一种具有上缓冲装置的叉车门架制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有上缓冲装置的叉车门架，包括上下滑动连接的外门架和内门架，所述外门架包括横梁，所述内门架包括立柱，靠近所述内门架一侧的横梁开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括接近开关和滑动支架，所述滑动支架一端与滑槽滑动连接、另一端与接近开关固接，且所述接近开关与立柱底端的最短距离为3

【技术实现步骤摘要】
一种具有上缓冲装置的叉车门架


[0001]本技术涉及叉车
，具体是一种具有上缓冲装置的叉车门架。

技术介绍

[0002]叉车门架是叉车取物装置的主要承重结构，其主要由内门架、外门架、货叉架组成。内门架和外门架通过起升油缸实现其上下滑动，将货叉架安装在内门架上，从而带动货物起升或下降。目前，用户对叉车的操作舒适性要求越来越高，就要求门架在起升或者下降的过程中产生较小的冲击，以提高操作人员舒适性。传统叉车起重系统的起升油缸只具有下缓冲功能，目前，实现门架上缓冲的现有技术主要有分为以下两种：
[0003]一是在起升油缸内加装缓冲装置可以实现限速缓冲功能，但因受成本和技术限制，往往同时解决高低位的限速缓冲效果不是太理想。
[0004]二是在内门架和外门架之间加装缓冲装置，但存在影响门架视野，降低操作效率的问题；此外，缓冲装置需要配焊的物料较多，且安装位置、缓冲距离等不可调节，无法适用于不同的工况，使用的局限性较大。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有上缓冲装置的叉车门架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，以较低的成本实现门架起升缓冲功能，并且不影响门架视野，可根据不同工况调节其安装位置和缓冲距离。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种具有上缓冲装置的叉车门架，包括上下滑动连接的外门架和内门架，所述外门架包括横梁，所述内门架包括立柱，靠近所述内门架一侧的横梁开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有缓冲装置，所述缓冲装置包括接近开关和滑动支架，所述滑动支架一端与滑槽滑动连接、另一端与接近开关固接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述滑动支架包括连接板，所述连接板包括腹板、第一翼板和第二翼板，其中，所述腹板一端与第一翼板固接、另一端与第二翼板固接，所述第一翼板和第二翼板相互平行设置，且所述第一翼板、第二翼板分别位于腹板所在平面的两侧设置；所述第一翼板上开设有第一安装孔，所述接近开关安装于所述第一安装孔内。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述滑动支架还包括滑动块，所述滑动块一端与第二翼板固定连接、另一端形成有与所述滑槽相匹配的轨道，所述轨道在滑槽中受限地滑动。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述第二翼板上开设有第二安装孔，所述滑动块上开设有第三安装孔，所述第二翼板和滑动块通过依次穿过第二安装孔、第三安装孔的螺栓固定连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述第二安装孔为两个相平行设置的腰型孔，所述腰型孔的长度方向与立柱的长度方向保持一致。
[0012]作为本技术进一步的方案：所述横梁为位于外门架中部的挂链板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用内门架现有的立柱结构作为缓冲感应板，减少物料品种、数量，节约成本；将缓冲装置隐藏于外门架与内门架的间隙当中，不影响门架操作视野；滑动连接的滑动支架可根据实际工况实时上、下、左、右、调整缓冲装置的安装位置，并可根据需要更换不同参数的接近开关，通用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为图1的局部放大图；
[0016]图3为本技术中缓冲装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术中连接板的结构示意图；
[0018]图5为本技术中滑动块的结构示意图；
[0019]图6为本技术中横梁的结构示意图；
[0020]图中：1
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外门架、11
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横梁、111
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滑槽、2
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内门架、21
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立柱、3
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缓冲装置、31
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接近开关、32
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滑动支架、321
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连接板、3211
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腹板、3212
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第一翼板、32121
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第一安装孔、3213
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第二翼板、32131
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第二安装孔、322
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滑动块、3221
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轨道、3222
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第三安装孔。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6，本技术实施例中，一种具有上缓冲装置的叉车门架，包括上下滑动连接的外门架1和内门架2，所述外门架1包括横梁11，所述内门架2包括立柱21，靠近所述内门架2一侧的横梁11上设有缓冲装置3，所述缓冲装置3包括接近开关31和滑动支架32，所述横梁11水平开设有两条相互平行的滑槽111，所述滑动支架32一端与滑槽111滑动连接、另一端与接近开关31固接，且所述接近开关31与立柱21底端的最短距离为5mm，相应的，接近开关31的感应距离为3
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10mm。
[0023]请继续参阅图4，所述滑动支架32包括连接板321和滑动块322，其中，所述连接板321具有Z形板结构，其由腹板3211、第一翼板3212和第二翼板3213一体端接成形，其中，所述腹板3211一端与第一翼板3212固接、另一端与第二翼板3213固接，所述第一翼板3212和第二翼板3213相互平行设置，且所述第一翼板3212、第二翼板3213分别位于腹板3211所在平面的两侧设置；所述第一翼板3212上开设有第一安装孔32121，所述接近开关31安装于所述第一安装孔32121内。所述滑动块322一端与第二翼板3213固定连接、另一端形成有与所述滑槽111相匹配的轨道3221，所述轨道3221数量为两个且相互平行，所述轨道3221所述在滑槽111中受限地滑动。所述轨道3221为磁铁材质，可与金属材质的外门架1紧密吸合在一起。
[0024]进一步的，所述第二翼板3213上开设有第二安装孔32131，所述滑动块322上开设有第三安装孔3222，所述第二翼板3213和滑动块322通过依次穿过第二安装孔32131、第三
安装孔3222螺栓固定连接。所述第二安装孔32131为两个相平行设置的腰型孔，所述腰型孔的长度方向与立柱21的长度方向保持一致。通过调整螺栓在腰型孔中的上下位置可微调接近开关31的上下位置。
[0025]进一步的，所述缓冲装置3安装在外门架1中部的挂链板，挂链板是叉车外门架固有结构，主要作用是悬挂固定链条。将缓冲装置3安装在挂链板上既不影响门架操作视野，又能保证其和作为缓冲感应板的立柱21达到最佳的感应缓冲效果。
[0026]起升油缸驱动内门架2起升时，立柱21的底端位于接近开关31下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有上缓冲装置的叉车门架，包括上下滑动连接的外门架(1)和内门架(2)，所述外门架(1)包括横梁(11)，所述内门架(2)包括立柱(21)，其特征在于，靠近所述内门架(2)一侧的横梁(11)水平开设有滑槽(111)，所述滑槽(111)滑动连接有缓冲装置(3)；其中，所述缓冲装置(3)包括接近开关(31)和滑动支架(32)，所述滑动支架(32)一端与滑槽(111)滑动连接、另一端与接近开关(31)固接。2.根据权利要求1所述的一种具有上缓冲装置的叉车门架，其特征在于，所述滑动支架(32)包括连接板(321)，所述连接板(321)包括腹板(3211)、第一翼板(3212)和第二翼板(3213)，其中，所述腹板(3211)一端与第一翼板(3212)固接、另一端与第二翼板(3213)固接，所述第一翼板(3212)和第二翼板(3213)相互平行设置，且所述第一翼板(3212)、第二翼板(3213)分别位于腹板(3211)所在平面的两侧设置；所述第一翼板(3212)上开设有第一安装孔(32121)，所述接近...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟海波，陈凯，肖艳霞，张鹏，黄志伟，
申请(专利权)人：安徽合力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：