一种多功能半挂车侧护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能半挂车侧护栏，涉及半挂车技术领域。它包括半挂车板体，其特征在于：半挂车板体下端一侧通过转轴转动连接有倾斜的带动架；带动架上通过转轴转动连接有电动推杆；电动推杆另一端与半挂车板体下端固定连接；电动推杆和带动架连接处固定连接有牵引环；带动架前侧左端固定连接有伸缩杆；带动架前侧右端固定连接有多节推杆。本实用新型专利技术的有益效果是：使用时，方便变化更好的进行使用，方便上下半挂车、辅助支撑、牵引车辆和装卸货物，功能较多使用方便。功能较多使用方便。功能较多使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能半挂车侧护栏


[0001]本技术涉及半挂车
，特别涉及一种多功能半挂车侧护栏。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。而半挂车经常用到侧护栏进行防护半挂车的一侧，而传统的侧护栏功能单一使用不方便，因为半挂车较高，传统的临时上下半挂车不方便，而传统的也不方便特殊情况下进行辅助支撑使用，当陷车时不方便牵引使用，也不方便进行辅助装卸货物，使用不方便。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种多功能半挂车侧护栏。使用时，方便变化更好的进行使用，方便上下半挂车、辅助支撑、牵引车辆和装卸货物，功能较多使用方便。
[0004]本技术采用的技术方案是：提供一种多功能半挂车侧护栏，包括半挂车板体，其特征在于：半挂车板体下端一侧通过转轴转动连接有倾斜的带动架；带动架上通过转轴转动连接有电动推杆；电动推杆另一端与半挂车板体下端固定连接；电动推杆和带动架连接处固定连接有牵引环；带动架前侧左端固定连接有伸缩杆；带动架前侧右端固定连接有多节推杆；多节推杆左端配合设置有多个防护装置；防护装置包括防护壳；防护壳上端沿竖向滑动连接有辅助板；辅助板上端固定连接有踩板；防护壳右端均与对应的多节推杆固定连接，防护壳左端均与对应的伸缩杆固定连接；防护壳上端，多节推杆后侧固定连接有螺纹块；螺纹块上螺纹连接有顶紧螺栓；顶紧螺栓分别与踩板和辅助板配合设置；多个防护装置结构相同；多节推杆和伸缩杆下端均固定连接有支撑块。
[0005]进一步优化本技术方案，一种多功能半挂车侧护栏的防护壳前端面和踩板上端面均设置有多个防滑条。
[0006]进一步优化本技术方案，一种多功能半挂车侧护栏的防护壳前端面均设置有反光条。
[0007]进一步优化本技术方案，一种多功能半挂车侧护栏的伸缩杆与多节推杆对应配合。
[0008]进一步优化本技术方案，一种多功能半挂车侧护栏的顶紧螺栓外侧设置有防滑纹。
[0009]进一步优化本技术方案，一种多功能半挂车侧护栏的顶紧螺栓分别与踩板和辅助板顶紧配合。
[0010]本技术与传统半挂车侧护栏相比，其有益效果在于：
[0011]1、防护壳、伸缩杆和多节推杆组成防护栏状，方便进行正常防护使用；防护壳、辅
助板、踩板的配合，方便当梯子上下半挂车使用，因为半挂车较高，传统的临时上下半挂车不方便；
[0012]2、多节推杆、辅助板、伸缩杆、支撑块的配合，对半挂车进行简单的支撑，方便特殊情况下进行临时支撑使用，如换备胎等合适的情况；牵引环的设置方便对车辆进行牵引，使用更方便；
[0013]3、多节推杆、电动推杆、带动架、半挂车板体、伸缩杆、顶紧螺栓、踩板、辅助板、防护壳的配合，组成一个临时的平台，方便进行装卸半挂车上的货物，方便进行使用，当半挂车上的货物较满时不方便站人装卸货物；
[0014]4、防护壳前端面和踩板上端面均设置有多个防滑条，增大摩擦力防滑方便使用；防护壳前端面均设置有反光条，夜间警示作用；顶紧螺栓外侧设置有防滑纹，增大摩擦力方便使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的半挂车板体下端结构示意图；
[0017]图3为本技术的结构变化示意图；
[0018]图4为本技术的另一结构示意图；
[0019]图中，1、半挂车板体；2、带动架；3、电动推杆；4、牵引环；5、伸缩杆；6、多节推杆；7、防护壳；8、辅助板；9、踩板；10、螺纹块；11、顶紧螺栓；12、支撑块；13、防滑条；14、反光条；15、防滑纹。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0021]如图1
‑
4所示，一种多功能半挂车侧护栏，包括半挂车板体1，其特征在于：半挂车板体1下端一侧通过转轴转动连接有倾斜的带动架2；带动架2上通过转轴转动连接有电动推杆3；电动推杆3另一端与半挂车板体1下端固定连接；电动推杆3和带动架2连接处固定连接有牵引环4；带动架2前侧左端固定连接有伸缩杆5；带动架2前侧右端固定连接有多节推杆6；多节推杆6左端配合设置有多个防护装置；防护装置包括防护壳7；防护壳7上端沿竖向滑动连接有辅助板8；辅助板8上端固定连接有踩板9；防护壳7右端均与对应的多节推杆6固定连接，防护壳7左端均与对应的伸缩杆5固定连接；防护壳7上端，多节推杆6后侧固定连接有螺纹块10；螺纹块10上螺纹连接有顶紧螺栓11；顶紧螺栓11分别与踩板9和辅助板8配合设置；多个防护装置结构相同；多节推杆6和伸缩杆5下端均固定连接有支撑块12；防护壳7前端面和踩板9上端面均设置有多个防滑条13；防护壳7前端面均设置有反光条14；伸缩杆5与多节推杆6对应配合；顶紧螺栓11外侧设置有防滑纹15；顶紧螺栓11分别与踩板9和辅助板8顶紧配合。
[0022]多节推杆6和防护装置处的具体位置结构如图2、图4所示；
[0023]使用时，防护壳7、伸缩杆5和多节推杆6组成防护栏状，方便进行正常防护使用；而防护壳7上滑动连接的辅助板8上固定连接有踩板9，当需要上下半挂车板上时，可以踩着踩板9进行上下，方便当梯子上下半挂车使用，因为半挂车较高，传统的临时上下半挂车不方
便；
[0024]而开启多节推杆6，多节推杆6伸长，多节推杆6通过固定连接的辅助板8带动伸缩杆5同时伸长，从而带动其下的两个支撑块12向下移动，两个支撑块12向下移动和地面接触，对半挂车进行简单的支撑，方便特殊情况下进行临时支撑使用，如换备胎等合适的情况；而牵引环4的设置方便利用电动推杆3的动力进行对别的车辆进行牵引，也利用电动推杆3的动力可对此半挂车进行牵引；
[0025]当多节推杆6伸长后，开启电动推杆3，电动推杆3伸长，电动推杆3带动与其转动连接的带动架2移动，通过带动架2和半挂车板体1的转动连接，带动架2带动多节推杆6和伸缩杆5进行转动90度，然后转动顶紧螺栓11使其不再对踩板9和辅助板8固定限位，然后滑动防护壳7内的辅助板8，辅助板8带动踩板9一起滑动伸长，这时就会如图4所示，然后在转动顶紧螺栓11使其对辅助板8或者踩板9进行固定限位即可，这时伸缩杆5和多节推杆6之间的防护壳7、辅助板8和踩板9组成一个临时的平台，方便进行装卸半挂车上的货物，方便进行使用，当半挂车上的货物较满时不方便站人装卸货物。
[0026]本技术的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电路连接。
[0027]应当理解的是，本技术的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能半挂车侧护栏，包括半挂车板体（1），其特征在于：半挂车板体（1）下端一侧通过转轴转动连接有倾斜的带动架（2）；带动架（2）上通过转轴转动连接有电动推杆（3）；电动推杆（3）另一端与半挂车板体（1）下端固定连接；电动推杆（3）和带动架（2）连接处固定连接有牵引环（4）；带动架（2）前侧左端固定连接有伸缩杆（5）；带动架（2）前侧右端固定连接有多节推杆（6）；多节推杆（6）左端配合设置有多个防护装置；防护装置包括防护壳（7）；防护壳（7）上端沿竖向滑动连接有辅助板（8）；辅助板（8）上端固定连接有踩板（9）；防护壳（7）右端均与对应的多节推杆（6）固定连接，防护壳（7）左端均与对应的伸缩杆（5）固定连接；防护壳（7）上端，多节推杆（6）后侧固定连接有螺纹块（10）；螺纹块（10）上螺纹连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙会收，李伟龙，韩新佩，
申请(专利权)人：石家庄金通达专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：