一种方便使用的车载定位终端设备制造技术

本实用新型专利技术属于车载定位技术领域，尤其为一种方便使用的车载定位终端设备，包括用于定位信号传输的GPS定位终端，所述GPS定位终端的外侧设有两个呈对称分布的连接卡座；通过将后排座椅调节向前排放倒，之后将GPS定位终端塞设在后排三座椅的任意夹层内，并将限位阻隔块向后排座椅夹层内的连轴杆方向推动，此时嵌入导向面由于受到连轴杆避免的挤压而带动限位阻隔块将活动板推动，使支撑座内侧的压簧受到压力收缩，直至连接轴杆进入连接卡座开设的弧形卡槽内时，限位阻隔块不再受到挤压通过嵌入导向面的复位推回至原位，使GPS定位终端通过连接卡座和限位阻隔块卡接于座椅连轴杆外侧实现快速定位，保证安装稳固性。保证安装稳固性。保证安装稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的车载定位终端设备


[0001]本技术属于车载定位
，具体涉及一种方便使用的车载定位终端设备。

技术介绍

[0002]车载定位终端又称车机，它负责根据接收到GPS北斗卫星信号计算出定位坐标，同时通过通讯网络发送定位信息、状态信息及发送接收控制信息，可车载安装于车体后备箱、前中控仓以及车座等位置。
[0003]现在针对于车载定位终端进行安装时，通常会采用3M胶条粘接实现固定，而由于预计潮湿影响，该种安装方式稳固性会受到影响，且后期进行拆取时胶面不可用于重复安装利用，需要重新购买粘胶固定，因此降低了安装使用的便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种方便使用的车载定位终端设备，具有便于安装使用的特点。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种方便使用的车载定位终端设备，包括用于定位信号传输的GPS定位终端，所述GPS定位终端的外侧设有两个呈对称分布的连接卡座，所述连接卡座开设有具有提高与安装点卡合贴合度的弧形卡槽，两个所述连接卡座的外侧均固定连接有支撑座，两个所述支撑座的内侧均设置有两个用于调节卡接间距的活动板，两个所述活动板之间固定连接有用于卡接后防脱阻隔的限位阻隔块，所述限位阻隔块的顶壁设有用于安装时导向的嵌入导向面。
[0006]其中，所述弧形卡槽的外侧固定连接有橡胶材质制成的弹性层面。
[0007]其中，其中两个所述支撑座的内侧开设有活动腔，所述活动腔的内侧设置有用于所述活动板滑动时进行导向的滑动限位部件。
[0008]其中，所述滑动限位部件包括套座和延伸块，所述套座和所述延伸块之间滑动连接，所述套座固定连接于所述活动腔的内壁，所述延伸块与所述活动板固定连接。
[0009]其中，位于所述支撑座内侧的所述活动板与所述活动腔的内壁之间固定连接有压簧。
[0010]其中，所述限位阻隔块的底面设有弧形卡接面。
[0011]其中，其中两个所述活动板之间固定连接有连接拨板。
[0012]本技术的有益效果是：通过将后排座椅调节向前排放倒，之后将GPS定位终端塞设在后排三座椅的任意夹层内，并将限位阻隔块向后排座椅夹层内的连轴杆方向推动，此时嵌入导向面由于受到连轴杆避免的挤压而带动限位阻隔块将活动板推动，使支撑座内侧的压簧受到压力收缩，直至连接轴杆进入连接卡座开设的弧形卡槽内时，限位阻隔块不再受到挤压通过嵌入导向面的复位推回至原位，使GPS定位终端通过连接卡座和限位阻隔块卡接于座椅连轴杆外侧实现快速定位，保证安装稳固性，且后期拆卸时只需通过拉动连
接拨板使得活动板滑动加大两个限位阻隔块的间距，即可实现对连轴杆与GPS定位终端之间的分离，方便于后期的调试以及拆取作业，从而提高了便捷性。
[0013]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的立体结构示意图；
[0016]图3为本技术中连接卡座、支撑座、活动板和限位阻隔块的结构示意图；
[0017]图4为本技术中连接卡座、支撑座、活动板和限位阻隔块结构示意图。
[0018]图中：1、GPS定位终端；2、连接卡座；21、弧形卡槽；211、弹性层面；3、支撑座；301、活动腔；31、活动板；311、压簧；32、限位阻隔块；321、嵌入导向面；322、弧形卡接面；33、连接拨板；34、滑动限位部件；341、套座；342、延伸块。
具体实施方式
[0019]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：一种方便使用的车载定位终端设备，包括用于定位信号传输的GPS定位终端1，GPS定位终端1的外侧设有两个呈对称分布的连接卡座2，连接卡座2开设有具有提高与安装点卡合贴合度的弧形卡槽21，两个连接卡座2的外侧均固定连接有支撑座3，两个支撑座3的内侧均设置有两个用于调节卡接间距的活动板31，两个活动板31之间固定连接有用于卡接后防脱阻隔的限位阻隔块32，限位阻隔块32的顶壁设有用于安装时导向的嵌入导向面321。
[0020]本实施方案中：GPS定位终端1位现有定位终端仪，连接卡座2呈对称设置于GPS定位终端1的外壁位置，在进行与座椅连轴杆卡合连接时，通过将连轴杆置于限位阻隔块32与连接卡座2之间，使连轴杆一部分位于连接卡座2开设的弧形卡槽21中，增加卡合过程中的稳固性，且通过限位阻隔块32在对连轴杆卡合安装后起到封堵作用，避免连轴杆从弧形卡槽21的内侧脱出，使安装状态下的整体稳定性不会受到影响，嵌入导向面321的设置起到安装时将连轴杆推入弧形卡槽21内侧时的导向作用，无需操作人员在安装时手动将活动板31拉动加大两个限位阻隔块32之间的间距，方便于安装操作的进行。
[0021]弧形卡槽21的外侧固定连接有橡胶材质制成的弹性层面211；弹性层面211的设置使连接卡座2和限位阻隔块32与座椅连轴杆之间卡接后，通过弹性挤压起到增加滑动摩擦力的作用，可提高卡接稳定性。
[0022]其中两个支撑座3的内侧开设有活动腔301，活动腔301的内侧设置有用于活动板31滑动时进行导向的滑动限位部件34，滑动限位部件34包括套座341和延伸块342，套座341和延伸块342之间滑动连接，套座341固定连接于活动腔301的内壁，延伸块342与活动板31固定连接；活动腔301的设置给于活动板31一个滑动空间，使两个限位阻隔块32之间在安装于连轴杆时可实现间距调节的作用，且通过套座341和延伸块342的滑动配合，使活动板31在活动腔301内滑动时只可沿纵向直线滑动，从而防止因活动板31在滑动时因未受到限位使两个限位阻隔块32之间因倾斜影响下间距增大，造成安装时与连轴杆的直接脱落。
[0023]位于支撑座3内侧的活动板31与活动腔301的内壁之间固定连接有压簧311；压簧311的设置起到弹性复位的作用，在安装状态下因嵌入导向面321的导向使限位阻隔块32受
到挤压，使活动腔301内的活动板31受到挤压作用下滑动，此时压簧311受到压力而收缩，直至连轴杆位于弧形卡槽21的内侧时，限位阻隔块32因不再受到连轴杆的限位通过压簧311的弹性复位推动，使两个限位阻隔块32之间的间距快速减小，从而可防止连轴杆脱出的同时，也方便于安装操作无需手动调整。
[0024]限位阻隔块32的底面设有弧形卡接面322；弧形卡接面322的设置起到连轴杆卡接于限位阻隔块32和连接卡座2之间时增加与连轴杆之间卡接接触面的作用，提高卡固时的可靠性。
[0025]其中两个活动板31之间固定连接有连接拨板33；连接拨板33的设置给于操作人员一个施力点，方便于拆卸时操作人员同步将位于支撑座3内侧滑动的两个活动板31进行拉动。
[0026]本技术的工作原理及使用流程：在进行安装时，通过将后排座椅调节向前排放倒，之后将GPS定位终端1塞设在后排三座椅的任意夹层内，并将限位阻隔块32向后排座椅连轴杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便使用的车载定位终端设备，包括用于定位信号传输的GPS定位终端，其特征在于：所述GPS定位终端的外侧设有两个呈对称分布的连接卡座，所述连接卡座开设有具有提高与安装点卡合贴合度的弧形卡槽，两个所述连接卡座的外侧均固定连接有支撑座，两个所述支撑座的内侧均设置有两个用于调节卡接间距的活动板，两个所述活动板之间固定连接有用于卡接后防脱阻隔的限位阻隔块，所述限位阻隔块的顶壁设有用于安装时导向的嵌入导向面。2.根据权利要求1所述的一种方便使用的车载定位终端设备，其特征在于：所述弧形卡槽的外侧固定连接有橡胶材质制成的弹性层面。3.根据权利要求1所述的一种方便使用的车载定位终端设备，其特征在于：其中两个所述支撑座的内侧开设有活动腔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹阳，邓霄汉，张梓，孙庆强，
申请(专利权)人：淄博阿尔法电气有限公司，
类型：新型
国别省市：