一种汽车车灯用耐热抗老化电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯用耐热抗老化电缆，包括外表皮和铜芯，所述外表皮外围套设有金属定型软管，且金属定型软管两端均通过螺丝安装立柱，所述立柱一端焊接有固定板，所述外表皮外围两端表面开设有外螺纹，且外表皮外围两端均设置有与外螺纹相对应的定位环。本实用新型专利技术一种汽车车灯用耐热抗老化电缆，便于人员调整电缆在指定位置的弯曲情况，同时便于人员对电缆进行束缚，适合被广泛推广和使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯用耐热抗老化电缆


[0001]本技术涉及汽车电缆
，特别涉及一种汽车车灯用耐热抗老化电缆。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，私家车的数量逐年提高，而车灯是汽车比不可少的部件，车灯工作是需要通过电缆与汽车的电源相连。
[0003]常见的汽车车灯电缆存在以下不足：1、无法根据需求，便捷的调整线缆在指定位置的弯曲情况，导致安装线缆时对其进行束缚的难度较大，2、线缆不具有良好的耐低温性及低温韧性，在气温较低时，其使用寿命会缩短。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车车灯用耐热抗老化电缆，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车车灯用耐热抗老化电缆，包括外表皮和铜芯，所述外表皮外围套设有金属定型软管，且金属定型软管两端均通过螺丝安装立柱，所述立柱一端焊接有固定板，所述外表皮外围两端表面开设有外螺纹，且外表皮外围两端均设置有与外螺纹相对应的定位环。
[0007]进一步地，所述铜芯外围设置有聚酰亚胺耐热层，且聚酰亚胺耐热层外围设置有云母带耐火层，所述云母带耐火层和外表皮之间设置有POE低温韧性层；POE低温韧性层具有良好的低温韧性，以满足使用需求。
[0008]进一步地，所述固定板表面开设有固定螺纹孔。
[0009]进一步地，所述外表皮为硅橡胶材料制成。
[0010]进一步地，所述定位环为PVC材料制成；定位环位于外表皮外围时，可以防止金属定型软管脱离本电缆。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过设置金属定型软管、固定板和定位环，在使用时，人员可以根据现场情况，手动的改变金属定型软管的形状，从而控制其内部电缆的弯曲情况，而后，人员可以将固定板与外部机构连接，从而将金属定型软管固定于外部机构上，进而便于人员将电缆与其他结构进行连接，同时便于人员对电缆进行束缚，并且，在未使用本电缆时，定位环可以防止金属定型软管完全脱离线缆的外表皮，以满足人员的使用需求。
[0013]2.通过设置POE低温韧性层和外表皮，外表皮为硅橡胶制成，其具有良好的耐低温性能和耐老化性能，而POE低温韧性层具有良好的低温韧性，两者相配合，可以使得本电缆在气温较低时能够正常使用，且具有良好的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术一种汽车车灯用耐热抗老化电缆的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种汽车车灯用耐热抗老化电缆的剖面结构示意图。
[0016]图中：1、外表皮；2、定位环；3、外螺纹；4、铜芯；5、立柱；6、固定螺纹孔；7、固定板；8、金属定型软管；9、POE低温韧性层；10、云母带耐火层；11、聚酰亚胺耐热层。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
2所示，一种汽车车灯用耐热抗老化电缆，包括外表皮1和铜芯4，所述外表皮1外围套设有金属定型软管8，且金属定型软管8两端均通过螺丝安装立柱5，所述立柱5一端焊接有固定板7，所述外表皮1外围两端表面开设有外螺纹3，且外表皮1外围两端均设置有与外螺纹3相对应的定位环2。
[0019]其中，所述铜芯4外围设置有聚酰亚胺耐热层11，且聚酰亚胺耐热层11外围设置有云母带耐火层10，所述云母带耐火层10和外表皮1之间设置有POE低温韧性层9。
[0020]本实施例中如图2所示，云母带属于耐火绝缘材料，具有优良的耐高温性能和耐燃烧性能，在遇明火燃烧时基本上不存在有害烟雾的挥发，可使电缆具有良好的耐火功能，而聚酰亚胺具有良好的耐高温性能，以使得本电缆具有良好的耐热性能。
[0021]其中，所述固定板7表面开设有固定螺纹孔6。
[0022]本实施例中如图1所示，人员可以通过固定螺纹孔6将固定板7与外部机构进行连接。
[0023]其中，所述外表皮1为硅橡胶材料制成。
[0024]本实施例中如图1、2所示，硅橡胶具有卓越的耐高低温性能、耐老化性能，以满足人员的使用需求。
[0025]其中，所述定位环2为PVC材料制成。
[0026]本实施例中如图1所示，定位环2内表面开设有与外螺纹3相对应的内螺纹，所以定位环2可以通过外螺纹3从外表皮1上拆卸，从而使得金属定型软管8可以在必要的情况下脱离外表皮1。
[0027]需要说明的是，本技术为一种汽车车灯用耐热抗老化电缆，工作时，人员可以根据现场情况，手动的改变金属定型软管8的形状，从而控制其内部电缆的弯曲情况，而后，人员可以将固定板7与外部机构连接，从而将金属定型软管8固定于外部机构上，进而便于人员将电缆与其他结构进行连接，同时便于人员对电缆进行束缚，在使用过程中，由于外表皮1为硅橡胶制成，其具有良好的耐低温性能和耐老化性能，而POE低温韧性层9具有良好的低温韧性，两者相配合，可以使得本电缆在气温较低时能够正常使用，且具有良好的使用寿命。
[0028]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术
要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯用耐热抗老化电缆，包括外表皮(1)和铜芯(4)，其特征在于：所述外表皮(1)外围套设有金属定型软管(8)，且金属定型软管(8)两端均通过螺丝安装立柱(5)，所述立柱(5)一端焊接有固定板(7)，所述外表皮(1)外围两端表面开设有外螺纹(3)，且外表皮(1)外围两端均设置有与外螺纹(3)相对应的定位环(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯用耐热抗老化电缆，其特征在于：所述铜芯(4)外围设置有聚酰亚胺耐热层(11)，且聚酰...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈权禄，陈大存，马友权，
申请(专利权)人：江苏兴联电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：