一种便于轮毂的平衡旋开吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及吊具技术领域，具体为一种便于轮毂的平衡旋开吊具，包括吊具主体，所述吊具主体的一侧设置有起吊头，所述起吊头的两侧皆活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端皆设置有平衡机构，所述平衡机构包括夹持杆和连接杆，所述伸缩杆的一端皆活动连接有夹持杆，两组所述夹持杆的相近一侧皆活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有卡合块，所述夹持杆的一端活动连接有卡合块。本实用新型专利技术通过设置有平衡机构，将装置在进行夹持起吊的过程中，将轮毂保持稳定，从而将轮毂进行平衡，使装置在进行使用的过程中更加稳定，使装置在进行使用的过程中更加便捷，增加装置使用时的稳定性。增加装置使用时的稳定性。增加装置使用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种便于轮毂的平衡旋开吊具


[0001]本技术涉及吊具
，具体为一种便于轮毂的平衡旋开吊具。

技术介绍

[0002]吊具是指起重机械中吊取重物的装置。吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中。
[0003]但是，上述吊具在使用中存在下述缺陷：当吊具在进行轮毂搬运的过程中，装置对轮毂进行夹持和起吊，在作用中轮毂的表面易产生旋转，使轮毂不能保持平衡，因此，需要设计一种便于轮毂的平衡旋开吊具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于轮毂的平衡旋开吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的当吊具在进行轮毂搬运的过程中，装置对轮毂进行夹持和起吊，在作用中轮毂的表面易产生旋转，使轮毂不能保持平衡的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于轮毂的平衡旋开吊具，包括吊具主体，所述吊具主体的一侧设置有起吊头，所述起吊头的两侧皆活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端皆设置有平衡机构，所述平衡机构包括夹持杆和连接杆，所述伸缩杆的一端皆活动连接有夹持杆，两组所述夹持杆的相近一侧皆活动连接有连接杆，所述连接杆的一端活动连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有卡合块，所述夹持杆的一端活动连接有卡合块，所述卡合块滑动安装在收缩室的内部，所述收缩室的两侧皆固定连接有安装板，所述安装板的内部穿插有卡合杆，所述卡合块的两侧皆开设有卡合槽，所述卡合杆的一端延伸至卡合槽的内部。
[0006]优选的，所述卡合杆的表面固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动安装在安装板的内部，所述卡合杆的表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端皆固定连接在滑动杆和安装板的一侧。
[0007]优选的，所述夹持杆的内部穿插有伸缩筒，所述伸缩筒的内部套接有挤压杆，所述挤压杆的一端固定连接有固定块。
[0008]优选的，所述挤压杆的一端固定连接有限位块，所述伸缩筒的内部固定连接有滑轨，所述限位块滑动安装在滑轨上。
[0009]优选的，所述限位块的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端延伸至伸缩筒的内部。
[0010]优选的，所述固定块的一端固定连接有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有平衡机构，将装置在进行夹持起吊的过程中，将轮毂保持稳定，从而将轮毂进行平衡，使装置在进行使用的过程中更加稳定，使装置在进行使用的过程中更加便捷，增加装置使用时的稳定性。
[0013]2、通过设置有挤压杆、滑轨、限位块和第二弹簧，通过挤压杆在伸缩筒的内部进行伸缩，使连接的限位块在滑轨上进行滑动，使第二弹簧收缩，增加了装置使用时的便捷性，使装置在进行固定的过程中更加稳定，增加了装置夹持时的高效性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的结构侧视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的图1中A处结构局部放大剖面示意图；
[0017]图4为本技术的图1中B处结构局部放大剖面示意图。
[0018]图中：1、吊具主体；2、起吊头；3、伸缩杆；4、平衡机构；41、夹持杆；42、连接杆；43、连接板；44、卡合块；45、收缩室；46、安装板；47、卡合杆；48、滑动杆；49、第一弹簧；410、卡合槽；411、伸缩筒；412、挤压杆；413、滑轨；414、限位块；415、第二弹簧；416、固定块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种便于轮毂的平衡旋开吊具，包括吊具主体1，吊具主体1的一侧设置有起吊头2，起吊头2的两侧皆活动连接有伸缩杆3，伸缩杆3一端皆设置有平衡机构4，平衡机构4包括夹持杆41和连接杆42，伸缩杆3的一端皆活动连接有夹持杆41，两组夹持杆41的相近一侧皆活动连接有连接杆42，连接杆42的一端活动连接有连接板43，连接板43的一端固定连接有卡合块44，夹持杆41的一端活动连接有卡合块44，卡合块44滑动安装在收缩室45的内部，收缩室45的两侧皆固定连接有安装板46，安装板46的内部穿插有卡合杆47，卡合块44的两侧皆开设有卡合槽410，卡合杆47的一端延伸至卡合槽410的内部，将装置在进行夹持起吊的过程中，将轮毂保持稳定，从而将轮毂进行平衡，使装置在进行使用的过程中更加稳定。
[0022]进一步的，卡合杆47的表面固定连接有滑动杆48，滑动杆48滑动安装在安装板46的内部，卡合杆47的表面套接有第一弹簧49，第一弹簧49的两端皆固定连接在滑动杆48和安装板46的一侧，将装置在进行卡合的过程中，通过第一弹簧49的回弹和压缩，将装置之间进行固定时更加稳定。
[0023]进一步的，夹持杆41的内部穿插有伸缩筒411，伸缩筒411的内部套接有挤压杆412，挤压杆412的一端固定连接有固定块416，使装置在进行夹持的过程中更加稳定，使装置更好的进行固定。
[0024]进一步的，挤压杆412的一端固定连接有限位块414，伸缩筒411的内部固定连接有滑轨413，限位块414滑动安装在滑轨413上，限位块414在滑轨413上进行滑动，使第二弹簧415收缩，使装置在进行使用的过程中更加稳定。
[0025]进一步的，限位块414的一侧固定连接有第二弹簧415，第二弹簧415的一端延伸至伸缩筒411的内部，增加了装置使用时的便捷性，使装置在进行固定的过程中更加稳定。
[0026]进一步的，固定块416的一端固定连接有防护垫，且防护垫的表面开设有防滑纹，增加装置表面的摩擦力，使装置在进行使用的过程中更加高效。
[0027]工作原理：将装置在进行使用的过程中，将通过吊具主体1将轮毂进行起吊，通过伸缩杆3之间的伸缩和连接，将平衡机构4之间整体进行拉伸，通过伸缩杆3的旋转，将夹持杆41和连接杆42之间进行带动，是连接板43在收缩室45的内部进行移动，将夹持杆41旋转将轮毂进行固定，通过卡合杆47在安装板46的内部进行滑动，将连接的第一弹簧49进拉伸，将卡合杆47和卡合槽410之间进行卡合。
[0028]在将轮毂进行固定的过程中，通过挤压杆412在伸缩筒411的内部进行滑动，将挤压杆412一端连接的限位块414在滑轨413上进行滑动，对第二弹簧415之间进行挤压，将挤压杆412另一端连接的固定块416的对轮毂进行固定。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于轮毂的平衡旋开吊具，包括吊具主体(1)，其特征在于：所述吊具主体(1)的一侧设置有起吊头(2)，所述起吊头(2)的两侧皆活动连接有伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)一端皆设置有平衡机构(4)，所述平衡机构(4)包括夹持杆(41)和连接杆(42)，所述伸缩杆(3)的一端皆活动连接有夹持杆(41)，两组所述夹持杆(41)的相近一侧皆活动连接有连接杆(42)，所述连接杆(42)的一端活动连接有连接板(43)，所述连接板(43)的一端固定连接有卡合块(44)，所述夹持杆(41)的一端活动连接有卡合块(44)，所述卡合块(44)滑动安装在收缩室(45)的内部，所述收缩室(45)的两侧皆固定连接有安装板(46)，所述安装板(46)的内部穿插有卡合杆(47)，所述卡合块(44)的两侧皆开设有卡合槽(410)，所述卡合杆(47)的一端延伸至卡合槽(410)的内部。2.根据权利要求1所述的一种便于轮毂的平衡旋开吊具，其特征在于：所述卡合杆(47)的表面固定连接有滑动杆(48)，所述滑动杆(48)滑动安装在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正举，于雪春，宋宗林，
申请(专利权)人：青岛海通车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：