一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及冲压模具的技术领域，特别是涉及一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，其通过压缩导柱缓冲弹簧及导柱缓冲弹簧的弹力作用，缓冲冲制形成的瞬间压力，避免模具快速闭合导致的磨损，提高使用稳定性；包括上模、上模冲块、下模、导套、导套滑槽、导柱和导柱缓冲弹簧，上模冲块上端与上模下端连接，下模设置在上模下侧，并且下模与上模相对应，上模下端左右两侧对称安装有两组导套，导套下端内部开设有导套滑槽，下模上端左右两侧对称安装有两组导柱，每组导柱圆周外侧均环绕设置有一组导柱缓冲弹簧，并且导柱缓冲弹簧下端与下模上端连接。模上端连接。模上端连接。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具


[0001]本技术涉及冲压模具的
，特别是涉及一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。传统的冲压模具在使用过程中会产生巨大的冲击力，由于冲压模具的强度不高，耐磨性较差，减震效果差，冲击力直接在模具上造成模具的损坏甚至损毁，这样造成了工厂生产成本的增加和生产设备的浪费，导致使用稳定性较差。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过压缩导柱缓冲弹簧及导柱缓冲弹簧的弹力作用，缓冲冲制形成的瞬间压力，避免模具快速闭合导致的磨损，提高使用稳定性的具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具。
[0004]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，包括上模、上模冲块、下模、导套、导套滑槽、导柱和导柱缓冲弹簧，上模冲块上端与上模下端连接，下模设置在上模下侧，并且下模与上模相对应，上模下端左右两侧对称安装有两组导套，导套下端内部开设有导套滑槽，下模上端左右两侧对称安装有两组导柱，每组导柱圆周外侧均环绕设置有一组导柱缓冲弹簧，并且导柱缓冲弹簧下端与下模上端连接；还包括底板缓冲弹簧、连接固定板和底板，底板缓冲弹簧上端两端固定安装有两组连接固定板，并且底板缓冲弹簧设置有四组，底板缓冲弹簧上端通过连接固定板固定安装在下模下端，底板缓冲弹簧下端通过连接固定板与底板上端固定连接。
[0005]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，还包括排气槽，导套滑槽左右两端侧壁上竖直开设有两组排气槽。
[0006]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，还包括吊装柱和吊环，上模与下模左端均螺装设置有吊装柱，吊装柱左端螺装设置有吊环。
[0007]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，还包括支撑垫脚，上模与下模右端均固定安装有支撑垫脚。
[0008]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，还包括伸缩杆，底板缓冲弹簧圆周内部竖直设置有伸缩杆。
[0009]与现有技术相比本技术的有益效果为：通过冲床带动上模与上模冲块上下移动，之后上模与上模冲块下移与下侧下模配合将工件冲制成型，在上模与上模冲块下移过程中，导套通过导套滑槽与导柱可滑动套装配合，然后通过导套圆周外侧壁压缩导柱缓冲弹簧，通过压缩导柱缓冲弹簧及导柱缓冲弹簧的弹力作用，缓冲冲制形成的瞬间压力，避免
模具快速闭合导致的磨损，提高使用稳定性。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是导套放大结构示意图；
[0012]图3是导柱及导柱缓冲弹簧放大结构示意图；
[0013]图4是底板缓冲弹簧放大结构示意图；
[0014]附图中标记：1、上模；2、上模冲块；3、下模；4、导套；5、导套滑槽；6、导柱；7、导柱缓冲弹簧；8、底板缓冲弹簧；9、连接固定板；10、底板；11、排气槽；12、吊装柱；13、吊环；14、支撑垫脚；15、伸缩杆。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0016]如图1至图4所示，本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，包括上模1、上模冲块2、下模3、导套4、导套滑槽 5、导柱6和导柱缓冲弹簧7，上模冲块2上端与上模1下端连接，下模3设置在上模1下侧，并且下模3与上模1相对应，上模1下端左右两侧对称安装有两组导套4，导套4下端内部开设有导套滑槽5，下模3上端左右两侧对称安装有两组导柱6，每组导柱6圆周外侧均环绕设置有一组导柱缓冲弹簧7，并且导柱缓冲弹簧7下端与下模3 上端连接；还包括底板缓冲弹簧8、连接固定板9和底板10，底板缓冲弹簧8上端两端固定安装有两组连接固定板9，并且底板缓冲弹簧 8设置有四组，底板缓冲弹簧8上端通过连接固定板9固定安装在下模3下端，底板缓冲弹簧8下端通过连接固定板9与底板10上端固定连接；通过冲床带动上模1与上模冲块2上下移动，之后上模1与上模冲块2下移与下侧下模3配合将工件冲制成型，在上模1与上模冲块2下移过程中，导套4通过导套滑槽5与导柱6可滑动套装配合，然后通过导套4圆周外侧壁压缩导柱缓冲弹簧7，通过压缩导柱缓冲弹簧7及导柱缓冲弹簧7的弹力作用，缓冲冲制形成的瞬间压力，避免模具快速闭合导致的磨损，提高使用稳定性；通过设置底板缓冲弹簧8与底板10，便于增加对冲制压力的缓冲作用，提高使用实用性。
[0017]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，还包括排气槽11，导套滑槽5左右两端侧壁上竖直开设有两组排气槽11；由于导套4与导柱6导向配合速度过快，导致导套滑槽5内部空气无法快速排出，会产生困气的情况，会导致合模不到位，通过设置排气槽11，便于引导导套滑槽5内部空气快速排出，增加合模稳定性。
[0018]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，还包括吊装柱12和吊环13，上模1与下模3左端均螺装设置有吊装柱12，吊装柱12左端螺装设置有吊环13；通过设置吊装柱12与吊环13，便于吊装移动模具整体，提高使用便利性。
[0019]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，还包括支撑垫脚14，上模1与下模3右端均固定安装有支撑垫脚14；通过设置支撑垫脚14，便于在模具闲置时支撑模具，避免模具主体表面直接与地面接触导致模具划伤，提高使用稳定性。
[0020]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，还包括伸缩杆15，底
板缓冲弹簧8圆周内部竖直设置有伸缩杆15；通过设置伸缩杆15，便于导引底板缓冲弹簧8在竖直方向伸缩，避免底板缓冲弹簧8发生弯折失效，提高使用稳定性。
[0021]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，其在工作时，通过冲床带动上模与上模冲块上下移动，之后上模与上模冲块下移与下侧下模配合将工件冲制成型，在上模与上模冲块下移过程中，导套通过导套滑槽与导柱可滑动套装配合，然后通过导套圆周外侧壁压缩导柱缓冲弹簧，通过压缩导柱缓冲弹簧及导柱缓冲弹簧的弹力作用，缓冲冲制形成的瞬间压力，避免模具快速闭合导致的磨损，之后通过上模冲块与下模配合将工件冲制完成即可。
[0022]本技术的一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的汽车滑轨料片冲压模具，其特征在于，包括上模(1)、上模冲块(2)、下模(3)、导套(4)、导套滑槽(5)、导柱(6)和导柱缓冲弹簧(7)，上模冲块(2)上端与上模(1)下端连接，下模(3)设置在上模(1)下侧，并且下模(3)与上模(1)相对应，上模(1)下端左右两侧对称安装有两组导套(4)，导套(4)下端内部开设有导套滑槽(5)，下模(3)上端左右两侧对称安装有两组导柱(6)，每组导柱(6)圆周外侧均环绕设置有一组导柱缓冲弹簧(7)，并且导柱缓冲弹簧(7)下端与下模(3)上端连接；还包括底板缓冲弹簧(8)、连接固定板(9)和底板(10)，底板缓冲弹簧(8)上端两端固定安装有两组连接固定板(9)，并且底板缓冲弹簧(8)设置有四组，底板缓冲弹簧(8)上端通过连接固定板(9)固定安装在下模(3)下端，底板缓冲弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪政平，
申请(专利权)人：天津阿尔卡特精密模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：