本实用新型专利技术公开了一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置，其包括冷却水箱，所述冷却水箱顶部中心固定安装有注塑模具，且冷却水箱顶面边缘安装有调节机构，并且调节机构与冷却油箱外壁相互连接，所述冷却油箱设置在冷却水箱顶面上，且冷却油箱侧壁上固定安装有散热排；电机，所述电机固定安装在冷却水箱外壁底部，且电机上安装有输出轴，并且输出轴通过密封轴承座贯穿安装在冷却水箱上，所述输出轴中部固定安装有促流扇叶，且输出轴两端焊接固定有偏心轮。该玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置，采用新型的结构设计，可以从边侧和底部对注塑模具进行快速且均匀的降温，保证模具内的玩具汽车轮胎可以快速的冷却成型。胎可以快速的冷却成型。胎可以快速的冷却成型。
【技术实现步骤摘要】
一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置
[0001]本技术涉及玩具汽车
，具体为一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置。
技术介绍
[0002]玩具汽车儿童玩具的一种，其具有汽车的结构特征和外形，可以依靠玩具车轮进行移动，玩具车轮制作的仿真程度也较高，其上安装有塑料轮胎，这些玩具车轮的塑料轮胎是使用注塑模具批量生产的。
[0003]现有的玩具汽车轮胎在使用模具注塑完成后，多依靠自然冷却，也有一部分依靠风冷，但是普遍冷却速率较慢，且无法对注塑模具进行均匀的降温冷却，导致玩具汽车轮胎的冷却成型时间较长，影响生产效率。
[0004]所以需要针对上述问题设计一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的玩具汽车轮胎在使用模具注塑完成后，多依靠自然冷却，也有一部分依靠风冷，但是普遍冷却速率较慢，且无法对注塑模具进行均匀的降温冷却，导致玩具汽车轮胎的冷却成型时间较长的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置，其包括：
[0008]冷却水箱，所述冷却水箱顶部中心固定安装有注塑模具，且冷却水箱顶面边缘安装有调节机构，并且调节机构与冷却油箱外壁相互连接，所述冷却油箱设置在冷却水箱顶面上，且冷却油箱侧壁上固定安装有散热排；
[0009]电机，所述电机固定安装在冷却水箱外壁底部，且电机上安装有输出轴，并且输出轴通过密封轴承座贯穿安装在冷却水箱上，所述输出轴中部固定安装有促流扇叶，且输出轴两端焊接固定有偏心轮，并且偏心轮边缘与接触窗内壁贴合；
[0010]活动板，所述活动板上开设有接触窗，且活动板外侧固定安装有弹簧伸缩杆，并且弹簧伸缩杆末端固定在冷却水箱内壁上，所述活动板与从动齿轮相互连接，且从动齿轮通过中心柱状轴安装在冷却水箱内侧顶面上，并且从动齿轮上焊接固定有促流板。
[0011]优选的，所述注塑模具底部贯穿冷却水箱顶端。
[0012]优选的，所述调节机构包括水平螺纹杆和固定套筒，且水平螺纹杆通过末端轴承座安装在冷却油箱边侧，并且水平螺纹杆上螺纹安装有固定套筒，同时固定套筒焊接固定在冷却水箱顶部。
[0013]优选的，所述冷却油箱边侧等间距密集安装有散热排，且散热排贯穿冷却油箱侧壁，并且散热排位于冷却油箱内部分密集开设有圆形孔洞，同时散热排的材质为铜。
[0014]优选的，所述促流扇叶在输出轴中部等间距密集分布。
[0015]优选的，所述偏心轮的直径等于接触窗宽度，且偏心轮的外侧面和接触窗的内壁均设置为光滑镜面。
[0016]优选的，所述活动板、弹簧伸缩杆、从动齿轮和促流板均关于冷却水箱的中心呈中心对称分布。
[0017]优选的，所述活动板与从动齿轮为啮合连接。
[0018]优选的，所述弹簧伸缩杆关于活动板对称分布，且活动板侧面与冷却水箱内壁紧密贴合。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0020]1.本技术通过调节机构可以便捷的调整和固定冷却油箱的位置，不仅能保证注塑操作的正常进行，而且通过冷却油箱与散热排的配合，可以从两侧对注塑模具进行快速的降温；
[0021]2.本技术通过电机、输出轴、促流扇叶、偏心轮、接触窗、活动板、弹簧伸缩杆、从动齿轮和促流板组成的结构，可以充分搅动冷却水箱内的冷却水，使得冷却水可以从底部对注塑模具进行快速的降温。
附图说明
[0022]图1为本技术正视结构示意图。
[0023]图2为本技术正视剖面结构示意图。
[0024]图3为本技术活动板侧视结构示意图。
[0025]图4为本技术冷却水箱俯视剖面结构示意图。
[0026]图中：1、冷却水箱；2、注塑模具；3、调节机构；301、水平螺纹杆；302、固定套筒；4、冷却油箱；5、散热排；6、电机；7、输出轴；8、促流扇叶；9、偏心轮；10、接触窗；11、活动板；12、弹簧伸缩杆；13、从动齿轮；14、促流板。
具体实施方式
[0027]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0032]一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置，其包括：
[0033]冷却水箱1，冷却水箱1顶部中心固定安装有注塑模具2，且冷却水箱1顶面边缘安装有调节机构3，并且调节机构3与冷却油箱4外壁相互连接，注塑模具2底部贯穿冷却水箱1顶端，上述的结构设计使得冷却水箱1内的冷却水可以对注塑模具2底部进行快速降温，冷却油箱4设置在冷却水箱1顶面上，且冷却油箱4侧壁上固定安装有散热排5，调节机构3包括水平螺纹杆301和固定套筒302，且水平螺纹杆301通过末端轴承座安装在冷却油箱4边侧，并且水平螺纹杆301上螺纹安装有固定套筒302，同时固定套筒302焊接固定在冷却水箱1顶部，上述的结构设计使得冷却油箱4的位置可以便捷的定位固定，冷却油箱4边侧等间距密集安装有散热排5，且散热排5贯穿冷却油箱4侧壁，并且散热排5位于冷却油箱4内部分密集开设有圆形孔洞，同时散热排5的材质为铜，上述的结构设计使得注塑模具2上的热量可以快速从两侧进行散发；
[0034]电机6，电机6固定安装在冷却水箱1外壁底部，且电机6上安装有输出轴7，并且输出轴7通过密封轴承座贯穿安装在冷却水箱1上，输出轴7中部固定安装有促流扇叶8，且输出轴7两端焊接固定有偏心轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置，其特征在于，其包括：冷却水箱(1)，所述冷却水箱(1)顶部中心固定安装有注塑模具(2)，且冷却水箱(1)顶面边缘安装有调节机构(3)，并且调节机构(3)与冷却油箱(4)外壁相互连接，所述冷却油箱(4)设置在冷却水箱(1)顶面上，且冷却油箱(4)侧壁上固定安装有散热排(5)；电机(6)，所述电机(6)固定安装在冷却水箱(1)外壁底部，且电机(6)上安装有输出轴(7)，并且输出轴(7)通过密封轴承座贯穿安装在冷却水箱(1)上，所述输出轴(7)中部固定安装有促流扇叶(8)，且输出轴(7)两端焊接固定有偏心轮(9)，并且偏心轮(9)边缘与接触窗(10)内壁贴合；活动板(11)，所述活动板(11)上开设有接触窗(10)，且活动板(11)外侧固定安装有弹簧伸缩杆(12)，并且弹簧伸缩杆(12)末端固定在冷却水箱(1)内壁上，所述活动板(11)与从动齿轮(13)相互连接，且从动齿轮(13)通过中心柱状轴安装在冷却水箱(1)内侧顶面上，并且从动齿轮(13)上焊接固定有促流板(14)。2.根据权利要求1所述的一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置，其特征在于：所述注塑模具(2)底部贯穿冷却水箱(1)顶端。3.根据权利要求1所述的一种玩具汽车轮胎注塑冷却成型装置，其特征在于：所述调节机构(3)包括水平螺纹杆(301)和固定套筒(302)，且水平螺纹杆(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：周夫国，李好，周元锋，陈彬华，黄文劲，
申请(专利权)人：河源市益豪塑胶五金电子制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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