本实用新型专利技术属于交通工具技术领域，公开了一种电堆防护装置及车辆。该电堆防护装置，用于对电堆进行防护，电堆的两端分别连接于第一固定支架和第二固定支架，还包括：升降机构，升降机构包括升降驱动源和支撑组件，升降驱动源位于第一固定支架和第二固定支架之间，升降驱动源的输出端连接于支撑组件，升降驱动源能够驱动支撑组件向靠近电堆的方向移动，使支撑组件能够抵接于电堆的底部。该电堆防护装置的支撑组件能够抵接于电堆的底部，在整车行驶过程中出现异常振动时，支撑组件能够提前对电堆进行有效支撑，起到了对电堆主动防护的作用，避免电堆出现损坏，延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种电堆防护装置及车辆
[0001]本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种电堆防护装置及车辆。
技术介绍
[0002]随着人们对环境越来越重视，新能源车辆因其绿色、环保受到了广泛关注。新能源车辆的主要原料为氢气，氢燃料电池发动机为一种高效的电化学能量转换装置，可以将氢气和空气中的氧气燃烧产生的化学能直接转化为电能，并将产生的电能储存在燃料电池中。
[0003]根据实际使用需要，燃料电池为一定数量的电堆串联而成，电堆包括单电池、端板、集流板及固定螺栓，电堆最基本的单元为单电池，而单电池包括一组阳极和阴极及用于分隔两者的电解质。
[0004]随着燃料电池的功率不断提升，电堆的整体长度和面积逐渐增大，在电堆安装时，先将电堆水平放置于发动机箱体上，之后将电堆两侧的端板和箱体进行固定，但是电堆中间部分会因为重力作用有一定的下沉幅度。在整车道路行驶过程中，燃料电池会受到整车传递的振动，如果整车遇到较大振动冲击，电堆中间部分在自身重力和车辆振动双重力量叠加下造成下沉量的增大，严重时会造成电堆的错位和损坏、气体液体泄漏、电堆绝缘电阻异常等严重故障。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电堆防护装置及车辆，避免电堆受到损害，确保整车的运行安全。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种电堆防护装置，用于对电堆进行防护，所述电堆的两端分别连接于第一固定支架和第二固定支架，还包括：
[0008]升降机构，所述升降机构包括升降驱动源和支撑组件，所述升降驱动源位于所述第一固定支架和所述第二固定支架之间，所述升降驱动源的输出端连接于所述支撑组件，所述升降驱动源能够驱动所述支撑组件向靠近所述电堆的方向移动，使所述支撑组件能够抵接于所述电堆的底部。
[0009]作为优选，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板的一侧连接于所述升降驱动源，另一侧能够支撑于所述电堆的底部。
[0010]作为优选，所述支撑组件还包括绝缘板，所述绝缘板设置于所述支撑板上，所述绝缘板远离所述支撑板的一侧能够抵接于所述电堆的底部。
[0011]作为优选，所述绝缘板的数量为多个，多个所述绝缘板平行间隔设置。
[0012]作为优选，还包括力传感器，所述力传感器设置于所述支撑组件和所述升降驱动源之间，用于检测所述支撑组件的压力。
[0013]作为优选，还包括连接板，所述连接板的两侧分别连接于所述力传感器和所述支
撑组件。
[0014]为达上述目的，本技术还提供了一种车辆，包括底盘、发动机、电堆及上述的电堆防护装置，在所述底盘上设置有所述发动机和所述电堆防护装置，所述发动机的壳体连接于所述电堆的端板，所述电堆防护装置用于对所述电堆进行防护。
[0015]作为优选，包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和所述第二固定支架分别连接于所述电堆的两端。
[0016]作为优选，在所述第一固定支架和所述第二固定支架之间设置有管路组件，所述管路组件连通于所述电堆，所述管路组件被配置为分别向所述电堆通入氢气、空气，并将燃烧产生的水排出。
[0017]作为优选，还包括振动传感器，所述振动传感器设置于所述底盘上，用于检测所述底盘的振动量。
[0018]本技术的有益效果：
[0019]本技术提供的电堆防护装置，针对电堆位于中间部分的单电池因重力作用具有一定的下沉量，通过在第一固定支架和第二固定支架之间设置升降机构，用于对电堆的中部位置增加辅助支撑的功能。升降驱动源能够驱动支撑组件向靠近电堆的方向移动，使支撑组件能够抵接于电堆的底部，在整车行驶过程中出现异常振动时，支撑组件能够提前对电堆进行有效支撑，起到了对电堆主动防护的作用，避免电堆出现损坏，延长使用寿命。
[0020]本技术提供的车辆，通过在底盘上设置有发动机和电堆防护装置，底盘起到了整体支撑的作用，发动机的壳体连接于电堆的端板，用于对电堆的固定，实现电堆的主要支撑。当整车在行驶过程中受到超过电堆极限的振动时，电堆防护装置用于对电堆进行防护，实现对电堆的辅助支撑，以保证电堆的位置稳定性，避免电堆出现损坏和其他整车安全故障，节省后续维修费用。
附图说明
[0021]图1是本技术电堆防护装置和电堆的配合示意图；
[0022]图2是本技术电堆防护装置一个视角的示意图；
[0023]图3是本技术电堆防护装置另一个视角的示意图；
[0024]图4是本技术电堆防护装置再一个视角的示意图。
[0025]图中：
[0026]100、电堆；200、管路组件；
[0027]1、第一固定支架；2、第二固定支架；3、升降机构；4、力传感器；5、连接板；6、控制器；
[0028]31、升降驱动源；32、支撑组件；
[0029]321、支撑板；322、绝缘板。
具体实施方式
[0030]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，
本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0033]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0034]本实施例提供了一种车辆，如图1所示，该车辆包括底盘(图中未示出)、发动机(图中未示出)、电堆100及电堆防护装置，在底盘上设置有发动机和电堆防护装置，发动机的壳体连接于电堆100的端板，电堆防护装置用于对电堆100进行防护。
[0035]本实施例提供的车辆，通过在底盘上设置有发动机和电堆防护装置，底盘起到了整体支撑的作用，发动机的壳体连接于电堆100的端板，用于对电堆100的固定，实现电堆100的主要支撑。当整车在行驶过程中受到超过电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电堆防护装置，用于对电堆(100)进行防护，所述电堆(100)的两端分别连接于第一固定支架(1)和第二固定支架(2)，其特征在于，还包括：升降机构(3)，所述升降机构(3)包括升降驱动源(31)和支撑组件(32)，所述升降驱动源(31)位于所述第一固定支架(1)和所述第二固定支架(2)之间，所述升降驱动源(31)的输出端连接于所述支撑组件(32)，所述升降驱动源(31)能够驱动所述支撑组件(32)向靠近所述电堆(100)的方向移动，使所述支撑组件(32)能够抵接于所述电堆(100)的底部。2.根据权利要求1所述的电堆防护装置，其特征在于，所述支撑组件(32)包括支撑板(321)，所述支撑板(321)的一侧连接于所述升降驱动源(31)，另一侧能够支撑于所述电堆(100)的底部。3.根据权利要求2所述的电堆防护装置，其特征在于，所述支撑组件(32)还包括绝缘板(322)，所述绝缘板(322)设置于所述支撑板(321)上，所述绝缘板(322)远离所述支撑板(321)的一侧能够抵接于所述电堆(100)的底部。4.根据权利要求3所述的电堆防护装置，其特征在于，所述绝缘板(322)的数量为多个，多个所述绝缘板(322)平行间隔设置。5.根据权利要求1所述的电堆防护装置，其特征在于，还包括力...
【专利技术属性】
技术研发人员：范明德，张铖，潘凤文，时保帆，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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