一种组合式航空维修照明设备制造技术

本申请提供了一种组合式航空维修照明设备，属于航空维修技术领域。该组合式航空维修照明设备包括连接旋转组件和移动照明组件。在上述实现过程中，当检修工人转动第一螺纹杆时便可带动第二连接杆移动，进而便可带动伸缩杆伸缩，进而便可带照明灯水平移动，当检修工人旋转第一连接杆时，便可带动伸缩杆和第一螺纹杆旋转，进而便可带动照明灯进行圆周运动，当将该组合式航空维修照明设备安装固定后，可对照明灯的位置进行调节，进而可扩大照明的范围，进而便不需要对该组合式航空维修照明设备进行频繁的拆卸安装，进而可节省大量的时间，进而可提高检修人员检修的效率。进而可提高检修人员检修的效率。进而可提高检修人员检修的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式航空维修照明设备


[0001]本申请涉及航空维修领域，具体而言，涉及一种组合式航空维修照明设备。

技术介绍

[0002]为了飞机的安全性与稳定性，定期对飞机及其设备进行检修是非常重要的，在对飞机及其设备进行检修时需要用到照明设备对其进行照明。
[0003]在相关航空维修用照明设备技术中，照明设备在安装固定好后，照明设备上的照明灯便会随着固定无法再次进行移动，使得照明设备照明的范围较小，因而便需要频繁的对照设明备进行拆卸以更换照明设备的安装位置，而频繁的对照明设备进行拆卸安装会浪费不少的时间，进而会降低检修人员检修的效率。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种组合式航空维修照明设备，旨在改善会降低检修人员检修效率的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种组合式航空维修照明设备，包括连接旋转组件和移动照明组件。
[0006]所述连接旋转组件包括第一连接板、旋转件和第一连接杆，所述旋转件与所述第一连接板的板体转动连接，所述第一连接杆与所述旋转件固定连接。
[0007]所述移动照明组件包括伸缩杆、第一螺纹杆、第二连接杆、照明灯，所述伸缩杆的一端与所述第一连接杆的杆体相连，所述第一螺纹杆的一端与所述第一连接杆的杆体转动连接，所述第二连接杆的一端与所述伸缩杆的另一端固定连接，所述第二连接杆的杆体与所述第一螺纹杆螺纹连接，所述照明灯与所述伸缩杆的另一端相连。
[0008]在上述实现过程中，将第一连接板与外界的物体相连，便可对该组合式航空维修照明设备进行安装固定，当检修工人转动第一螺纹杆时便可带动第二连接杆移动，进而便可带动伸缩杆伸缩，进而便可带照明灯水平移动，当检修工人旋转第一连接杆时，便可带动伸缩杆和第一螺纹杆旋转，进而便可带动照明灯进行圆周运动，当将该组合式航空维修照明设备安装固定后，可对照明灯的位置进行调节，进而可扩大照明的范围，进而便不需要对该组合式航空维修照明设备进行频繁的拆卸安装，进而可节省大量的时间，进而可提高检修人员检修的效率。
[0009]在一种具体的实施方案中，所述第一连接板的一侧设置有固定板，所述固定板的板体开设有连接孔，所述连接孔开设有若干个。
[0010]在上述实现过程中，固定板和若干个连接孔方便工人对第一连接板进行固定，进而方便工人对该组合式航空维修照明设备进行固定。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述旋转件包括旋转轴、第一限位板和第二限位板，所述旋转轴转动贯穿于所述第一连接板的板体，所述第一限位板固定连接于所述旋转轴的顶端，所述第二限位板固定连接于所述旋转轴的底端，所述第一连接板位于所述第一限位板
与所述第二限位板之间。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述第一连接杆的杆体设置有第二连接板，所述伸缩杆的一端与所述第二连接板的板体固定连接，所述第一螺纹杆的一端与所述第二连接板的板体转动连接。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述伸缩杆远离所述第二连接板的一端设置有连接架，所述照明灯与所述连接架相连。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述照明灯设置有两个，两个所述照明灯均与所述连接架相连。
[0015]在上述实现过程中，将照明灯设置两个，一方面可增加照明的亮度，另一方面可进一步提高照明的范围。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述第一螺纹杆远离所述第二连接板的一端设置有连接圆板，所述连接圆板一面的边缘设置有第一手柄。
[0017]在上述实现过程中，第一手柄和连接圆板方便工人对第一螺纹杆进行旋转。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述连接旋转组件还包括限位件，所述限位件包括限位板和锁紧螺栓，所述限位板的一侧与所述第一连接杆的杆体相连，所述锁紧螺栓螺纹贯穿于所述限位板的板体，所述锁紧螺栓位于所述第一连接板的下方。
[0019]在上述实现过程中，限位件用于对第一连接杆进行固定，用于防止第一连接杆出现非人为的旋转。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述锁紧螺栓靠近所述第一连接板的一端设置有防滑垫。
[0021]在上述实现过程中，防滑垫可增加锁紧螺栓固定第一连接杆的效果。
[0022]在一种具体的实施方案中，还包括供电组件，所述供电组件包括电池和开关，所述电池与所述连接架相连，所述开关与所述连接架相连，所述开关与所述电池电性连接，两个所述照明灯均与所述开关电性连接。
[0023]在上述实现过程中，采用电池对两个照明灯进行供电，避免了外接电线的麻烦，同时也能有效地保证维修现场的安全。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0025]图1是本申请实施方式提供的组合式航空维修照明设备整体结构示意图；
[0026]图2为本申请实施方式提供的连接旋转组件结构示意图；
[0027]图3为本申请实施方式提供的旋转件和限位件部分结构示意图；
[0028]图4为本申请实施方式提供的移动照明组件结构示意图；
[0029]图5为本申请实施方式提供的供电组件结构示意图。
[0030]图中：100
‑
连接旋转组件；110
‑
第一连接板；111
‑
固定板；112
‑
连接孔；120
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旋转件；121
‑
旋转轴；122
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第一限位板；123
‑
第二限位板；130
‑
第一连接杆；131
‑
第二连接板；
140
‑
限位件；141
‑
限位板；142
‑
锁紧螺栓；143
‑
防滑垫；200
‑
移动照明组件；210
‑
伸缩杆；220
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第一螺纹杆；221
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连接圆板；222
‑
第一手柄；230
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第二连接杆；240
‑
照明灯；250
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连接架；300
‑
供电组件；310
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电池；320
‑
开关。
具体实施方式
[0031]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0032]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种组合式航空维修照明设备，其特征在于，包括连接旋转组件(100)，所述连接旋转组件(100)包括第一连接板(110)、旋转件(120)和第一连接杆(130)，所述旋转件(120)与所述第一连接板(110)的板体转动连接，所述第一连接杆(130)与所述旋转件(120)固定连接；移动照明组件(200)，所述移动照明组件(200)包括伸缩杆(210)、第一螺纹杆(220)、第二连接杆(230)、照明灯(240)，所述伸缩杆(210)的一端与所述第一连接杆(130)的杆体相连，所述第一螺纹杆(220)的一端与所述第一连接杆(130)的杆体转动连接，所述第二连接杆(230)的一端与所述伸缩杆(210)的另一端固定连接，所述第二连接杆(230)的杆体与所述第一螺纹杆(220)螺纹连接，所述照明灯(240)与所述伸缩杆(210)的另一端相连。2.根据权利要求1所述的一种组合式航空维修照明设备，其特征在于，所述第一连接板(110)的一侧设置有固定板(111)，所述固定板(111)的板体开设有连接孔(112)，所述连接孔(112)开设有若干个。3.根据权利要求1所述的一种组合式航空维修照明设备，其特征在于，所述旋转件(120)包括旋转轴(121)、第一限位板(122)和第二限位板(123)，所述旋转轴(121)转动贯穿于所述第一连接板(110)的板体，所述第一限位板(122)固定连接于所述旋转轴(121)的顶端，所述第二限位板(123)固定连接于所述旋转轴(121)的底端，所述第一连接板(110)位于所述第一限位板(122)与所述第二限位板(123)之间。4.根据权利要求1所述的一种组合式航空维修照明设备，其特征在于，所述第一连接杆(130)的杆体设置有第二连接板(131)，所述伸缩杆(210)的一端与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿泽伦，郭颖，
申请(专利权)人：天津中航锦江航空维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：