本实用新型专利技术公开了一种起重机轮胎更换辅助装置，辅助装置的数量为两个，辅助装置包括第一斜块和第二斜块，第一斜块和第二斜块之间设有多个可转动的滚轮，第一斜块和第二斜块均设有通孔。本实用新型专利技术具有方便快捷，且有效地降低安装过程中危险系数的优点。降低安装过程中危险系数的优点。降低安装过程中危险系数的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种起重机轮胎更换辅助装置
[0001]本技术涉及轮胎更换
，更具体地说，它涉及一种起重机轮胎更换辅助装置。
技术介绍
[0002]集装箱起重机大车的轮胎尺寸较大，轮胎直径接近1.6米，宽度约0.5 米，体型硕大且重量较重。受轮胎体积和重量的影响，在轮胎的更换时，特别是安装过程中非常困难，目前并无专用工具辅助安装。在现有技术中，常规安装过程需要使用铲车将轮胎铲起到合适高度，并前进，使轮胎轮辋的安装孔位与设备的安装螺栓对齐并穿入，同时还需轻微旋转轮胎，使轮辋对准设备安装座上的定位块。
[0003]上述方案存在缺陷：在轮胎的更换时，由于轮胎较重，且铲齿与轮胎产生较大摩擦力，对孔及对准定位块过程非常麻烦，均需使用撬棍及铲车配合，来回调整，必要时还需将轮胎放下，重新调整，重新安装，多人协同方可完成。此过程不仅耗时耗力，而且安装失误容易产生将充气管压断和安装螺栓受损等机损情况，同时在安装过程中也容易产生人员扭伤、砸伤和夹伤等伤害。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种起重机轮胎更换辅助装置，本技术具有方便快捷，且有效地降低安装过程中危险系数的优点。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种起重机轮胎更换辅助装置，辅助装置的数量为两个，两个所述辅助装置需配合使用，所述辅助装置包括第一斜块和第二斜块，所述第一斜块和所述第二斜块之间设有多个可转动的滚轮，所述第一斜块和所述第二斜块均设有通孔。
[0006]在其中一个实施例中，所述第一斜块和所述第二斜块均设有多个圆孔，多个所述圆孔均穿插有转轴，所述转轴的两端均与轴承连接，所述轴承位于端盖的内部，所述端盖固定在第一斜块和第二斜块，所述转轴贯穿所述滚轮，使滚轮可转动地安装在所述第一斜块和第二斜块之间。
[0007]在其中一个实施例中，所述滚轮为圆柱体结构。
[0008]在其中一个实施例中，所述滚轮可采用托辊。
[0009]在其中一个实施例中，所述通孔为长形状。
[0010]在其中一个实施例中，所述滚轮数量为两个。
[0011]在其中一个实施例中，所述端盖设有多个螺孔，多个所述螺孔均穿插有螺栓。
[0012]在其中一个实施例中，所述第一斜块和第二斜块的端部通过固定块相连接。
[0013]在其中一个实施例中，所述第一斜块、所述第二斜块和所述固定块为一体式结构。
[0014]在其中一个实施例中，所述第一斜块、所述第二斜块和所述固定块均为金属材料件。
[0015]本技术具有以下有益效果：
[0016]1、安装轮胎的过程中，由于轮胎支撑点为可旋转的滚轮，所以轮胎可自由转动，从而减轻安装作业人员的劳动强度及减少来回调整的工时，既提高了作业效率，又降低了人力成本，且方便快捷地完成对位工作，无需人工撬动轮胎，有效地提高了人们在安装轮胎过程中的安全系数，第一斜块和第二斜块的斜边，有利于轮胎的转动，不会对轮胎的转动产生任何阻碍。
[0017]2、滚轮为圆柱体结构，不仅增加了滚轮与轮胎的接触面积，而且滚轮的表面更为光滑，减小了轮胎与转轴之间的摩擦力，从而更有利于转动轮胎。
[0018]3、长形状的通孔与铲齿相适配，从而使该辅助装置更加方便稳固地安装在铲车，避免了因通孔过大，辅助装置容易发生松动，导致轮胎出现晃动的问题，同时也避免了因通孔过小，辅助装置无法安装在铲齿上的问题。
[0019]4、第一斜块、第二斜块和固定块为一体式结构，使辅助装置更加牢固，避免了第一斜块、第二斜块和固定块之间的脱落，从而降低了在安装过程中的危险系数。
附图说明
[0020]图1是本技术的装配图；
[0021]图2是本技术的立体图；
[0022]图3是本技术的主视图。
[0023]图中：2、圆孔；3、转轴；4、轴承；5、端盖；6、滚轮；9、通孔；10、螺孔；11、第一斜块；12、第二斜块；13、固定块；15、螺栓。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。
[0025]值得注意的是，本文所涉及的“上”“下”等方位词均相对于附图视角而定，仅仅只是为了便于描述，不能够理解为对技术方案的限制。本文所使用的“第一、第二...”仅仅是用于对名称的区分，不代表具体的数量或顺序。
[0026]如图1至图3所示，一种起重机轮胎更换辅助装置，辅助装置的数量为两个，两个辅助装置需配合使用，将其中一个辅助装置放置在轮胎的一侧，将另一个辅助装置放置在轮胎的另一侧，轮胎与两个辅助装置相接触，辅助装置包括第一斜块11和第二斜块12，第二斜块12位于第一斜块11相对侧，第一斜块11和第二斜块12大小、高度均相同，第一斜块11和第二斜块12 之间设有多个可转动的滚轮6，滚轮6与轮胎相接触，第一斜块11和第二斜块12均设有通孔9，铲车的铲齿插入通孔9，使该辅助装置固定在铲车上，在安装轮胎时，将铲车的铲齿插入两个辅助装置的通孔9，通过铲车调整至安装轮胎所需的高度，由于轮胎支撑点为可旋转的滚轮6，所以轮胎可自由转动，从而减轻安装作业人员的劳动强度及减少来回调整的工时，既提高了作业效率，又降低了人力成本，且方便快捷地完成对位工作，无需人工撬动轮胎，有效地提高了人们在安装轮胎过程中的安全系数。
[0027]在具体一些实施例中，第一斜块11和第二斜块12均设有多个圆孔2，第一斜块11和第二斜块12的圆孔2数量至少为两个，第一斜块11上的圆孔 2和第二斜块12上的圆孔2大小相同，且圆孔2在第一斜块11的高度与圆孔2在第二斜块12上的高度相同，多个圆孔2均穿插
有转轴3，转轴3从第一斜块11的圆孔2穿出，转轴3贯穿滚轮6，进入第二斜块12的圆孔2，转轴3的两端均与轴承4连接，轴承4位于端盖5的内部，端盖5的内部设有与轴承4大小相同的空间，用于放置轴承4，端盖5固定在第一斜块11和第二斜块12，使滚轮6可转动地安装在第一斜块11和第二斜块12之间，滚轮 6既可以自由转动，又不会从第一斜块11和第二斜块12之间脱落，通过这种连接方式，不仅保证了滚轮6的转动功能，而且增强了滚轮6在第一斜块 11和第二斜块12之间的稳固性。
[0028]在具体一些实施例中，滚轮6为圆柱体结构，不仅增加了与轮胎的接触面积，而且滚轮6的表面更为光滑，在安装轮胎过程中，轮胎与滚轮6接触，减小了轮胎与滚轮6之间的摩擦力,从而更有利于转动轮胎。
[0029]在具体一些实施例中，通孔9为长形状，长形状的通孔9与铲齿相适配，从而使该辅助装置更加方便稳固地安装在铲车，避免了因通孔9过大，辅助装置容易发生松动，导致在安装轮胎时，轮胎出现晃动，甚至掉落的问题，同时也避免了因通孔9过小，辅助装置无法安装在铲齿上的问题。
[0030]在具体一些实施例中，滚轮6数量为两个，将两个滚轮6可转动地安装在第一斜块11和第二斜块12之间，两个滚轮6进一步增加了滚轮6与轮胎的接触面积，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种起重机轮胎更换辅助装置，其特征在于，辅助装置的数量为两个，两个所述辅助装置需配合使用，所述辅助装置包括第一斜块(11)和第二斜块(12)所述第一斜块(11)和第二斜块(12)之间设有多个可转动的滚轮(6)，所述第一斜块(11)和所述第二斜块(12)均设有通孔(9)。2.如权利要求1所述的一种起重机轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述第一斜块(11)和所述的第二斜块(12)均设有多个圆孔(2)，多个所述圆孔(2)均穿插有转轴(3)，所述转轴(3)的两端均与轴承(4)连接，所述轴承(4)位于端盖(5)的内部，所述端盖(5)固定在第一斜块(11)和第二斜块(12)，所述转轴(3)贯穿所述滚轮(6)，使滚轮(6)可转动地安装在所述第一斜块(11)和第二斜块(12)之间。3.如权利要求2所述的一种起重机轮胎更换辅助装置，其特征在于，所述滚轮(6)为圆柱体结构。4.如权利要求3所述的一种起...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈增林，赵巍，徐炽南，李洋，张昌伟，王顺坤，岑杰成，
申请(专利权)人：广州港集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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