一种拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车，包括固定挡泥板、前挡泥板和后挡泥板，所述前挡泥板与固定挡泥板拼接，所述后挡泥板与固定挡泥板拼接，使得拼接式挡泥板能够适应单桥结构、双桥结构和三桥结构，不需要开发不同的轮罩模具，降低生产成本和产品生产周期。品生产周期。品生产周期。

【技术实现步骤摘要】
一种拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车


[0001]本技术属于汽车挡泥板
，具体地说，本技术涉及一种拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车。

技术介绍

[0002]目前，对于特种作业车辆，例如：搅拌车、液罐车、粉罐车或挂车等，后驱动桥根据底盘长度和装载吨位要求分为单桥结构、双桥结构和三桥结构等，像搅拌车采用单桥结构，挂车采用双桥结构，液罐车和粉罐车采用三桥结构。
[0003]针对单桥结构、双桥结构和三桥结构，需要开发不同的轮罩模具，增加生产成本和产品生产周期。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种拼接式挡泥板，包括固定挡泥板、前挡泥板和后挡泥板，所述前挡泥板与固定挡泥板拼接，所述后挡泥板与固定挡泥板拼接。
[0006]优选的，所述前挡泥板与固定挡泥板拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接，所述后挡泥板与固定挡泥板拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接。
[0007]优选的，所述固定挡泥板采用冲压板材卷板为腰型结构，且固定挡泥板上对称设置有凹凸棱一，所述前挡泥板和后挡泥板上设有与腰型结构的固定挡泥板滑动连接的伸缩板。
[0008]优选的，所述伸缩板采用冲压板材卷板为腰型结构，且伸缩板上对称设置有凹凸棱二，且凹凸棱二与凹凸棱一相互配合滑动。
[0009]优选的，所述伸缩板端部两侧设有弹性板。
[0010]一种液罐车，包括拼接式挡泥板，且固定挡泥板、前挡泥板和后挡泥板均与液罐车的车架侧面通过连接板连接。
[0011]采用以上技术方案的有益效果是：
[0012]1、本技术的拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车，所述前挡泥板与固定挡泥板拼接，所述后挡泥板与固定挡泥板拼接。
[0013]所述前挡泥板与固定挡泥板拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接，所述后挡泥板与固定挡泥板拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接。
[0014]通过改变固定挡泥板的长度尺寸或者增减固定挡泥板两侧的拼接板的数量，使得拼接式挡泥板能够适应单桥结构、双桥结构和三桥结构，不需要开发不同的轮罩模具，降低
生产成本和产品生产周期。
[0015]2、本技术的拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车，所述前挡泥板与固定挡泥板拼接，所述后挡泥板与固定挡泥板拼接。
[0016]所述固定挡泥板采用冲压板材卷板为腰型结构，且固定挡泥板上对称设置有凹凸棱一，所述前挡泥板和后挡泥板上设有与腰型结构的固定挡泥板滑动连接的伸缩板。
[0017]所述伸缩板采用冲压板材卷板为腰型结构，且伸缩板上对称设置有凹凸棱二，且凹凸棱二与凹凸棱一相互配合滑动。
[0018]通过改变前挡泥板和后挡泥板上伸缩板在固定挡泥板中的伸出长度，使得拼接式挡泥板能够适应单桥结构、双桥结构和三桥结构，不需要开发不同的轮罩模具，降低生产成本和产品生产周期。
[0019]其中，所述固定挡泥板采用冲压板材卷板为腰型结构，且固定挡泥板上对称设置有凹凸棱一，所述伸缩板采用冲压板材卷板为腰型结构，且伸缩板上对称设置有凹凸棱二，增加了固定挡泥板的承载强度和抗弯矩强度，保证其上固定安装卸料管路不会变形。
[0020]所述伸缩板端部两侧设有弹性板，使得伸缩板在固定挡泥板内抽拉滑动始终被张紧。
附图说明
[0021]图1是本技术的拼接式挡泥板与液罐车装配示意图；
[0022]图2是本技术的拼接式挡泥板装配图；
[0023]图3是后挡泥板结构示意图；
[0024]图4是A
‑
A剖视图；
[0025]图5是伸缩板俯视图；
[0026]其中：
[0027]1、固定挡泥板；2、前挡泥板；3、后挡泥板；4、连接板； 10、凹凸棱一；20、伸缩板；21、凹凸棱二；22、弹性板。
具体实施方式
[0028]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
[0029]如图1至图5所示，本技术是一种拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车，使得拼接式挡泥板能够适应单桥结构、双桥结构和三桥结构，不需要开发不同的轮罩模具，降低生产成本和产品生产周期。
[0030]具体的说，如图1至图5所示，包括固定挡泥板1、前挡泥板2和后挡泥板 3，所述前挡泥板2与固定挡泥板1拼接，所述后挡泥板3与固定挡泥板1拼接。
[0031]所述前挡泥板2与固定挡泥板1拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接，所述后挡泥板3与固定挡泥板1拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接。
[0032]所述固定挡泥板1采用冲压板材卷板为腰型结构，且固定挡泥板1上对称设置有凹
凸棱一10，所述前挡泥板2和后挡泥板3上设有与腰型结构的固定挡泥板1滑动连接的伸缩板20。
[0033]所述伸缩板20采用冲压板材卷板为腰型结构，且伸缩板20上对称设置有凹凸棱二21，且凹凸棱二21与凹凸棱一10相互配合滑动。
[0034]所述伸缩板20端部两侧设有弹性板22。
[0035]一种液罐车，包括拼接式挡泥板，且固定挡泥板1、前挡泥板2和后挡泥板 3均与液罐车的车架侧面通过连接板4连接。
[0036]以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：
[0037]实施例1：
[0038]本技术的拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车，所述前挡泥板2与固定挡泥板1拼接，所述后挡泥板3与固定挡泥板1拼接。
[0039]所述前挡泥板2与固定挡泥板1拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接，所述后挡泥板3与固定挡泥板1拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接。
[0040]通过改变固定挡泥板1的长度尺寸或者增减固定挡泥板1两侧的拼接板的数量，使得拼接式挡泥板能够适应单桥结构、双桥结构和三桥结构，不需要开发不同的轮罩模具，降低生产成本和产品生产周期。
[0041]实施例2：
[0042]本技术的拼接式挡泥板及应用该挡泥板液罐车，所述前挡泥板2与固定挡泥板1拼接，所述后挡泥板3与固定挡泥板1拼接。
[0043]所述固定挡泥板1采用冲压板材卷板为腰型结构，且固定挡泥板1上对称设置有凹凸棱一10，所述前挡泥板2和后挡泥板3上设有与腰型结构的固定挡泥板1滑动连接的伸缩板20。
[0044]所述伸缩板20采用冲压板材卷板为腰型结构，且伸缩板20上对称设置有凹凸棱二21，且凹凸棱二21与凹凸棱一10相互配合滑动。
[0045]通过改变前挡泥板2和后挡泥板3上伸缩板20在固定挡泥板1中的伸出长度，使得拼接式挡泥板能够适应单桥结构、双本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接式挡泥板，其特征在于：包括固定挡泥板(1)、前挡泥板(2)和后挡泥板(3)，所述前挡泥板(2)与固定挡泥板(1)拼接，所述后挡泥板(3)与固定挡泥板(1)拼接。2.根据权利要求1所述的一种拼接式挡泥板，其特征在于：所述前挡泥板(2)与固定挡泥板(1)拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接，所述后挡泥板(3)与固定挡泥板(1)拼接方式采用螺栓连接或者卡扣连接或者过盈配合连接。3.根据权利要求1所述的一种拼接式挡泥板，其特征在于：所述固定挡泥板(1)采用冲压板材卷板为腰型结构，且固定挡泥板(1)上对称设置有凹凸棱一(10)，所述前挡泥板(2)和后挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭涛，王世兵，靳晓龙，王永彬，张元祥，朱天一，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：