本申请提供了一种基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备，属于飞机检修设备技术领域。该基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备，包括升降机构与顶升机构。所述滑板滑动安装于所述安装架顶部并与所述驱动件连接，所述支撑板固定安装于所述第一伸缩臂顶部，两组所述滑板与两组所述连接杆对称设置于所述第一伸缩臂两侧，所述操作平台固定安装于所述支撑板顶部。该基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备通过在升降机构顶部设置供技术人员检修用操作平台，免除了检修平台的搭建，节约了大量的人力和物力，操作平台上设置顶升装置，用于直升机的单点支撑和顶升，辅助完成直升机的检修，大提高了直升机的检修效率和安全性。大提高了直升机的检修效率和安全性。大提高了直升机的检修效率和安全性。
【技术实现步骤摘要】
基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备
[0001]本申请涉及飞机检修设备
，具体而言，涉及一种基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备。
技术介绍
[0002]随着航空维修行业竞争的不断加剧，大型航空维修企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的航空维修生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，中国民航维修行业的航空器部件维修能力与国际先进水平比较尚有较大差距，目前飞机在检修过程中通常采用固定式的桁架结构对飞机进行支撑，再对机体进行检修，检修过程中需要搭设大量的检修桁架形成检修平台，因其搭设过程比较繁琐，消耗大量的人力和物力，同时在检修过程中，需要对飞机的局部进行支撑，需要采用局部支撑，因此需要运用单点支撑设备，使其具备一定的顶升能力，因此如何专利技术一种基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0003]为了弥补以上不足，本申请提供了一种基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备，旨在改善传统维修方式搭设平台过程繁琐，缺乏单点支撑能力的问题。
[0004]本申请实施例提供了一种基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备，包括升降机构与顶升机构。
[0005]所述升降机构包括安装架、驱动件、滑板、连接杆、第一伸缩臂与支撑板，所述驱动件安装于所述安装架，所述滑板滑动安装于所述安装架顶部并与所述驱动件连接，所述连接杆的一端通过铰链转动安装于所述滑板顶部，所述第一伸缩臂固定安装于所述安装架顶部，所述支撑板固定安装于所述第一伸缩臂顶部，所述连接杆远离所述滑板的一端通过铰链转动安装于所述支撑板一侧，所述滑板与所述连接杆均设置有两组，两组所述滑板与两组所述连接杆对称设置于所述第一伸缩臂两侧。
[0006]所述顶升机构包括操作平台、液压缸、支座、液压推杆与螺杆，所述操作平台固定安装于所述支撑板顶部，所述液压缸固定安装于所述操作平台顶部，所述支座固定安装于所述液压缸的伸缩杆顶部，所述液压推杆的两端分别通过铰链转动安装于所述操作平台顶部及所述支座一侧，所述螺杆固定安装于所述支座顶部。
[0007]在上述实现过程中，通过设置由驱动件带动滑板移动，从而由连接杆的转动带动支撑板的上下移动，带动第一伸缩臂伸长或缩短形成升降机构，通过在升降机构顶部设置供技术人员检修用操作平台，从而免除了检修平台的搭建，节约了大量的人力和物力，同时操作平台上设置由液压推杆与液压缸共同作用的顶升装置，能够用于直升机的单点支撑和顶升，进而辅助完成直升机的检修，大大的提高了直升机的检修效率和安全性。
[0008]在一种具体的实施方案中，所述安装架顶部开设有滑槽，所述滑板滑动安装于所述滑槽。
[0009]在上述实现过程中，滑板滑动安装于安装架顶部的滑槽内，避免滑板在滑动过程中脱离方向，同时有效限制了与其连接的第一滑块与第二滑块的转动。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述驱动件包括电机、丝杆、第一滑块与第二滑块，所述电机固定安装于所述安装架一侧，所述丝杆转动安装于所述安装架并与所述电机输出轴键连接，所述丝杆设置有第一螺纹部与第二螺纹部，所述第一螺纹部与所述第二螺纹部螺纹方向相反，所述第一滑块与所述第二滑块分别螺纹套接于所述第一螺纹部与所述第二螺纹部，两组所述滑板分别与所述第一滑块与所述第二滑块固定连接。
[0011]在一种具体的实施方案中，所述升降机构还包括万向轮，所述万向轮设置有多组，多组所述万向轮等间距安装于所述安装架底部。
[0012]在上述实现过程中，设置多组万向轮，在移动设备至检修点的过程更加的省力且便捷，同时多组万向轮可有效保证设备整体的稳定性。
[0013]在一种具体的实施方案中，所述升降机构还包括支撑杆，所述支撑杆两端分别与所述安装架底部内壁及顶部内壁固定连接。
[0014]在上述实现过程中，安装架内部设置支撑杆，支撑杆可有效对安装架进行支撑，避免设备运行过程中对安装架的压力过大造成安装架变形。
[0015]在一种具体的实施方案中，所述支撑杆设置有三组，三组所述支撑杆分别设置于所述安装架内壁中部及两侧。
[0016]在上述实现过程中，在安装架内壁中部设置支撑杆，与顶部设置的第一伸缩臂对应，可有效抵抗第一伸缩臂对安装架的挤压，同时两侧设置支撑杆对安装架的整体进行支撑加固。
[0017]在一种具体的实施方案中，所述升降机构还包括两组第二升降臂，两组所述第二升降臂分别固定安装于所述安装架顶部两侧。
[0018]在上述实现过程中，设置两组第二伸缩臂，可在操作平台底部为操作平台提供稳定的支撑，提高操作平台的安全性，同时设备整体的稳定性得到提高。
[0019]在一种具体的实施方案中，所述操作平台设置有栏板，所述栏板固定安装于所述操作平台两侧。
[0020]在上述实现过程中，操作平台两侧设置栏板，对操作平台上的检修人员进行保护，避免检修过程中人员从操作平台意外跌落造成人身伤害。
[0021]在一种具体的实施方案中，所述液压推杆设置有四组，四组所述液压推杆对称设置于所述液压缸四周。
[0022]在上述实现过程中，在液压缸的四周分别设置有液压推杆，为螺杆的顶升提供足够的动力的同时，使顶升过程更加平稳，设备的稳定性得到提高。
[0023]在一种具体的实施方案中，所述螺杆设置有橡胶垫，所述橡胶垫固定安装于所述螺杆顶部。
[0024]在上述实现过程中，螺杆顶端设置橡胶垫，在螺杆对直升机进行接触与顶升时，橡胶垫增大了螺杆与直升机接触面的摩擦力，避免了顶升时滑脱造成意外情况发生。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用
的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本申请实施方式提供的基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备结构示意图；
[0027]图2为本申请实施方式提供的升降机构结构示意图；
[0028]图3为本申请实施方式提供的顶升机构结构示意图；
[0029]图4为本申请实施方式提供的驱动件结构示意图。
[0030]图中：100
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升降机构；110
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安装架；111
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槽；120
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驱动件；121
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电机；122
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丝杆；1221
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第一螺纹部；1222
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第二螺纹部；123
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第一滑块；124
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第二滑块；130
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滑板；140
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连接杆；150
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第一伸缩臂；160
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支撑板；170
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万向轮；180
‑
支撑杆；本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备，其特征在于，包括升降机构(100)，所述升降机构(100)包括安装架(110)、驱动件(120)、滑板(130)、连接杆(140)、第一伸缩臂(150)与支撑板(160)，所述驱动件(120)安装于所述安装架(110)，所述滑板(130)滑动安装于所述安装架(110)顶部并与所述驱动件(120)连接，所述连接杆(140)的一端通过铰链转动安装于所述滑板(130)顶部，所述第一伸缩臂(150)固定安装于所述安装架(110)顶部，所述支撑板(160)固定安装于所述第一伸缩臂(150)顶部，所述连接杆(140)远离所述滑板(130)的一端通过铰链转动安装于所述支撑板(160)一侧，所述滑板(130)与所述连接杆(140)均设置有两组，两组所述滑板(130)与两组所述连接杆(140)对称设置于所述第一伸缩臂(150)两侧；顶升机构(200)，所述顶升机构(200)包括操作平台(210)、液压缸(220)、支座(230)、液压推杆(240)与螺杆(250)，所述操作平台(210)固定安装于所述支撑板(160)顶部，所述液压缸(220)固定安装于所述操作平台(210)顶部，所述支座(230)固定安装于所述液压缸(220)的伸缩杆顶部，所述液压推杆(240)的两端分别通过铰链转动安装于所述操作平台(210)顶部及所述支座(230)一侧，所述螺杆(250)固定安装于所述支座(230)顶部。2.根据权利要求1所述的一种基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备，其特征在于，所述安装架(110)顶部开设有滑槽(111)，所述滑板(130)滑动安装于所述滑槽(111)。3.根据权利要求1所述的一种基于单点支撑的大型直升机检修顶升设备，其特征在于，所述驱动件(120)包括电机(121)、丝杆(122)、第一滑块(123)与第二滑块(124)，所述电机(121)固定安装于所述安装架(110)一侧，所述丝杆(122)转动安装于所述安装架(110)并与所述电机(121)输...
【专利技术属性】
技术研发人员：张大利，董娜，
申请(专利权)人：天津中航锦江航空维修工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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