一种发动机盖的散热结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机盖的散热结构，包括车前架、发动机盖和挡雨板，所述车前架的正面安装有前格栅，所述车前架两侧的前端安装有远光灯，所述车前架的正面安装有保险杠，且保险杠位于前格栅的下方，所述车前架两侧的前端安装有近光灯，且近光灯位于远光灯的下方，所述车前架的两侧安装有挡雨板，所述车前架通过连接件安装有发动机盖，所述车前架的内侧的底部安装有液压机。本实用新型专利技术通过安装有散热扇和液压缸，汽车运行的时候可以通过散热扇对汽车进行散热，并且可以通过液压缸将发动机盖顶起，更加便于驾驶人员使用。更加便于驾驶人员使用。更加便于驾驶人员使用。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机盖的散热结构


[0001]本技术涉及发动机盖散热
，具体为一种发动机盖的散热结构。

技术介绍

[0002]汽车随着时代发展逐渐进入各家各户，汽车内部配置也是日益提升，在汽车发动机运行产生的热量需要进行降温，传统汽车降温只能通过前格栅一个装置使外界风吹入装置内部，从而起到给汽车发动机进行降温的效果，但是在较为炎热的夏季仅仅只有前格栅是完全不足以对汽车发动机进行降温的。
[0003]现阶段的汽车发动机盖的散热结构存在的缺陷有：
[0004]1.现有的汽车散热发动机散热装置在汽车运行时，发动机产生极高的热量，但是在炎热的夏季外界气温和风具有较高的温度，这样就很难将内部温度进行降低，无法降低温度则会导致发动机使用寿命降减少。
[0005]2.现有的汽车发动机盖在打开的时候需要维修人员手动进行打开，工作人员还需要手动举起发动机盖，再使用内部的支撑杆进行支撑，非常不便于工作人员使用。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种发动机盖的散热结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种发动机盖的散热结构，包括车前架、发动机盖和挡雨板，所述车前架的正面安装有前格栅，所述车前架两侧的前端安装有远光灯，所述车前架的正面安装有保险杠，且保险杠位于前格栅的下方，所述车前架两侧的前端安装有近光灯，且近光灯位于远光灯的下方，所述车前架的两侧安装有挡雨板，所述车前架通过连接件安装有发动机盖，所述车前架的内侧的底部安装有液压机。<br/>[0008]优选的，所述发动机盖的外圈安装有加强件，发动机盖的顶部安装有两组稳定条，发动机盖的顶部顶部安装有活动风盖，发动机盖底部的前端安装有隔音棉，发动机盖底部的前端安装有放水口，且放水口位于隔音棉的一侧，发动机盖的底部安装有固定座。
[0009]优选的，所述液压机的顶部安装有液压缸，液压缸的顶部安装有活动轴承，活动轴承的内侧安装有两组支架体，支架体的两端安装有固定件，且固定件固定安装于车前架内侧的底部和发动机盖的底部。
[0010]优选的，所述挡雨板的一侧安装有车前架，车前架的内部安装有四组异形板，异形板的内部贯穿有吸水透风板，异形板远离挡雨板的一侧安装有可拆卸滤网。
[0011]优选的，所述固定座的正面安装有两组固定支架，固定支架的正面安装有马达，马达的输出端贯穿安装有转动轴，转动轴远离马达的一侧安装有散热扇。
[0012]优选的，所述小电机的输出端安装有小齿轮，小齿轮的一侧安装有大齿轮，大齿轮的一侧安装有活动风盖，活动风盖的一侧安装有挡雨网。
[0013]与现有的技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1.本技术通过安装散热扇和活动风盖，在使用本装置时，当汽车发动机运行产生热量时，可以通过汽车将发动机盖内部的小电机打开使小齿轮带动大齿轮旋转，从而将活动风盖打开，在通过汽车将散热扇打开，使马达带动风扇进行转动，这样就能将内部的高温吸出，从而达到为发动机进行降温的效果。
[0015]2.本技术通过安装液压缸，在打开本装置的发动机盖时，可以通过汽车的控制台启动液压机带动液压杆伸长，即可将活动轴承顶起，将直角的支架体推成平行，则可以带动固定件将发动机盖顶起，并且这种装置不仅不需要工作人员进行手动固定发动机盖，还可以防止发动机盖锁出现问题自动弹出的情况。
附图说明：
[0016]图1：为本技术的立体结构示意图；
[0017]图2：为本技术的发动机盖结构示意图；
[0018]图3：为本技术的液压缸结构示意图；
[0019]图4：为本技术的挡雨板截面示意图；
[0020]图5：为本技术的固定座结构示意图；
[0021]图6：为本技术的小电机结构示意图。
[0022]图中：1、车前架；101、前格栅；102、远光灯；103、保险杠；104、近光灯； 2、发动机盖；201、加强件；202、稳定条；203、隔音棉；204、放水口；3、液压缸；301、固定件；302、支架体；303、活动轴承；304、液压机；4、挡雨板；401、异形板；402、吸水透风板；403、可拆卸滤网；5、固定座；501、固定支架；502、马达；503、转动轴；504、散热扇；6、小电机；601、小齿轮；602、大齿轮；603、活动风盖；604、挡雨网。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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6，一种发动机盖的散热结构，包括车前架1、发动机盖2和挡雨板4，所述车前架1的正面安装有前格栅101，所述车前架1两侧的前端安装有远光灯102，所述车前
架1的正面安装有保险杠103，且保险杠103位于前格栅101的下方，所述车前架1两侧的前端安装有近光灯104，且近光灯 104位于远光灯102的下方，车前架1为汽车前端发动机安装位置，并且为汽车其他构件提供稳定性，保证装置能够正常使用，前格栅101可以减少空气阻力降低油耗，同时可以为内部发动机进行散热，远光灯102能够增加汽车夜间驾驶的亮度，保险杠103能够降低汽车撞击产生的伤害，近光灯104可以夜间在光线好的情况下进行照明，能够增强驾驶安全性，所述车前架1的两侧安装有挡雨板4，所述车前架1通过连接件安装有发动机盖2，所述车前架1的内侧的底部安装有液压机304，挡雨板4通过朝下开空洞的的方式能够有效的降低雨水进入汽车内部，发动机盖2为发动机保护装置，并且可以为其他装置提供给安装位置，液压机304可为液压缸3提供给动能，更加便于维修人员使用。
[0027]进一步，所述发动机盖2的外圈安装有加强件201，发动机盖2的顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机盖的散热结构，包括车前架(1)、发动机盖(2)和挡雨板(4)，其特征在于：所述车前架(1)的正面安装有前格栅(101)，所述车前架(1)两侧的前端安装有远光灯(102)，所述车前架(1)的正面安装有保险杠(103)，且保险杠(103)位于前格栅(101)的下方，所述车前架(1)两侧的前端安装有近光灯(104)，且近光灯(104)位于远光灯(102)的下方，所述车前架(1)的两侧安装有挡雨板(4)，所述车前架(1)通过连接件安装有发动机盖(2)，所述车前架(1)的内侧的底部安装有液压机(304)。2.根据权利要求1所述的一种发动机盖的散热结构，其特征在于：所述发动机盖(2)的外圈安装有加强件(201)，发动机盖(2)的顶部安装有两组稳定条(202)，发动机盖(2)的内部安装有小电机(6)，发动机盖(2)底部的前端安装有隔音棉(203)，发动机盖(2)底部的前端安装有放水口(204)，且放水口(204)位于隔音棉(203)的一侧，发动机盖(2)的底部安装有固定座(5)。3.根据权利要求1所述的一种发动机盖的散热结构，其特征在于：所述液压机(304)的顶部安装有液压缸(3)，液压缸(...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛磊达，葛渊源，
申请(专利权)人：上海洋源汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：