便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了ABS传感器领域的便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器，包括外壳，外壳的内侧壁开设有两组滑槽，每组滑槽的内部均卡接有两个滑板，两组滑板相互靠近的一侧面共同固定连接有放置板，放置板的上表面固定连接有两组连接板，放置板的上表面固定连接有两个传感元件，两个滑板相互较近的一侧面共同固定连接有两个拉板，通过设置有拉块，可以配合卡环，能够通过外部拉动卡环带动放置板上升，实现方便对传感器元件进行维修的目的，起到通过增加受力点带动放置板上升的作用，通过设置有检测门，可以配合拉环，能够对外壳内部传感器元件进行维护维修，起到方便维修的作用，避免传感器不方便维修，导致频繁更换传感器造成浪费的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器


[0001]本技术涉及ABS传感器领域，具体是便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器。

技术介绍

[0002]ABS传感器是应用在机动车的ABS，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元ECU，实现对轮速的实时监控，ABS传感器可以分为线性轮速传感器、环形轮速传感器和霍尔式轮速传感器三种。
[0003]现有的霍尔式轮速传感大多为精密性，导致茶拆卸维护比较繁琐，不能快速打开传感器进行维护维修，因此在传感器内部零件损坏时，大多不对其进行维修检测，直接对传感器进行更换，造成了资源浪费的情况。因此，本领域技术人员提供了便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括外壳，所述外壳的内侧壁开设有两组滑槽，每组所述滑槽的内部均卡接有两个滑板，两组所述滑板相互靠近的一侧面共同固定连接有放置板，所述放置板的上表面固定连接有两组连接板，所述放置板的上表面固定连接有两个传感元件，所述两个滑板相互较近的一侧面共同固定连接有两个拉板，每个所述拉板的上表面均固定连接有拉块，每个所述拉块的上表面均固定连接有卡环，所述外壳的上表面固定铰接有检测门，所述检测门的底面与卡块的上表面固定连接，所述检测门的上表面固定连接有两个拉环。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述外壳的侧面开设有两组通孔，每组所述通孔的内部均固定连接有两个连接头，通过设置有通孔，可以配合连接头，起到通线连接的作用。
[0008]作为本技术再进一步的方案：每组所述连接板相互靠近的一侧面共同固定连接有连接块，每个所述第一连接块的底面均与放置板的上表面固定连接，两个所述传感元件的外表面共同固定连接有第一稳固块，所述第一稳固块的底面均与放置板的上表面固定连接，通过设置有连接块，可以加强连接板与放置板的连接，起到固定作用，通过设置有第一稳固块，可以固定传感元件，避免汽车开动时，传感元件晃动不稳定的问题。
[0009]作为本技术再进一步的方案：每个所述滑板的侧面均固定连接有两组第二稳固块，两组所述第二稳固块相互靠近的一侧面分别与放置板的正面和放置板的背面固定连接，通过设置有第二稳固块，可以加强滑板与放置板的连接，起到稳固作用。
[0010]作为本技术再进一步的方案：两组所述连接头的外表面均固定连接有固定环，两组所述固定环相互靠近的一侧面均与外壳的侧面固定连接，通过设置有固定环，可以
固定连接头的稳定性，起到稳定连接头的作用。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述外壳的上表面开设有两个卡槽，每个所述卡槽的内部均卡接有卡块，通过设置有卡槽，可以配合卡块，起到卡接检测门的作用。
[0012]作为本技术再进一步的方案：两组所述连接头相互靠近的一端均固定连接有软管，每组所述滑槽的内顶壁均固定连接有缓冲块，每个所述缓冲块的侧面均与滑槽的内壁固定连接，通过设置有软管，可以保护插线，起到防护作用，通过缓冲块，起到缓冲滑板的作用。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置有滑槽，可以配合滑板，能够保持放置板上升时的稳定性，实现稳定放置板带动传感元件上升的目的，避免放置板上升过程中不稳定，导致放置板倾斜的问题，通过设置有拉板，可以通过拉板稳定拉动放置板上升，实现连接滑板的目的，起到辅助拉动放置板上升的作用。
[0015]2、本技术中，通过设置有拉块，可以配合卡环，能够通过外部拉动卡环，带动放置板上升，实现方便对传感器元件进行维修的目的，起到通过增加受力点带动放置板上升的作用，通过设置有检测门，可以配合拉环，能够对外壳内部传感器元件进行维护维修，起到方便维修的作用，避免传感器不方便维修，导致频繁更换传感器造成浪费的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术外壳立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中滑槽立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术中连接头立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术中卡块立体的结构示意图；
[0020]图5为本技术中拉块立体的结构示意图；
[0021]图6为本技术中放置板立体的结构示意图。
[0022]图中：1、外壳；2、检测门；3、拉环；4、连接头；5、固定环；6、通孔；7、滑槽；8、拉板；9、滑板；10、缓冲块；11、卡槽；12、连接板；13、传感元件；14、放置板；15、软管；16、卡块；17、拉块；18、卡环；19、第一稳固块；20、第二稳固块；21、连接块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1～6，本技术实施例中，便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器，包括外壳1，外壳1的内侧壁开设有两组滑槽7，每组滑槽7的内部均卡接有两个滑板9，两组滑板9相互靠近的一侧面共同固定连接有放置板14，放置板14的上表面固定连接有两组连接板12，放置板14的上表面固定连接有两个传感元件13，两个滑板9相互较近的一侧面共同固定连接有两个拉板8，每个拉板8的上表面均固定连接有拉块17，每个拉块17的上表面均固定连接有卡环18，外壳1的上表面固定铰接有检测门2，检测门2的底面与卡块16的上表面固
定连接，检测门2的上表面固定连接有两个拉环3。
[0025]其中，外壳1的侧面开设有两组通孔6，每组通孔6的内部均固定连接有两个连接头4，通过通孔6和连接头4，可以连接导线，将传感器与电源连接，起到辅助连接的作用，每组连接板12相互靠近的一侧面共同固定连接有连接块21，每个第一连接块21的底面均与放置板14的上表面固定连接，两个传感元件13的外表面共同固定连接有第一稳固块19，第一稳固块19的底面均与放置板14的上表面固定连接，通过连接块21，能够保证连接板12和放置板14的连接，通过第一稳固块19，能够在汽车行驶中稳定传感元件13的稳定，起到固定传感元件13的作用，每个滑板9的侧面均固定连接有两组第二稳固块20，两组第二稳固块20相互靠近的一侧面分别与放置板14的正面和放置板14的背面固定连接，通过设置有第二稳固块20，能够加强滑板9与放置板14的连接，起到稳固放置板14与滑板9的作用。
[0026]其中，两组连接头4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的内侧壁开设有两组滑槽（7），每组所述滑槽（7）的内部均卡接有两个滑板（9），两组所述滑板（9）相互靠近的一侧面共同固定连接有放置板（14），所述放置板（14）的上表面固定连接有两组连接板（12），所述放置板（14）的上表面固定连接有两个传感元件（13），所述两个滑板（9）相互较近的一侧面共同固定连接有两个拉板（8），每个所述拉板（8）的上表面均固定连接有拉块（17），每个所述拉块（17）的上表面均固定连接有卡环（18），所述外壳（1）的上表面固定铰接有检测门（2），所述检测门（2）的底面与卡块（16）的上表面固定连接，所述检测门（2）的上表面固定连接有两个拉环（3）。2.根据权利要求1所述的便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器，其特征在于：所述外壳（1）的侧面开设有两组通孔（6），每组所述通孔（6）的内部均固定连接有两个连接头（4）。3.根据权利要求1所述的便于检修的霍尔芯片感应式ABS传感器，其特征在于：每组所述连接板（12）相互靠近的一侧面共同固定连接有连接块（21），每个所述第一连接块（21）的底面均与放置...

【专利技术属性】
技术研发人员：金文瑜，
申请(专利权)人：瑞安市金洲汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：