本实用新型专利技术提供了一种连通阀组、液压系统和混凝土泵送设备。其中，连通阀组，包括：阀块，所述阀块限定出腔室，所述阀块上设有与所述腔室连通的第一油口和第二油口；阀芯，所述阀芯可移动的设置于所述腔室内，所述阀芯的头部和所述腔室的内壁之间形成控制腔，所述阀块上设有与所述控制腔连通的控制油口，所述阀芯的侧壁与所述腔室的内壁之间设有密封圈，所述腔室的内壁上形成有限位部。本实用新型专利技术的连通阀组，相对于现有技术，取消了阀套，使得油路结构不受阀套尺寸限制，由此可以增加通径尺寸，降低压损，因而可以采用单阀芯设计，本实用新型专利技术的连通阀组整体尺寸较小，零件较少，成本较低。成本较低。成本较低。
【技术实现步骤摘要】
连通阀组、液压系统和混凝土泵送设备
[0001]本技术涉及液压系统
，具体而言，涉及一种连通阀组、液压系统和混凝土泵送设备。
技术介绍
[0002]目前，大部分混凝土泵送设备有高压泵送和低压泵送两种方式。高压泵送时，两只主油缸的有杆腔连通，无杆腔隔断；低压泵送时，两只主油缸的无杆腔连通，有杆腔隔断。无杆腔的连通和隔断通过油缸连通阀组控制。油缸连通阀组直接安装于两只主油缸的无杆腔油口上。
[0003]连通阀组一般由阀块、插装阀(含阀芯、阀套、弹簧)、盖板等组成，所述阀块内限定出腔室，所述阀块上设有第一油口和第二油口，第一油口和第二油口分别连接两只主油缸的无杆腔，插装阀设在所述腔室内，第一油口和第二油口中的一个油口与插装阀的进油口连接，第一油口和第二油口中的另外一个油口与腔室连接，插装阀的回油口与腔室连接，当插装阀的控制油口压力足够大时，压力油推动插装阀的阀芯压紧在阀套上，插装阀关闭，此时插装阀的进油口和回油口断开，使得第一油口和第二油口断开，进而实现两只主油缸的无杆腔隔断，当插装阀的控制油口无压力而插装阀的进油口或回油口压力足够大时，压力油推动阀芯压紧在盖板上，插装阀打开，此时插装阀的进油口和回油口断连通，使得第一油口和第二油口连通，进而实现两只主油缸的无杆腔连通。受油缸尺寸限制，插装阀通径不宜过大，而为了降低局部压损，插装阀通径又不宜过小，故主流技术采用双插装阀结构，如图1至图2所示的为具有双插装阀结构的连通阀组，该连通阀组包括阀块20、第一插装阀21、第二插装阀22和盖板23，阀块20内限定出第一腔室24和第二腔室25，所述阀块20上设有第一油口26和第二油口27，第一油口26和第二油口27分别连接两只主油缸的无杆腔，每个插装阀包括位于侧部的两个进油口和端部的回油口，第一插装阀21的两个进油口分别连接第一油口26和第一腔室24，第一插装阀21的回油口和第二腔室25连接，第二腔室25和第二油口27连接，第二插装阀22的进油口连接第二油口27，第二插装阀22的回油口连接第一腔室24，两块盖板23设在所述阀块20的表面上且分别与所述第一插装阀21、第二插装阀22对应。该连通阀组总体尺寸较大。
[0004]通过上述分析可知，现有技术中，插装阀通常由阀芯28、阀套29、弹簧30和密封圈组成，插装阀带阀套29，流道尺寸受阀套29限制，通径较小，压损较大，部分双插装阀结构可以降低压损，但造成阀组尺寸加大，另外双插装阀结构的流道为分合流结构，同样造成压损。
[0005]因此，对于本领域技术人员来说，如何提供一种连通阀组、液压系统和行走机械，以改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一，这具有比较现实的意义。
技术实现思路
[0006]根据本技术的实施例，旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题
之一。
[0007]为此，根据本技术的实施例，一个目的在于提供一种连通阀组。
[0008]根据本技术的实施例，另一个目的在于提供一种熨平板。
[0009]根据本技术的实施例，另一个目的在于提供一种摊铺机。
[0010]为了实现上述目的，根据本技术的第一方面的一个实施例提供了一种连通阀组，包括：
[0011]阀块，所述阀块限定出腔室，所述阀块上设有与所述腔室连通的第一油口和第二油口；
[0012]阀芯，所述阀芯可移动的设置于所述腔室内，所述阀芯的头部和所述腔室的内壁之间形成控制腔，所述阀块上设有与所述控制腔连通的控制油口，所述阀芯的侧壁与所述腔室的内壁之间设有密封圈，所述腔室的内壁上形成有限位部，通过所述阀芯的底部与所述限位部的抵接和分离实现所述第一油口和第二油口的连通和断开。
[0013]根据本技术第一方面的实施例，本技术的连通阀组，相对于现有技术，取消了阀套，使得油路结构不受阀套尺寸限制，由此可以增加通径尺寸，降低压损，因而可以采用单阀芯设计，本技术的连通阀组整体尺寸较小，零件较少，成本较低。
[0014]作为本技术的连通阀组在一方面的改进，所述阀芯的侧壁设有凹槽，所述凹槽内设置所述密封圈。
[0015]作为本技术的连通阀组在一方面的改进，所述阀芯的头部的径向尺寸大于所述阀芯的底部的径向尺寸，所述阀芯的底部的径向尺寸大于所述阀芯的中部的径向尺寸，所述密封圈位于所述阀芯的头部。
[0016]作为本技术的连通阀组在一方面的改进，所述限位部上设有第一锥面，所述阀芯的底部设有与所述第一锥面配合的第二锥面，通过所述第一锥面和所述第二锥面的抵接实现锥面接触密封。
[0017]作为本技术的连通阀组在一方面的改进，所述控制腔内设有弹簧，所述弹簧的两端分别抵接所述阀芯的头部和所述腔室的内壁。
[0018]作为本技术的连通阀组在一方面的改进，还包括设在所述阀块的表面上的两个端盖，其中一个端盖与所述阀芯的头部对应，另外一个端盖与所述阀芯的底部对应。
[0019]根据本技术第二方面的实施例中提供了一种液压系统，
[0020]包括两个主油缸和如上述方案中任一项所述的连通阀组；
[0021]所述第一油口和两个主油缸中的一个无杆腔连接，所述第二油口和两个主油缸中的另外一个无杆腔连接。
[0022]本方案中的液压系统具有上述第一方面的实施例中的连通阀组的全部有益效果，在此不再赘述。
[0023]作为本技术的液压系统在一方面的改进，所述第一油口和两个主油缸中的一个无杆腔通过胶管连接，所述第二油口和两个主油缸中的另外一个无杆腔通过胶管连接。
[0024]作为本技术的液压系统在一方面的改进，所述连通阀组设在两个主油缸的无杆腔上。
[0025]根据本技术第三方面的实施例中提供了一种混凝土泵送设备，包括如上述方案中任一项所述的连通阀组或如上述方案中任一项所述的液压系统。
[0026]本方案中的混凝土泵送设备具有上述第一方面的实施例中的连通阀组或者第二方面的实施例中的液压系统的全部有益效果，在此不再赘述。
[0027]本技术的实施例中附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0028]本技术的实施例中上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0029]图1示出了相关现有技术中的具有双插装阀结构的连通阀组的结构示意图。
[0030]图2示出了相关现有技术中的具有双插装阀结构的连通阀组的液压原理图。
[0031]图3示出了根据本技术的一个实施例的连通阀组的结构示意图。
[0032]图4示出了根据本技术的一个实施例的连通阀组的液压原理图。
[0033]图5示出了根据本技术的一个实施例的阀芯的结构示意图。
[0034]图6示出了根据本技术的一个实施例的阀块的结构示意图。
[0035]图7示出了根据本技术的一个实施例的液压系统的结构示意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种连通阀组，其特征在于，包括：阀块(1)，所述阀块(1)限定出腔室(2)，所述阀块(1)上设有与所述腔室(2)连通的第一油口(3)和第二油口(4)；阀芯(5)，所述阀芯(5)可移动的设置于所述腔室(2)内，所述阀芯(5)的头部和所述腔室(2)的内壁之间形成控制腔(6)，所述阀块(1)上设有与所述控制腔(6)连通的控制油口(7)，所述阀芯(5)的侧壁与所述腔室(2)的内壁之间设有密封圈(8)，所述腔室(2)的内壁上形成有限位部(9)，通过所述阀芯(5)的底部与所述限位部(9)的抵接和分离实现所述第一油口(3)和第二油口(4)的连通和断开。2.根据权利要求1所述的连通阀组，其特征在于，所述阀芯(5)的侧壁设有凹槽，所述凹槽内设置所述密封圈(8)。3.根据权利要求1所述的连通阀组，其特征在于，所述阀芯(5)的头部的径向尺寸大于所述阀芯(5)的底部的径向尺寸，所述阀芯(5)的底部的径向尺寸大于所述阀芯(5)的中部的径向尺寸，所述密封圈(8)位于所述阀芯(5)的头部。4.根据权利要求1所述的连通阀组，其特征在于，所述限位部(9)上设有第一锥面(10)，所述阀芯(5)的底部设有与所述第一锥面(10)配合的第二锥面(11)，通过所述第一锥面(10)和所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱雄文，沈明星，罗斌，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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