一种高寿命汽车座椅面料制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高寿命汽车座椅面料，包括坐垫和靠背，坐垫的后侧安装靠背，坐垫内安装底板，底板的顶面安装缓冲海绵，缓冲海绵的顶面贯穿定位孔，定位孔内套设伸缩管，伸缩管内套设弹簧，伸缩管的顶面固定连接支撑板，支撑板的顶面贯穿透气孔，透气孔位于伸缩管的正上方，支撑板的顶面安装基层，基层的顶面贯穿通孔，通孔位于透气孔的正上方，通过设置伸缩管、弹簧、支撑板、通孔和透气孔解决了弹簧在进行伸缩的过程中容易对缓冲海绵造成磨损的问题，避免了磨损下来的缓冲海绵的碎片堵塞透气孔，从而影响到汽车座椅的透气效果，进一步保证了汽车座椅的透气性，同时也提高了汽车座椅的使用寿命。车座椅的使用寿命。车座椅的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高寿命汽车座椅面料


[0001]本技术涉及汽车座椅领域，特别是涉及一种高寿命汽车座椅面料。

技术介绍

[0002]所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，包括头枕、靠背、坐垫，现有的汽车座椅面料，通常为单层面料，在座椅内填充减震海绵；专利号为CN201920396016.7公开了一种抗腐蚀型汽车座椅面料，包括自上而下依次排列的面料表层、内层、基层、缓冲层和纤维机织布，所述基层为绵纶与氨纶的复合面料；所述缓冲层的内部开设有多个沿纵向分布的通孔A，所述基层的内部开设有多个沿纵向分布的通孔B，且所述通孔A与所述通孔B相适配；所述通孔A的孔径大于所述通孔B的孔径，以此解决了座椅透气性能底且座椅面料的表层容易损坏的问题；
[0003]但该专利仍有缺陷，该专利中的弹簧是安装在缓冲海绵内的，而缓冲海绵质地非常的柔软，在弹簧进行压缩的过程中会对海绵造成磨损，脱落下来的海绵碎片容易堵塞通孔B从而影响到座椅的透气性。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种高寿命汽车座椅面料，通过设置伸缩管、弹簧、支撑板、通孔和透气孔解决了弹簧在进行伸缩的过程中容易对缓冲海绵造成磨损的问题，避免了磨损下来的缓冲海绵的碎片堵塞透气孔，从而影响到汽车座椅的透气效果，进一步保证了汽车座椅的透气性，同时也提高了汽车座椅的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种高寿命汽车座椅面料，包括坐垫和靠背，所述坐垫的后侧安装靠背，所述坐垫内安装底板，所述底板的顶面安装缓冲海绵，所述缓冲海绵的顶面贯穿若干等距离分布的定位孔，所述定位孔内套设伸缩管，所述伸缩管内套设弹簧，所述伸缩管的顶面固定连接支撑板，所述支撑板的顶面贯穿若干等距离分布的透气孔，所述透气孔位于所述伸缩管的正上方，并与所述伸缩管相通，所述支撑板的顶面安装基层，所述基层的顶面贯穿若干等距离分布的通孔，所述通孔位于所述透气孔的正上方。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述坐垫的侧面缝合拉链，所述拉链与所述坐垫的内部相通，所述基层的顶面安装冰袋，所述冰袋的顶面设有防水层，所述防水层的顶面设有硅胶片。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述靠背与所述坐垫活动连接，所述靠背的侧面固定连接调节旋钮，所述调节旋钮与所述坐垫的侧面活动旋转连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述靠背的顶面安装头枕，所述头枕的底面固定连接伸缩杆，所述伸缩杆的末端与所述靠背的顶面固定连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述硅胶片的顶面设有耐磨层。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述靠背的内部结构与所述坐垫的内部结
构完全相同。
[0011]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0012]1、通过设置伸缩管、弹簧、支撑板、通孔和透气孔解决了弹簧在进行伸缩的过程中容易对缓冲海绵造成磨损的问题，避免了磨损下来的缓冲海绵的碎片堵塞透气孔，从而影响到汽车座椅的透气效果，进一步保证了汽车座椅的透气性，同时也提高了汽车座椅的使用寿命；
[0013]2、通过设置拉链、冰袋、和硅胶片进一步提高了汽车座椅的舒适度，避免了驾驶人员开车行驶的时间过长因座椅的闷热而出现不适，避免了痱子的产生，维护了车内人员皮肤的健康。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构图；
[0015]图2为本技术坐垫内部结构剖视图；
[0016]图3为本技术支撑板整体结构俯视图；
[0017]图4为本技术图2中A处的结构放大图；
[0018]其中：1、靠背；2、坐垫；3、调节旋钮；4、拉链；5、头枕；6、缓冲海绵；7、支撑板；8、冰袋；9、耐磨层；10、硅胶片；11、防水层；12、基层；13、底板；14、通孔；15、透气孔；16、定位孔；17、伸缩管；18、弹簧。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例:
[0021]如图1
‑
图4所示，本技术提供，一种高寿命汽车座椅面料，包括坐垫2和靠背1，坐垫2的后侧安装靠背1，坐垫2内安装底板13，底板13的顶面安装缓冲海绵6，缓冲海绵6的顶面贯穿若干等距离分布的定位孔16，定位孔16内套设伸缩管17，伸缩管17内套设弹簧18，伸缩管17的顶面固定连接支撑板7，支撑板7的顶面贯穿若干等距离分布的透气孔15，透气孔15位于伸缩管17的正上方，并与伸缩管17相通，支撑板7的顶面安装基层12，基层12的顶面贯穿若干等距离分布的通孔14，通孔14位于透气孔15的正上方；
[0022]通过设置伸缩管17、弹簧18、支撑板7、通孔14和透气孔15解决了弹簧18在进行伸缩的过程中容易对缓冲海绵6造成磨损的问题，避免了磨损下来的缓冲海绵6的碎片堵塞透气孔15，从而影响到汽车座椅的透气效果，进一步保证了汽车座椅的透气性，同时也提高了汽车座椅的使用寿命。
[0023]在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了，坐垫2的侧面缝合拉链4，拉链4与坐垫2的内部相通，基层12的顶面安装冰袋8，冰袋8的顶面设有防水层11，防水层11的顶面设有硅胶片10；
[0024]通过设置拉链4、冰袋8、和硅胶片10进一步提高了汽车座椅的舒适度，避免了驾驶人员开车行驶的时间过长因座椅的闷热而出现不适，避免了痱子的产生，维护了车内人员皮肤的健康。
[0025]在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了，靠背1与坐垫2活动连接，靠背1的侧面固定连接调节旋钮3，调节旋钮3与坐垫2的侧面活动旋转连接；通过设置调节旋钮3便于对靠背1的角度进行调整，进一步提高了车辆驾驶人员的舒适度，减少驾驶疲劳的产生。
[0026]在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了，靠背1的顶面安装头枕5，头枕5的底面固定连接伸缩杆，伸缩杆的末端与靠背1的顶面固定连接；通过设置头枕5为车内人员的头部和颈部起到了了保护的作用，同时也提高了车内人员乘坐汽车的舒适度。
[0027]在另外一个实施例中，如图2所示，本实施例公开了，硅胶片10的顶面设有耐磨层9；通过设置耐磨层9提高了坐垫2的耐磨性，进一步提高了汽车座椅的使用寿命。
[0028]在另外一个实施例中，本实施例公开了，靠背1的内部结构与坐垫2的内部结构完全相同；通过将坐垫2内的结构与靠背1的结构设置的相等，进一步的提高了车内人员乘坐汽车的舒适度。
[0029]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高寿命汽车座椅面料，包括坐垫(2)和靠背(1)，所述坐垫(2)的后侧安装靠背(1)，所述坐垫(2)内安装底板(13)，所述底板(13)的顶面安装缓冲海绵(6)，所述缓冲海绵(6)的顶面贯穿定位孔(16)，其特征在于：所述定位孔(16)内套设伸缩管(17)，所述伸缩管(17)内套设弹簧(18)，所述伸缩管(17)的顶面固定连接支撑板(7)，所述支撑板(7)的顶面贯穿透气孔(15)，所述透气孔(15)位于所述伸缩管(17)的正上方，所述支撑板(7)的顶面安装基层(12)，所述基层(12)的顶面贯穿通孔(14)，所述通孔(14)位于所述透气孔(15)的正上方。2.根据权利要求1所述的一种高寿命汽车座椅面料，其特征在于：所述坐垫(2)的侧面缝合拉链(4)，所述拉链(4)与所述坐垫(2)的内部相通，所述基层(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵勇，陈海堂，
申请(专利权)人：山东金达汽车部件制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：