一种地铁维修工具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种地铁维修工具，其中移动底座下端设置有滚轮，上端通过电动伸缩杆a连有放置平台，放置平台内部空心，侧端设有开口，放置板上表面的中心处向下方凹陷形成有放置槽，且放置板的一端经放置平台的开口位于放置平台内部，并通过其两侧的滑块与放置平台的两个内侧壁滑动连接，另一端位于放置平台外部，且两侧均固定设有连接件，连接件的外端通过转轴转动连有电动伸缩杆b，且电动伸缩杆b的下端固定连有支撑块；移动底座的侧端固定设有倾斜状的推拉扶手，控制箱位于推拉扶手上端的外侧，其内部设有控制器和锂电池，控制器、锂电池均通过导线与电动伸缩杆a和电动伸缩杆b电连接：本实用新型专利技术具有结构合理且操作及使用方便的优点。便的优点。便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁维修工具


[0001]本技术属于维修设备
，具体涉及一种地铁维修工具。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通；地铁在日常的使用的过程中，每天都需要对列车进行检修，以便于对其进行更换配件、维修配件以及维护保养等，从而保证其正常优良的使用状态；列车在检修的过程中，需工作人员爬至列车的下端，然而，由于列车下端的空间有限，造成工作人员拿取以及放置检修用钳子、扳手等手工工具时操作不便，且由于列车下端的能见度较差，若不对手工工具进行统一有序的放置，很容易在检修的过程中出现丢失；因此，为解决上述问题，开发一种结构合理且操作及使用方便的地铁维修工具很有必要。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构合理且操作及使用方便的地铁维修工具。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种地铁维修工具，包括移动底座、放置板和控制箱，所述移动底座下表面的四角处均固定设置有滚轮，上表面的四角处均固定设置有电动伸缩杆a，并通过电动伸缩杆a连接有放置平台，所述放置平台为内部空心的结构，且侧端设置有开口，所述放置板上表面的中心处向下方凹陷形成有放置槽，且放置板的一端经放置平台的开口位于放置平台内部，并通过其两侧的滑块与放置平台的两个内侧壁滑动连接，另一端位于放置平台外部，且两侧均固定设置有连接件，所述连接件的外端通过转轴转动连接有电动伸缩杆b，且电动伸缩杆b的下端固定连接有支撑块；所述移动底座的侧端固定设置有倾斜状的推拉扶手，所述控制箱位于推拉扶手上端的外侧，其内部设置有控制器和锂电池，控制器、锂电池均通过导线与电动伸缩杆a和电动伸缩杆b电连接。
[0005]所述移动底座的中心处设置有通孔，且通孔内滑动穿设有导向杆，所述导向杆上端位于移动底座的上方，并与放置平台的下表面垂直固定连接，下端位于移动底座的下方。
[0006]所述放置板位于放置平台外部的一端的中间位置固定设置有抽拉块。
[0007]所述支撑块为圆台状结构，由上至下其直径逐渐增大。
[0008]所述放置平台的开口端的两侧均螺纹穿设有限位螺丝，所述限位螺丝的螺头端位于放置平台的外部，另一端经放置平台的侧壁位于其内部，并与放置板的侧面接触。
[0009]本技术的有益效果：本技术通过设置放置平台、放置板和控制箱，可在操作人员位于地铁列车下方对列车底部进行检修时，通过向外部拉动放置板，利用放置板和放置平台之间的滑动连接，可使放置板由放置平台内部拉出至列车的下方，从而利用放置板上表面的放置槽对检修时所需要使用的钳子、扳手等手工工具进行同一的储放，进而避免因列车下端的空间有限，而造成工作人员拿取以及放置检修用钳子、扳手等手工工具时操作不便的问题，同时，通过对手工工具进行统一有序的放置，亦可大大降低手工工具遗失
的问题；本技术通过在放置平台和移动底座之间设置电动伸缩杆a，利用电动伸缩杆a伸缩性，可便于根据实际需要对放置平台以及放置板的高度进行调节，从而增加其适用性以及结构的合理性，通过设置连接件、电动伸缩杆b和支撑块，利用连接件与电动伸缩杆b之间的转动连接，以及电动伸缩杆b的伸缩性，可在使用时，通过对电动伸缩杆b的位置以及展开长度的调节，即可使位于电动伸缩杆b下端的支撑块与接触面紧密接触，从而提高使用时放置板整体结构的稳定性；总的，本技术具有结构合理且操作及使用方便的优点。
附图说明
[0010]图1是本技术的正视图。
[0011]图2是本技术的侧视图。
[0012]图3是本技术中放置平台和放置板之间连接的俯视图的剖视图。
[0013]图中：1、移动底座11、导向杆2、放置板21、连接件22、电动伸缩杆b23、支撑块24、抽拉块25、放置槽3、控制箱4、滚轮5、电动伸缩杆a6、放置平台7、推拉扶手8、限位螺丝。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术做进一步的说明。
[0015]实施例：如图1、图2、图3所示，一种地铁维修工具，包括移动底座1、放置板2和控制箱3，所述移动底座1下表面的四角处均固定设置有滚轮4，上表面的四角处均固定设置有电动伸缩杆a5，并通过电动伸缩杆a5连接有放置平台6，所述放置平台6为内部空心的结构，且侧端设置有开口，所述放置板2上表面的中心处向下方凹陷形成有放置槽25，且放置板2的一端经放置平台6的开口位于放置平台6内部，并通过其两侧的滑块与放置平台6的两个内侧壁滑动连接，另一端位于放置平台6外部，且两侧均固定设置有连接件21，所述连接件21的外端通过转轴转动连接有电动伸缩杆b22，且电动伸缩杆b22的下端固定连接有支撑块23；所述移动底座1的侧端固定设置有倾斜状的推拉扶手7，所述控制箱3位于推拉扶手7上端的外侧，其内部设置有控制器和锂电池，控制器、锂电池均通过导线与电动伸缩杆a5和电动伸缩杆b22电连接。
[0016]所述移动底座1的中心处设置有通孔，且通孔内滑动穿设有导向杆11，所述导向杆11上端位于移动底座1的上方，并与放置平台6的下表面垂直固定连接，下端位于移动底座1的下方，利用导向杆11可增加移动底座1与放置平台6之间连接稳定性的同时，亦可起到一定的导向作用；所述放置板2位于放置平台6外部的一端的中间位置固定设置有抽拉块24，利用抽拉块24可增加放置板2由放置平台6内部滑动抽出时操作的便捷性；所述支撑块23为圆台状结构，由上至下其直径逐渐增大；所述放置平台6的开口端的两侧均螺纹穿设有限位螺丝8，所述限位螺丝8的螺头端位于放置平台6的外部，另一端经放置平台6的侧壁位于其内部，并与放置板2的侧面接触，采用此结构，可在使用时，通过转动限位螺丝8，利用限位螺丝8与放置平台6侧壁的螺纹连接，可使其在转动的同时向内侧移动，从而使限位螺丝8位于放置平台6内部的一端与放置板2的侧面紧密接触，进而实现对放置板2的限位，避免在使用时，由于放置板2与放置平台6之间发生相对滑动，而对本技术的使用造成影响。
[0017]本技术在使用前，需将其整体通过滚轮4移动至待检修的列车侧端，并进行打
开操作，具体打开操作如下：首先，通过抽拉快24向外侧拉动放置板2，待放置板2由放置平台6内部拉出至列车的下方后，转动限位螺丝8，利用限位螺丝8与放置平台6侧壁的螺纹连接，可使其在转动的同时向内侧移动，从而使限位螺丝8位于放置平台6内部的一端与放置板2的侧面紧密接触，进而实现对放置板2的限位，避免在使用时，由于放置板2与放置平台6之间发生相对滑动，而对本技术的使用造成影响，而后，通过控制箱3内部的控制器控制电动伸缩杆a5的展开长度，从而根据实际需要对放置平台6以及放置板2的高度进行调节，最后，向下翻转电动伸缩杆b22，使电动伸缩杆b22由与放置板2呈平形状变化至与放置板2呈垂直状，并通过控制箱3内部的控制器控制电动伸缩杆b22的展开长度，从而通过对电动伸缩杆b22的位置以及展开长度的调节，实现位于电动伸缩杆b22下端的支撑块23与接触面的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁维修工具，包括移动底座、放置板和控制箱，其特征在于：所述移动底座下表面的四角处均固定设置有滚轮，上表面的四角处均固定设置有电动伸缩杆a，并通过电动伸缩杆a连接有放置平台，所述放置平台为内部空心的结构，且侧端设置有开口，所述放置板上表面的中心处向下方凹陷形成有放置槽，且放置板的一端经放置平台的开口位于放置平台内部，并通过其两侧的滑块与放置平台的两个内侧壁滑动连接，另一端位于放置平台外部，且两侧均固定设置有连接件，所述连接件的外端通过转轴转动连接有电动伸缩杆b，且电动伸缩杆b的下端固定连接有支撑块；所述移动底座的侧端固定设置有倾斜状的推拉扶手，所述控制箱位于推拉扶手上端的外侧，其内部设置有控制器和锂电池，控制器、锂电池均通过导线与电动伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：何龙，赵静，刘帅，崔鹏涛，曹冠杰，
申请(专利权)人：何龙，
类型：新型
国别省市：