一种十字路口车辆违法监测设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种十字路口车辆违法监测设备，包括底板、千斤顶、监测设备主体、电动升降杆、螺纹杆和第二固定板，底板的顶端安装有支撑柱，且支撑柱的顶端安装有支撑板，支撑板的顶端安装有第一铰接座，且第一铰接座的内部铰接有监测设备主体，支撑板一端的侧壁安装有安装板，且安装板的顶端安装有电动升降杆，支撑柱的外壁皆安装有第三铰接座，第三铰接座的内部铰接有第二铰接座，且第二铰接座的内部开设有螺纹孔，螺纹孔的内部设置有螺纹杆。该十字路口车辆违法监测设备通过车辆违法监测设备固定的更为牢固，同时通过第二铰接座与第三铰接座相铰接，便于使第二铰接座可以通过第三铰接座进行转动折叠。过第三铰接座进行转动折叠。过第三铰接座进行转动折叠。

【技术实现步骤摘要】
一种十字路口车辆违法监测设备


[0001]本技术涉及车辆监测设备
，具体为一种十字路口车辆违法监测设备。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，科学技术的进步，我国的汽车也越来越多，在道路十字路口都会安装车辆违法监测设备来对车辆违法进行监测，便于交警部门来通过观察监测设备后台来对车辆违法进行记录，车辆违法监测设备通常由摄像机、手动或电动镜头、云台、防护罩、监听器、报警探测器和多功能解码器等部件组成，它们各司其职，并通过有线、无线或光纤传输媒介与中心控制系统的各种设备建立相应的联系，传统的车辆违法监测设备基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、目前市场上大多数车辆违法监测设备，在对车辆违法监测设备进行安装固定时，无法进一步的对车辆违法监测设备进行支撑固定，使车辆违法监测设备固定不够牢固；
[0004]2、目前市场上大多数车辆违法监测设备，在使用时，无法对监测设备的监测角度进行调节，从而影响监测设备的监测范围，同时不便于操作人员对监测设备进行移动，增加了操作人员的劳动强度。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种十字路口车辆违法监测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的无法进一步的对车辆违法监测设备进行支撑固定、无法对监测设备的监测角度进行调节，从而影响监测设备的监测范围的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种十字路口车辆违法监测设备，包括底板、千斤顶、监测设备主体、电动升降杆、螺纹杆和第二固定板，所述底板的顶端安装有支撑柱，且支撑柱的顶端安装有支撑板，所述支撑板的顶端安装有第一铰接座，且第一铰接座的内部铰接有监测设备主体，所述支撑板一端的侧壁安装有安装板，且安装板的顶端安装有电动升降杆，所述支撑柱的外壁皆安装有第三铰接座，所述第三铰接座的内部铰接有第二铰接座，且第二铰接座的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部设置有螺纹杆，所述底板的底端皆开设有凹槽。
[0007]优选的，所述监测设备主体的底端安装有第二铰接座，且第二铰接座与电动升降杆的顶端相铰接。
[0008]优选的，所述支撑板的顶端安装有挡雨板，且挡雨板为L型板。
[0009]优选的，所述螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，且螺纹杆的底端铰接有第二固定板，所述第二固定板的底端设置有防滑纹。
[0010]优选的，所述凹槽内部的顶端安装有千斤顶，且千斤顶的底端安装有第一固定板。
[0011]优选的，所述底板的底端等间距皆安装有滚轮。
[0012]优选的，所述支撑板与挡雨板为焊接一体化结构；
[0013]优选的，所述第三铰接座的内部安装有限位板，且限位板与第三铰接座为焊接一体化结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过安装有第二铰接座、第三铰接座、限位板、螺纹孔、螺纹杆和第二固定板，通过螺纹孔和螺纹杆螺纹连接，使操作人员可以转动螺纹杆在螺纹孔的内部进行移动，便于使螺纹杆移动来带动第二固定板对车辆违法监测设备进行支撑固定，从而便于使车辆违法监测设备固定的更为牢固，同时通过第二铰接座与第三铰接座相铰接，便于使第二铰接座可以通过第三铰接座进行转动折叠；
[0016]2、同时装置通过安装有第一铰接座、监测设备主体、安装板、电动升降杆和第二铰接座，通过第一铰接座分别与监测设备主体和第二铰接座相铰接，使电动升降杆在启动的同时可以带动监测设备主体通过第一铰接座进行转动，便于使监测设备主体的监测范围更广，同时通过滚轮的设计，便于通过滚轮来对底板进行移动。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的第二铰接座结构示意图；
[0020]图4为本技术的第二铰接座转动结构示意图；
[0021]图5为本技术的主视结构示意图；
[0022]图6为本技术的挡雨板结构示意图。
[0023]图中：1、底板；2、凹槽；3、千斤顶；4、第一固定板；5、滚轮；6、支撑柱；7、支撑板；8、挡雨板；9、第一铰接座；10、监测设备主体；11、安装板；12、电动升降杆；13、第二铰接座；14、第三铰接座；15、限位板；16、螺纹孔；17、螺纹杆；18、第二固定板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种十字路口车辆违法监测设备，包括底板1、千斤顶3、监测设备主体10、电动升降杆12、螺纹杆17和第二固定板18，底板1的顶端安装有支撑柱6；
[0026]底板1的底端等间距皆安装有滚轮5，通过滚轮5的设计，便于使底板1可以通过滚轮5进行移动，从而便于操作人员进行操作；
[0027]且支撑柱6的顶端安装有支撑板7；支撑板7的顶端安装有挡雨板8，且挡雨板8为L型板，支撑板7与挡雨板8为焊接一体化结构，同时通过挡雨板8的设计，便于使挡雨板8可以对监测设备主体10进行挡雨，避免监测设备主体10发生受损；
[0028]支撑板7的顶端安装有第一铰接座9，且第一铰接座9的内部铰接有监测设备主体10；
[0029]监测设备主体10的底端安装有第二铰接座13，且第二铰接座13与电动升降杆12的顶端相铰接，通过监测设备主体10分别与第一铰接座9和第二铰接座13相铰接，便于使电动升降杆12在升降的同时可以带动监测设备主体10在第一铰接座9的内部进行转动；
[0030]支撑板7一端的侧壁安装有安装板11，且安装板11的顶端安装有电动升降杆12，支撑柱6的外壁皆安装有第三铰接座14；
[0031]第三铰接座14的内部安装有限位板15，且限位板15与第三铰接座14为焊接一体化结构；
[0032]第三铰接座14的内部铰接有第二铰接座13，且第二铰接座13的内部开设有螺纹孔16；
[0033]螺纹孔16与螺纹杆17螺纹连接，且螺纹杆17的底端铰接有第二固定板18，第二固定板18的底端设置有防滑纹，通过防滑纹的设计，便于使第二固定板18在对违法监测设备进行支撑固定时，更为牢固；
[0034]螺纹孔16的内部设置有螺纹杆17，底板1的底端皆开设有凹槽2；
[0035]凹槽2内部的顶端安装有千斤顶3，且千斤顶3的底端安装有第一固定板4；通过启动千斤顶3升降来带动第一固定板4进行升降，便于使第一固定板4升降来对底板1进行支撑固定。
[0036]工作原理：在使用该十字路口车辆违法监测设备时，当需要对监测设备进行支撑固定时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种十字路口车辆违法监测设备，包括底板(1)、千斤顶(3)、监测设备主体(10)、电动升降杆(12)、螺纹杆(17)和第二固定板(18)，其特征在于：所述底板(1)的顶端安装有支撑柱(6)，且支撑柱(6)的顶端安装有支撑板(7)，所述支撑板(7)的顶端安装有第一铰接座(9)，且第一铰接座(9)的内部铰接有监测设备主体(10)，所述支撑板(7)一端的侧壁安装有安装板(11)，且安装板(11)的顶端安装有电动升降杆(12)，所述支撑柱(6)的外壁皆安装有第三铰接座(14)，所述第三铰接座(14)的内部铰接有第二铰接座(13)，且第二铰接座(13)的内部开设有螺纹孔(16)，所述螺纹孔(16)的内部设置有螺纹杆(17)，所述底板(1)的底端皆开设有凹槽(2)。2.根据权利要求1所述的一种十字路口车辆违法监测设备，其特征在于：所述监测设备主体(10)的底端安装有第二铰接座(13)，且第二铰接座(13)与电动升降杆(12)的顶端相铰接。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭振，谢侃，
申请(专利权)人：郴州宏顺智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：