一种带孔二衬台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带孔二衬台车，其中，包括拱形支架、在拱形支架顶部两侧分别设有的模板、在拱形支架底部上设有顶起拱形支架的千斤顶、在拱形支架上与模板之间设有多条散发状分布的液压杆，及在拱形支架内侧上设有的注浆结构。两侧所述的模板共同拼接成大半圆形。模板包括在拱形支架上设有多块依次由上至下相互铰接的木模，及在木模两侧分别设有的钢模。拱形支架顶部两侧的模板被液压杆顶开后钢模和木模与隧道岩壁共同围成注浆的填浆空间。本实用新型专利技术具有施工过程方便快捷的效果。本实用新型专利技术具有施工过程方便快捷的效果。本实用新型专利技术具有施工过程方便快捷的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种带孔二衬台车


[0001]本技术属于隧道施工设备，特别涉及一种带孔二衬台车。

技术介绍

[0002]目前，在隧道施工过程中，隧道二衬台车是一种比较常用的施工设备，隧道二衬台车在使用的时候，台车支架停在浇筑点下方然后通过千斤顶将台车支架及模板顶起，模板在上升到达预定点位后，模板撑起，以便浇筑的进行；另外，为了避免混凝土从模板两侧流出，传统的方式是采用木条封堵模板两侧之后才进行浇筑。如此，不但影响了施工的进度，而且也浪费人力和物力。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的在于提供一种施工过程方便快捷的带孔二衬台车。
[0004]为实现上述目的，本技术提供的一种带孔二衬台车，其中，包括拱形支架、在拱形支架顶部两侧分别设有的模板、在拱形支架底部上设有顶起拱形支架的千斤顶、在拱形支架上与模板之间设有多条散发状分布的液压杆，及在拱形支架内侧上设有的注浆结构；两侧所述的模板共同拼接成大半圆形。模板包括在拱形支架上设有多块依次由上至下相互铰接的木模，及在木模两侧分别设有的钢模。拱形支架顶部两侧的模板被液压杆顶开后钢模和木模与隧道岩壁共同围成注浆的填浆空间。
[0005]在一些实施方式中，注浆结构包括在两侧模板的木模上分别设有多个的第一口窗、在两侧模板共同拼接成大半圆形的顶部木模上设有的第二口窗、在靠近第二口窗的拱形支架上设有与供应混凝土的泵车连接的主料斗、在主料斗两侧上分别设有的一级分料管、在一级分料管端部上设有的三通管、在三通管上连接有向下延伸的二级分料管、在三通管或者二级分料管上设有与最近的第一口窗连通的侧注浆管，及在主料斗上设有与第二口窗连通的顶注浆管。
[0006]在一些实施方式中，木模与钢模之间设置有夹止水带。
[0007]在一些实施方式中，一级分料管和二级分料管下方分别设置有与拱形支架连接且托住一级分料管和二级分料管的滑槽。
[0008]在一些实施方式中，拱形支架内侧上设置有警示灯。
[0009]在一些实施方式中，拱形支架上设置有排风孔。
[0010]本技术的有益效果是具有施工过程方便快捷的效果。由于模板由木模和钢模组成，外侧(靠台车侧)采用钢模，内侧(靠围岩侧)采用木模，在钢模及木模中间设置止水带安装位置。整个模板采用活扣安装，即活动铰接，现场工人操作方便快捷。另外，在木模表面的面板由12mm不锈钢板组成，可提高二衬的光洁度。利用注浆结构上主料斗加装料到一级分料管、二级分料管、侧注浆管和顶注浆管且在滑槽的配合作用下，实现混凝土逐一第一口窗分层浇筑到填浆空间，而顶部的第二口窗则由主料斗最后浇筑。如此实现二衬拱墙混凝
土的逐窗进料，做到均匀布料。还有，拱形支架内侧上设置有警示灯，进一步提高使用方便性。如此，实现了施工过程方便快捷的效果。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术中注浆结构的结构示意图；
[0013]图3为本技术中木模的结构示意图；
[0014]图4为本技术中模板的结构示意图；
[0015]图5为本技术中主料斗、一级分料管和二级分料管的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对技术作进一步详细的说明。
[0017]如图1
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5所示，一种带孔二衬台车，包括拱形支架01、在拱形支架01顶部两侧分别设有的模板02、在拱形支架01底部上设有顶起拱形支架01的千斤顶03、在拱形支架01上与模板02之间设有多条散发状分布的液压杆04，及在拱形支架01内侧上设有的注浆结构05。两侧所述的模板02共同拼接成大半圆形。模板02包括在拱形支架01上设有多块依次由上至下相互铰接的木模21，及在木模21两侧分别设有的钢模22。拱形支架01顶部两侧的模板02被液压杆04顶开后钢模22和木模21与隧道岩壁共同围成注浆的填浆空间。注浆结构05包括在两侧模板02的木模21上分别设有多个的第一口窗51、在两侧模板02共同拼接成大半圆形的顶部木模21上设有的第二口窗52、在靠近第二口窗52的拱形支架01上设有与供应混凝土的泵车连接的主料斗53、在主料斗53两侧上分别设有的一级分料管54、在一级分料管54端部上设有的三通管55、在三通管55上连接有向下延伸的二级分料管56、在三通管55或者二级分料管56上设有与最近的第一口窗51连通的侧注浆管57，及在主料斗53上设有与第二口窗52连通的顶注浆管58。木模21与钢模22之间设置有夹止水带20。一级分料管54和二级分料管56下方分别设置有与拱形支架01连接且托住一级分料管54和二级分料管56的滑槽59。拱形支架01内侧上设置有警示灯。拱形支架01上设置有排风孔06。
[0018]应用时，模板02由木模21和钢模22组成，外侧(靠台车侧)采用钢模22，内侧(靠围岩侧)采用木模21，在钢模22及木模21中间设置止水带安装位置。整个模板02采用活扣安装，即活动铰接，现场工人操作方便快捷。另外，在木模21表面的面板由12mm不锈钢板组成，可提高二衬的光洁度。利用注浆结构05上主料斗53加装料到一级分料管54、二级分料管56、侧注浆管57和顶注浆管58且在滑槽59的配合作用下，实现混凝土逐一第一口窗51分层浇筑到填浆空间，而顶部的第二口窗52则由主料斗53最后浇筑。如此实现二衬拱墙混凝土的逐窗进料，做到均匀布料。还有，拱形支架01内侧上设置有警示灯，进一步提高使用方便性。如此，实现了施工过程方便快捷的效果。
[0019]以上所述的仅是本技术的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带孔二衬台车，其特征在于，包括拱形支架、在拱形支架顶部两侧分别设有的模板、在拱形支架底部上设有顶起拱形支架的千斤顶、在拱形支架上与模板之间设有多条散发状分布的液压杆，及在拱形支架内侧上设有的注浆结构；两侧所述的模板共同拼接成大半圆形；所述的模板包括在拱形支架上设有多块依次由上至下相互铰接的木模，及在木模两侧分别设有的钢模；所述拱形支架顶部两侧的模板被液压杆顶开后钢模和木模与隧道岩壁共同围成注浆的填浆空间。2.根据权利要求1所述的一种带孔二衬台车，其特征在于，所述的注浆结构包括在两侧模板的木模上分别设有多个的第一口窗、在两侧模板共同拼接成大半圆形的顶部木模上设有的第二口窗、在靠近第二口窗的拱形支架上设有与供应混凝土的泵车连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬，罗发胜，李栓平，张战友，黄俊韬，赵延钦，文政，邹江，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，
类型：新型
国别省市：