一种可移动的分段式舷梯车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动的分段式舷梯车，涉及舷梯车技术领域，包括扶梯、固定舷梯、活动舷梯和调节机构，所述调节机构包括：第一调节组件，用于对扶梯的倾斜角度进行调节并固定；第二调节组件，用于调节活动舷梯的倾斜角度，并对活动舷梯进行支撑；连接组件，安装在所述固定舷梯上，用于连接扶梯和活动舷梯；移动装置；所述固定舷梯与扶梯和活动舷梯之间通过连接组件进行连接，方便扶梯和活动舷梯进行倾斜角度调节；所述移动装置方便舷梯车进行移动；扶梯通过所述第一调节组件可进行角度调节并固定，活动舷梯通过第二调节组件可进行角度调节并固定，第二调节组件可对活动舷梯一端进行支撑，并保持活动舷梯的稳定，方便舷梯车的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可移动的分段式舷梯车


[0001]本技术涉及舷梯车
，具体是一种可移动的分段式舷梯车。

技术介绍

[0002]舷梯是指装于船舶两舷供乘员上下船用的活动扶梯，多由木材或金属制成。船舶航行时被吊起，折拢存放于甲板边，使用时放下悬挂于舷侧。目前，港口码头为了满足人员上下船舶，一般配备固定长度的舷梯或简易跳板用于连接船舶与地面，此类舷梯多为一体式结构，两端设置滚轮用于伴随潮位调整位置。
[0003]现有的舷梯车在对舷梯进行倾斜角度调节时不方便对舷梯进行支撑，且舷梯不方便进行移动，影响舷梯车的使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可移动的分段式舷梯车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种可移动的分段式舷梯车，包括扶梯、固定舷梯、活动舷梯和调节机构，所述调节机构包括：
[0007]第一调节组件，位于所述扶梯上，用于对扶梯的倾斜角度进行调节并固定；
[0008]第二调节组件，位于所述活动舷梯上，用于调节活动舷梯的倾斜角度，并对活动舷梯进行支撑；
[0009]连接组件，安装在所述固定舷梯上，用于连接扶梯和活动舷梯，使扶梯和活动舷梯可进行转动；
[0010]移动装置，与所述固定舷梯连接，用于对固定舷梯进行支撑，并使舷梯车进行移动。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述第一调节组件包括：
[0012]固定框，安装在所述扶梯上，并与扶梯固定连接；
[0013]第一驱动电机，位于所述固定框一端，并与固定框固定连接；
[0014]旋转杆，与所述第一驱动电机输出端连接，用于跟随第一驱动电机输出端进行转动；
[0015]移动块，与所述旋转杆连接，并位于固定框内侧，用于在旋转杆旋转的过程中沿着固定框进行移动；
[0016]第一铰接座，安装在所述移动块上，并与移动块固定连接；
[0017]第二铰接座，安装在所述移动装置侧面，并与移动装置固定连接；
[0018]连接杆，与所述第一铰接座和第二铰接座连接，用于对扶梯进行支撑。
[0019]作为本技术进一步的方案：所述第二调节组件包括：
[0020]移动座，位于所述活动舷梯一端；
[0021]支撑框，安装在所述移动座上，并与移动座固定连接，
[0022]移动架，位于所述支撑框内侧，用于沿着支撑框进行位置移动；
[0023]第二驱动电机，安装在所述支撑框内侧，并与支撑框固定连接；
[0024]转动杆，与所述第二驱动电机输出端连接，用于跟随第二驱动电机输出端进行转动；
[0025]第三铰接座，安装在所述活动舷梯上，并与移动架一端连接；
[0026]支撑组件，位于所述移动座和活动舷梯之间，用于对活动舷梯进行支撑。
[0027]作为本技术进一步的方案：所述支撑组件包括：
[0028]第四铰接座，安装在所述活动舷梯上，并位于第三铰接座侧面；
[0029]固定杆，与所述第四铰接座连接，用于以第四铰接座为圆心进行转动；
[0030]固定筒，与所述固定杆连接，并位于所述固定杆外侧；
[0031]第五铰接座，安装在所述移动座上，并与固定筒连接，用于对固定筒一端进行限位，并对固定筒进行支撑。
[0032]作为本技术进一步的方案：所述连接组件包括：
[0033]第一转动架，安装在所述固定舷梯一端，并与扶梯一端连接；
[0034]第二转动架，安装在所述固定舷梯一端，并与固定舷梯固定连接；
[0035]调节板，与所述第二转动架连接，用于以第二转动架为圆心进行转动；
[0036]转动轴，位于所述调节板和活动舷梯之间，用于连接调节板和活动舷梯，使活动舷梯可进行水平方向的角度调节；
[0037]折叠板，位于所述固定舷梯和活动舷梯之间，用于连接固定舷梯和活动舷梯。
[0038]作为本技术进一步的方案：所述可移动的分段式舷梯车还包括：滚轮，安装在所述移动块上，用于减小移动块和固定框之间的摩擦力。
[0039]作为本技术进一步的方案：所述可移动的分段式舷梯车还包括：定位板，安装在所述支撑框和移动座之间，用于对支撑框的位置进行固定。
[0040]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0041]在本技术中，所述固定舷梯与扶梯和活动舷梯之间通过连接组件进行连接，方便扶梯和活动舷梯进行倾斜角度调节，方便使用；所述移动装置方便舷梯车进行移动；扶梯通过所述第一调节组件可进行角度调节并固定，活动舷梯通过第二调节组件可进行角度调节并固定，第二调节组件可对活动舷梯一端进行支撑，并保持活动舷梯的稳定，方便舷梯车的使用。
附图说明
[0042]图1为本技术的结构示意图。
[0043]图2为本技术中第二调节组件的结构示意图。
[0044]图3为本技术中第一调节组件的结构示意图。
[0045]图4为本技术中活动舷梯和固定舷梯之间连接的结构示意图。
[0046]图中：1
‑
扶梯、2
‑
固定舷梯、3
‑
活动舷梯、4
‑
第一调节组件、41
‑
固定框、42
‑
第一驱动电机、43
‑
旋转杆、44
‑
移动块、45
‑
第一铰接座、46
‑
第二铰接座、47
‑
连接杆、5
‑
第二调节组件、51
‑
移动座、52
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支撑框、53
‑
移动架、54
‑
第二驱动电机、55
‑
转动杆、56
‑
第三铰接座、57
‑
支撑组件、571
‑
第四铰接座、572
‑
固定杆、573
‑
固定筒、574
‑
第五铰接座、6
‑
连接组件、61
‑
第一转动架、62
‑
第二转动架、63
‑
调节板、64
‑
转动轴、65
‑
折叠板、7
‑
移动装置、8
‑
滚轮、9
‑
定位板。
具体实施方式
[0047]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0048]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种可移动的分段式舷梯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可移动的分段式舷梯车，包括扶梯、固定舷梯、活动舷梯和调节机构，其特征在于，所述调节机构包括：第一调节组件，位于所述扶梯上，用于对扶梯的倾斜角度进行调节并固定；第二调节组件，位于所述活动舷梯上，用于调节活动舷梯的倾斜角度，并对活动舷梯进行支撑；连接组件，安装在所述固定舷梯上，用于连接扶梯和活动舷梯，使扶梯和活动舷梯可进行转动；移动装置，与所述固定舷梯连接，用于对固定舷梯进行支撑，并使舷梯车进行移动。2.根据权利要求1所述的可移动的分段式舷梯车，其特征在于，所述第一调节组件包括：固定框，安装在所述扶梯上，并与扶梯固定连接；第一驱动电机，位于所述固定框一端，并与固定框固定连接；旋转杆，与所述第一驱动电机输出端连接，用于跟随第一驱动电机输出端进行转动；移动块，与所述旋转杆连接，并位于固定框内侧，用于在旋转杆旋转的过程中沿着固定框进行移动；第一铰接座，安装在所述移动块上，并与移动块固定连接；第二铰接座，安装在所述移动装置侧面，并与移动装置固定连接；连接杆，与所述第一铰接座和第二铰接座连接，用于对扶梯进行支撑。3.根据权利要求1所述的可移动的分段式舷梯车，其特征在于，所述第二调节组件包括：移动座，位于所述活动舷梯一端；支撑框，安装在所述移动座上，并与移动座固定连接，移动架，位于所述支撑框内侧，用于沿着支撑框进行位置移动；第二驱动电机，安装在所述支撑框内侧，并与支撑框固定连接；转动杆，与所述第二驱动电机输出端连接，用于跟随...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱祥志，
申请(专利权)人：江苏欧亚船舶舾装件有限公司，
类型：新型
国别省市：