右悬置托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种右悬置托架，包括右悬置托架本体，所述右悬置托架本体上沿横向开设有横向安装孔，所述右悬置托架本体通过横向安装孔固定于发动机沿横向的侧面；所述右悬置托架本体上沿纵向开设有纵向安装孔，悬置托臂通过纵向安装孔沿纵向固定于右悬置托架本体，在有效保证悬置软垫组件设计的基础上，提高悬置软垫组件的通用性，降低悬置软垫组件的开发成本，并且即能保证软垫组件具备足够强度，又能保证其整体构造具备良好的NVH性能。能保证其整体构造具备良好的NVH性能。能保证其整体构造具备良好的NVH性能。

【技术实现步骤摘要】
右悬置托架


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种右悬置托架。

技术介绍

[0002]随着汽车的不断发展，人们对汽车也提出了更高的期望，发动机作为汽车的动力源，在提供强劲动力的同时，也会产生剧烈的震动和噪声，发动机与车身通过悬置软垫组件进行连接，它对汽车NVH性能有很大影响，从而直接影响到用户的体验。
[0003]要保证悬置软垫组件有较好的NVH性能，在人力、物力、财力上都会付出较多的成本，并且在设计悬置软垫组件的结构时，由于车身边界的距离较远，悬置托臂的跨距太长会导致强度不够。既要想悬置软垫组件有足够的强度，又要保证良好的NVH性能就很难满足。
[0004]因此，为解决以上问题，需要一种右悬置托架，在有效保证悬置软垫组件设计的基础上，提高悬置软垫组件的通用性，降低悬置软垫组件的开发成本，并且即能保证软垫组件具备足够强度，又能保证其整体构造具备良好的NVH性能。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供右悬置托架，在有效保证悬置软垫组件设计的基础上，提高悬置软垫组件的通用性，降低悬置软垫组件的开发成本，并且即能保证软垫组件具备足够强度，又能保证其整体构造具备良好的NVH性能。
[0006]本技术的右悬置托架，包括右悬置托架本体，所述右悬置托架本体上沿横向开设有横向安装孔，所述右悬置托架本体通过横向安装孔固定于发动机沿横向的侧面；所述右悬置托架本体上沿纵向开设有纵向安装孔，悬置托臂通过纵向安装孔沿纵向固定于右悬置托架本体。
[0007]进一步，所述右悬置托架本体沿横向向外凸出形成用于安装悬置托臂的安装台，所述安装台沿纵向位于右悬置托架本体的顶部，所述纵向安装孔开设于安装台，所述悬置托臂沿纵向安装于安装台的顶面。
[0008]进一步，所述横向安装孔至少包括下安装孔，所述下安装孔位于右悬置托架本体沿纵向的底部，所述下安装孔至少为两个，在水平方向上相邻的下安装孔通过沿纵向由下至上凹陷形成的弧形连接。
[0009]进一步，所述横向安装孔还包括上安装孔，沿纵向所述右悬置托架本体的顶部斜向上延伸形成安装支臂，所述安装支臂上开设有上安装孔。
[0010]进一步，所述右悬置托架本体沿水平方向具有安装支臂一侧的侧面为弧形，所述弧形由所述安装支臂的端部逐渐过渡连接至右悬置托架本体沿纵向靠近安装支臂的底部端部形成。
[0011]进一步，所述右悬置托架本体沿纵向的底面通过由下至上斜向外倾斜的坡面连接至安装台沿纵向的底面。
[0012]进一步，所述右悬置托架本体沿横向向内凹陷形成加强腔室。
[0013]进一步，所述加强腔室包括沿纵向分布于右悬置托架本体顶部的上加强腔室和沿纵向分布于右悬置托架本体底部的下加强腔室；所述上加强腔室和下加强腔室通过沿水平方向形成于右悬置托架本体上的加强筋分隔。
[0014]进一步，所述加强筋沿纵向近似平行于安装台的顶面。
[0015]本技术的有益效果是：本技术公开的一种右悬置托架，通过横向安装孔和纵向安装孔相互垂直设置，且右悬置托架本体沿横向安装于发动机沿横向的侧面，软垫组件中的悬置托臂安装在右悬置托架本体沿纵向的顶部，以使得增厚发动机沿横向侧面的厚度，并且提高软垫组件中悬置托臂的安装强度，缩短悬置托臂安装长度，降低悬置托臂断裂风险，并且右悬置托架本体与发动机之间近似垂直的安装，使得右悬置托架本体与发动机之间形成“L”形结构，悬置托臂即安装于“L”形的敞口处，提高整体的结构强度，即能保证软垫组件具备足够强度，又能保证其整体构造具备良好的NVH性能。
附图说明
[0016]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术右悬置托架本体正面的结构示意图；
[0019]图3为本技术右悬置托架本体背面的结构示意图；
[0020]图4为本技术右悬置托架本体的结构示意图。
具体实施方式
[0021]图1为本技术的结构示意图，如图所示，本实施例中的横向为右悬置托架本体01厚度方向，所述纵向为右悬置托架本体01宽度方向，所述水平方向为右悬置托架本体01长度方向，本实施例中的右悬置托架包括右悬置托架本体01，所述右悬置托架本体01上沿横向开设有横向安装孔，所述右悬置托架本体01通过横向安装孔固定于发动机02沿横向的侧面；所述右悬置托架本体01上沿纵向开设有纵向安装孔，悬置托臂03通过纵向安装孔沿纵向固定于右悬置托架本体01。如图所示，横向安装孔和纵向安装孔相互垂直设置，且右悬置托架本体01沿横向安装于发动机02沿横向的侧面，软垫组件中的悬置托臂03安装在右悬置托架本体01沿纵向的顶部，以使得增厚发动机02沿横向侧面的厚度，并且提高软垫组件中悬置托臂03的安装强度，缩短悬置托臂03安装长度，降低悬置托臂03断裂风险，并且右悬置托架本体01与发动机02之间近似垂直的安装，使得右悬置托架本体01与发动机02之间形成“L”形结构，悬置托臂03即安装于“L”形的敞口处，提高整体的结构强度，即能保证软垫组件具备足够强度，又能保证其整体构造具备良好的NVH性能。
[0022]本实施例中，所述右悬置托架本体01沿横向向外凸出形成用于安装悬置托臂03的安装台11，所述安装台11沿纵向位于右悬置托架本体01的顶部，所述纵向安装孔开设于安装台11，所述悬置托臂03沿纵向安装于安装台11的顶面。如图所示的安装台11形成在悬置托架本体的顶部，并凸出于右悬置托架本体，并且在水平方向的两端，安装台11通过圆滑的曲面过渡到右悬置托架本体上，不仅增大纵向安装孔的开设平台，提高连接强度，还能起到良好的支撑效果和消除凸出形成悬臂结构后的压力作用，并且此类结构还能增大与悬置托臂03的安装面，起到良好的支撑效果，提高安装强度，以使得整体结构具备良好的NVH性能。
[0023]本实施例中，所述横向安装孔至少包括下安装孔12，所述下安装孔12位于右悬置托架本体01沿纵向的底部，所述下安装孔12至少为两个，在水平方向上相邻的下安装孔12通过沿纵向由下至上凹陷形成的弧形连接。如图所示的下安装孔12为三个，并在水平方向上相邻的下安装孔12通过沿纵向由下至上凹陷形成的弧形连接，且其中的两个下安装孔12分别位于水平方向右悬置托架本体01底部的端部，弧形结构共形成有两个，提高承重强度的同时，使得其韧性以及抗压能力和动刚度等特性得到提升。
[0024]本实施例中，所述横向安装孔还包括上安装孔14，沿纵向所述右悬置托架本体01的顶部斜向上延伸形成安装支臂13，所述上安装孔14开设于安装支臂13上。如图所示的安装支臂13位于安装台11水平方向的侧面并对安装台11进行半包围，使得提高悬置托臂03的安装强度，同时保证右悬置托架本体01在发动机02上的安装强度，所述上安装孔还沿水平方向开设于与安装支臂13相反方向的一侧，并通过弧形连接于沿纵向靠近此上安装孔的下安装孔，提高悬置托架本体结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种右悬置托架，其特征在于：包括右悬置托架本体，所述右悬置托架本体上沿横向开设有横向安装孔，所述右悬置托架本体通过横向安装孔固定于发动机沿横向的侧面；所述右悬置托架本体上沿纵向开设有纵向安装孔，悬置托臂通过纵向安装孔沿纵向固定于右悬置托架本体。2.根据权利要求1所述的右悬置托架，其特征在于：所述右悬置托架本体沿横向向外凸出形成用于安装悬置托臂的安装台，所述安装台沿纵向位于右悬置托架本体的顶部，所述纵向安装孔开设于安装台，所述悬置托臂沿纵向安装于安装台的顶面。3.根据权利要求1所述的右悬置托架，其特征在于：所述横向安装孔至少包括下安装孔，所述下安装孔位于右悬置托架本体沿纵向的底部，所述下安装孔至少为两个，在水平方向上相邻的下安装孔通过沿纵向由下至上凹陷形成的弧形连接。4.根据权利要求3所述的右悬置托架，其特征在于：所述横向安装孔还包括上安装孔，沿纵向所述右悬置托架本体的顶部斜向上延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅华，李金印，唐江，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：