一种整体式汽车前地板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体式汽车前地板结构，包括地板梁架组件，由首尾依次连接的左门槛梁、前围横梁、右门槛梁和后连接梁构成框架结构，所述左门槛梁与右门槛梁相对设置，所述前围横梁与后连接梁相对设置；前地板组件，为整体式结构，包括前地板本体，分别与左门槛梁、前围横梁、右门槛梁和后连接梁固定连接；以及设于所述前地板本体上的座椅安装横梁，其与所述前围横梁平行设置，且两端分别与所述左门槛梁、右门槛梁固定连接，所述座椅安装横梁内部由若干纵横交错的第一加强筋和第二加强筋构成；中通道加强梁，其垂直于所述座椅安装横梁设置，并与所述前围横梁固定连接，所述中通道加强梁内部由若干纵横交错的第三加强筋和第四加强筋构成。第四加强筋构成。第四加强筋构成。

【技术实现步骤摘要】
一种整体式汽车前地板结构


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种整体式汽车前地板结构。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车市场日趋饱和，品牌间的竞争愈来愈烈。同时伴随着新能源汽车的发展，客户对于续航里程、安全性和舒适性的要求也越来越高，这就对车辆的结构、材料等创造了更大的挑战。车身前地板作为乘员的直接乘坐载体，其自身的结构、重量、密封性等对车辆的续航里程、安全性和舒适性有着重要的影响。
[0003]现有新能源车型多采用铝合金车身，前地板多是采用铝型材和冲压铝板，通过焊接或其他连接方式组成总成，再与地板梁架结构连接。此法零件数量和焊点数量较多，密封性能差，且重量存在冗余。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种整体式汽车前地板结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种整体式汽车前地板结构，包括：
[0006]地板梁架组件，其是由首尾依次连接的左门槛梁、前围横梁、右门槛梁和后连接梁构成的框架结构，所述左门槛梁与右门槛梁相对设置，所述前围横梁与后连接梁相对设置；
[0007]前地板组件，其为整体式结构，包括：
[0008]前地板本体，其分别与左门槛梁、前围横梁、右门槛梁和后连接梁固定连接；
[0009]以及设于所述前地板本体上的：
[0010]座椅安装横梁，其与所述前围横梁平行设置，且其两端分别与所述左门槛梁、右门槛梁固定连接，所述座椅安装横梁内部由若干纵横交错的第一加强筋和第二加强筋构成；
[0011]中通道加强梁，其垂直于所述座椅安装横梁设置，并与所述前围横梁固定连接，所述中通道加强梁内部由若干纵横交错的第三加强筋和第四加强筋构成。其中，第一加强筋和第三加强筋的作用在于避免破坏侧向传力结构；第二加强筋和第四加强筋的作用在于避免破坏正向传力结构。
[0012]进一步的，所述前地板组件还包括加强横梁，所述加强横梁平行设于所述座椅安装横梁的一侧，且其两端分别与所述左门槛梁、右门槛梁固定连接，所述加强横梁内部由纵横交错的第五加强筋和第六加强筋构成。第五加强筋的作用在于传递侧面碰撞时由左、右门槛梁传递过来的侧向气流，避免破坏侧向传力结构，第六加强筋的作用在于传递正面碰撞时由前围横梁传递过来的侧向气流，避免破坏正向传力结构，两者结合来提高加强横梁的强度。
[0013]进一步的，所述座椅安装横梁包括相互平行间隔设置的第一安装横梁和第二安装横梁，所述中通道加强梁远离前围横梁的一端与所述第一安装横梁相接。
[0014]进一步的，所述第一安装横梁上间隔开设有若干第一安装孔，所述第二安装横梁上间隔开设有若干第二安装孔，所述第二安装孔与第一安装孔对应设置。
[0015]进一步的，所述第一安装孔、第二安装孔均设于所述第一加强筋和第二加强筋的交接处。
[0016]进一步的，所述第一安装横梁、第二安装横梁、加强横梁的两端以及中通道加强梁与前围横梁相接的一端均开设有凹槽，根据加工工具的特性而成，旨在避免对部件间的连接过程造成阻碍。
[0017]进一步的，所述前地板组件是一体压铸成型。
[0018]进一步的，所述整体前地板组件的材质为铝或其合金。
[0019]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：一种整体式汽车前地板结构，
[0020]1、将前地板本体、座椅安装横梁、加强横梁和中通道加强梁整合成一个整体式前地板组件，提高了前地板的密封性能；
[0021]2、将座椅安装横梁、加强横梁和中通道加强梁同前地板本体形成的封闭腔体改为开口结构，再通过增加纵横交错的加强筋来达到刚度、强度和碰撞要求，还可以有效避免共振；
[0022]3、第一安装孔、第二安装孔均设于所述第一加强筋和第二加强筋的交接处，来保证座椅安装点的刚度，同时保证车辆侧面碰撞时，座椅安装横梁具有足够的强度；
[0023]4、前地板组件的材质为铝或其合金，通过一体压铸成型，减少了不必要的零件数量和焊点数量，使得整车结构质量降至最低，也缩短了加工工艺步骤，大大提高了生产效率。
附图说明
[0024]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0025]图1是本技术整体式汽车前地板结构的整体结构示意图；
[0026]图2是本技术整体式汽车前地板结构的前地板组件的结构示意图图一；
[0027]图3是本技术整体式汽车前地板结构的前地板组件的结构示意图图二；
[0028]图4是本技术整体式汽车前地板结构的前地板组件的局部结构示意图；
[0029]图中：1、左门槛梁；2、前围横梁；3、右门槛梁；4、后连接梁；5、前地板本体；6、座椅安装横梁，61、第一加强筋，62、第二加强筋；7、中通道加强梁，71、第三加强筋，72、第四加强筋；8、加强横梁，81、第五加强筋，82、第六加强筋；9、第一安装横梁，901、第一安装孔；10、第二安装横梁，101、第二安装孔。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
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4，本技术提供技术方案：一种整体式汽车前地板结构，包括：
[0032]地板梁架组件，其是由首尾依次连接的左门槛梁1、前围横梁2、右门槛梁3和后连接梁4构成的框架结构，所述左门槛梁1与右门槛梁3相对设置，所述前围横梁2与后连接梁4相对设置。
[0033]在其中一个实施例中，所述左门槛梁1、前围横梁2、右门槛梁3和后连接梁4构成的框架结构为矩形。
[0034]前地板组件，其为整体式结构，包括：
[0035]前地板本体5，其分别与左门槛梁1、前围横梁2、右门槛梁3和后连接梁4固定连接；
[0036]以及设于所述前地板本体5上的：
[0037]座椅安装横梁6，其与所述前围横梁2平行设置，且其两端分别与所述左门槛梁1、右门槛梁3固定连接，所述座椅安装横梁6内部由若干纵横交错的第一加强筋61和第二加强筋62构成；
[0038]中通道加强梁7，其垂直于所述座椅安装横梁6设置，并与所述前围横梁2固定连接，所述中通道加强梁7内部由若干纵横交错的第二加强筋62和第三加强筋71构成。
[0039]在其中一个实施例中，所述前地板本体5与左门槛梁1、前围横梁2、右门槛梁3、后连接梁4之间、座椅安装横梁6与左门槛梁1、右门槛梁3之间、中通道加强梁7与前围横梁2之间的连接方式为焊接。在其他实施例中，还可采用螺纹螺孔配合等其他固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体式汽车前地板结构，其特征在于，包括：地板梁架组件，其是由首尾依次连接的左门槛梁、前围横梁、右门槛梁和后连接梁构成的框架结构，所述左门槛梁与右门槛梁相对设置，所述前围横梁与后连接梁相对设置；前地板组件，其为整体式结构，包括：前地板本体，其分别与左门槛梁、前围横梁、右门槛梁和后连接梁固定连接；以及设于所述前地板本体上的：座椅安装横梁，其与所述前围横梁平行设置，且其两端分别与所述左门槛梁、右门槛梁固定连接，所述座椅安装横梁内部由若干纵横交错的第一加强筋和第二加强筋构成；中通道加强梁，其垂直于所述座椅安装横梁设置，并与所述前围横梁固定连接，所述中通道加强梁内部由若干纵横交错的第三加强筋和第四加强筋构成。2.根据权利要求1所述的一种整体式汽车前地板结构，其特征在于：所述前地板组件还包括加强横梁，所述加强横梁平行设于所述座椅安装横梁的一侧，且其两端分别与所述左门槛梁、右门槛梁固定连接，所述加强横梁内部由纵横交错的第五加强筋和第六加强筋构成。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫红光，张珂铭，
申请(专利权)人：的卢技术有限公司，
类型：新型
国别省市：