仪表板横梁总成及汽车制造技术

本申请提供一种仪表板横梁总成及汽车，仪表板横梁总成包括横梁和多个安装支架，横梁为碳纤维横梁，多个安装支架均为钢支架或铝合金支架，多个安装支架均粘接固定在横梁上。本申请通过采用碳纤维横梁，使得仪表板横梁总成的重量大大降低，有利于整车的轻量化；通过粘接连接的方式解决了碳纤维横梁和金属材料制成的安装支架之间的连接问题，保证了仪表板横梁总成的正常使用。总成的正常使用。总成的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
仪表板横梁总成及汽车


[0001]本申请涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种仪表板横梁总成及汽车。

技术介绍

[0002]汽车仪表板横梁总成是仪表板系统的内部骨架，也是汽车上的一个重要的承载机构。汽车仪表板横梁总成主要用于安装汽车仪表、安全气囊、转向系统、中控屏、空调等部件，是仪表板系统与车身总成的连接支架，与车身总成连接后对于增加整个车身的强度也有一定的作用。
[0003]相关技术的方案中，汽车仪表板横梁总成包括横梁和固定安装在横梁上的多个安装支架，横梁和安装支架一般均选用钢材或铝合金制成，安装支架的一端通过焊接连接的方式固定在横梁上，另一端用于安装相应的部件。
[0004]但是，采用相关技术的方案，汽车仪表板横梁总成的重量较重，不利于整车的轻量化。

技术实现思路

[0005]为了克服相关技术下的上述缺陷，本申请的目的在于提供一种仪表板横梁总成及汽车，本申请的汽车仪表板横梁总成重量较轻，有利于整车的轻量化。
[0006]本申请一实施例提供一种仪表板横梁总成，包括横梁和多个安装支架，所述横梁为碳纤维横梁，多个所述安装支架均为钢支架或铝合金支架，多个所述安装支架均粘接固定在所述横梁上。
[0007]如上所述的仪表板横梁总成，可选地，多个所述安装支架包括数个第一仪表安装支架、数个第二仪表安装支架、两个车身连接支架、中通道支撑支架和转向管柱安装支架；
[0008]所述中通道支撑支架粘接固定在所述横梁的中部，所述中通道支撑支架包括间隔设置的第一中通道支撑支架和第二中通道支撑支架；所述横梁包括相连接的第一部分和第二部分，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径，所述第一中通道支撑支架粘接固定在所述第一部分靠近所述第二部分的一侧，所述第二中通道支撑支架粘接固定在所述第二部分的中部；
[0009]数个所述第一仪表安装支架中的一部分粘接在所述第一中通道支撑支架背离所述第二中通道支撑支架一侧的所述横梁上，数个所述第一仪表安装支架中的另一部分粘接在所述第二中通道支撑支架背离所述第一中通道支撑支架一侧的所述横梁上；数个所述第二仪表安装支架粘接在所述第一中通道支撑支架和第二中通道支撑支架之间的所述横梁上；
[0010]两个所述车身连接支架分别粘接固定在所述横梁的两端；
[0011]所述转向管柱安装支架粘接固定在所述第一部分的中部。
[0012]如上所述的仪表板横梁总成，可选地，所述第一仪表安装支架包括第一仪表安装支架本体和第一仪表安装支架底座，所述第一仪表安装支架本体焊接固定在所述第一仪表
安装支架底座上；
[0013]在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述第一仪表安装支架底座呈圆弧状，所述第一仪表安装支架底座的形状与所述横梁的外周面相适配，所述第一仪表安装支架底座粘接固定在所述横梁上。
[0014]如上所述的仪表板横梁总成，可选地，所述第二仪表安装支架包括第二仪表安装支架本体和连接部，所述第二仪表安装支架本体和连接部一体成型；
[0015]在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述连接部呈圆弧状，所述连接部的形状与所述横梁的外周面相适配，所述连接部粘接固定在所述横梁上。
[0016]如上所述的仪表板横梁总成，可选地，所述第一中通道支撑支架包括第一中通道支撑支架本体和第一中通道支撑支架底座，所述第一中通道支撑支架本体焊接固定在所述第一中通道支撑支架底座上；所述第二中通道支撑支架包括第二中通道支撑支架本体和第二中通道支撑支架底座，所述第二中通道支撑支架本体焊接固定在所述第二中通道支撑支架底座上；
[0017]在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述第一中通道支撑支架底座呈圆弧状，所述第一中通道支撑支架底座的形状与所述横梁的外周面相适配，所述第一中通道支撑支架底座粘接固定在所述横梁上；所述第二中通道支撑支架底座呈圆弧状，所述第二中通道支撑支架底座的形状与所述横梁的外周面相适配，所述第二中通道支撑支架底座粘接固定在所述横梁上。
[0018]如上所述的仪表板横梁总成，可选地，所述转向管柱安装支架包括第一转向管柱安装支架、第二转向管柱安装支架和第三转向管柱安装支架；
[0019]所述第一转向管柱安装支架的中部粘接固定在所述横梁上；
[0020]所述第二转向管柱安装支架设置在所述横梁的上方，所述第二转向管柱安装支架包括第二转向管柱安装支架本体和第二转向管柱安装支架底座，所述第二转向管柱安装支架本体与所述第一转向管柱安装支架固定连接，所述第二转向管柱安装支架底座与所述横梁粘接；
[0021]所述第三转向管柱安装支架设置在所述横梁的下方，所述第三转向管柱安装支架包括第三转向管柱安装支架本体和第三转向管柱安装支架底座，所述第三转向管柱安装支架本体与所述第一转向管柱安装支架固定连接，所述第三转向管柱安装支架底座与所述横梁粘接。
[0022]如上所述的仪表板横梁总成，可选地，所述车身连接支架包括第一车身连接支架和第二车身连接支架，所述第一车身连接支架和第二车身连接支架固定连接；
[0023]所述第一车身连接支架朝向所述横梁的一侧设有第一凸起部，所述第一凸起部朝向背离所述第二车身连接支架的一侧凸起；所述第二车身连接支架朝向所述横梁的一侧设有第二凸起部，所述第二凸起部朝向背离所述第一车身连接支架的一侧凸起；
[0024]所述第一凸起部和第二凸起部对应设置且共同形成一个连接腔，所述横梁的端部粘接固定在所述连接腔内。
[0025]如上所述的仪表板横梁总成，可选地，在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述第一凸起部呈圆弧状，所述第一凸起部的形状与所述横梁的外周面相适配；所述第二凸起部呈圆弧状，所述第二凸起部的形状与所述横梁的外周面相适配。
[0026]如上所述的仪表板横梁总成，可选地，在所述横梁的轴线方向上，所述安装支架与所述横梁的粘接长度大于等于15mm；在所述横梁的周向方向上，所述安装支架与所述横梁的粘接长度大于等于30倍板厚，其中板厚指所述横梁所采用的碳纤维材料的厚度。
[0027]本申请另一实施例提供一种汽车，包括底盘和车身，所述车身内设有如上任一所述的仪表板横梁总成。
[0028]本申请提供一种仪表板横梁总成及汽车，仪表板横梁总成包括横梁和多个安装支架，横梁为碳纤维横梁，多个安装支架均为钢支架或铝合金支架，多个安装支架均粘接固定在横梁上。本申请通过采用碳纤维横梁，使得仪表板横梁总成的重量大大降低，有利于整车的轻量化；通过粘接连接的方式解决了碳纤维横梁和金属材料制成的安装支架之间的连接问题，保证了仪表板横梁总成的正常使用。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本申请实施例或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本申请一实施例提供的仪表板横梁总成的轴测图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表板横梁总成，其特征在于，包括横梁和多个安装支架，所述横梁为碳纤维横梁，多个所述安装支架均为钢支架或铝合金支架，多个所述安装支架均粘接固定在所述横梁上。2.根据权利要求1所述的仪表板横梁总成，其特征在于，多个所述安装支架包括数个第一仪表安装支架、数个第二仪表安装支架、两个车身连接支架、中通道支撑支架和转向管柱安装支架；所述中通道支撑支架粘接固定在所述横梁的中部，所述中通道支撑支架包括间隔设置的第一中通道支撑支架和第二中通道支撑支架；所述横梁包括相连接的第一部分和第二部分，所述第一部分的直径大于所述第二部分的直径，所述第一中通道支撑支架粘接固定在所述第一部分靠近所述第二部分的一侧，所述第二中通道支撑支架粘接固定在所述第二部分的中部；数个所述第一仪表安装支架中的一部分粘接在所述第一中通道支撑支架背离所述第二中通道支撑支架一侧的所述横梁上，数个所述第一仪表安装支架中的另一部分粘接在所述第二中通道支撑支架背离所述第一中通道支撑支架一侧的所述横梁上；数个所述第二仪表安装支架粘接在所述第一中通道支撑支架和第二中通道支撑支架之间的所述横梁上；两个所述车身连接支架分别粘接固定在所述横梁的两端；所述转向管柱安装支架粘接固定在所述第一部分的中部。3.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述第一仪表安装支架包括第一仪表安装支架本体和第一仪表安装支架底座，所述第一仪表安装支架本体焊接固定在所述第一仪表安装支架底座上；在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述第一仪表安装支架底座呈圆弧状，所述第一仪表安装支架底座的形状与所述横梁的外周面相适配，所述第一仪表安装支架底座粘接固定在所述横梁上。4.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述第二仪表安装支架包括第二仪表安装支架本体和连接部，所述第二仪表安装支架本体和连接部一体成型；在垂直于所述横梁的轴线的平面内，所述连接部呈圆弧状，所述连接部的形状与所述横梁的外周面相适配，所述连接部粘接固定在所述横梁上。5.根据权利要求2所述的仪表板横梁总成，其特征在于，所述第一中通道支撑支架包括第一中通道支撑支架本体和第一中通道支撑支架底座，所述第一中通道支撑支架本体焊接固定在所述第一中通道支撑支架底座上；所述第二中通道支撑支架包括第二中通道支撑支架本体和第二中通道支撑支架底座，所述第二中通道支撑支架本体焊接固定在所述第二中通道支撑支架底座上；在垂直于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：信连彪，黄新华，丁智，陈靖华，姚娟，姜岩，毛杰，顾鹏云，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：