一种高压共轨压力传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压共轨压力传感器，包括底座，所述底座内开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动块，滑动块的底部固定连接有传动杆，所述底座的内部开设有安装槽，安装槽的两侧固定连接有安装块，安装块之间插接有应变片，应变片与传动杆相接触，所述底座的底部固定连接有安装管，安装管内设置有导线，导线穿过安装管，且导线与应变片电性连接，所述安装管的圆周外壁分别螺纹连接有固定螺母和偏心螺母。本实用新型专利技术能够使得在震动的情况下也不会使得传感器的安装出现松动，提升了传感器安装的稳定性，其次可以防止传感器松动与预安装传感器装置出现脱离的现象，避免传感器的损坏，提升该传感器的安全性。提升该传感器的安全性。提升该传感器的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种高压共轨压力传感器


[0001]本技术涉及压力传感器
，尤其涉及一种高压共轨压力传感器。

技术介绍

[0002]汽车中的压力传感器主要用于检测发动机内机油压力、尾气压力、共轨系统压力，现有的压力传感器只适合使用在民用汽车上，因为压力传感器的结构上采用的是塑料外壳防护，民用的汽车上连接器与非屏蔽电缆连接，电磁兼容性与集成电路模块无法达到要求，因此，采用高压共轨压力传感器。
[0003]高压共轨压力传感器高压共轨是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，使用的压力传感器，一般的高压共轨压力传感器在使用时，会因震动使传感器的安装松动，降低了传感器安装的稳定性，综上，现有的高压共轨压力传感器还不能很好地契合实际需要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高压共轨压力传感器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种高压共轨压力传感器，包括底座，所述底座内开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动块，滑动块的底部固定连接有传动杆，所述底座的内部开设有安装槽，安装槽的两侧固定连接有安装块，安装块之间插接有应变片，应变片与传动杆相接触，所述底座的底部固定连接有安装管，安装管内设置有导线，导线穿过安装管，且导线与应变片电性连接，所述安装管的圆周外壁分别螺纹连接有固定螺母和偏心螺母。
[0007]优选的，所述安装管的圆周外壁活动连接有预紧盘。
[0008]优选的，所述预紧盘的底部固定连接有橡胶圈。
[0009]优选的，所述安装管的一侧套接有弹簧。
[0010]优选的，所述安装管的圆周外壁活动连接有阻挡盘，阻挡盘与固定螺母相接触。
[0011]优选的，所述安装管内插接有安全管，导线位于安全管内。
[0012]优选的，所述安全管的一侧插接有保护筒，导线与保护筒相插接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本装置，通过固定螺母和偏心螺母的设置，使得装置在运行时，在偏心螺母的作用下，使得固定螺母不会出现松动，进而使得在震动的情况下也不会使得传感器的安装出现松动，提升了传感器安装的稳定性。
[0015]2.本装置，通过弹簧和预紧盘的设置，能够利用弹簧的弹性对预紧盘进行挤压，使得预紧盘与预安装传感器装置紧密贴合，防止传感器松动与预安装传感器装置出现脱离的现象，避免传感器的损坏，提升该传感器的安全性。
[0016]3.本装置，通过安全管和保护筒相互结合的设置，能够对导线起到防护的作用，避
免导线在使用的过程中出现磨损的现象，保证了导线使用的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种高压共轨压力传感器的主视结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种高压共轨压力传感器的侧视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种高压共轨压力传感器的剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种高压共轨压力传感器的A点放大结构示意图。
[0021]图中：1、滑动块；2、底座；3、安装管；4、弹簧；5、预紧盘；6、阻挡盘；7、安全管；8、导线；9、偏心螺母；10、固定螺母；11、橡胶圈；12、保护筒；13、传动杆；14、安装块；15、应变片。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0023]参照图1
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图4，一种高压共轨压力传感器，包括底座2，底座2内开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动块1，滑动块1的底部通过螺栓固定有传动杆13，底座2的内部开设有安装槽，安装槽的两侧通过螺栓固定有安装块14，安装块14之间插接有应变片15，应变片15与传动杆13相接触，底座2的底部通过螺栓固定有安装管3，安装管3内设置有导线8，利用滑动块1与底座2滑动的连接方式，能够带动传动杆13向下移动，并且使得传动杆13与应变片15相接触，并且使得应变片15发生变形的现象，此时应变片15的电阻发生改变，且导线8能够将电信号输送出去，导线8穿过安装管3，且导线8与应变片15电性连接，安装管3的圆周外壁分别螺纹连接有固定螺母10和偏心螺母9，固定螺母和偏心螺母9的设计，使得装置在运行时，在偏心螺母9的作用下，使得固定螺母不会出现松动，进而使得在震动的情况下也不会使得传感器的安装出现松动，提升了传感器安装的稳定性。
[0024]本技术中，安装管3的圆周外壁套接有预紧盘5，预紧盘5的底部粘接有橡胶圈11，安装管3的一侧套接有弹簧4，弹簧4和预紧盘5的设计，能够利用弹簧4的弹性对预紧盘5起到挤压的作用，使得预紧盘5与预安装传感器装置紧密贴合，防止传感器松动与预安装传感器装置出现脱离的现象，避免传感器的损坏，安装管3的圆周外壁套接有阻挡盘6，阻挡盘6与固定螺母10相接触，在固定螺母10的作用下，使得阻挡盘6与预安装传感器装置的一侧紧密贴合，从而对传感器进行固定，安装管3内插接有安全管7，导线8位于安全管7内，安全管7的一侧插接有保护筒12，导线8与保护筒12相插接，安全管7和保护筒12相互结合的设计，能够对导线8起到防护的作用，避免导线8在使用的过程中出现磨损的现象，保证了导线8使用的安全性。
[0025]工作原理：使用时，首先在需要安装传感器的装置时预留一个安装孔，接着，使得安装管3贯穿安装孔，这时，预紧盘5和阻挡盘6分别位于预安装传感器装置的两侧，之后，工作人员，通过手动旋拧固定螺栓10，利用固定螺栓10与安装管3螺纹连接的安装方式，使得安装管3在安装孔上下移动，与此同时，固定螺母10推动阻挡盘6在安装管3的一侧向上移
动，使得阻挡盘6与预安装传感器装置的底部紧密贴合，同时，利用安装管3与预紧盘5活动连接方式，使得预紧盘5与预安装传感器装置的顶端紧密接触，此时，弹簧4压缩，之后，旋拧偏心螺母9，使得偏心螺母9与固定螺母10相接触，从而对固定螺母10进行固定，即可对传感器的安装进行固定，当装置运行时，高压汽油对滑动块1产生压力，这时，滑动块1在底座2内向下滑动，进而带动传动杆13向下移动，并且使得传动杆13与应变片15相接触，并且使得应变片15发生变形的现象，此时应变片15的电阻发生改变，且导线8能够将电信号输送出去。
[0026]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压共轨压力传感器，包括底座(2)，其特征在于，所述底座(2)内开设有滑槽，滑槽内滑动连接有滑动块(1)，滑动块(1)的底部固定连接有传动杆(13)，所述底座(2)的内部开设有安装槽，安装槽的两侧固定连接有安装块(14)，安装块(14)之间插接有应变片(15)，应变片(15)与传动杆(13)相接触，所述底座(2)的底部固定连接有安装管(3)，安装管(3)内设置有导线(8)，导线(8)穿过安装管(3)，且导线(8)与应变片(15)电性连接，所述安装管(3)的圆周外壁分别螺纹连接有固定螺母(10)和偏心螺母(9)。2.根据权利要求1所述的一种高压共轨压力传感器，其特征在于，所述安装管(3)的圆周外壁活动连接有预紧盘(5)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹传群，
申请(专利权)人：太阳马汽车科技福建有限公司，
类型：新型
国别省市：