一种电梯轿厢立梁组装用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯轿厢立梁组装用夹具，包括：支撑座顶部横向连接有一对滑轨；第一组件连接在支撑座或滑轨的右端，第一组件包括第一载板、导向滑块、第一挡板；第二组件滑动连接在滑轨上，第二组件包括第二载板、第一锁紧螺栓、第二挡板，第一锁紧螺栓与第二载板上的螺纹孔螺纹连接，转动第一锁紧螺栓可使其与支撑座抵接；采用上述技术方案，通过两个第一挡板和两个第二挡板对立梁进行限位，由于两个第一挡板和第二挡板均是以导向滑块的中心线呈平行对称结构设置，可以保证立梁的中心与安全钳的中心位于同一直线上，便于组装，使得立梁与安全钳的组装过程更加简单，省时省力，组装进度高，一致性较好，可以提高组装效率及生产效率。生产效率。生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯轿厢立梁组装用夹具


[0001]本技术涉及夹具相关
，特别涉及一种电梯轿厢立梁组装用夹具。

技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间。轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成。
[0003]传统的电梯轿厢的立梁组装靠人工依照直角尺测量、手锤敲打的校正方法，分别要做预紧
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校正
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收紧螺栓等过程，实现立梁与安全钳的组装，整个组装过程繁琐、费时费力、组装一致性较低，影响生产效率。

技术实现思路

[0004]为了克服现有的技术缺陷，本技术的目的在于提供一种电梯轿厢立梁组装用夹具以解决现有电梯轿厢的立梁与安全钳的组装费时费力、效率低的技术问题。
[0005]本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：
[0006]根据本技术的一个方面，设计出一种电梯轿厢立梁组装用夹具，包括：
[0007]支撑座，顶部横向连接有一对滑轨；
[0008]第一组件，连接在所述支撑座或滑轨的右端，所述第一组件包括第一载板、横向连接在第一载板上的导向滑块、以导向滑块的中心线呈平行对称结构连接在第一载板上的两个第一挡板；
[0009]第二组件，滑动连接在所述滑轨上，所述第二组件包括第二载板、第一锁紧螺栓、以导向滑块的中心线呈平行对称结构连接在第二载板上的两个第二挡板，所述第一锁紧螺栓与所述第二载板上的螺纹孔螺纹连接，转动所述第一锁紧螺栓可使其与支撑座抵接。
[0010]采用上述技术方案，当立梁与安全钳进行连接时，将安全钳放置在第一载板上，并使安全钳底部的滑槽与导向滑块配合，对安全钳进行定位，然后将立梁放置在第一载板和第二载板上，通过两个第一挡板和两个第二挡板对立梁进行限位，由于两个第一挡板和第二挡板均是以导向滑块的中心线呈平行对称结构设置，可以保证立梁的中心与安全钳的中心位于同一直线上，便于组装，通过滑动第二载板，可以调节其与第一载板之间的距离，以适应不同长度立梁的调整及与安全钳的连接，由此，使得立梁与安全钳的组装过程更加简单，省时省力，组装进度快，一致性较好，可以提高组装效率及生产效率。
[0011]为了更好的解决上述技术缺陷，本技术还具有更佳的技术方案：
[0012]在一些实施方式中，所述第一载板底部连接有垫板，所述垫板底部连接有第一滑块，所述第一滑块与所述滑轨滑动连接，所述垫板上螺纹连接有第二锁紧螺栓，转动所述第二锁紧螺栓可使其与支撑座抵接。
[0013]在一些实施方式中，所述第二载板顶部连接有平台板，所述第二挡板连接在所述平台板上，所述平台板顶面与所述第一载板顶面位于同一平面上，所述第二载板底部连接有第二滑块，所述第二滑块与所述滑轨滑动连接。
[0014]在一些实施方式中，所述第一挡板右端连接有第一侧板，所述第一挡板与第一侧板底部连接有第一底板，所述第一底板上设有一组第一通孔，第一载板上设有与第一通孔上下对应的一组第一螺纹孔，第一底板通过螺钉锁紧在第一载板上。
[0015]在一些实施方式中，所述第二挡板左端连接有第二侧板，所述第二挡板与第二侧板底部连接有第二底板，所述第二底板上设有一组第二通孔，平台板上设有与第二通孔上下对应的一组第一螺纹孔，第二底板通过螺钉锁紧在平台板上。
[0016]在一些实施方式中，所述第一载板上纵向设有多组第一螺纹孔，所述平台板上纵向设有多组第二螺纹孔。
[0017]在一些实施方式中，所述滑轨两端设有与支撑座连接的限位挡板。
[0018]在一些实施方式中，所述支撑座包括两个横向设置的第一槽钢以及与两个第一槽钢连接的两个第二槽钢。
[0019]在一些实施方式中，每一所述第一槽钢两端底部均连接有调节支撑脚。
[0020]在一些实施方式中，所述导向滑块的中心线与第一载板的中心线共线设置。
附图说明
[0021]图1为本技术一种实施方式的一种电梯轿厢立梁组装用夹具的结构示意图；
[0022]图2为电梯轿厢立梁组装用夹具的俯视结构示意图；
[0023]图3为电梯轿厢立梁组装用夹具上第一组件的结构示意图；
[0024]图4为电梯轿厢立梁组装用夹具上第二组件的结构示意图；
[0025]图5为本技术另一种实施方式的一种电梯轿厢立梁组装用夹具的结构示意图；
[0026]附图标记：
[0027]1、支撑座；11、调节支撑脚；12、滑轨；13、限位挡板；2、第一组件；21、第一载板；22、垫板；23、第一滑块；24、第二锁紧螺栓；25、导向滑块；26、第一挡板；A1、中心线；27、第一侧板；28、第一底板；29、第一通孔；210、第一螺纹孔；3、第二组件；31、第二载板；32、平台板；33、第二滑块；34、第一锁紧螺栓；35、第二挡板；36、第二侧板；37、第二底板；38、第二通孔；320、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0028]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0029]实施例一
[0030]参考图1至图4所示，本技术提供的一种电梯轿厢立梁组装用夹具，包括：支撑座1、第一组件2、第二组件3。
[0031]支撑座1包括两个横向设置的第一槽钢、以及与两个第一槽钢连接的两个第二槽钢，每一第一槽钢两端底部均连接有调节支撑脚11，调节支撑脚11方便调节第一槽钢的高度及顶部的平面度。
[0032]每一第一槽钢顶部横向连接有一个滑轨12。滑轨12两端设有与第一槽钢顶部连接的限位挡板13，限位挡板13用于对第一滑块23和第二滑块33起到止挡限位作用。
[0033]第一组件2连接在支撑座1的右端，第一组件2包括第一载板21，第一载板21底部通过螺栓连接有垫板22，垫板22底部通过螺栓连接有第一滑块23，第一滑块23与滑轨12滑动连接，垫板22上螺纹连接有第二锁紧螺栓24，转动第二锁紧螺栓24可使其与支撑座1抵接，从而对第一载板21固定。
[0034]第一组件2还包括导向滑块25以及两个第一挡板26，导向滑块25横向连接在第一载板21上，并且导向滑块25的中心线A1与第一载板21的中心线共线设置，两个第一挡板26平行设置并连接在第一载板21上，并且两个第一挡板26以导向滑块25的中心线A1呈对称结构设置。
[0035]第一挡板26右端连接有第一侧板27，第一挡板26与第一侧板27底部连接有第一底板28，第一底板28上设有一组第一通孔29，一组第一通孔29的数量为两个，第一载板21上设有与第一通孔29上下对应的一组第一螺纹孔，第一底板28通过螺钉锁紧在第一载板21上。
[0036]第二组件3滑动连接在滑轨12上，第二组件3包括第二载板31，第二载板31顶部连接有平台板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢立梁组装用夹具，其特征在于，包括：支撑座，顶部横向连接有一对滑轨；第一组件，连接在所述支撑座或滑轨的右端，所述第一组件包括第一载板、横向连接在第一载板上的导向滑块、以导向滑块的中心线呈平行对称结构连接在第一载板上的两个第一挡板；第二组件，滑动连接在所述滑轨上，所述第二组件包括第二载板、第一锁紧螺栓、以导向滑块的中心线呈平行对称结构连接在第二载板上的两个第二挡板，所述第一锁紧螺栓与所述第二载板上的螺纹孔螺纹连接，转动所述第一锁紧螺栓可使其与支撑座抵接。2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢立梁组装用夹具，其特征在于，所述第一载板底部连接有垫板，所述垫板底部连接有第一滑块，所述第一滑块与所述滑轨滑动连接，所述垫板上螺纹连接有第二锁紧螺栓，转动所述第二锁紧螺栓可使其与支撑座抵接。3.根据权利要求2所述的一种电梯轿厢立梁组装用夹具，其特征在于，所述第二载板顶部连接有平台板，所述第二挡板连接在所述平台板上，所述平台板顶面与所述第一载板顶面位于同一平面上，所述第二载板底部连接有第二滑块，所述第二滑块与所述滑轨滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种电梯轿厢立梁组装用夹具，其特征在于，所述第一挡板右端连接有第一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉岸，汪辉，雷植恒，
申请(专利权)人：美迪斯智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：