本实用新型专利技术公开了一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，液压轴向载荷装置主体轴向杆件由固定杆件和活动杆件构成，所述活动杆件对应设置在所述固定杆件的上端；包括：风叶轮，其对应设置在所述固定杆件和活动杆件的外侧，且所述固定杆件和活动杆件的外部还设置有压气轮和涡轮；锁紧件，其螺纹转动安装在所述固定杆件和活动杆件的外部，且所述锁紧件对应在风叶轮、压气轮、安装轴和涡轮组成的构件上下两侧分布有2个。该飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以根据安装构件的高度调节装置的应用长度，并且装置中设置有计数结构，可以快速计算出安装构件的高度，操作便捷。操作便捷。操作便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置
[0001]本技术涉及飞机空气循环机旋转组件
，具体为一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置。
技术介绍
[0002]飞机空气循环机旋转组件是应用在飞机空调制冷系统中的传动件，由于固定的构件较多，并且构件的整体结构较大，旋转组件中的液压轴向载荷结构所承受的轴向载荷力度较大，如果安装构件运行过程中超出限定的最大载荷量，则会影响到旋转组件的使用，因而对液压轴向载荷装置的使用要求较大，但是目前市场上的液压轴向载荷装置在应用的过程中还存在一定的问题。
[0003]轴向载荷装置外部安装的构件根据制冷系统的性能和特殊功能所决定，因而在使用的过程中需要对轴向载荷装置的长度进行控制，现有的部分轴向载荷装置为固定结构，使用范围受限，并且安装构件设置在轴向载荷装置的外部时，轴向载荷装置外部没有设置技术结构，需要通过测量工具来检测构件的分布长度，操作繁琐。
[0004]所以需要针对上述问题设计一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，以解决上述
技术介绍
中提出轴向载荷装置外部安装的构件根据制冷系统的性能和特殊功能所决定，因而在使用的过程中需要对轴向载荷装置的长度进行控制，现有的部分轴向载荷装置为固定结构，使用范围受限，并且安装构件设置在轴向载荷装置的外部时，轴向载荷装置外部没有设置技术结构，需要通过测量工具来检测构件的分布长度，操作繁琐的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，液压轴向载荷装置主体轴向杆件由固定杆件和活动杆件构成，所述活动杆件对应设置在所述固定杆件的上端，且所述活动杆件的上端固定连接有载荷检测仪；
[0007]一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，包括：
[0008]风叶轮，其对应设置在所述固定杆件和活动杆件的外侧，且所述固定杆件和活动杆件的外部还设置有压气轮和涡轮，以及所述压气轮和风叶轮之间衔接设置有安装轴；
[0009]锁紧件，其螺纹转动安装在所述固定杆件和活动杆件的外部，且所述锁紧件对应在风叶轮、压气轮、安装轴和涡轮组成的构件上下两侧分布有2个。
[0010]优选的，所述固定杆件的左右两侧对称开设有边侧调节槽，且所述固定杆件的底部嵌合转动连接有转盘，通过转盘可以控制螺纹杆同步转动。
[0011]优选的，所述活动杆件的前后两侧壁中间位置对称开设有中间调节槽，且所述活动杆件的内部中间位置焊接固定有内置圆杆，内置圆杆可以加强活动杆件的整体应用强度。
[0012]优选的，所述活动杆件通过边侧调节槽与固定杆件嵌合连接，且所述固定杆件通
过中间调节槽与活动杆件嵌合连接，以及所述活动杆件与所述固定杆件相互嵌合构成上下伸缩调节机构，同时所述活动杆件和固定杆件外侧构成完整圆弧面结构，该部分结构可以调节液压轴向载荷装置的整体高度。
[0013]优选的，所述固定杆件的内部中间位置焊接固定有防护圆杆，且所述防护圆杆的内部中间位置转动连接有螺纹杆，以及所述防护圆杆套设在所述内置圆杆的内部，所述内置圆杆与所述防护圆杆构成上下伸缩结构，防护圆杆可以提高固定杆件的整体应用强度。
[0014]优选的，所述螺纹杆与转盘固定连接，且所述螺纹杆与所述内置圆杆构成螺纹传动结构，以及所述内置圆杆、防护圆杆和固定杆件的侧面均开设有计数孔，计数孔的设置便于观察安装构件的高度。
[0015]优选的，所述计数孔纵向等距开设在所述内置圆杆、防护圆杆和固定杆件的前后侧壁，且所述内置圆杆、防护圆杆和固定杆件侧面等距开设的计数孔间距和孔径大小相同，对应结构设置的计数孔可以控制液压轴向载荷装置内部自主散热。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，采用新型的结构设计，使得本装置可以便捷的根据安装构件的高度调节使用长度，且装置侧面设置有计数孔结构，便于直接观察安装构件的整体高度；
[0017]1.通过转盘控制螺纹杆转动，在螺纹传动结构的控制作用下带动内置圆杆向上移动，内置圆杆推动活动杆件向上移动，调节活动杆件与固定杆件之间的调节距离，便于控制安装构件在一定的范围内调节，应用较为方便；
[0018]2.将风叶轮、压气轮、涡轮、安装轴和锁紧件等构件设置在固定杆件和活动杆件的外部时，根据最上端锁紧件与计数孔对应的位置，清点以上计数孔的数量，可以直接计算出安装构件的整体高度，并且对应设置的计数孔可以控制装置内部热量向外排散，增加装置的实用性。
附图说明
[0019]图1为本技术正面结构示意图；
[0020]图2为本技术活动杆件正面结构示意图；
[0021]图3为本技术固定杆件局部立面结构示意图；
[0022]图4为本技术内置圆杆立面结构示意图；
[0023]图5为本技术螺纹杆正面结构示意图。
[0024]图中：1、固定杆件；2、活动杆件；3、载荷检测仪；4、风叶轮；5、压气轮；6、涡轮；7、安装轴；8、锁紧件；9、边侧调节槽；10、转盘；11、中间调节槽；12、内置圆杆；13、防护圆杆；14、螺纹杆；15、计数孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种飞机空气循环机旋转组件液压
轴向载荷装置，液压轴向载荷装置主体轴向杆件由固定杆件1和活动杆件2构成，活动杆件2对应设置在固定杆件1的上端，且活动杆件2的上端固定连接有载荷检测仪3；
[0027]一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，包括：
[0028]风叶轮4，其对应设置在固定杆件1和活动杆件2的外侧，且固定杆件1和活动杆件2的外部还设置有压气轮5和涡轮6，以及压气轮5和风叶轮4之间衔接设置有安装轴7；
[0029]锁紧件8，其螺纹转动安装在固定杆件1和活动杆件2的外部，且锁紧件8对应在风叶轮4、压气轮5、安装轴7和涡轮6组成的构件上下两侧分布有2个。
[0030]本例中固定杆件1的左右两侧对称开设有边侧调节槽9，且固定杆件1的底部嵌合转动连接有转盘10；活动杆件2的前后两侧壁中间位置对称开设有中间调节槽11，且活动杆件2的内部中间位置焊接固定有内置圆杆12；活动杆件2通过边侧调节槽9与固定杆件1嵌合连接，且固定杆件1通过中间调节槽11与活动杆件2嵌合连接，以及活动杆件2与固定杆件1相互嵌合构成上下伸缩调节机构，同时活动杆件2和固定杆件1外侧构成完整圆弧面结构；固定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，液压轴向载荷装置主体轴向杆件由固定杆件（1）和活动杆件（2）构成，所述活动杆件（2）对应设置在所述固定杆件（1）的上端，且所述活动杆件（2）的上端固定连接有载荷检测仪（3）；其特征在于，包括：风叶轮（4），其对应设置在所述固定杆件（1）和活动杆件（2）的外侧，且所述固定杆件（1）和活动杆件（2）的外部还设置有压气轮（5）和涡轮（6），以及所述压气轮（5）和风叶轮（4）之间衔接设置有安装轴（7）；锁紧件（8），其螺纹转动安装在所述固定杆件（1）和活动杆件（2）的外部，且所述锁紧件（8）对应在风叶轮（4）、压气轮（5）、安装轴（7）和涡轮（6）组成的构件上下两侧分布有2个。2.根据权利要求1所述的一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，其特征在于：所述固定杆件（1）的左右两侧对称开设有边侧调节槽（9），且所述固定杆件（1）的底部嵌合转动连接有转盘（10）。3.根据权利要求1所述的一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，其特征在于：所述活动杆件（2）的前后两侧壁中间位置对称开设有中间调节槽（11），且所述活动杆件（2）的内部中间位置焊接固定有内置圆杆（12）。4.根据权利要求3所述的一种飞机空气循环机旋转组件液压轴向载荷装置，其特征在于：所述活动杆件（2）通过边...
【专利技术属性】
技术研发人员：王媛媛，
申请(专利权)人：辽宁港泰航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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