本实用新型专利技术涉及一种油浸式变压器的油箱盖连接结构，包括油浸式变压器，油浸式变压器包括变压器和油箱，其特征在于：在变压器的器身上设置二块夹件，在所述夹件的外侧连接有连接件，所述连接件开四个孔，中间二个长腰孔为器身连接孔用于与器身螺杆连接；两端二个圆孔为油箱盖板连接孔用于与油箱螺杆连接；所述连接件从器身的边缘向外延伸以使其最大投影尺寸大于器身的最大投影尺寸，以避免安装过程碰撞器身。具有操作面大、安装方便、安装效率高和使用寿命长等实质性特点和显著技术进步。使用寿命长等实质性特点和显著技术进步。使用寿命长等实质性特点和显著技术进步。
【技术实现步骤摘要】
一种油浸式变压器的油箱盖连接结构
[0001]本技术涉及一种油浸式变压器的油箱盖连接结构。属于电力系统输配电设备
技术介绍
[0002]变压器是电力系统不可缺少的一部分；种类分很多，其中油浸式变压器日常应用比较多的一种变压器。油浸式变压器主要包括油箱、变压器油和变压器器身(变压器器身包括铁芯、线圈、绝缘件及夹件)；现有技术中，变压器器身设置在油箱的内腔中，油箱盖是通过螺杆与变压器器身夹件(见图3、图4)连接，连接固定后吊入油箱内部的限位钉，固定油箱盖；此装配方式相对简单，但也存在以下问题：
[0003](1)油箱盖通过螺杆与变压器器身的夹件连接，由于夹件的安装面位置较小，连接螺杆的安装孔的位置和尺寸受到限制，造成工具不便于放入操作、安装困难和安装效率较低；
[0004](2)箱盖与变压器器身连接固定后，吊装至油箱内部时，器身会摇摆晃动，线圈容易与油箱摩擦或者碰撞从而容易损伤线圈、影响使用寿命，为避免这种情况，油箱与器身之间的间隙需设计更大，油箱更大，使油箱和变压器油的成本增加；
[0005](3)由于油箱是金属材料制作，不能直接观察变压器器身在油箱内部情况，器身与油箱的间隙较大，摆动范围较大，造成器身难落位到定位钉内，需要多次的上下调整安装，影响安装效率。
技术实现思路
[0006]本技术的目的，是为了解决现有技术油浸式变压器的装配存在箱盖与变压器器身的连接操作面小、不便于工具放入操作、安装困难和安装效率较低以及易损伤线圈、影响变压器使用寿命和成本高的问题，提供一种油浸式变压器的油箱盖连接结构，具有操作面大、安装方便、安装效率高、使用寿命长和成本低等突出的实质性特点和显著技术进步。
[0007]本技术的目的可以通过采取如下技术方案达到：
[0008]一种油浸式变压器的油箱盖连接结构，包括油浸式变压器，油浸式变压器包括变压器器身和油箱，其结构特点在于：在变压器的器身上设置二块夹件，在所述夹件的外侧连接有连接件，所述连接件开四个孔，中间二个长腰孔为器身连接孔用于与器身螺杆连接；两端二个圆孔为油箱盖板连接孔用于与油箱螺杆连接；所述连接件从器身的边缘向外延伸以使其最大投影尺寸大于器身的最大投影尺寸，以避免安装过程碰撞器身。
[0009]实际应用时，油箱可设计最小尺寸，降低油箱成本和变压器油成本。
[0010]本技术的目的还可以通过采取如下技术方案达到：
[0011]进一步地，连接件为“L”形连接板或连接管，其长边通过器身螺杆与器身螺接固定、短边为自由端以形成侧面安装结构。
[0012]进一步地，连接件和夹件的长度大于器身线圈的最大尺寸，以避免装配过程线圈
被碰伤；连接件的长度小于油箱的内径尺寸，以避免与油箱内壁接触。
[0013]进一步地，连接件与油箱的内腔壁之间形成空隙，所述空隙为5mm
‑
50mm以控制器身的摆动范围，便于器身能快速落位于定位钉内，以提高安装效率。
[0014]进一步地，连接件为“方形”连接板，其中间部分通过器身螺杆与器身螺接固定、两端部分与油箱螺杆连接安装。
[0015]进一步地，“方形”连接板和夹件的长度大于器身线圈的最大尺寸，以避免装配过程线圈被碰伤；连接板的长度小于油箱的内径尺寸，以避免与油箱内壁接触。
[0016]进一步地，“方形”连接板与油箱的内腔壁之间形成的空隙，限制摆动范围，以便于器身能快速落位于定位钉内，提高安装效率。
[0017]本技术具有如下突出的实质性特点和显著技术进步：
[0018]1、本技术涉及的油箱盖连接结构，通过在变压器的器身上设置二块夹件，在变压器的器身上设置二块夹件，在所述夹件的外侧连接有连接件，所述连接件开四个孔，中间二个长腰孔为器身连接孔用于与器身螺杆连接；两端二个圆孔为油箱盖板连接孔用于与油箱螺杆连接；所述连接件从器身的边缘向外延伸以使其最大投影尺寸大于器身的最大投影尺寸，以避免安装过程碰撞器身。因此能够解决现有技术油浸式变压器的装配存在箱盖与变压器器身的连接操作面小、不便于工具放入操作、安装困难和安装效率较低以及易损伤线圈、影响变压器使用寿命和成本高的问题，具有操作面大、安装方便、安装效率高和使用寿命长等突出的实质性特点和显著技术进步。
[0019]2、本技术由于油箱螺杆不直接安装在夹件上，而是直接安装在连接板上，由于连接件位于器身的外侧，因此具有操作面大，工具容易放入安装，提高安装效率等特点有有益效果。
附图说明
[0020]图1是本技术具体实施例1的结构主视图。
[0021]图2是本技术具体实施例1的结构俯视图。
[0022]图3是现有技术装配结构主视图。
[0023]图4是现有技术装配结构俯视图。
具体实施方式
[0024]具体实施例1：
[0025]参照图1和图2，本实施例涉及的油浸式变压器的油箱盖连接结构，包括油浸式变压器，油浸式变压器包括变压器器身和油箱，在变压器的器身1上设置二块夹件4，在所述夹件4的外侧连接有连接件3，所述连接件3开四个孔，中间二个长腰孔为器身连接孔3
‑
2用于与器身螺杆6连接；两端二个圆孔为油箱盖板连接孔3
‑
1用于与油箱螺杆5连接；所述连接件3从器身1的边缘向外延伸以使其最大投影尺寸大于器身 1的最大投影尺寸，以避免安装过程碰撞器身1。
[0026]本实施例中：
[0027]连接件3为“L”形连接板或连接管，其长边通过器身螺杆6与器身螺接固定、短边为自由端以形成侧面安装结构。
[0028]连接件3和夹件4的长度大于器身1线圈的最大尺寸，以避免装配过程线圈被碰伤；连接件3的长度小于油箱的内径尺寸，以避免与油箱内壁接触。
[0029]连接件3与油箱的内腔壁之间形成空隙，所述空隙为5mm
‑
50mm以控制器身1的摆动范围，便于器身1能快速落位于定位钉内，以提高安装效率。
[0030]连接件3为“方形”连接板，其中间部分通过器身螺杆6与器身螺接固定、两端部分与油箱螺杆5连接安装。
[0031]进一步地，“方形”连接板和夹件4的长度大于器身线圈的最大尺寸，以避免装配过程线圈被碰伤；连接板的长度小于油箱的内径尺寸，以避免与油箱内壁接触。
[0032]进一步地，“方形”连接板与油箱的内腔壁之间形成的空隙，限制摆动范围，以便于器身1能快速落位于定位钉内，提高安装效率。
[0033]本实施例涉及的油浸式变压器的装配方法，其特征在于包括如下步骤：
[0034]1)设置油浸式变压器及连接配件，该油浸式变压器包括变压器和油箱，在变压器的器身1上设置二块夹件4，在所述夹件4的外侧连接有连接板3，所述连接板3 开四个圆孔，中间二个圆孔为器身连接孔3
‑
2用于通过器身螺杆6连接与器身1连接；两端二个圆孔为油箱盖板连接孔3
‑
1用于通过油箱螺杆5与油箱本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油浸式变压器的油箱盖连接结构，包括油浸式变压器，油浸式变压器包括变压器和油箱，其特征在于：在变压器的器身(1)上设置二块夹件(4)，在所述夹件(4)的外侧连接有连接件(3)，所述连接件(3)开四个孔，中间二个长腰孔为器身连接孔(3
‑
2)用于与器身螺杆(6)连接；两端二个圆孔为油箱盖板连接孔(3
‑
1)用于与油箱螺杆(5)连接；所述连接件(3)从器身(1)的边缘向外延伸以使其最大投影尺寸大于器身(1)的最大投影尺寸，以避免安装过程碰撞器身(1)。2.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器的油箱盖连接结构，其特征在于：连接件(3)为“L”形连接板或连接管，其长边通过器身螺杆(6)与器身螺接固定、短边为自由端以形成侧面安装结构。3.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器的油箱盖连接结构，其特征在于：连接件(3)和夹件(4)的长度大于器身(1)线圈的最大尺寸，以避免装配过程线圈被碰伤；连接件(3)的长度...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建南，吕方容，
申请(专利权)人：广东佰昌电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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