本申请提供了一种用于铁路轨道交通交换机的认证装置及认证系统，所述认证装置的第一电容的一端连接到电源，另一端连接到第一电阻的一端，另一端接地，解密芯片的复位端连接到第一电容的另一端，解密芯片的地址端连接到第二电阻的一端，另一端接地；认证芯片的第一通用输入输出端连接到解密芯片的数据端，认证芯片的第二通用输入输出端连接到解密芯片的时钟端，时钟端还连接到第三电阻的一端，另一端连接到电源，数据端还连接到第四电阻的一端，另一端连接到电源。本申请通过外接认证装置对铁路轨道交通交换机进行启动认证，在一定程度上提高了加密的可靠性，提高了铁路轨道交通交换机通过启动认证的安全性和可靠性。换机通过启动认证的安全性和可靠性。换机通过启动认证的安全性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路轨道交通交换机的认证装置及认证系统
[0001]本申请涉及轨道交换机
，具体而言，涉及一种用于铁路轨道交通交换机的认证装置及认证系统。
技术介绍
[0002]随着信息技术的不断发展，加密技术被广泛的应用在各类电子产品中，用来防止电子产品被盗版，其中，应用在铁路轨道交通交换机的硬件和软件系统上的加密问题亟待解决。
[0003]传统的电子产品加密技术主要包括特殊磁道加密方法，打印口加装硬件装置以及扩展槽内加装硬件装置，但将这些加密技术应用在铁路轨道交通交换机上时，会出现加密数据容易被破解，硬件复杂度较高或是不适合铁路轨道交通交换机产品的批量制造等问题，从而无法解决铁路轨道交通交换机类的电子产品容易被盗版的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于铁路轨道交通交换机的认证装置及认证系统，通过外接认证装置对铁路轨道交通交换机进行启动认证，在一定程度上提高了加密的可靠性，从而在一定程度上解决了铁路轨道交通交换机的硬件和软件系统容易被盗版的技术问题，提高了铁路轨道交通交换机通过启动认证的安全性和可靠性。
[0005]第一方面，本申请提供了一种用于铁路轨道交通交换机的认证装置，所述认证装置包括认证芯片、解密芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容和第二电容；
[0006]所述第一电容的一端连接到电源，所述第一电容的另一端连接到所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端接地，所述解密芯片的复位端连接到所述第一电容的所述另一端，所述解密芯片的地址端连接到所述第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端接地，所述解密芯片的电源端连接到所述电源，所述解密芯片的接地端接地；
[0007]所述认证芯片的第一通用输入输出端连接到所述解密芯片的数据端，所述认证芯片的第二通用输入输出端连接到所述解密芯片的时钟端，所述时钟端还连接到所述第三电阻的一端，所述第三电阻的另一端连接到所述电源，所述数据端还连接到所述第四电阻的一端，所述第四电阻的另一端连接到所述电源；
[0008]所述第二电容的一端连接到电源，所述第二电容的另一端接地。
[0009]优选地，所述认证装置还包括外壳，所述认证芯片的第一数据传输端从所述外壳引出，以形成第一数据传输接口，第一数据传输接口通过连接器连接到所述铁路轨道交通交换机。
[0010]优选地，所述第一数据传输接口为第一M12插座，所述连接器为M12连接器，第一M12插座通过M12连接器连接到所述铁路轨道交通交换机。
[0011]优选地，所述认证芯片的程序传输端从所述外壳引出，以形成程序传输接口，所述
程序传输接口连接到外部专用设备。
[0012]优选地，所述认证装置的外壳上设有第一模式选择开关和第二模式选择开关；
[0013]所述第一模式选择开关与所述认证芯片的第一地址端连接，所述认证芯片基于所述第一模式选择开关的状态执行第一种认证程序；
[0014]所述第二模式选择开关与所述认证芯片的第二地址端连接，所述认证芯片基于所述第二模式选择开关的状态执行第二种认证程序。
[0015]第二方面，本申请提供了一种用于铁路轨道交通交换机的认证系统，所述认证系统包括：铁路轨道交通交换机和任意如上所述的认证装置；
[0016]所述铁路轨道交通交换机的中央处理器单元的第二数据传输端与所述认证装置的认证芯片的第一数据传输端连接。
[0017]优选地，所述铁路轨道交通交换机的中央处理器单元的第二数据传输端从所述铁路轨道交通交换机的外壳引出，以形成第二数据传输接口；
[0018]所述第二数据传输接口与所述第一数据传输接口通过连接器连接。
[0019]优选地，所述第二数据传输接口为第二M12插座，所述第二M12插座通过M12连接器连接到所述第一M12插座。
[0020]优选地，所述铁路轨道交通交换机还包括编码器单元，所述编码器单元的第一编码输出端与所述中央处理器单元的第一编码输入端连接，所述中央处理器单元的第二编码输出端与所述认证芯片的第二编码输入端连接。
[0021]优选地，所述铁路轨道交通交换机的外壳上设有拨码开关，所述拨码开关与所述中央处理器单元的第一地址选择端或第二地址选择端连接；
[0022]当所述拨码开关与所述第一地址选择端连接时，所述第一模式选择开关与所述认证芯片的第一地址端连接，所述认证芯片按照第一种认证程序对所述铁路轨道交通交换机进行认证；
[0023]当所述拨码开关与所述第二地址选择端连接时，所述第二模式选择开关与所述认证芯片的第二地址端连接，所述认证芯片按照第二种认证程序对所述铁路轨道交通交换机进行认证。
[0024]本申请提供了一种用于铁路轨道交通交换机的认证装置及认证系统，其中，认证装置包括认证芯片、解密芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容和第二电容；所述第一电容的一端连接到电源，所述第一电容的另一端连接到所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端接地，所述解密芯片的复位端连接到所述第一电容的所述另一端，所述解密芯片的地址端连接到所述第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端接地，所述解密芯片的电源端连接到所述电源，所述解密芯片的接地端接地；所述认证芯片的第一通用输入输出端连接到所述解密芯片的数据端，所述认证芯片的第二通用输入输出端连接到所述解密芯片的时钟端，所述时钟端还连接到所述第三电阻的一端，所述第三电阻的另一端连接到所述电源，所述数据端还连接到所述第四电阻的一端，所述第四电阻的另一端连接到所述电源；所述第二电容的一端连接到电源，所述第二电容的另一端接地。
[0025]这样一来，与现有的特殊磁道加密方法，打印口加装硬件装置和扩展槽内加装硬件装置中会出现加密数据容易被破解，硬件复杂度较高等问题相比，本申请通过外接认证装置对铁路轨道交通交换机进行启动认证，在一定程度上提高了加密的可靠性，从而在一
定程度上解决了铁路轨道交通交换机的硬件和软件系统容易被盗版的技术问题，提高了铁路轨道交通交换机通过启动认证的安全性和可靠性。
[0026]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0028]图1为本申请实施例所提供的一种用于铁路轨道交通交换机的认证装置的电路原理图；
[0029]图2为本申请实施例所提供的一种用于铁路轨道交通交换机的认证系统的结构示意图；
[0030]图3为本申请实施例所提供的一种用于铁路轨道交通交换机的认证方法的流程图；
[0031]图4为本申请实施例所提供的另一种用于铁路轨道交通交换机的认本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于铁路轨道交通交换机的认证装置，其特征在于，所述认证装置包括认证芯片、解密芯片、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一电容和第二电容；所述第一电容的一端连接到电源，所述第一电容的另一端连接到所述第一电阻的一端，所述第一电阻的另一端接地，所述解密芯片的复位端连接到所述第一电容的所述另一端，所述解密芯片的地址端连接到所述第二电阻的一端，所述第二电阻的另一端接地，所述解密芯片的电源端连接到所述电源，所述解密芯片的接地端接地；所述认证芯片的第一通用输入输出端连接到所述解密芯片的数据端，所述认证芯片的第二通用输入输出端连接到所述解密芯片的时钟端，所述时钟端还连接到所述第三电阻的一端，所述第三电阻的另一端连接到所述电源，所述数据端还连接到所述第四电阻的一端，所述第四电阻的另一端连接到所述电源；所述第二电容的一端连接到电源，所述第二电容的另一端接地。2.根据权利要求1所述的认证装置，其特征在于，所述认证装置还包括外壳，所述认证芯片的第一数据传输端从所述外壳引出，以形成第一数据传输接口，第一数据传输接口通过连接器连接到所述铁路轨道交通交换机。3.根据权利要求2所述的认证装置，其特征在于，所述第一数据传输接口为第一M12插座，所述连接器为M12连接器，第一M12插座通过M12连接器连接到所述铁路轨道交通交换机。4.根据权利要求2所述的认证装置，其特征在于，所述认证芯片的程序传输端从所述外壳引出，以形成程序传输接口，所述程序传输接口连接到外部专用设备。5.根据权利要求2所述的认证装置，其特征在于，所述认证装置的外壳上设有第一模式选择开关和第二模式选择开关；所述第一模式选择开关与所述认证芯片的第一地址端连接，所述认证芯片基于所述第一模式选择开关的状态执行第一种认证程序；所述第二模式选择开关与所述认证芯片的第二地址端连接，所述认证芯片基于所述第二模式选择开关的状态执行第二种认证程序。6.一种用于铁路轨道交通交换机的认证...
【专利技术属性】
技术研发人员：高鑫，
申请(专利权)人：青岛泰岳轨道交通研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：
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