一种多方位车载摄像头制造技术

本实用新型专利技术涉及车载录像设备领域，尤其涉及一种多方位车载摄像头。其技术方案包括：安装壳体，安装壳体内设置有电路板、与电路板信号连接的信号输入接口以及与被电路板控制的驱动电机，驱动电机的输出端穿过安装壳体且固定有摄像头主体；电路板内置信号处理模块以及执行驱动模块，信号处理模块通过信号输入接口以及数据线与外部车载雷达的信息处理输出模块相连接，执行驱动模块根据信号处理模块处理结果控制驱动电机工作。本实用新型专利技术通过外部车辆雷达信息输出模块将信号输出至显示屏上显示的同时通过电路板对该信号处理，并使驱动电机产生相应的动作，从而实现根据车载雷达的输出信号调节摄像头主体的录制方向。出信号调节摄像头主体的录制方向。出信号调节摄像头主体的录制方向。

【技术实现步骤摘要】
一种多方位车载摄像头


[0001]本技术涉及车载录像设备领域，尤其涉及一种多方位车载摄像头。

技术介绍

[0002]能非常实时的呈现视频和音频的功能为我们交通事故个处理和定位提供了更科学的依据。
[0003]而目前的车载摄像头的角度以及录制位置需要人工调节，一般都是将摄像头对准正前方，录制行车过程中的影像，若侧面发生碰撞，则无法进行录制，使用具有局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种可与车载雷达配合使用，自动调节录制方向的多方位车载摄像头。
[0005]本技术的技术方案：一种多方位车载摄像头，包括安装壳体，所述安装壳体内设置有电路板、与电路板信号连接的信号输入接口以及与被电路板控制的驱动电机，所述驱动电机的输出端穿过安装壳体且固定有摄像头主体；
[0006]所述电路板内置信号处理模块以及执行驱动模块，信号处理模块通过信号输入接口以及数据线与外部车载雷达的信息处理输出模块相连接，执行驱动模块根据信号处理模块处理结果控制驱动电机工作。
[0007]优选的，所述安装壳体上设置有辅助摄像头主体转动的辅助旋转结构；
[0008]辅助旋转结构包括固定在安装壳体底部的固定环，固定环上设置有环形滑槽，所述摄像头主体上设置有滑动安装在环形滑槽内的滑块。
[0009]优选的，所述安装壳体的侧边设置有凸缘，该凸缘上设置有预留安装孔。
[0010]优选的，所述信号输入接口外置于安装壳体上。
[0011]优选的，所述驱动电机优先采用步进电机。
[0012]优选的，所述摄像头主体可将录制的影像上传至云端，且内置具有GPS定位模块。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0014]通过外部车辆雷达信息输出模块将信号输出至显示屏上显示的同时通过数据线以及信号输入接口将该信号同步输送至电路板，电路板内置的信号处理模块对该信号处理，处理后通过执行驱动模块将信号转换为驱动驱动电机工作的控制信号，驱动电机根据执行驱动模块输出的控制信号，产生相应的动作，从而实现根据车载雷达的输出信号调节摄像头主体的录制方向。
附图说明
[0015]图1给出了本技术一种实施例的结构示意图；
[0016]图2为根据车载雷达信号控制驱动电机工作的流程图；
[0017]图3为图1中辅助旋转结构的仰视图。
[0018]附图标记：1、安装壳体；2、摄像头主体；3、辅助旋转结构；31、固定环；32、滑块；33、环形滑槽；4、驱动电机；5、电路板；51、信号处理模块；52、执行驱动模块；6、信号输入接口。
具体实施方式
[0019]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0020]实施例一
[0021]如图1和图2所示，本技术提出的一种多方位车载摄像头，包括安装壳体1，安装壳体1内设置有电路板5、与电路板5信号连接的信号输入接口6以及与被电路板5控制的驱动电机4，驱动电机4的输出端穿过安装壳体1且固定有摄像头主体2；
[0022]电路板5内置信号处理模块51以及执行驱动模块52，信号处理模块51通过信号输入接口6以及数据线与外部车载雷达的信息处理输出模块相连接，执行驱动模块52根据信号处理模块51处理结果控制驱动电机4工作。
[0023]基于实施例一的多方位车载摄像头工作原理是：首先，车载雷达会对周围的障碍物探测并在车辆的显示屏上发出警报，通过外部车辆雷达信息输出模块将信号输出至显示屏上显示的同时通过数据线以及信号输入接口6将该信号同步输送至电路板5，电路板5内置的信号处理模块51对该信号处理，处理后通过执行驱动模块52将信号转换为驱动驱动电机4工作的控制信号，驱动电机4根据执行驱动模块52输出的控制信号，产生相应的动作；
[0024]例如：当车辆的车载雷达探测到车辆的左前方有障碍物或者其他车辆时，车载雷达产生测距反应，并将信号发送至信号处理模块51，经信号处理模块51处理后，由执行驱动模块52驱动驱动电机4工作，驱动电机4工作带动摄像头主体2的摄像镜头朝向左前方，用以完成根据车载雷达的探测结果调节摄像头主体2的录制方向。
[0025]实施例二
[0026]如图1和图3所示，本技术提出的一种多方位车载摄像头，在实施例一的基础上，本实施例中，安装壳体1上设置有辅助摄像头主体2转动的辅助旋转结构3；
[0027]辅助旋转结构3包括固定在安装壳体1底部的固定环31，固定环31上设置有环形滑槽33，摄像头主体2上设置有滑动安装在环形滑槽33内的滑块32，在对摄像头主体2转动时，通过滑块32随着摄像头主体2沿着环形滑槽33转动，从而可以增加安装壳体1与摄像头主体2之间的连接强度，同时增加了摄像头主体2转动时的流畅性；
[0028]安装壳体1的侧边设置有凸缘，该凸缘上设置有预留安装孔，通过预留安装孔的设置，便于将安装壳体1固定在在车内；
[0029]信号输入接口6外置于安装壳体1上，信号输入接口6外置与安装壳体1上，则便于将数据线与其连接；
[0030]驱动电机4优先采用步进电机，摄像头主体2可将录制的影像上传至云端，且内置具有GPS定位模块。
[0031]上述具体实施例仅仅是本技术的几种优选的实施例，基于本技术的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多方位车载摄像头，其特征在于：包括安装壳体(1)，所述安装壳体(1)内设置有电路板(5)、与电路板(5)信号连接的信号输入接口(6)以及与被电路板(5)控制的驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出端穿过安装壳体(1)且固定有摄像头主体(2)；所述电路板(5)内置信号处理模块(51)以及执行驱动模块(52)，信号处理模块(51)通过信号输入接口(6)以及数据线与外部车载雷达的信息处理输出模块相连接，执行驱动模块(52)根据信号处理模块(51)处理结果控制驱动电机(4)工作。2.根据权利要求1所述的一种多方位车载摄像头，其特征在于，所述安装壳体(1)上设置有辅助摄像头主体(2)转动的辅助旋转结构(3)；辅助旋转结构(3)包括固定在安装壳体(1)底部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘敏民，
申请(专利权)人：上海翱米智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：