本实用新型专利技术公开了一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，包括装置底座、衔接板、钢化玻璃框和清理杆，所述装置底座上螺栓安装有液压千斤顶，且液压千斤顶的顶端螺钉连接有支撑板，所述支撑板内转动连接有蜗杆，且蜗杆上啮合连接有蜗轮，所述蜗轮轴连接在支撑板内，所述转动板上转动连接有推动杆，且推动杆的顶端活动连接有衔接板。该用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置设置有衔接板，蜗杆通过蜗轮能够带动转动板进行转动，此时转动板通过各个推动杆能够推动相应的衔接板同时向外运动，能够方便快捷的调节增加液压千斤顶的支撑面积，进而能够保证后续支撑工作的稳定性，有效增加了装置的使用高效性和稳定性。装置的使用高效性和稳定性。装置的使用高效性和稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置
[0001]本技术涉及汽车部件的检修设备
，具体为一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的不断发展，汽车逐渐成为家庭日常生活的必备品，而在汽车的生产过程中，为了保证汽车质量的合格性，需要对汽车进行撞击性能的检测，而汽车底盘作为支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，在进行撞击性能的检测工作后，需要使用检修装置对汽车底盘进行检修，同时工作人员能够观察检测得出汽车的撞击性能的强度。
[0003]而现在大多数的用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置存在以下几个问题：
[0004]一、常规的检修装置在对汽车底盘进行检修时，需要使用液压千斤顶将汽车底盘顶起，但由于液压千斤顶与汽车底盘的接触面较小，液压千斤顶在顶起汽车底盘时不能够保证汽车底盘顶起状态的稳定性，检修装置不能够有效调节增加液压千斤顶与汽车底盘的接触面积；
[0005]二、常规的检修装置在使用液压千斤顶将汽车底盘顶起后进行检修工作时，工作人员需要平躺至地面上对汽车底盘进行检修工作，而在检修过程中，检修装置不能够对工作人员的头部进行稳定的防护工作，检修过程中汽车底盘上的杂质和油污会对工作人员造成不良影响。
[0006]所以我们提出了一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0007]本技术的目的在于提供一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置不能够有效调节增加液压千斤顶与汽车底盘的接触面积，以及不能够对工作人员的头部进行稳定的防护工作的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，包括装置底座、衔接板、钢化玻璃框和清理杆，所述装置底座上螺栓安装有液压千斤顶，且液压千斤顶的顶端螺钉连接有支撑板，所述支撑板内转动连接有蜗杆，且蜗杆上啮合连接有蜗轮，所述蜗轮轴连接在支撑板内，且蜗轮上轴连接有转动板，所述转动板上转动连接有推动杆，且推动杆的顶端活动连接有衔接板，并且衔接板滑动连接在支撑板内，所述装置底座上滑动连接有滑动板，且滑动板内转动连接有滚动球，所述滑动板的顶端螺栓安装有钢化玻璃框，且钢化玻璃框上转动连接有固定轴，所述固定轴上螺钉连接有线圈，且线圈上缠绕有牵扯线，并且牵扯线滑动连接在钢化玻璃框上，所述固定轴的顶端焊接固定有连接杆，且连接杆的顶端螺钉连接有清理杆，所述钢化玻璃框上螺钉连接有限位框，且限位框内焊接固定有涡卷弹簧，并且涡卷弹簧的内端焊接固定在固定轴上。
[0009]优选的，所述液压千斤顶固定在支撑板的底部中间部位，且支撑板的中心轴线与蜗轮的中心轴线和转动板的中心轴线位于同一竖直中心线上。
[0010]优选的，所述推动杆等角度分布在转动板上，且转动板呈“十”字形，并且推动杆连接在衔接板的中间部位。
[0011]优选的，所述衔接板与推动杆一一对应，且推动杆与衔接板之间为铰接，并且衔接板呈“T”字形。
[0012]优选的，所述滚动球等距分布在滑动板上，且滑动板的上端面呈圆弧形，并且滑动板的侧端面与钢化玻璃框的侧端面平齐。
[0013]优选的，所述钢化玻璃框的上端呈半圆形，且钢化玻璃框的圆心与固定轴的圆心位于同一水平线上，并且钢化玻璃框的顶端面与清理杆的底端面相贴合，而且清理杆的长度大于钢化玻璃框的长度。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置；
[0015](1)该装置设置有衔接板，蜗杆通过蜗轮能够带动转动板进行转动，此时转动板通过各个推动杆能够推动相应的衔接板同时向外运动，能够方便快捷的调节增加液压千斤顶的支撑面积，进而能够保证后续支撑工作的稳定性，有效增加了装置的使用高效性和稳定性；
[0016](2)该装置设置有清理杆，通过拉动牵扯线能够带动线圈上的固定轴进行转动，进而能够带动连接杆上的清理杆在钢化玻璃框上进行转动清理工作，而在钢化玻璃框的作用下，能够对工作人员的头部进行有效的防护工作，有效增加了装置的使用安全性和多样性。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术支撑板结构示意图；
[0019]图3为本技术衔接板俯视结构示意图；
[0020]图4为本技术蜗轮俯视结构示意图；
[0021]图5为本技术滚动球侧视结构示意图；
[0022]图6为本技术图1中A处结构示意图；
[0023]图7为本技术涡卷弹簧侧视结构示意图。
[0024]图中：1、装置底座；2、液压千斤顶；3、支撑板；4、蜗杆；5、蜗轮；6、转动板；7、推动杆；8、衔接板；9、滑动板；10、滚动球；11、钢化玻璃框；12、固定轴；13、线圈；14、牵扯线；15、连接杆；16、清理杆；17、限位框；18、涡卷弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车底盘部件的撞击性能
检修装置，包括装置底座1、液压千斤顶2、支撑板3、蜗杆4、蜗轮5、转动板6、推动杆7、衔接板8、滑动板9、滚动球10、钢化玻璃框11、固定轴12、线圈13、牵扯线14、连接杆15、清理杆16、限位框17和涡卷弹簧18，装置底座1上螺栓安装有液压千斤顶2，且液压千斤顶2的顶端螺钉连接有支撑板3，支撑板3内转动连接有蜗杆4，且蜗杆4上啮合连接有蜗轮5，蜗轮5轴连接在支撑板3内，且蜗轮5上轴连接有转动板6，转动板6上转动连接有推动杆7，且推动杆7的顶端活动连接有衔接板8，并且衔接板8滑动连接在支撑板3内，装置底座1上滑动连接有滑动板9，且滑动板9内转动连接有滚动球10，滑动板9的顶端螺栓安装有钢化玻璃框11，且钢化玻璃框11上转动连接有固定轴12，固定轴12上螺钉连接有线圈13，且线圈13上缠绕有牵扯线14，并且牵扯线14滑动连接在钢化玻璃框11上，固定轴12的顶端焊接固定有连接杆15，且连接杆15的顶端螺钉连接有清理杆16，钢化玻璃框11上螺钉连接有限位框17，且限位框17内焊接固定有涡卷弹簧18，并且涡卷弹簧18的内端焊接固定在固定轴12上。
[0027]液压千斤顶2固定在支撑板3的底部中间部位，且支撑板3的中心轴线与蜗轮5的中心轴线和转动板6的中心轴线位于同一竖直中心线上，可以保证蜗轮5和转动板6在支撑板3内工作效果的稳定，有效增加了装置的使用稳定性。
[0028]推动杆7等角度分布在转动板6上，且转动板6呈“十”字本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘部件的撞击性能检修装置，包括装置底座(1)、衔接板(8)、钢化玻璃框(11)和清理杆(16)，其特征在于：所述装置底座(1)上螺栓安装有液压千斤顶(2)，且液压千斤顶(2)的顶端螺钉连接有支撑板(3)，所述支撑板(3)内转动连接有蜗杆(4)，且蜗杆(4)上啮合连接有蜗轮(5)，所述蜗轮(5)轴连接在支撑板(3)内，且蜗轮(5)上轴连接有转动板(6)，所述转动板(6)上转动连接有推动杆(7)，且推动杆(7)的顶端活动连接有衔接板(8)，并且衔接板(8)滑动连接在支撑板(3)内，所述装置底座(1)上滑动连接有滑动板(9)，且滑动板(9)内转动连接有滚动球(10)，所述滑动板(9)的顶端螺栓安装有钢化玻璃框(11)，且钢化玻璃框(11)上转动连接有固定轴(12)，所述固定轴(12)上螺钉连接有线圈(13)，且线圈(13)上缠绕有牵扯线(14)，并且牵扯线(14)滑动连接在钢化玻璃框(11)上，所述固定轴(12)的顶端焊接固定有连接杆(15)，且连接杆(15)的顶端螺钉连接有清理杆(16)，所述钢化玻璃框(11)上螺钉连接有限位框(17)，且限位框(17)内焊接固定有涡卷弹簧(18)，并且涡卷弹簧(18)的内端焊接固定在固定轴(12)上。2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴金美，
申请(专利权)人：吴金美，
类型：新型
国别省市：
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