一种具有缓冲功能的离合器压盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲功能的离合器压盘，涉及离合器压盘技术领域，为解决现有汽车上使用离合器压盘，自身并不带有缓冲功能，都是依靠外部的卸力元件削弱冲击力，使得离合器压盘本身的抗冲击力有着缺乏的问题。所述离合器压盘主体安装板的一端设置有加固盘机构，且加固盘机构与离合器压盘主体安装板一体式形成，所述加固盘机构外壁的四周均设置有保护壳体，且保护壳体设置有四个，四个所述保护壳体均与加固盘机构和离合器压盘主体安装板一体式形成，所述离合器压盘主体安装板的内部设置有内腔体，所述内腔体的内部设置有抗冲击力支架机构，且抗冲击力支架机构设置有若干个，四个所述加固盘机构的内部均设置有弹簧垫圈。圈。圈。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的离合器压盘


[0001]本技术涉及离合器压盘
，具体为一种具有缓冲功能的离合器压盘。

技术介绍

[0002]离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，其作用对汽车行驶安全有重要作用。离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最低厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘完全切开，二者之间没有摩擦。
[0003]但是，现有的汽车上使用离合器压盘，自身并不带有缓冲功能，都是依靠外部的卸力元件削弱冲击力，使得离合器压盘本身的抗冲击力有着缺乏的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种具有缓冲功能的离合器压盘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有缓冲功能的离合器压盘，以解决上述
技术介绍
中提出的现有汽车上使用离合器压盘，自身并不带有缓冲功能，都是依靠外部的卸力元件削弱冲击力，使得离合器压盘本身的抗冲击力有着缺乏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲功能的离合器压盘，包括离合器压盘主体安装板，所述离合器压盘主体安装板的一端设置有加固盘机构，且加固盘机构与离合器压盘主体安装板一体式形成，所述加固盘机构外壁的四周均设置有保护壳体，且保护壳体设置有四个，四个所述保护壳体均与加固盘机构和离合器压盘主体安装板一体式形成，所述离合器压盘主体安装板的内部设置有内腔体，所述内腔体的内部设置有抗冲击力支架机构，且抗冲击力支架机构设置有若干个，四个所述加固盘机构的内部均设置有弹簧垫圈，且弹簧垫圈的一端与加固盘机构内壁固定连接，所述弹簧垫圈的另一端设置有挡板垫，且弹簧垫圈的另一端与挡板垫固定连接。
[0006]优选的，所述离合器压盘主体安装板内部的外侧一圈均设置有第一预留安装孔槽，且第一预留安装孔槽设置有四个，四个所述第一预留安装孔槽均与离合器压盘主体安装板一体式形成。
[0007]优选的，所述离合器压盘主体安装板的中心位置处设置有第一预留轴承孔，所述第一预留轴承孔的内部设置有弹簧片机构，且弹簧片机构设置有若干个，若干个所述弹簧片机构的一端均与离合器压盘主体安装板内壁固定连接。
[0008]优选的，若干个所述弹簧片机构的中心位置处设置有第二预留轴承孔。
[0009]优选的，所述离合器压盘主体安装板的另一端设置有螺片安装盘，所述螺片安装
盘与离合器压盘主体安装板螺纹连接。
[0010]优选的，所述螺片安装盘内部的外侧一圈均设置有第二预留安装孔槽，且第二预留安装孔槽设置有若干个，若干个所述第二预留安装孔槽均与螺片安装盘一体式形成，所述螺片安装盘的外侧设置有耐高温摩擦防滑条，且耐高温摩擦防滑条设置有若干个，所述第二预留安装孔槽的内部设置有第三预留轴承孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在离合器压盘主体安装板内设置抗冲击力支架机构和弹簧垫圈，让该离合器压盘主体安装板自身可以有着对外部冲击力的抗压能力，从而避免现有的汽车上使用离合器压盘，自身并不带有缓冲功能，都是依靠外部的卸力元件削弱冲击力，使得离合器压盘本身的抗冲击力有着缺乏的问题。
[0013]2、通过设置的螺片安装盘以及螺片安装盘上的第二预留安装孔槽和耐高温摩擦防滑条，让螺片安装盘在与离合器压盘主体安装板安装的时候，便捷的通过螺纹方式进行连接，而耐高温摩擦防滑条可以有效的在离合器使用时，最大化的防止高温摩擦导致元件之间的松动问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的螺片安装盘局部结构示意图；
[0016]图3为本技术的离合器压盘主体安装板内部结构示意图；
[0017]图中：1、离合器压盘主体安装板；2、螺片安装盘；3、保护壳体；4、第一预留安装孔槽；5、加固盘机构；6、第一预留轴承孔；7、弹簧片机构；8、第二预留轴承孔；9、第二预留安装孔槽；10、耐高温摩擦防滑条；11、第三预留轴承孔；12、内腔体；13、抗冲击力支架机构；14、弹簧垫圈；15、挡板垫。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种具有缓冲功能的离合器压盘，包括离合器压盘主体安装板1，离合器压盘主体安装板1的一端设置有加固盘机构5，且加固盘机构5与离合器压盘主体安装板1一体式形成，加固盘机构5外壁的四周均设置有保护壳体3，且保护壳体3设置有四个，四个保护壳体3均与加固盘机构5和离合器压盘主体安装板1一体式形成，离合器压盘主体安装板1的内部设置有内腔体12，内腔体12的内部设置有抗冲击力支架机构13，且抗冲击力支架机构13设置有若干个，四个加固盘机构5的内部均设置有弹簧垫圈14，且弹簧垫圈14的一端与加固盘机构5内壁固定连接，弹簧垫圈14的另一端设置有挡板垫15，且弹簧垫圈14的另一端与挡板垫15固定连接。
[0020]进一步，离合器压盘主体安装板1内部的外侧一圈均设置有第一预留安装孔槽4，且第一预留安装孔槽4设置有四个，四个第一预留安装孔槽4均与离合器压盘主体安装板1一体式形成，一体式形成避免断裂面产生的几率。
[0021]进一步，离合器压盘主体安装板1的中心位置处设置有第一预留轴承孔6，第一预留轴承孔6的内部设置有弹簧片机构7，且弹簧片机构7设置有若干个，若干个弹簧片机构7的一端均与离合器压盘主体安装板1内壁固定连接，固定连接有效的减少脱落的几率。
[0022]进一步，若干个弹簧片机构7的中心位置处设置有第二预留轴承孔8。
[0023]进一步，离合器压盘主体安装板1的另一端设置有螺片安装盘2，螺片安装盘2与离合器压盘主体安装板1螺纹连接，螺纹连接是得螺片安装盘2与离合器压盘主体安装板1安装较为便捷
[0024]进一步，螺片安装盘2内部的外侧一圈均设置有第二预留安装孔槽9，且第二预留安装孔槽9设置有若干个，若干个第二预留安装孔槽9均与螺片安装盘2一体式形成，螺片安装盘2的外侧设置有耐高温摩擦防滑条10，且耐高温摩擦防滑条10设置有若干个，第二预留安装孔槽9的内部设置有第三预留轴承孔11。
[0025]工作原理：将螺片安装盘2与离合器压盘主体安装板1进行螺纹连接，而设置在螺片安装盘2上的耐高温摩擦防滑条10可以有效的在离合器使用时，防止高温摩擦导致元件之间的松动，将离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的离合器压盘，包括离合器压盘主体安装板(1)，其特征在于：所述离合器压盘主体安装板(1)的一端设置有加固盘机构(5)，且加固盘机构(5)与离合器压盘主体安装板(1)一体式形成，所述加固盘机构(5)外壁的四周均设置有保护壳体(3)，且保护壳体(3)设置有四个，四个所述保护壳体(3)均与加固盘机构(5)和离合器压盘主体安装板(1)一体式形成，所述离合器压盘主体安装板(1)的内部设置有内腔体(12)，所述内腔体(12)的内部设置有抗冲击力支架机构(13)，且抗冲击力支架机构(13)设置有若干个，四个所述加固盘机构(5)的内部均设置有弹簧垫圈(14)，且弹簧垫圈(14)的一端与加固盘机构(5)内壁固定连接，所述弹簧垫圈(14)的另一端设置有挡板垫(15)，且弹簧垫圈(14)的另一端与挡板垫(15)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的离合器压盘，其特征在于：所述离合器压盘主体安装板(1)内部的外侧一圈均设置有第一预留安装孔槽(4)，且第一预留安装孔槽(4)设置有四个，四个所述第一预留安装孔槽(4)均与离合器压盘主体安装板(1)一体式形成。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王巧平，夏泽顺，潘献文，何振，
申请(专利权)人：湖北三丰汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：