一种电动车充电车棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车充电车棚，包括支撑架，为充电车棚的支撑结构，所述支撑架的顶端安装有防雨棚，所述防雨棚与所述支撑架之间构成悬挑结构；限位连杆，其设置在所述支撑架的前侧，所述限位连杆在所述支撑架上均匀设置；充电控制机构，其安装在所述支撑架的右端前侧，所述充电控制机构设置在所述限位连杆的上方，该电动车充电车棚，采用新型的结构设置，能够对充电车棚内的充电位进行管理，防止电动车在充电棚内乱停乱放，避免不充电的电动车长时间的占用充电位而导致需要充电的电动车无法进行充电，能够提高充电位的使用率，提高充电位管理的规范性和智能化程度，从而避免导致需要充电的电动车无法进入充电位进行充电。电。电。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车充电车棚


[0001]本技术涉及电动车充电装置
，具体为一种电动车充电车棚。

技术介绍

[0002]电动车因其具有的良好的特点，备受广大消费者的喜爱，人们在短途出行中，电动车的使用频率不断增加，为了使电动车方便充电，社区内均设置有电动车充电车棚，但是现在有的充电车棚管理比较混乱，电动车乱停乱放，
[0003]并且充电插座有限，由于其他不需要充电的电动车不规范的放置，导致充电插座无法使用的事情屡见不鲜，严重影响了充电车棚的正常使用；有些不充电的电动车更是长时间的占用充电位，从而导致需要充电的电动车无法进入充电位进行充电。
[0004]所以需要针对上述问题设计一种电动车充电车棚，提高对电动车摆放的规范性，并且限制不充电的电动车进入到充电位。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种电动车充电车棚，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动车充电车棚，包括：
[0007]支撑架，为充电车棚的支撑结构，所述支撑架的顶端安装有防雨棚，所述防雨棚与所述支撑架之间构成悬挑结构；
[0008]限位连杆，其设置在所述支撑架的前侧，所述限位连杆在所述支撑架上均匀设置；
[0009]充电控制机构，其安装在所述支撑架的右端前侧，所述充电控制机构设置在所述限位连杆的上方。
[0010]优选的，所述支撑架还包括：
[0011]充电插座，其固定设置于所述支撑架的前侧，所述充电插座与所述充电控制机构之间通过导线进行连接，所述充电插座设置在每两个所述限位连杆之间；
[0012]充电位，其设置于所述充电插座的前侧，所述充电位与所述充电插座之间一一对应，所述充电位设置在每两个所述限位连杆之间。
[0013]优选的，所述限位连杆还包括有：
[0014]定位感应器，其设置在所述限位连杆的上方，所述定位感应器与所述充电位之间一一对应，所述定位感应器与所述充电控制机构之间通过导线进行连接；
[0015]伺服电机，其固定安装在所述限位连杆的上方，所述伺服电机设置在所述定位感应器的前侧，所述伺服电机与所述充电位之间一一对应，所述伺服电机与所述充电控制机构之间通过导线进行连接；
[0016]阻拦杆，其设置于所述伺服电机的前侧，所述阻拦杆固定安装在所述伺服电机的输出轴上。
[0017]优选的，所述充电控制机构还包括有：
[0018]显示屏，其嵌合安装在所述充电控制机构的前侧外壁；
[0019]信息识别栏，其安装在所述充电控制机构的前侧外壁，所述信息识别栏设置在所述显示屏的右下方；
[0020]复位按钮，其安装在所述充电控制机构的前侧外壁，所述复位按钮设置在所述显示屏的左下方，所述复位按钮与所述充电位之间一一对应；
[0021]控制器，其固定安装在所述充电控制机构的内部，所述控制器与所述复位按钮以及所述显示屏之间均通过导线进行连接。
[0022]优选的，所述控制器还包括有：
[0023]信号收发器，其固定安装在所述充电控制机构的内部，所述信号收发器设置在所述控制器的左上方，所述控制器与所述信号收发器之间通过导线进行连接；
[0024]蜂鸣器，其固定安装在所述充电控制机构的内部，所述蜂鸣器设置在所述控制器的右侧，所述蜂鸣器与所述信号收发器之间通过导线进行连接。
[0025]优选的，所述信号收发器还包括有：
[0026]延时控制器，其固定安装在所述充电控制机构的内部，所述延时控制器设置在所述控制器的左下方，所述延时控制器与所述信号收发器之间通过导线进行连接。
[0027]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动车充电车棚，采用新型的结构设置，能够对充电车棚内的充电位进行管理，防止电动车在充电棚内乱停乱放，避免不充电的电动车长时间的占用充电位而导致需要充电的电动车无法进行充电，能够提高充电位的使用率，提高充电位管理的规范性和智能化程度；
[0028]1.通过伺服电机带动阻拦杆，可以方便在电动车需要充电时利用伺服电机带动阻拦杆转动抬起，便于电动车能够进入到充电位内进行充电，能够避免电动车自由的进入到充电位中造成占用和拥堵，并且通过限位连杆对每个充电位之间进行隔开，能够避免电动车的乱停乱放，避免影响充电车棚的正常使用；
[0029]2.通过充电控制机构通过手机扫描信息识别栏的方式对伺服电机进行控制，能够方便只有在需要充电的时候才能够将阻拦杆抬起并且进入到充电位中进行充电使用，提高充电车棚的使用规范性和智能性，而且利用充电控制机构能够便于对充电位进行选择。
附图说明
[0030]图1为本技术等轴测结构示意图；
[0031]图2为本技术去除防雨棚的等轴测结构示意图；
[0032]图3为本技术充电控制机构正视剖视结构示意图；
[0033]图4为本技术工作流程结构示意图。
[0034]图中：1、支撑架；2、防雨棚；3、充电插座；4、限位连杆；5、充电位；6、定位感应器；7、伺服电机；8、阻拦杆；9、充电控制机构；10、信息识别栏；11、显示屏；12、复位按钮；13、控制器；14、延时控制器；15、信号收发器；16、蜂鸣器。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种电动车充电车棚，包括：支撑架1，为充电车棚的支撑结构，支撑架1的顶端安装有防雨棚2，防雨棚2与支撑架1之间构成悬挑结构，支撑架1还包括：充电插座3，其固定设置于支撑架1的前侧，充电插座3与充电控制机构9之间通过导线进行连接，充电插座3设置在每两个限位连杆4之间；充电位5，其设置于充电插座3的前侧，充电位5与充电插座3之间一一对应，充电位5设置在每两个限位连杆4之间，对充电位5进行划定，能够提高充电位5的使用效率；
[0037]一种电动车充电车棚，包括：限位连杆4，其设置在支撑架1的前侧，限位连杆4在支撑架1上均匀设置，限位连杆4还包括有：定位感应器6，其设置在限位连杆4的上方，定位感应器6与充电位5之间一一对应，定位感应器6与充电控制机构9之间通过导线进行连接；伺服电机7，其固定安装在限位连杆4的上方，伺服电机7设置在定位感应器6的前侧，伺服电机7与充电位5之间一一对应，伺服电机7与充电控制机构9之间通过导线进行连接；阻拦杆8，其设置于伺服电机7的前侧，阻拦杆8固定安装在伺服电机7的输出轴上，通过伺服电机7带动阻拦杆8，能够对充电位5的进出口进行封堵，能够减少不需要充电的电动车的蓄意占用，避免造成需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车充电车棚，其特征在于，包括：支撑架(1)，为充电车棚的支撑结构，所述支撑架(1)的顶端安装有防雨棚(2)，所述防雨棚(2)与所述支撑架(1)之间构成悬挑结构；限位连杆(4)，其设置在所述支撑架(1)的前侧，所述限位连杆(4)在所述支撑架(1)上均匀设置；充电控制机构(9)，其安装在所述支撑架(1)的右端前侧，所述充电控制机构(9)设置在所述限位连杆(4)的上方。2.根据权利要求1所述的一种电动车充电车棚，其特征在于，所述支撑架(1)还包括：充电插座(3)，其固定设置于所述支撑架(1)的前侧，所述充电插座(3)与所述充电控制机构(9)之间通过导线进行连接，所述充电插座(3)设置在每两个所述限位连杆(4)之间；充电位(5)，其设置于所述充电插座(3)的前侧，所述充电位(5)与所述充电插座(3)之间一一对应，所述充电位(5)设置在每两个所述限位连杆(4)之间。3.根据权利1要求所述的一种电动车充电车棚，其特征在于，所述限位连杆(4)还包括有：定位感应器(6)，其设置在所述限位连杆(4)的上方，所述定位感应器(6)与所述充电位(5)之间一一对应，所述定位感应器(6)与所述充电控制机构(9)之间通过导线进行连接；伺服电机(7)，其固定安装在所述限位连杆(4)的上方，所述伺服电机(7)设置在所述定位感应器(6)的前侧，所述伺服电机(7)与所述充电位(5)之间一一对应，所述伺服电机(7)与所述充电控制机构(9)之间通过导线进行连接；阻拦杆(8)，其设置于所述伺服电机(7)的前侧，所述阻拦杆(8)固定安装在所述伺服电...

【专利技术属性】
技术研发人员：全生明，王文，陈思宇，张思琦，赵荣生，秦俭，陈小凤，汪锴，王超，史欢欢，易盛庆，
申请(专利权)人：国什能源科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：