一种多档位变速装置及含有其的拖拉机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多档位变速装置及含有其的拖拉机，属于农业机械设备技术领域。多档位变速装置包括：箱体一；转轴一，其上设有多个档位主动齿轮和湿式离合器，湿式离合器分别靠近档位主动齿轮设置，湿式离合器的外壳分别与转轴一连接，湿式离合器内分别设有摩擦片，档位主动齿轮分别通过摩擦片与转轴一活动联接；转轴二，其上设有多个分别与档位主动齿轮传动联接的传动被动齿轮；转轴三，其上设有多个档位被动齿轮和档位同步器，档位同步器分别靠近档位被动齿轮设置，档位被动齿轮分别通过靠近其设置的档位同步器与转轴三活动联接，档位被动齿轮分别与与其正对设置的传动被动齿轮啮合。本实用新型专利技术的多档位变速装置有利于减小转轴的长度。减小转轴的长度。减小转轴的长度。

【技术实现步骤摘要】
一种多档位变速装置及含有其的拖拉机


[0001]本技术涉及农业机械设备
，尤其涉及一种多档位变速装置及含有其的拖拉机。

技术介绍

[0002]目前，拖拉机中普遍通过变速传动机构来实现拖拉机的多种作业功能，但现有的大多数拖拉机变速箱均采用两转轴纵向平面布置，这种布置方式的拖拉机变速箱的动力梭式换档变速区段、动力高低换档变速区段和机械主变速换档变速区段分别在底盘长度方向上按次序排列，导致档位增多时，转轴的长度增长，拖拉机变速箱箱体的长度也增长，也增加拖拉机变速箱箱体的生产成本，而拖拉机中的变速箱是底盘的主要组成部分，进而使得底盘的长度往往较长；另外，过长的底盘长度也造成轴距难以控制。由此，亟需一种在实现多档位变速的同时有利于减小转轴的长度的多档位变速装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的至少一个不足，提供一种在实现多档位变速的同时有利于减小转轴的长度的多档位变速装置；另外，还提供一种拖拉机。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种多档位变速装置，包括：
[0005]箱体一；
[0006]转轴一，水平转动安装在所述箱体一内，所述转轴一的输入端穿出所述箱体一且用于与旋转驱动装置传动联接，所述转轴一上间隔设有多个档位主动齿轮，所述转轴一上一一对应多个所述档位主动齿轮间隔设有多个湿式离合器，每个所述湿式离合器分别靠近一个所述档位主动齿轮设置，所述湿式离合器的外壳分别与所述转轴一连接，所述湿式离合器内分别设有由液压控制的摩擦片，所述档位主动齿轮分别通过所述摩擦片与所述转轴一活动联接；
[0007]转轴二，平行于所述转轴一水平转动安装在所述箱体一内且位于所述转轴一的径向外侧，所述转轴二上一一对应多个所述档位主动齿轮设有多个传动被动齿轮，所述传动被动齿轮分别与与其正对设置的所述档位主动齿轮传动联接；
[0008]转轴三，平行于所述转轴二水平转动安装在所述箱体一内且位于所述转轴二的径向外侧，所述转轴三的一端穿出所述箱体一形成输出端，所述转轴三上一一对应多个所述传动被动齿轮间隔设有多个档位被动齿轮，所述转轴三上一一对应多个所述档位被动齿轮设有多个档位同步器，每个所述档位同步器分别靠近一个所述档位被动齿轮设置，所述档位被动齿轮分别通过靠近其设置的所述档位同步器与所述转轴三活动联接，多个所述档位被动齿轮分别与与其正对设置的所述传动被动齿轮啮合。
[0009]本技术的有益效果是：本实施例中通过在箱体一内并列设有转轴一、转轴二和转轴三，并通过在转轴一上间隔设有分别由湿式离合器控制的档位主动齿轮，在转轴二上固定安装有多个传动被动齿轮，在转轴三上设有分别由档位同步器控制的多个档位被动
齿轮，可以通过控制湿式离合器和档位同步器来控制对应的齿轮，形成不同的传动组合方式，进而使得转轴三的输出端具有多种输出速度，实现多速度切换以及输出，便于满足不同的输出速度的要求；进一步的，将多个实现变速的齿轮分别安装在转轴一、转轴二和转轴三上，有利于缩短用于安装齿轮的转轴，也有利于减小箱体一的长度尺寸，降低箱体一的生产成本，还可以提高多档位变速装置的紧凑性；在将本实施例中的多档位变速装置安装在拖拉机上时，有利于减小底盘的长度尺寸，避免底盘过长而造成轴距难以控制。
[0010]另外，在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进，还可以具有如下附加技术特征。
[0011]根据本技术的一个实施例，多档位变速装置还包括：
[0012]箱体二，并列于所述箱体一设置在所述转轴三的输出端的轴向外侧；
[0013]动力传输轴，平行于所述转轴三水平转动安装在所述箱体二内，所述动力传输轴的输入端穿出所述箱体二，所述动力传输轴的输入端与所述转轴三的输出端传动联接，所述动力传输轴上间隔设有多个动力传输齿轮；
[0014]副变速输出轴，平行于所述动力传输轴水平转动安装在所述箱体二内且位于所述动力传输轴的径向外侧，所述副变速输出轴远离所述转轴三的一端穿出所述箱体二形成动力输出端，所述副变速输出轴上一一对应多个所述动力传输齿轮设有多个副变速被动齿轮，所述副变速输出轴上还一一对应多个所述副变速被动齿轮间隔设有多个啮合套一，每个所述啮合套一分别靠近一个所述副变速被动齿轮滑动安装在所述副变速输出轴上且可沿所述副变速输出轴的轴向方向滑动，所述副变速被动齿轮分别通过靠近其设置的所述啮合套一与所述副变速输出轴活动联接，多个所述副变速被动齿轮分别与与其正对设置的所述动力传输齿轮啮合。
[0015]本实施例中还通过在多档位变速装置中设有箱体二，使得多档位变速装置包括箱体一和箱体二，并将多根转轴分别布置在两个箱体内，可以将箱体一作为主变速区，箱体二作为副变速区，通过调节安装在转轴上的齿轮啮合情况，形成不同的动力传动组合方式，进而使得本实施例的多档位变速装置具有多种输出速度，有利于缩短用于安装齿轮的转轴，也有利于减小每个箱体的长度尺寸，还可以提高多档位变速装置的紧凑性和运行的可靠性；在将本实施例中的多档位变速装置安装在拖拉机上时，有利于进一步的减小底盘的长度尺寸，避免底盘过长而造成轴距难以控制。
[0016]根据本技术的一个实施例，多档位变速装置还包括：
[0017]爬行档齿轮传动机构，所述爬行档齿轮传动机构的输入端与所述转轴三的输出端传动联接，所述爬行档齿轮传动机构的输出端与所述动力传输轴的输入端传动联接。
[0018]本实施例中通过设有爬行档齿轮传动机构，所述动力传输轴的输入端通过所述爬行档齿轮传动机构与所述转轴三的输出端传动联接，有利于通过爬行档齿轮传动机构对从转轴三的输出端的输出速度进行降速，使得多档位变速装置能够满足极低行驶速度作业的工况需求。
[0019]根据本技术的一个实施例，所述爬行档齿轮传动机构包括：
[0020]爬行档动力输入齿轮，安装在所述转轴三的动力输出端上；
[0021]爬行档转动轴，平行于所述转轴三水平转动安装在所述箱体二和所述箱体一之间，且所述爬行档转动轴位于所述转轴三的径向外侧；
[0022]爬行档被动齿轮一，正对所述爬行档动力输入齿轮安装在所述爬行档转动轴上且与所述爬行档动力输入齿轮啮合；
[0023]爬行档主动齿轮，平行于所述爬行档被动齿轮一安装在所述爬行档转动轴上；
[0024]中间动力传输轴，与所述转轴三同轴设置，且所述中间动力传输轴的一端与所述转轴三活动联接，所述副变速输出轴与所述转轴三同轴设置，所述中间动力传输轴的另一端与所述副变速输出轴活动联接；
[0025]爬行档被动齿轮二，正对所述爬行档主动齿轮设置且转动安装在所述中间动力传输轴上，且所述爬行档被动齿轮二与所述爬行档主动齿轮啮合；
[0026]挂接齿轮一，安装在所述转轴三的动力输出端上且位于所述爬行档动力输入齿轮的后端；
[0027]啮合套二，滑动安装在所述爬行档被动齿轮二与所述挂接齿轮一之间且可沿所述转轴三的轴向方向滑动，所述爬行档被动齿轮二能够通过所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多档位变速装置，其特征在于，包括：箱体一；转轴一，水平转动安装在所述箱体一内，所述转轴一的输入端穿出所述箱体一且用于与旋转驱动装置传动联接，所述转轴一上间隔设有多个档位主动齿轮，所述转轴一上一一对应多个所述档位主动齿轮间隔设有多个湿式离合器，每个所述湿式离合器分别靠近一个所述档位主动齿轮设置，所述湿式离合器的外壳分别与所述转轴一连接，所述湿式离合器内分别设有由液压控制的摩擦片，所述档位主动齿轮分别通过所述摩擦片与所述转轴一活动联接；转轴二，平行于所述转轴一水平转动安装在所述箱体一内且位于所述转轴一的径向外侧，所述转轴二上一一对应多个所述档位主动齿轮设有多个传动被动齿轮，所述传动被动齿轮分别与与其正对设置的所述档位主动齿轮传动联接；转轴三，平行于所述转轴二水平转动安装在所述箱体一内且位于所述转轴二的径向外侧，所述转轴三的一端穿出所述箱体一形成输出端，所述转轴三上一一对应多个所述传动被动齿轮间隔设有多个档位被动齿轮，所述转轴三上一一对应多个所述档位被动齿轮设有多个档位同步器，每个所述档位同步器分别靠近一个所述档位被动齿轮设置，所述档位被动齿轮分别通过靠近其设置的所述档位同步器与所述转轴三活动联接，多个所述档位被动齿轮分别与与其正对设置的所述传动被动齿轮啮合。2.根据权利要求1所述的多档位变速装置，其特征在于，还包括：箱体二，并列于所述箱体一设置在所述转轴三的输出端的轴向外侧；动力传输轴，平行于所述转轴三水平转动安装在所述箱体二内，所述动力传输轴的输入端穿出所述箱体二，所述动力传输轴的输入端与所述转轴三的输出端传动联接，所述动力传输轴上间隔设有多个动力传输齿轮；副变速输出轴，平行于所述动力传输轴水平转动安装在所述箱体二内且位于所述动力传输轴的径向外侧，所述副变速输出轴远离所述转轴三的一端穿出所述箱体二形成动力输出端，所述副变速输出轴上一一对应多个所述动力传输齿轮设有多个副变速被动齿轮，所述副变速输出轴上还一一对应多个所述副变速被动齿轮间隔设有多个啮合套一，每个所述啮合套一分别靠近一个所述副变速被动齿轮滑动安装在所述副变速输出轴上且可沿所述副变速输出轴的轴向方向滑动，所述副变速被动齿轮分别通过靠近其设置的所述啮合套一与所述副变速输出轴活动联接，多个所述副变速被动齿轮分别与与其正对设置的所述动力传输齿轮啮合。3.根据权利要求2所述的多档位变速装置，其特征在于，还包括：爬行档齿轮传动机构，所述爬行档齿轮传动机构的输入端与所述转轴三的输出端传动联接，所述爬行档齿轮传动机构的输出端与所述动力传输轴的输入端传动联接。4.根据权利要求3所述的多档位变速装置，其特征在于，所述爬行档齿轮传动机构包括：爬行档动力输入齿轮，安装在所述转轴三的动力输出端上；爬行档转动轴，平行于所述转轴三水平转动安装在所述箱体二和所述箱体一之间，且所述爬行档转动轴位于所述转轴三的径向外侧；爬行档被动齿轮一，正对所述爬行档动力输入齿轮安装在所述爬行档转动轴上且与所
述爬行档动力输入齿轮啮合；爬行档主动齿轮，平行于所述爬行档被动齿轮一安装在所述爬行档转动轴上；中间动力传输轴，与所述转轴三同轴设置，且所述中间动力传输轴的一端与所述转轴三活动联接，所述副变速输出轴与所述转轴三同轴设置，所述中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘龙龙，樊建，朱昊，王恒，赵青，赵健松，牛圣友，王学龙，
申请(专利权)人：潍柴雷沃重工股份有限公司，
类型：新型
国别省市：