本实用新型专利技术公开了一种建筑工程施工用加气块搬运装置，涉及建筑工程技术领域，包括，底盘、侧挡板、电推杆、滑块、第一缓震结构、第二缓震结构、轮轴、滚轮、前挡板、锁紧结构、后挡板、把手、磁铁和抽屉，所述侧挡板固定在底盘的两侧，所述电推杆和滑块设置在侧挡板上的滑槽内，所述滑块与电推杆固定连接，所述第一缓震结构和第二缓震结构设置在侧挡板的两侧，所述轮轴安装在第一缓震结构和第二缓震结构上，所述滚轮安装在轮轴的末端，所述前挡板设置在底盘的一端，所述锁紧结构设置在底盘与前挡板之间，所述后挡板垂直固定在底盘上，两只所述把手安装在后挡板上，所述磁铁和抽屉均设置在底盘底部，该装置缓震效果好，便于装卸，可放置杂物。物。物。
【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程施工用加气块搬运装置
[0001]本技术涉及建筑工程
，尤其涉及一种建筑工程施工用加气块搬运装置。
技术介绍
[0002]建筑工程就是对房屋、建筑物的建造工程，需要开展为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装，加气块等建材的搬运是其中重要的一部分；
[0003]传统的加气块搬运装置无缓震结构，在建筑工地复杂的地面运输时颠簸幅度较大，容易抖落加气块，同时操作不适，工作人员搬运时需要放置手套、水杯等杂物，传统装置无法完成，此外，传统装置装货卸货时，需要将搬运车一端抬起以方便上下货，麻烦而且费力。
技术实现思路
[0004]本技术解决的问题在于提供一种建筑工程施工用加气块搬运装置，缓震效果好，具有能够放置杂物的抽屉，能够自动降低高度，便于装卸货物。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括，底盘、侧挡板、电推杆、滑块、第一缓震结构、第二缓震结构、轮轴、滚轮、前挡板、第一连接块、第二连接块、转轴、锁紧结构、后挡板、把手、磁铁和抽屉，所述侧挡板垂直固定在底盘的两侧，所述侧挡板一端的两侧开设有滑槽，所述电推杆设置在滑槽内，所述滑块配合设置在滑槽内，所述滑块与电推杆固定连接，所述第一缓震结构固定在滑块上，所述第二缓震结构通过固定块固定在侧挡板另一端的两侧，所述第一缓震结构和第二缓震结构上嵌设有轴承座，所述轮轴通过轴承配合安装在第一缓震结构和第二缓震结构上，所述滚轮安装在轮轴的末端，所述前挡板设置在底盘的一端，所述第一连接块固定在前挡板上，所述第二连接块固定在底盘上，所述第一连接块和第二连接块上均开设有圆孔，所述第一连接块和第二连接块通过圆孔配合套设在转轴上，所述锁紧结构设置在侧挡板与前挡板之间，所述后挡板垂直固定在底盘上，两只所述把手安装在后挡板上，所述磁铁设置在底盘的一端底部，所述抽屉设置在底盘的另一端底部。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述第一缓震结构包括缓震盒、缓震柱和弹簧，所述缓震盒固定在滑块上，所述缓震盒底部开设有开口，所述缓震柱穿过开口设置在缓震盒内，所述弹簧设置在缓震盒顶部内壁与缓震柱顶端之间，所述缓震柱底部嵌设有轴承座，所述轮轴通过轴承配合安装在轴承座上。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述锁紧结构包括第一固定柱、第二固定柱和卡扣，所述第一固定柱固定在前挡板上，所述第二固定柱固定在侧挡板上，所述卡扣呈“L”形，所述卡扣底部开设有圆孔，所述卡扣通过圆孔套设在第二固定柱上。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述第二连接块与底盘和前挡板的夹角均为
135
°
，所述把手上设置有橡胶垫。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述缓震柱顶部设置有挡块，所述挡块直径等于缓震盒内径，所述缓震盒开口的内径等于缓震柱的直径。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述抽屉上安装有拉手，所述第一缓震结构与第二缓震结构内部构造相同。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术中，设置了缓震结构，该结构通过压缩弹簧来减小运输时颠簸的幅度，起到缓震效果，加气块不易掉落，操作者掌控更舒适，本技术中设置了可放置杂物的抽屉，可为工作人员放置水杯、手套等杂物；
[0014]本技术中，设置了可自动调节高度的结构，能够根据需要将一端高度升高和降低，便于装卸加气块，省去了将搬运车抬起和放下的人力，更加方便和省力。
附图说明
[0015]图1为本技术整体立体结构正面图；
[0016]图2为本技术整体立体结构反面图；
[0017]图3为本技术中第一缓震结构图；
[0018]图4为本技术中锁紧结构图；
[0019]图例说明：
[0020]1、底盘；2、侧挡板；3、电推杆；4、滑块；5、第一缓震结构；6、第二缓震结构；7、轮轴；8、滚轮；9、前挡板；10、第一连接块；11、第二连接块；12、转轴；13、锁紧结构；14、后挡板；15、把手；16、磁铁；17、抽屉；51、缓震盒；52、缓震柱；53、弹簧；131、第一固定柱；132、第二固定柱；133、卡扣。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面给出具体实施例。
[0023]参见图1~图4，一种建筑工程施工用加气块搬运装置，包括，底盘1、侧挡板2、电推杆3、滑块4、第一缓震结构5、第二缓震结构6、轮轴7、滚轮8、前挡板9、第一连接块10、第二连接块11、转轴12、锁紧结构13、后挡板14、把手15、磁铁16和抽屉17，侧挡板2垂直固定在底盘1的两侧，侧挡板2一端的两侧开设有滑槽，电推杆3设置在滑槽内，滑块4配合设置在滑槽内，滑块4与电推杆3固定连接，第一缓震结构5固定在滑块4上，第二缓震结构6通过固定块固定在侧挡板2另一端的两侧，第一缓震结构5和第二缓震结构6上嵌设有轴承座，轮轴7通过轴承配合安装在第一缓震结构5和第二缓震结构6上，滚轮8安装在轮轴7的末端，前挡板9设置在底盘1的一端，第一连接块10固定在前挡板9上，第二连接块11固定在底盘1上，第二连接块11与底盘1和前挡板9的夹角均为135
°
，可实现更大角度的转动，第一连接块10和第二连接块11上均开设有圆孔，第一连接块10和第二连接块11通过圆孔配合套设在转轴12
上，锁紧结构13设置在侧挡板2与前挡板9之间，后挡板14垂直固定在底盘1上，两只把手15安装在后挡板14上，把手15上设置有橡胶垫，手持不易脱落，更加舒适，磁铁16设置在底盘1的一端底部，抽屉17设置在底盘1的另一端底部，抽屉17上安装有拉手，便于抽出；
[0024]第一缓震结构5包括缓震盒51、缓震柱52和弹簧53，缓震盒51固定在滑块4上，缓震盒51底部开设有开口，缓震柱52穿过开口设置在缓震盒51内，缓震柱52顶部设置有挡块，挡块直径等于缓震盒51内径，缓震盒51开口的内径等于缓震柱52的直径，缓震柱52被限制在缓震盒51内，不易脱落，弹簧53设置在缓震盒51顶部内壁与缓震柱52顶端之间，缓震柱52底部嵌设有轴承座，轮轴7通过轴承配合安装在轴承座上，第一缓震结构5与第二缓震结构6内部构造相同，颠簸时，缓震盒51和缓震柱52会压缩弹簧53，减小力的幅度，实现减震，该装置可提高运输时的稳定性，避免货物掉落；
[0025]锁紧结构13包括第一固定柱131、第二固定柱132和卡扣133，第一固定柱131固定在前挡板9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种建筑工程施工用加气块搬运装置，其特征在于，包括，底盘（1）、侧挡板（2）、电推杆（3）、滑块（4）、第一缓震结构（5）、第二缓震结构（6）、轮轴（7）、滚轮（8）、前挡板（9）、第一连接块（10）、第二连接块（11）、转轴（12）、锁紧结构（13）、后挡板（14）、把手（15）、磁铁（16）和抽屉（17），所述侧挡板（2）垂直固定在底盘（1）的两侧，所述侧挡板（2）一端的两侧开设有滑槽，所述电推杆（3）设置在滑槽内，所述滑块（4）配合设置在滑槽内，所述滑块（4）与电推杆（3）固定连接，所述第一缓震结构（5）固定在滑块（4）上，所述第二缓震结构（6）通过固定块固定在侧挡板（2）另一端的两侧，所述第一缓震结构（5）和第二缓震结构（6）上嵌设有轴承座，所述轮轴（7）通过轴承配合安装在第一缓震结构（5）和第二缓震结构（6）上，所述滚轮（8）安装在轮轴（7）的末端，所述前挡板（9）设置在底盘（1）的一端，所述第一连接块（10）固定在前挡板（9）上，所述第二连接块（11）固定在底盘（1）上，所述第一连接块（10）和第二连接块（11）上均开设有圆孔，所述第一连接块（10）和第二连接块（11）通过圆孔配合套设在转轴（12）上，所述锁紧结构（13）设置在侧挡板（2）与前挡板（9）之间，所述后挡板（14）垂直固定在底盘（1）上，两只所述把手（15）安装在后挡板（14）上，所述磁铁（16）设置在底盘（1）的一端底部，所述抽屉（17）设置在底盘（1）的另一端底部。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄伦鹏，
申请(专利权)人：云南工商学院，
类型：新型
国别省市：
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