一种游艇用共轴对转式螺旋桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种游艇用共轴对转式螺旋桨，涉及船舶航行技术领域，包括内桨和外桨，还包括驱动仓，所述内桨的内壁固定连接有内杆，所述外桨的底部固定连接有外杆，所述内杆的表面开设有供所述外杆穿过且与之转动连接的转槽，所述驱动仓内设置有使所述内桨与所述外桨同步反向旋转的旋转部件，还包括有用于带动所述旋转部件运作的驱动机构，所述旋转部件包括固定杆，所述固定杆固定连接在所述驱动仓的内壁，所述固定杆的杆臂转动连接有皮带轮一和皮带轮二，本实用新型专利技术提高了螺旋桨的使用效率，对能量损失进行一定程度的回收，提高装置实用性的效果，解决了传统的游艇用螺旋桨使用时效率低下，使用时存在能量损失的问题。使用时存在能量损失的问题。使用时存在能量损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种游艇用共轴对转式螺旋桨


[0001]本技术涉及船舶航行
，具体为一种游艇用共轴对转式螺旋桨。

技术介绍

[0002]螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置。
[0003]传统的游艇用螺旋桨使用时效率低下，且由于水流的特性，但螺旋桨在使用时存在能量损失，往往需要更大的动力驱动，无法满足日益增长的实际使用需求，使用不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种游艇用共轴对转式螺旋桨，具备了提高螺旋桨的使用效率，对能量损失进行一定程度的回收，提高装置实用性的效果，解决了传统的游艇用螺旋桨使用时效率低下，使用时存在能量损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种游艇用共轴对转式螺旋桨,包括内桨和外桨，还包括驱动仓，所述内桨的内壁固定连接有内杆，所述外桨的底部固定连接有外杆，所述内杆的表面开设有供所述外杆穿过且与之转动连接的转槽，所述驱动仓内设置有使所述内桨与所述外桨同步反向旋转的旋转部件，还包括有用于带动所述旋转部件运作的驱动机构。
[0006]可选的，所述旋转部件包括固定杆，所述固定杆固定连接在所述驱动仓的内壁，所述固定杆的杆臂转动连接有皮带轮一和皮带轮二，所述驱动仓的内壁与所述内杆的杆臂转动连接，所述内杆的底端固定连接有皮带轮三，所述皮带轮三的表面开设有供所述外杆穿过且与之转动连接的转口，所述外杆的底端固定连接有皮带轮四，所述皮带轮一、所述皮带轮二、所述皮带轮三和所述皮带轮四均通过橡胶绳传动连接。
[0007]可选的，所述驱动机构包括电机，所述电机固定连接在所述驱动仓的内壁，所述电机的输出端与所述皮带轮四的底面固定连接。
[0008]可选的，所述驱动仓的表面开设有两个凹槽，两个所述凹槽的槽壁均转动连接有转杆，所述内杆的杆臂固定连接有齿轮一，两个所述转杆的杆臂均固定连接有齿轮二，两个所述齿轮二的齿牙均与所述齿轮一的齿牙相啮合，两个所述转杆的杆臂设置有切割刀。
[0009]可选的，所述驱动仓的内壁固定连接有调节杆，所述调节杆的两端均设置有调节板。
[0010]可选的，所述驱动仓的表面固定连接有保护套，所述驱动仓的形状为椭球体。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]一、本技术通过启动电机，带动皮带轮四进行旋转，通过橡胶绳的传动使得皮带轮三进行旋转，此时皮带轮三的旋转方向与皮带轮四的旋转方向相反，进而使得内桨与外桨进行旋转，且旋转方向相反，达到了一定程度上回收损伤的能量，增加螺旋效率的效果。
[0013]二、本技术通过当外杆旋转时，带动齿轮一进行旋转，进而使得齿轮二进行转
动，从而使得转杆在驱动仓的内壁进行转动，从而使得切割刀以转杆为圆心进行转动，达到了对可能被缠绕进的水草进行切割，防止螺旋桨被水草缠绕影响航行的情况发生，延长使用寿命的效果。
[0014]三、本技术通过转动调节杆，即可调节调节板的旋转角度，达到了帮助改变行驶方向，提高整体实用性的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的轴测图；
[0016]图2为本技术正视结构的剖视图；
[0017]图3为本技术局部结构的俯视图；
[0018]图4为本技术图2中A处结构的放大图。
[0019]图中：1、内桨；2、外桨；3、驱动仓；4、内杆；5、外杆；6、固定杆；7、皮带轮一；8、皮带轮二；9、皮带轮三；10、皮带轮四；11、橡胶绳；12、电机；13、转杆；14、齿轮一；15、齿轮二；16、切割刀；17、调节杆；18、调节板；19、保护套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种游艇用共轴对转式螺旋桨,包括内桨1和外桨2，还包括驱动仓3，内桨1的内壁固定连接有内杆4，外桨2的底部固定连接有外杆5，内杆4的表面开设有供外杆5穿过且与之转动连接的转槽，驱动仓3内设置有使内桨1与外桨2同步反向旋转的旋转部件，还包括有用于带动旋转部件运作的驱动机构，使用人员通过驱动机构带动旋转部件进行运作，从而使得内杆4与外杆5进行旋转且旋转反向相反，进而使得内桨1与外桨2进行旋转，且旋转方向相反，通过内桨1与外桨2的共轴对转即可增加螺旋效率，回收能量损失。
[0022]进一步的，旋转部件包括固定杆6，固定杆6固定连接在驱动仓3的内壁，固定杆6的杆臂转动连接有皮带轮一7和皮带轮二8，驱动仓3的内壁与内杆4的杆臂转动连接，内杆4的底端固定连接有皮带轮三9，皮带轮三9的表面开设有供外杆5穿过且与之转动连接的转口，外杆5的底端固定连接有皮带轮四10，皮带轮一7、皮带轮二8、皮带轮三9和皮带轮四10均通过橡胶绳11传动连接，通过旋转皮带轮四10，从而经过橡胶绳11的传动使得皮带轮一7进行旋转，进而使得皮带轮三9进行旋转，此时皮带轮三9的旋转方向与皮带轮四10的旋转方向相反，从而使得内杆4与外杆5进行旋转且旋转反向相反。
[0023]进一步的，驱动机构包括电机12，电机12固定连接在驱动仓3的内壁，电机12的输出端与皮带轮四10的底面固定连接，通过启动电机12，带动皮带轮四10进行旋转。
[0024]为了保护装置不被水草缠绕，进一步的，驱动仓3的表面开设有两个凹槽，两个凹槽的槽壁均转动连接有转杆13，内杆4的杆臂固定连接有齿轮一14，两个转杆13的杆臂均固定连接有齿轮二15，两个齿轮二15的齿牙均与齿轮一14的齿牙相啮合，两个转杆13的杆臂
设置有切割刀16，当外杆5旋转时，如图4所示以左侧为例，带动齿轮一14进行旋转，进而使得齿轮二15进行转动，从而使得转杆13在驱动仓3的内壁进行转动，从而使得切割刀16以转杆13为圆心进行转动，即可对可能被缠绕进的水草进行切割，防止螺旋桨被水草缠绕影响航行的情况发生，延长使用寿命。
[0025]为了提高实用性，进一步的，驱动仓3的内壁固定连接有调节杆17，调节杆17的两端均设置有调节板18，通过转动调节杆17，即可调节调节板18的旋转角度，从而辅助使用人员改变行驶方向，提高实用性。
[0026]为了提高对内桨1与外桨2的保护效果，进一步的,驱动仓3的表面固定连接有保护套19，驱动仓3的形状为椭球体，通过驱动仓3的形状为椭球体，从而利用流体力学的效应增大装置的推进力，进一步增加推进效率。
[0027]工作原理：该游艇用共轴对转式螺旋桨使用时，使用人员通过启动电机12，带动皮带轮四10进行旋转，通过橡胶绳11的传动使得皮带轮一7进行旋转，进而使得皮带轮三9进行旋转，此时皮带轮三9的旋转方向与皮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种游艇用共轴对转式螺旋桨，包括内桨(1)和外桨(2)，还包括驱动仓(3)，其特征在于：所述内桨(1)的内壁固定连接有内杆(4)，所述外桨(2)的底部固定连接有外杆(5)，所述内杆(4)的表面开设有供所述外杆(5)穿过且与之转动连接的转槽，所述驱动仓(3)内设置有使所述内桨(1)与所述外桨(2)同步反向旋转的旋转部件，还包括有用于带动所述旋转部件运作的驱动机构。2.根据权利要求1所述的游艇用共轴对转式螺旋桨，其特征在于：所述旋转部件包括固定杆(6)，所述固定杆(6)固定连接在所述驱动仓(3)的内壁，所述固定杆(6)的杆臂转动连接有皮带轮一(7)和皮带轮二(8)，所述驱动仓(3)的内壁与所述内杆(4)的杆臂转动连接，所述内杆(4)的底端固定连接有皮带轮三(9)，所述皮带轮三(9)的表面开设有供所述外杆(5)穿过且与之转动连接的转口，所述外杆(5)的底端固定连接有皮带轮四(10)，所述皮带轮一(7)、所述皮带轮二(8)、所述皮带轮三(9)和所述皮带轮四(10)均通过橡胶绳(11)传动连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅祖兴，陈玉玲，傅旭东，孙雅倩，
申请(专利权)人：青岛永和兴游艇螺旋桨有限公司，
类型：新型
国别省市：