制动吊座钻床加工工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动吊座钻床加工工装，属于轨道交通车辆车体部件钻孔加工辅助设备技术领域；本实用新型专利技术设置有基板；集成在所述基板上的吊架部件；布设在所述吊架部件侧部的支撑部件，所述支撑部件具有用于支撑工件的支撑套；以及装设在所述吊架部件上、并将工件固定于所述吊架部件上的压紧机构；所述吊架部件顶端设置有用于与工件吊孔活动连接的定位轴，所述吊架部件位于所述定位轴两端布设有钻模板，所述钻模板装设有钻套，以便确定钻头轴线位置并引导钻头对工件钻孔，本实用新型专利技术实现了使用钻床加工制动吊座安装孔，有利于节约生产成本，提高工作效率，加工精度高、通用性高的有益效果。的有益效果。的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
制动吊座钻床加工工装


[0001]本技术涉及轨道交通车辆车体部件钻孔加工辅助设备
，尤其涉及一种制动吊座钻床加工工装。

技术介绍

[0002]转向架为轨道交通车辆重要组成部件，其中，制动吊座是用来安装制动单元，保障车辆的制动性能的关键部件，如图1所示，制动吊座两侧均开设有安装孔，且每侧上、下安装孔有同轴度要求，如图2所示，不同车重的制动吊座孔的尺寸距离吊孔的距离A值(A
±
0.5)也不同；
[0003]目前，在对制动吊座检修时需要对制动吊座存在偏磨的安装孔、以及制动吊座生产过程中存在砂眼、缩孔等铸造缺陷的安装孔进行修复处理，处理方式主要是以焊修的形式进行，由于焊修后孔的尺寸需要进行机械加工处理才能保证孔尺寸符合图纸设计要求，由于制动吊座比较小，直接用机床加工时间长、效率低、造成成本浪费，而用钻床直接加工时，由于钻床的钻头存在摆动，孔加工后尺寸超差，镶套后存在套松动的情况；
[0004]因此，如何解决现有技术中制动吊座直接用机床加工，加工时间长、效率低、造成成本浪费，以及用钻床直接加工时，由于钻床的钻头存在摆动，孔加工后尺寸超差，镶套后存在套松动的问题，成为了本领域技术人员亟需解决的重要技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种制动吊座钻床加工工装，该工装实现了使用钻床加工制动吊座安装孔，避免采用其他机床加工，有利于节约生产成本，提高工作效率，钻头钻孔过程中摆动幅度小，加工后孔的尺寸符合图纸要求，具有较高的加工精度，且该工装能够满足不同车型的制动吊座钻孔加工，具有较高的通用性，节约资源。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]本技术公开的制动吊座钻床加工工装，包括：
[0008]基板；
[0009]集成在所述基板上的吊架部件；
[0010]布设在所述吊架部件侧部的支撑部件，所述支撑部件具有用于支撑工件的支撑套；以及
[0011]装设在所述吊架部件上、并将工件固定于所述吊架部件上的压紧机构；
[0012]其中，所述吊架部件顶端设置有用于与工件吊孔活动连接的定位轴，所述吊架部件位于所述定位轴两端布设有钻模板，所述钻模板装设有钻套，以便确定钻头轴线位置并引导钻头对工件钻孔。
[0013]进一步的，所述吊架部件包括固连在基板上的立板和固连在所述立板顶端的吊架、以及所述定位轴；
[0014]所述吊架间隔地固连有两个吊板，两个所述吊板之间形成起吊工件的容置区域，所述定位轴贯穿所述容置区域连接两个所述吊板；
[0015]所述立板顶端位于所述吊架两侧通过定位组件固连有所述钻模板。
[0016]进一步的，所述定位组件包括定位杆和开设在所述钻模板上的定位孔；
[0017]所述定位杆能够贯穿所述定位孔与所述立板顶端设置的托板螺纹连接。
[0018]进一步的，所述定位孔为长条孔，所述长条孔长度方向与所述定位轴轴线垂直。
[0019]进一步的，所述压紧机构包括固连在所述立板上的垫板和将工件压紧在所述垫板上的螺栓组件；
[0020]所述垫板上布设有用于与工件接触的垫块；
[0021]所述螺栓组件包括螺母和贯穿所述立板的螺杆；
[0022]所述螺母通过压板与工件接触。
[0023]进一步的，所述压板上开设有所述螺栓通过的通道，所述通道一侧形成有豁口部。
[0024]进一步的，还包括多个调整垫，定位轴上可以选择性地套调整垫。
[0025]进一步的，所述钻模板远离所述定位轴侧形成有定位槽，所述定位槽与所述支撑部件设置的立柱侧壁贴合。
[0026]进一步的，所述支撑部件包括两端固连有所述立柱的底板、以及所述支撑套；
[0027]所述支撑套包括第一支撑套和第二支撑套；
[0028]所述底板布设有承托工件的第一支撑套；
[0029]所述立柱侧部设置有承托工件的第二支撑套；
[0030]所述第一支撑套与所述第二支撑套同轴。
[0031]进一步的，所述第一支撑套和所述第二支撑套内径大于工件安装孔直径。
[0032]在上述技术方案中，本技术提供的制动吊座钻床加工工装，有益效果：
[0033]1、本技术设计的制动吊座钻床加工工装，通过吊架部件、压紧机构、支撑部件配合，实现了在钻床上加工制动吊座，避免采用其他机床加工，有利于节约生产成本，提高工作效率；
[0034]2、本技术设计的制动吊座钻床加工工装设置的吊架部件，其顶端通过定位轴，将工件吊装在吊架部件上，且位于定位轴两端布设有钻模板，钻模板上装设有钻套，通过钻套确定钻头轴线位置、从而引导钻头对工件钻孔，降低钻头摆动幅度，提高了钻孔精度，其次，立板顶端具有水平设置的托板，通过托板承托钻模板，增大了钻模板与立板接触面积，有效保证钻模板的稳定性；
[0035]3、本技术设计的制动吊座钻床加工工装设置的钻模板，其通过定位组件与立板固定连接，定位组件包括定位杆和定位孔，定位孔为开设在钻模板上长条孔，通过长条孔，可以垂直定位轴轴线方向调整钻模板位置，使该工装实现加工不同型号的工件，进而提高了该工装通用性，有利于节约资源，进一步降低生产成本。
附图说明
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0037]图1是制动吊座结构主视图；
[0038]图2是制动吊座结构俯视图；
[0039]图3是本技术公开的制动吊座钻床加工工装的轴测图；
[0040]图4是本技术公开的制动吊座钻床加工工装另一视角的轴测图；
[0041]图5是本技术公开的制动吊座钻床加工工装的俯视图；
[0042]图6是本技术公开的制动吊座钻床加工工装的A
‑
A剖视图；
[0043]图7是本技术公开的制动吊座钻床加工工装支撑部件的轴测图；
[0044]图8是本技术公开的制动吊座钻床加工工装垫板的轴测图。
[0045]附图标记说明：
[0046]10、基板；
[0047]20、吊架部件；21、立板；211、托板；22、定位轴；23、吊板；24、调整垫；
[0048]30、压紧机构；31、垫板；32、垫块；33、螺母；34、螺杆；35、压板；36、通道；
[0049]40、支撑部件；41、底板；42、立柱；43、第一支撑套；44、第二支撑套；
[0050]50、钻模板；51、钻套；52、定位杆；53、定位孔；54、定位槽。
具体实施方式
[0051]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.制动吊座钻床加工工装，其特征在于，包括：基板(10)；集成在所述基板(10)上的吊架部件(20)；布设在所述吊架部件(20)侧部的支撑部件(40)，所述支撑部件(40)具有用于支撑工件(60)的支撑套；以及装设在所述吊架部件(20)上、并将工件(60)固定于所述吊架部件(20)上的压紧机构(30)；其中，所述吊架部件(20)顶端设置有用于与工件(60)吊孔活动连接的定位轴(22)，所述吊架部件(20)位于所述定位轴(22)两端布设有钻模板(50)，所述钻模板(50)装设有钻套(51)，以便确定钻头轴线位置并引导钻头对工件(60)钻孔。2.根据权利要求1所述的制动吊座钻床加工工装，其特征在于；所述吊架部件(20)包括固连在基板(10)上的立板(21)和固连在所述立板(21)顶端的吊架、以及所述定位轴(22)；所述吊架间隔地固连有两个吊板(23)，两个所述吊板(23)之间形成起吊工件(60)的容置区域，所述定位轴(22)贯穿所述容置区域连接两个所述吊板(23)；所述立板(21)顶端位于所述吊架两侧通过定位组件固连有所述钻模板(50)。3.根据权利要求2所述的制动吊座钻床加工工装，其特征在于；所述定位组件包括定位杆(52)和开设在所述钻模板(50)上的定位孔(53)；所述定位杆(52)能够贯穿所述定位孔(53)与所述立板(21)顶端设置的托板(211)螺纹连接。4.根据权利要求3所述的制动吊座钻床加工工装，其特征在于；所述定位孔(53)为长条孔，所述长条孔长度方向与所述定位轴(22)轴线垂直。5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚世山，张禹，孙光阳，石闯，刘光辉，陈敏贤，朱喆，马收强，杨帆，张明哲，修震，李伟，
申请(专利权)人：长春中车轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：