一种汽车隔热罩模具调试用油压机防护装置，本实用新型专利技术涉及汽车加工设备技术领域，二号齿条和一号齿条均与对应的齿轮相互啮合，支撑架内固定有压台，压块底部固定有固定框，固定框内固定有一号孔板，连接架穿过压块后，固定有二号孔板，位于二号孔板上方的压块底部固定有一号弹簧伸缩杆，一号弹簧伸缩杆的输出端上固定有抵触杆，抵触杆穿过二号孔板和一号孔板后，伸设在固定框的下方，压台内活动设置有活动板，螺栓旋接穿过压台上凹槽的内腔顶部后，利用轴承插设在活动板内，二号弹簧伸缩杆的两端分别与活动板顶部和活动罩的内腔顶部固定，设计合理，能够均匀的对汽车隔热罩模具施加力，油压机工作时，防护装置自动关闭。防护装置自动关闭。防护装置自动关闭。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车隔热罩模具调试用油压机防护装置
[0001]本技术涉及汽车加工设备
，具体涉及一种汽车隔热罩模具调试用油压机防护装置。
技术介绍
[0002]汽车隔热罩是汽车传热工程上为减小辐射换热表面对其它零件的风险,在相邻表面之间放置的金属罩，汽车隔热罩的主要作用是降低辐射热流的传递，它主要利用热屏的反射绝热原理，来隔绝热能的传递，在车辆怠速和低速时，它通过降低辐射热流，起到阻隔热空气直接和车身对流换热的作用，而在高速时，它的作用是降低辐射热流的传递，对发热部件具备冷却作用，有利于汽车底部零件散热，在汽车隔热罩加工时，需要对汽车隔热罩模具进行调试，其中就需要对其抗压能力进行测试，汽车隔热罩模具表面不平整，现有的油压机无法对汽车隔热罩模具均匀施加力，造成测试结果偏差，现有的油压机的防护装置大多为手动关闭的门，实际操作中工人会为了省时间不关门，存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种汽车隔热罩模具调试用油压机防护装置，设计合理，能够均匀的对汽车隔热罩模具施加力，油压机工作时，防护装置自动关闭。
[0004]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：它包含支撑架、一号电动伸缩杆和压块，支撑架上固定有一号电动伸缩杆，一号电动伸缩杆的输出端穿过支撑架顶部后，固定有压块；其特征在于：它还包含挡框、一号齿条、齿轮、连接板、二号齿条、压台、固定框、一号孔板、一号旋转电机、连接架、二号孔板、一号弹簧伸缩杆、抵触杆、活动板、螺栓、活动罩和二号弹簧伸缩杆，支撑架内活动设置有挡框，挡框的内腔左右侧壁上均固定有一号齿条，支撑架内左右对应活动设置有齿轮，压块的左右侧壁上均固定有连接板，连接板上固定有二号齿条，二号齿条和一号齿条均与对应的齿轮相互啮合，支撑架内固定有压台，压块底部固定有固定框，固定框内固定有一号孔板，压块内固定有一号旋转电机，一号旋转电机的输出轴上固定有连接架，连接架穿过压块后，固定有二号孔板，位于二号孔板上方的压块底部固定有一号弹簧伸缩杆，一号弹簧伸缩杆的输出端上固定有抵触杆，抵触杆穿过二号孔板和一号孔板后，伸设在固定框的下方，压台内活动设置有活动板，螺栓旋接穿过压台上凹槽的内腔顶部后，利用轴承插设在活动板内，压台外侧活动套设有活动罩，二号弹簧伸缩杆的两端分别与活动板顶部和活动罩的内腔顶部固定，一号电动伸缩杆和一号旋转电机均外接电源。
[0005]优选地，支撑架底部固定有万向轮。
[0006]优选地，挡框前侧壁上的开口内嵌设固定有观察窗。
[0007]优选地，活动罩的内腔顶部固定有二号电动伸缩杆，二号电动伸缩杆的输出端上固定有二号旋转电机，二号旋转电机的输出轴利用联轴器与转杆固定，转杆上固定有刮条，
刮条活动设置在活动罩上的凹槽内，二号电动伸缩杆和二号旋转电机均外接电源。
[0008]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供了一种汽车隔热罩模具调试用油压机防护装置，设计合理，能够均匀的对汽车隔热罩模具施加力，油压机工作时，防护装置自动关闭。
[0009]附图说明：
[0010]图1是本技术的结构示意图。
[0011]图2是本技术的内部结构示意图。
[0012]图3是图2中A部放大图。
[0013]图4是图2中B部放大图。
[0014]附图标记说明：
[0015]支撑架1、一号电动伸缩杆2、压块3、挡框4、一号齿条5、齿轮6、连接板7、二号齿条8、压台9、固定框10、一号孔板11、一号旋转电机12、连接架13、二号孔板14、一号弹簧伸缩杆15、抵触杆16、活动板17、螺栓18、活动罩19、二号弹簧伸缩杆20、万向轮21、观察窗22、二号电动伸缩杆23、二号旋转电机24、转杆25、刮条26。
[0016]具体实施方式：
[0017]下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
图4所示，本具体实施方式采用如下技术方案：它包含支撑架1、一号电动伸缩杆2和压块3，支撑架1底部铆接固定有万向轮21，支撑架1上铆接固定有一号电动伸缩杆2，一号电动伸缩杆2的输出端穿过支撑架1顶部后，铆接固定有压块3；其特征在于：它还包含挡框4、一号齿条5、齿轮6、连接板7、二号齿条8、压台9、固定框10、一号孔板11、一号旋转电机12、连接架13、二号孔板14、一号弹簧伸缩杆15、抵触杆16、活动板17、螺栓18、活动罩19和二号弹簧伸缩杆20，支撑架1内活动设置有挡框4，挡框4前侧壁上的开口内嵌设固定有观察窗22，挡框4的内腔左右侧壁上均铆接固定有一号齿条5，支撑架1内左右对应活动设置有齿轮6，压块3的左右侧壁上均铆接固定有连接板7，连接板7上铆接固定有二号齿条8，二号齿条8和一号齿条5均与对应的齿轮6相互啮合，支撑架1内铆接固定有压台9，压块3底部铆接固定有固定框10，固定框10内铆接固定有一号孔板11，压块3内铆接固定有一号旋转电机12，一号旋转电机12的输出轴上铆接固定有连接架13，连接架13穿过压块3后，铆接固定有二号孔板14，位于二号孔板14上方的压块3底部铆接固定有一号弹簧伸缩杆15，一号弹簧伸缩杆15的输出端上铆接固定有抵触杆16，抵触杆16穿过二号孔板14和一号孔板11后，伸设在固定框10的下方，压台9内活动设置有活动板17，螺栓18旋接穿过压台9上凹槽的内腔顶部后，利用轴承插设在活动板17内，压台9外侧活动套设有活动罩19，二号弹簧伸缩杆20的两端分别与活动板17顶部和活动罩19的内腔顶部铆接固定，活动罩19的内腔顶部铆接固定有二号电动伸缩杆23，二号电动伸缩杆23的输出端上铆接固定有二号旋转电机24，二号旋转电机24的输出轴利用联轴器与转杆25固定，转杆25上铆接固定有刮条26，刮条26活动设置在活动罩19上的凹槽内，一号电动伸缩杆2、一号旋转电机12、二号电动伸缩杆23和二号旋转电机24均外接电源。
[0019]本具体实施方式的工作原理：将汽车隔热罩模具放置在活动罩19上，启动一号电
动伸缩杆2带动压块3下降，二号齿条8下降，带动齿轮6旋转，齿轮6旋转带动一号齿条5上升，从而带动挡框4上升对汽车隔热罩模具进行遮挡，实现防护，抵触杆16抵触汽车隔热罩模具，一号弹簧伸缩杆15收缩，启动一号旋转电机12带动二号孔板14旋转，二号孔板14和一号孔板11挤压固定抵触杆16，实现限位，随后升起压块3，旋转螺栓18，带动活动板17上升，二号弹簧伸缩杆20收缩，使二号弹簧伸缩杆20无收缩空间，随后下降压块3对汽车隔热罩模具进行压强度检测，检测完毕后，启动二号电动伸缩杆23带动刮条26移出活动罩19，启动二号旋转电机24带动刮条26旋转，将汽车隔热罩模具及碎屑刮除。
[0020]采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：
[0021]1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车隔热罩模具调试用油压机防护装置，它包含支撑架（1）、一号电动伸缩杆（2）和压块（3），支撑架（1）上固定有一号电动伸缩杆（2），一号电动伸缩杆（2）的输出端穿过支撑架（1）顶部后，固定有压块（3）；其特征在于：它还包含挡框（4）、一号齿条（5）、齿轮（6）、连接板（7）、二号齿条（8）、压台（9）、固定框（10）、一号孔板（11）、一号旋转电机（12）、连接架（13）、二号孔板（14）、一号弹簧伸缩杆（15）、抵触杆（16）、活动板（17）、螺栓（18）、活动罩（19）和二号弹簧伸缩杆（20），支撑架（1）内活动设置有挡框（4），挡框（4）的内腔左右侧壁上均固定有一号齿条（5），支撑架（1）内左右对应活动设置有齿轮（6），压块（3）的左右侧壁上均固定有连接板（7），连接板（7）上固定有二号齿条（8），二号齿条（8）和一号齿条（5）均与对应的齿轮（6）相互啮合，支撑架（1）内固定有压台（9），压块（3）底部固定有固定框（10），固定框（10）内固定有一号孔板（11），压块（3）内固定有一号旋转电机（12），一号旋转电机（12）的输出轴上固定有连接架（13），连接架（13）穿过压块（3）后，固定有二号孔板（14），位于二号孔板（14）上方的压块（3）底部固定有一号弹簧...
【专利技术属性】
技术研发人员：周国庆，刘宇，祝彬，
申请(专利权)人：靖江市天昊模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。