车辆制造用工件打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车辆制造用工件打孔装置，包括左固定架、底座以及右固定架，所述左固定架固定在底座上端左侧，所述右固定架滑动设置在底座上端右部，所述右固定架位于左固定架正右侧，所述左固定架内部开设有左安装槽，所述右固定架内部开设有右安装槽。本实用新型专利技术通过左矩形槽、右矩形槽以及隔音罩的配合，形成一个较为封闭的作业空间，减少了钻杆钻孔时，噪音的传递，提高作业环境的质量，同时通过形成的密封空间，避免了钻孔时碎屑的飞溅，避免了需要人员额外打扫情况，同时避免了飞溅的碎屑对人员造成伤害的情况，通过右固定架上螺纹连接的螺纹杆，方便对隔音罩伸出右固定架的规格进行调节，进而能够保证形成密封的作业空间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
车辆制造用工件打孔装置


[0001]本技术涉及车辆工件加工设备
，具体为车辆制造用工件打孔装置。

技术介绍

[0002]车辆是指“车”与车的单位“辆”的总称。车辆配件在加工时需要用到零配件的打孔装置。
[0003]在公告号为CN213104624U的专利中公开了一种车辆制造用工件打孔装置，包括底座，所述底座的一侧顶面滑动连接有固定槽，所述固定槽的内部底面开设有下卡槽，所述固定槽的左右两侧壁之间滑动连接有挤压块，所述挤压块的底面开设有上卡槽，所述固定槽的顶面通过螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆的底部与所述挤压块转动连接，所述定位螺杆的顶面连接有第一转柄，所述底座的内部转动连接有水平螺杆，所述水平螺杆远离所述固定槽的一端设有驱动水平螺杆转动的驱动机构，所述水平螺杆上通过螺纹连接有水平螺套，所述水平螺套的顶部固定有水平移动块，所述水平移动块贯穿所述底座的顶面的水平长条孔并与竖直腔的底面连接，所述竖直腔内部转动连接有竖直螺杆，所述竖直螺杆的顶部贯穿所述竖直腔并与第二转柄连接，所述竖直螺杆上通过螺纹连接有竖直螺套，所述竖直螺套的侧壁连接有竖直移动块，所述竖直移动块贯穿所述竖直腔侧壁的竖直长条孔并与电机箱连接，所述电机箱内部固定打孔电机，所述打孔电机的输出轴贯穿所述电机箱并与钻孔头可拆卸的连接。
[0004]上述技术中其虽然能够对工件进行固定，防止打孔过程中零部件出现晃动的现象，同时可根据钻孔需要调整钻孔头的高度和固定槽的位置，便于对零部件不同部位进行打孔，但在加工过程中产生的碎屑容易飞溅，不仅污染环境，且容易对人员造成伤害，同时在作业时，产生的噪音较大，影响人员作业，所以，我们提出车辆制造用工件打孔装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供车辆制造用工件打孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车辆制造用工件打孔装置，包括左固定架、底座以及右固定架，所述左固定架固定在底座上端左侧，所述右固定架滑动设置在底座上端右部，所述右固定架位于左固定架正右侧，所述左固定架内部开设有左安装槽，所述右固定架内部开设有右安装槽，所述左安装槽内上部滑动连接有上夹板，所述左安装槽内下部固定有下夹板，所述下夹板位于上夹板正上下侧，所述右安装槽内滑动连接有电机座，所述电机座内固定有驱动电机，所述驱动电机左侧输出轴穿过电机座且固定有钻杆，所述右安装槽外侧的右固定架内开设有右矩形槽，所述右矩形槽内活动连接有隔音罩，所述左安装槽外侧的左固定架上开设有左矩形槽，所述左矩形槽位于右矩形槽正左侧。
[0007]优选的，所述右固定架右端上部和下部均通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆左部延伸至右矩形槽内且通过轴承与隔音罩连接。
[0008]优选的，所述左固定架上部固定有左气缸，所述左气缸下侧伸缩部穿过左固定架与上夹板固定连接，所述右固定架上部固定有右气缸，所述右气缸下侧伸缩部穿过右固定架与电机座上部固定连接。
[0009]优选的，所述底座中部通过轴承转动连接有丝杆，所述丝杆侧面套装有螺纹套，所述螺纹套上部与右固定架底部固定连接，所述底座右侧固定有输送电机，所述输送电机左侧输出轴与丝杆右部固定连接。
[0010]优选的，所述左安装槽和右安装槽内壁均开设有滑槽，所述上夹板和电机座通过滑块与滑槽滑动连接。
[0011]优选的，所述左固定架左侧的底座上固定有吸尘器，所述吸尘器进风口固定有进风管，所述左固定架左侧固定有透明窗，所述进风管另一端与透明窗固定连接。
[0012]优选的，所述右固定架侧面固定有控制器，所述控制器通过导线与用电设备连接，所述隔音罩上部开设有缺口槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：车辆制造用工件打孔装置，
[0014]1、通过左矩形槽、右矩形槽以及隔音罩的配合，能够在进行钻孔作业时，形成一个较为封闭的作业空间，减少了钻杆钻孔时，噪音的传递，提高作业环境的质量，同时通过形成的密封空间，避免了钻孔时碎屑的飞溅，避免了需要人员额外打扫情况，同时避免了飞溅的碎屑对人员造成伤害的情况，通过右固定架上螺纹连接的螺纹杆，方便对隔音罩伸出右固定架的规格进行调节，进而能够保证形成密封的作业空间；
[0015]2、通过左固定架侧面的透明窗，方便了人员对作业进程进行查看，且通过透明窗，能够辅助隔音罩进行密封，通过底座侧面的吸尘器以及进气管，能够对钻孔时产生的碎屑进行收集，减少了需要人员进行清洁的工作量，使用更加方便。
附图说明
[0016]图1为本技术整体正视结构示意图；
[0017]图2为本技术正视剖面连接结构示意图；
[0018]图3为本技术左固定架的结构示意图；
[0019]图4为本技术隔音罩的结构示意图。
[0020]图中：1、透明窗；2、左固定架；3、进风管；4、吸尘器；5、底座；6、螺纹杆；7、右固定架；8、钻杆；9、隔音罩；10、左矩形槽；11、上夹板；12、左安装槽；13、下夹板；14、丝杆；15、右矩形槽；16、右安装槽；17、驱动电机；18、电机座。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：车辆制造用工件打孔装置，包括左固定架2、底座5以及右固定架7，左固定架2固定在底座5上端左侧，右固定架7滑动设置在底座5上端右部，右固定架7位于左固定架2正右侧，左固定架2内部开设有左安装槽12，右固定
架7内部开设有右安装槽16，左安装槽12内上部滑动连接有上夹板11，左安装槽12内下部固定有下夹板13，下夹板13位于上夹板11正上下侧，右安装槽16内滑动连接有电机座18，电机座18内固定有驱动电机17，驱动电机17左侧输出轴穿过电机座18且固定有钻杆8，右安装槽16外侧的右固定架7内开设有右矩形槽15，右矩形槽15内活动连接有隔音罩9，左安装槽12外侧的左固定架2上开设有左矩形槽10，左矩形槽10位于右矩形槽15正左侧。
[0023]本技术中，右固定架7右端上部和下部均通过螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6左部延伸至右矩形槽15内且通过轴承与隔音罩9连接，通过螺纹杆6，方便对隔音罩9伸出的长度进行控制。
[0024]本技术中，左固定架2上部固定有左气缸，左气缸下侧伸缩部穿过左固定架2与上夹板11固定连接，右固定架7上部固定有右气缸，右气缸下侧伸缩部穿过右固定架7与电机座18上部固定连接，通过左气缸，方便推动上夹板11向下移动，进而通过上夹板11和下夹板13的配合，对工件进行夹持，通过右气缸，方便带动电机座18进行移动。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车辆制造用工件打孔装置，包括左固定架(2)、底座(5)以及右固定架(7)，其特征在于：所述左固定架(2)固定在底座(5)上端左侧，所述右固定架(7)滑动设置在底座(5)上端右部，所述右固定架(7)位于左固定架(2)正右侧，所述左固定架(2)内部开设有左安装槽(12)，所述右固定架(7)内部开设有右安装槽(16)，所述左安装槽(12)内上部滑动连接有上夹板(11)，所述左安装槽(12)内下部固定有下夹板(13)，所述下夹板(13)位于上夹板(11)正上下侧，所述右安装槽(16)内滑动连接有电机座(18)，所述电机座(18)内固定有驱动电机(17)，所述驱动电机(17)左侧输出轴穿过电机座(18)且固定有钻杆(8)，所述右安装槽(16)外侧的右固定架(7)内开设有右矩形槽(15)，所述右矩形槽(15)内活动连接有隔音罩(9)，所述左安装槽(12)外侧的左固定架(2)上开设有左矩形槽(10)，所述左矩形槽(10)位于右矩形槽(15)正左侧。2.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装置，其特征在于：所述右固定架(7)右端上部和下部均通过螺纹连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)左部延伸至右矩形槽(15)内且通过轴承与隔音罩(9)连接。3.根据权利要求1所述的车辆制造用工件打孔装...

【专利技术属性】
技术研发人员：季正林，季鹏，
申请(专利权)人：江苏淮电电动平车有限公司，
类型：新型
国别省市：