一种轻便型高强度缆车轿厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻便型高强度缆车轿厢，包括钢架和厢面，厢面焊在钢架上；钢架整体呈长方体，包括四根主杆，每相邻的两根主杆端部通过副杆固定连接；厢面采用玻璃钢，厢面包括两个侧厢皮、两个前厢皮、后厢皮、顶部厢皮和底部厢皮，钢架前面的上下两根主杆中间分别开有顶槽和滑槽，且位于两个前厢皮之间，顶槽两端分别焊有固定口；通过设置高强度钢架，使轿厢拥有不易变形的轮廓，然后在钢架上焊上玻璃钢厢皮，进一步提高轿厢的整体强度，进而在保证轻便型的同时，提高缆车轿厢的整体结构强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种轻便型高强度缆车轿厢


[0001]本技术涉及缆车轿厢领域，具体的说涉及一种轻便型高强度缆车轿厢。

技术介绍

[0002]缆车是一种高空缆绳附加的运输工具，是利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓，现多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具；由于缆车的用途，因而对于缆车轿厢结构设计方面，尤其要考虑其安全性，保证发生事故时，缆车轿厢能够有足够的强度去保护轿厢内的人或物，现有的缆车轿厢要么为了轻便而舍弃了结构强度，要么为了结构强度而舍弃了轻便性，无法在轻便和高强度之间取得平衡。

技术实现思路

[0003]为克服上述情况，本技术提供了一种轻便型高强度缆车轿厢。
[0004]一种轻便型高强度缆车轿厢，包括钢架和厢面，厢面焊在钢架上；钢架整体呈长方体，包括四根主杆，每相邻的两根主杆端部通过副杆固定连接，钢架顶面的两根主杆间对称固定连接有若干加强杆，前后面的两根主杆间分别对称固定连接有至少两根顶杆，底面的两根主杆间对称固定连接有支撑架；厢面采用玻璃钢，厢面包括两个侧厢皮、两个前厢皮、后厢皮、顶部厢皮和底部厢皮，两个侧厢皮分别焊接在钢架侧面，两个前厢皮和后厢皮分别焊接在钢架前后面，顶部厢皮和底部厢皮分别焊接在钢架的顶面和底面，钢架前面的上下两根主杆中间分别开有顶槽和滑槽，且位于两个前厢皮之间，顶槽两端分别焊有固定口。
[0005]由本技术的一种优选方案，所述各主杆和副杆连接点都焊有加强片。
[0006]由本技术的一种优选方案，所述支撑架包括两个连接杆，两个连接杆中心通过两个连接片固定连接，两个连接片中心开有通孔，通孔内固定连接有空心管。
[0007]由本技术的一种优选方案，所述相邻厢皮连接处通过弧形板连接。
[0008]由本技术的一种优选方案，所述后厢皮、两个前厢皮和两个侧厢皮上都开有孔洞。
[0009]由本技术的一种优选方案，所述两个侧厢皮内侧两端分别固定连接有排线管。
[0010]由本技术的一种优选方案，所述底部厢皮在和支撑架对应处的两端开有贯穿口，且在凹口位置对应处的后厢皮上设有凹口。
[0011]本技术的有益效果是：通过设置高强度钢架，使轿厢拥有不易变形的轮廓，然后在钢架上焊上玻璃钢厢皮，进一步提高轿厢的整体强度，同时采用玻璃钢，也可以在保证轻便型的同时，提高缆车轿厢的整体结构强度。
附图说明
[0012]本技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
[0013]图1是本技术的结构示意图：
[0014]图2是钢架的结构示意图；
[0015]其中：前厢皮1，固定口2，顶槽3，顶部厢皮4，弧形板5，侧厢皮6，凹口7，贯穿口8，滑槽9，底部厢皮10，孔洞11，排线管12，副杆13，加强杆14，加强片15，空心管16，主杆17，连接杆18，连接片19，顶杆20。
具体实施方式
[0016]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，固定连接可以是焊接、胶接等，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1所示的一种轻便型高强度缆车轿厢，包括钢架和厢面，厢面焊在钢架上；通过设置高强度钢架，使轿厢拥有不易变形的轮廓，然后在钢架上焊上玻璃钢厢皮，进一步提高轿厢的整体强度，同时采用玻璃钢，也可以在保证轻便型的同时，提高缆车轿厢的整体结构强度。
[0020]如图2所示钢架整体呈长方体，包括四根主杆17，每相邻的两根主杆17端部通过副杆13固定连接，钢架顶面的两根主杆17间对称固定连接有若干加强杆14，前后面的两根主杆17间分别对称固定连接有至少两根顶杆20，底面的两根主杆17间对称固定连接有支撑架；通过在钢架上设置加强杆14、顶杆20以及支撑架，可以提高钢架的整体强度，进而提高轿厢的安全性能，同时设置支撑架，支撑架包括两个连接杆18，两个连接杆18中心通过两个连接片19固定连接，两个连接片19中心开有通孔，通孔内固定连接有空心管16，进而可以在支撑架上安装座椅，提高轿厢的空间利用率，且通过在空心管16内设置螺栓或其他紧固件与座椅连接，可以进一步固定座椅，提高安全性能。
[0021]厢面采用玻璃钢，厢面包括两个侧厢皮6、两个前厢皮1、后厢皮、顶部厢皮4和底部厢皮10，两个侧厢皮6分别焊接在钢架侧面，两个前厢皮1和后厢皮分别焊接在钢架前后面，顶部厢皮4和底部厢皮10分别焊接在钢架的顶面和底面，钢架前面的上下两根主杆17中间分别开有顶槽3和滑槽9，且位于两个前厢皮1之间，顶槽3两端分别焊有固定口2；厢面采用玻璃钢，可以在保证轻便的同时，进一步提高轿厢的强度，通过设置顶槽3和滑槽9，顶槽3的固定口2用于固定轿厢门，底部的滑槽9用以实现轿厢门的开合，在安装轿厢门后，能使轿厢门达到最大开合度，提高通过率。
[0022]所述各主杆17和副杆13连接点都焊有加强片15；通过设置加强片15，进而可以进一步提高轿厢的结构强度。
[0023]所述相邻厢皮连接处通过弧形板5连接；各相邻的厢皮通过弧形板5连接，一方面
可以提高轿厢的整个美观性，另一方面也可以减小轿厢运动时的空气阻力。
[0024]所述后厢皮、两个前厢皮1和两个侧厢皮6上都开有孔洞11，设置孔洞11，并在孔洞11中安装玻璃，进而可以随时观察轿厢外的情况，起到观察和观赏的作用。
[0025]所述两个侧厢皮6内侧两端分别固定连接有排线管12；设置排线管12，可以为在轿厢中安装电气电子设备的排线提供便利性。
[0026]所述底部厢皮10在和支撑架对应处的两端开有贯穿口8，且在凹口7位置对应处的后厢皮上设有凹口7；通过设置贯穿口8、凹口7也是便于轿厢内座椅的安装，在保证安装便利性的同时进一步对座椅的连接进行加固。
[0027]上述依据本技术为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻便型高强度缆车轿厢，包括钢架和厢面，厢面焊在钢架上；其特征在于：钢架整体呈长方体，包括四根主杆(17)，每相邻的两根主杆(17)端部通过副杆(13)固定连接，钢架顶面的两根主杆(17)间对称固定连接有若干加强杆(14)，前后面的两根主杆(17)间分别对称固定连接有至少两根顶杆(20)，底面的两根主杆(17)间对称固定连接有支撑架；厢面采用玻璃钢，厢面包括两个侧厢皮(6)、两个前厢皮(1)、后厢皮、顶部厢皮(4)和底部厢皮(10)，两个侧厢皮(6)分别焊接在钢架侧面，两个前厢皮(1)和后厢皮分别焊接在钢架前后面，顶部厢皮(4)和底部厢皮(10)分别焊接在钢架的顶面和底面，钢架前面的上下两根主杆(17)中间分别开有顶槽(3)和滑槽(9)，且位于两个前厢皮(1)之间，顶槽(3)两端分别焊有固定口(2)。2.根据权利要求1所述的一种轻便型高强度缆车轿厢，其特征在于：所述主杆(17...

【专利技术属性】
技术研发人员：周春健，
申请(专利权)人：江阴奇南机械有限公司，
类型：新型
国别省市：