一种横桥向开合支撑滑移支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种横桥向开合支撑滑移支架，包括：第一下部支架和第二下部支架，其沿桥梁的长度方向间隔固设在施工区域的地面上；上部支架，其包括两个主横梁，其分别固设在两个下部支架的顶部，任一横梁沿桥梁的宽度方向设置；两个桁架，任一桁架设置在两个横梁之间并沿桥梁的宽度方向与横梁滑动连接；牵引系统，其设置为用于调节两个桁架的间距；两个轨道梁，其分别固设在两个桁架顶部并沿长度方向与墩旁支架抵接。本实用新型专利技术通过第一、第二下部支架与上部支架的配合支撑顶部轨道梁，同时通过牵引系统调节轨道梁的间距，实现了梁体的快速、稳定提升和纵向滑移，避免使用大型起重设备，减少了施工设备成本。减少了施工设备成本。减少了施工设备成本。

【技术实现步骤摘要】
一种横桥向开合支撑滑移支架


[0001]本技术涉及桥梁工程吊装
更具体地说，本技术涉及一种横桥向开合支撑滑移支架。

技术介绍

[0002]在现代桥梁的施工中，大跨度桥梁已逐步成为一种建设趋势，以悬索桥和斜拉桥类型为主的大跨径桥梁的建设也越来越多，再加上预制拼装技术的逐步成熟，主梁的节段拼装施工已成为主流的施工工艺。其中，边跨主梁一般采用临时支架进行支撑，边跨主梁的安装方法一般有三种：一种是在引桥侧搭设支架，将边跨主梁吊装上引桥侧支架顶面后滑移至主桥边跨侧；第二种是在边跨主梁起吊后，边跨过渡墩上设置顶升三角托架进行支撑主梁；第三种是原位搭设支架后利用大型起重设备进行主梁的吊装。存在以下技术难题：
[0003]一、在引桥侧搭设支架，将主梁吊装后进行滑移施工，对工期以及整个支架支撑系统的造价均有很大的影响；
[0004]二、边跨过渡墩上设置的顶升三角托架无法满足长、大节段主梁的支撑；
[0005]三、原位搭设支架后利用大型起重设备进行主梁的吊装施工时，对地质条件要求较高，且对支架的搭设高度要求非常严格，同时吊装主梁节段的重量也严重制约着起重设备的选型和经济性，一般的起重设备很难满足要求。
[0006]为解决上述施工难题，本技术提出了一种横桥向开合支撑滑移支架，能够对现有主梁吊装技术进行优化，在满足对大型主梁稳定支撑的同时降低对施工设备的要求，并提高施工效率。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种横桥向开合支撑滑移支架，通过第一、第二下部支架与上部支架的配合支撑顶部轨道梁，同时通过牵引系统调节轨道梁的间距，实现了梁体的快速、稳定提升和纵向滑移，避免使用大型起重设备，减少了施工设备成本。
[0008]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种横桥向开合支撑滑移支架，包括：
[0009]第一下部支架和第二下部支架，其沿桥梁的长度方向间隔固设在施工区域的地面上，所述第一下部支架远离所述第二下部支架的一端与桥梁固定结构连接，所述第一下部支架和所述第二下部支架均包括多组支架，其沿桥梁的长度方向间隔设置，任一组支架包括对称设置在桥梁两侧的两个支架；
[0010]上部支架，其包括两个主横梁，其分别固设在所述第一下部支架和所述第二下部支架中相邻的两组支架的顶部，任一主横梁包括两个横梁节段，其分别固定在对应的两个支架上，任一横梁节段沿桥梁的宽度方向设置；两个桁架，其分别位于桥梁两侧，任一桁架设置在同侧的两个横梁节段之间并沿桥梁的宽度方向与所述两个横梁节段滑动连接；
[0011]牵引系统，其设置为用于调节所述两个桁架的间距；
[0012]两个轨道梁，其分别固设在所述两个桁架顶部，任一轨道梁沿桥梁的长度方向设置，所述轨道梁靠近桥梁固定结构的一端与墩旁支架抵接。
[0013]优选的是，所述横桥向开合支撑滑移支架，任一支架包括沿桥梁宽度方向间隔设置的多个立柱，任意两个相邻的立柱间通过平联和斜撑固定连接。
[0014]优选的是，所述横桥向开合支撑滑移支架，所述上部支架还包括多组横梁，其与所述第一下部支架中不设有主横梁的多组支架一一对应，任一组横梁包括两个横梁，其分别固设在对应的两个支架的顶部，任一横梁沿桥梁的宽度方向设置，所述轨道梁靠近桥梁固定结构的一端架设在同侧的多个横梁上。
[0015]优选的是，所述横桥向开合支撑滑移支架，所述第一下部支架中设有主横梁的支架的高度小于不设有主横梁的支架的高度且等于所述第二下部支架中的支架的高度。
[0016]优选的是，所述横桥向开合支撑滑移支架，所述上部支架还包括两个限位装置，其分别与所述两个桁架对应，任一限位装置包括两组纵向限位块，其分别固设在对应的桁架的底部两端，任一组纵向限位块包括两个纵向限位块，其分别位于同一端的主横梁的两侧，任一纵向限位块卡设在所述桁架的底部与所述主横梁之间；两组横向限位块，其分别固设在所述两个主横梁的顶部，任一组横向限位块包括两个横向限位块，其分别位于对应的桁架的两侧。
[0017]优选的是，所述横桥向开合支撑滑移支架，所述上部支架还包括两组纵梁，其分别固设在所述第一下部支架及其对应的主横梁之间、所述第二下部支架及其对应的主横梁之间，任一组纵梁包括沿桥梁的宽度方向间隔设置的多个纵梁，任一纵梁沿桥梁的长度方向设置；两组横向分配梁，其分别设置在所述两个桁架上，任一组横向分配梁包括多个横向分配梁，其沿桥梁的长度方向间隔设置的并固定在对应的桁架与轨道梁之间，任一横向分配梁沿桥梁的宽度方向设置。
[0018]优选的是，所述横桥向开合支撑滑移支架，所述牵引系统包括两组卷扬机，其分别与所述两个桁架对应，任一组卷扬机包括两个卷扬机，其位于对应的桁架的内侧且分别固定在所述两个主横梁上，任一卷扬机通过牵引绳与所述桁架连接。
[0019]本技术至少包括以下有益效果：
[0020]1、本技术通过第一下部支架和第二下部支架支撑上部支架，并在第一、第二下部支架间形成可供主梁提升的空间，在上部支架上设置可横向移动的桁架结构，用于支撑轨道梁，通过上部支架的横向开合满足梁体的提升与初步安装，通过轨道梁与墩旁支架的对接满足主梁的纵向滑移定位，从而，实现了大节段梁体的快速、稳定提升和纵向滑移安装；
[0021]2、本技术在边跨通过缆载吊机从上部支架横向打开的空间内吊装主梁，并在上部支架横向闭合后直接将主梁架设在下方轨道梁上，便于进行主梁的快速吊装施工，同时避免了额外投入大型起重设备进行吊装，另外，轨道梁与原有的墩旁支架对接，可以直接利用轨道梁对主梁进行滑移定位，减少了引桥侧额外支架的投入，降低了施工设备成本；
[0022]3、本技术结构简单、安装方便、适用范围广，可针对不同施工作业内容对不同施工结构进行拆卸和组拼。
[0023]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0024]图1为本技术一个实施例的一种横桥向开合支撑滑移支架的正立面结构示意图；
[0025]图2为上述实施例中所述横桥向开合支撑滑移支架的平面结构示意图；
[0026]图3为上述实施例中所述横桥向开合支撑滑移支架在张开状态下的侧立面结构示意图；
[0027]图4为上述实施例中所述横桥向开合支撑滑移支架在闭合状态下的侧立面施工结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1、轨道梁；2、第一下部支架；21、立柱；22、平联；23、斜撑；24、基础；25、抱板；26、附墙；31、桁架；32、纵向限位块；33、横向分配梁；34、主横梁；35、纵梁；36、横梁；37、横向限位块；4、第二下部支架；5、主梁；51、滑座；6、卷扬机；7、桥墩。
具体实施方式
[0030]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0031]需要说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横桥向开合支撑滑移支架，其特征在于，包括：第一下部支架和第二下部支架，其沿桥梁的长度方向间隔固设在施工区域的地面上，所述第一下部支架远离所述第二下部支架的一端与桥梁固定结构连接，所述第一下部支架和所述第二下部支架均包括多组支架，其沿桥梁的长度方向间隔设置，任一组支架包括对称设置在桥梁两侧的两个支架；上部支架，其包括两个主横梁，其分别固设在所述第一下部支架和所述第二下部支架中相邻的两组支架的顶部，任一主横梁包括两个横梁节段，其分别固定在对应的两个支架上，任一横梁节段沿桥梁的宽度方向设置；两个桁架，其分别位于桥梁两侧，任一桁架设置在同侧的两个横梁节段之间并沿桥梁的宽度方向与所述两个横梁节段滑动连接；牵引系统，其设置为用于调节所述两个桁架的间距；两个轨道梁，其分别固设在所述两个桁架顶部，任一轨道梁沿桥梁的长度方向设置，所述轨道梁靠近桥梁固定结构的一端与墩旁支架抵接。2.如权利要求1所述的横桥向开合支撑滑移支架，其特征在于，任一支架包括沿桥梁宽度方向间隔设置的多个立柱，任意两个相邻的立柱间通过平联和斜撑固定连接。3.如权利要求1所述的横桥向开合支撑滑移支架，其特征在于，所述上部支架还包括多组横梁，其与所述第一下部支架中不设有主横梁的多组支架一一对应，任一组横梁包括两个横梁，其分别固设在对应的两个支架的顶部，任一横梁沿桥梁的宽度方向设置，所述轨道梁靠近桥梁固定结构的一端架设在同侧的多个横梁上。4.如权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洲，杨凯旋，彭鹏，王浩，徐青君，孙刘洋，程宏伟，彭高登，陶江峰，李会良，路国梁，余煜东，
申请(专利权)人：中交第二航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：