一种轴承箱低油位报警油位计制造技术

本实用新型专利技术提供一种轴承箱低油位报警油位计，包括油位计盖、盖圈、油位计筒体及报警装置，油位计筒体设有刻度线，盖圈设在油位计筒体上部，油位计盖安装在盖圈上方，报警装置设在油位计盖顶端，报警装置包括蜂鸣器、发光二极管、导线、活动导电装置、背胶式线夹、供电装置、限位装置及密封盖，活动导电装置包括导电板、连接杆及浮球。浮球漂浮于油位计筒体内油的上方，当油位降低至报警值时，活动导电装置的导电板与裸露的导线接触，整个报警装置形成通电回路，蜂鸣器和发光二极管通过发声和发光的方式给作业人员提醒。本实用新型专利技术提供的上述轴承箱低油位报警油位计解决了对积灰、老化的普通油位计观察困难的问题，提高了设备的持续运行效率。运行效率。运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承箱低油位报警油位计


[0001]本技术涉及油位计
，具体为一种轴承箱低油位报警油位计。

技术介绍

[0002]目前电厂泵类设备轴承箱的普通油位计长期使用后，由于车间中漂浮的灰尘等杂质附着于传统的普通油位计上，作业人员往往根据自身经验估算当前日期轴承箱内油的余量继而对普通油位计擦拭后进行观察，这种观察方式并不可靠，全凭作业人员的个人经验，一旦疏忽，轴承箱缺油运行对整个泵类设备的正常运转造成一定的隐患，在光线条件不充足时观察，往往还需要手持照明工具照亮观察。如果每天检查，浪费作业人员的工作时间，现急需一种能够实现低油位自动报警的油位计。

技术实现思路

[0003]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轴承箱低油位报警油位计。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种轴承箱低油位报警油位计，包括油位计盖、盖圈、油位计筒体及报警装置，油位计盖为一底端开放的圆柱形塑料盖，材质为透明亚克力，内径与油位计筒体外径相等，油位计盖顶端设有圆孔，圆孔的直径大于连接杆直径用于穿设连接杆；盖圈为设在油位计筒体上部的圆环，材质与油位计盖相同，盖圈的内径与油位计筒体外径相等，通过胶水与油位计筒体粘合；油位计筒体材质与油位计盖材质相同，在外表面设有刻度线，油位计筒体为一向外延伸的两端开口的圆柱形筒；报警装置设在油位计盖封闭端的顶端，包括蜂鸣器、发光二极管、导线、活动导电装置、多个背胶式线夹、供电装置、限位装置及密封盖，导线为长短不同的两节带有绝缘外皮的金属导线，通过多个背胶式线夹固定在油位计盖顶端，长度相对较长的导线通过截开锡焊的方式连接蜂鸣器和发光二极管，密封盖顶端为开孔的柔性塑料，底端为塑料环，密封盖与油位计盖通过胶水粘合，密封盖盖住油位计盖顶端的圆孔；
[0005]活动导电装置包括导电板、连接杆及浮球，导电板为一导电金属板，连接杆为塑料杆，通过防水胶水将连接杆的两端与导电板和浮球连接，浮球为耐油且密度比油小的材质制作的空心球体；
[0006]供电装置包括保护套、塑料弹簧、夹紧板及纽扣电池，保护套为一设有凹槽的塑料环，两件塑料弹簧一端与保护套内壁连接，另一端与夹紧板端面连接，夹紧板为塑料圆板，纽扣电池设在两件夹紧板之间，通过塑料弹簧的弹力作用于夹紧板固定纽扣电池，两节导线一端去除绝缘外皮漏出内部的金属导线，穿过保护套的凹槽分别夹设在纽扣电池的正负极和与其同侧的夹紧板之间；
[0007]限位装置包括限位块、拱形压线片及自攻螺钉，限位块为两件一边倒角的塑料块，两节导线的另一端也去除绝缘外皮漏出内部的金属导线，漏出的金属导线部分弯曲设在两件限位块的顶端，用拱形压线片及自攻螺钉固定裸露的金属导线下方带有绝缘外皮的导线
于限位块的侧壁。
[0008]进一步地，发光二极管为通电后发红光的砷化镓二极管。
[0009]进一步地，密封盖顶端的柔性塑料材质为透明PVC软胶。
[0010]进一步地，两件限位块间隔小于导电板的直径。
[0011]进一步地，浮球外壁直径小于油位计筒体内径。
[0012]进一步地，限位块顶端的导线与导电板接触时浮球达到油位计筒体内的液体的低液位。
[0013]本技术提供的上述一种轴承箱低油位报警油位计，解决了普通油位计在长时间使用后，由于积灰、积油的情况下作业人员无法快速、准确的观察油位的问题。通过设置密封盖，保证了穿设于油位计盖的连接杆在运动时，不会由于灰尘等杂质的进入污染油体。本装置结构简单、成本低廉，在油位充足时，整个报警装置处于断路不消耗纽扣电池的电量，仅需一定时间后更换纽扣电池即可。通过光、声两方面给作业人员提醒，保障了作业人员能及时收到来自低液位报警的反馈后加油，继而保证了泵类设备的持续工作。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1中C部分的局部放大图；
[0017]图3是技术的俯视图；
[0018]图4是图3中B部分的局部放大图；
[0019]图5是活动导电装置的结构示意图；
[0020]图6是保护套的结构示意图；
[0021]图7是油位计盖的结构示意图；
[0022]图8是图3沿A
‑
A线的剖视图；
[0023]图中：1、油位计盖；11、圆孔；2、盖圈；3、油位计筒体；31、刻度线；4、报警装置；41、蜂鸣器；42、发光二极管；43、导线；44、活动导电装置；441、导电板；442、连接杆；443、浮球；45、背胶式线夹；46、供电装置；461、保护套；4611、凹槽；462、塑料弹簧；463、夹紧板；464、纽扣电池；47、限位装置；471、限位块；472、拱形压线片；473、自攻螺钉；48、密封盖。
具体实施方式
[0024]现在结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0025]如图1至图8所示，本技术一种轴承箱低油位报警油位计包括包括油位计盖1、盖圈2、油位计筒体3及报警装置4。
[0026]油位计盖1为一底端开放的圆柱形塑料盖，材质为透明亚克力，内径与油位计筒体3外径相等，油位计盖1顶端设有圆孔11用于穿设连接杆442。盖圈2为设在油位计筒体3上部的圆环，材质与油位计盖1相同，盖圈2的内径与油位计筒体3外径相等，通过胶水与油位计筒体3粘合。油位计盖1可以扣合在油位计筒体3上，防止液体挥发，盖圈2对油位计盖1在轴
向方向的高度进行限位。油位计筒体3材质与油位计盖1材质相同方便，在外侧面设有刻度线31，油位计筒体3底端与轴承箱上的直角转接头（图中未示）密封连接。
[0027]报警装置4设在油位计盖1顶端，包括蜂鸣器41、发光二极管42、导线43、活动导电装置44、多个背胶式线夹45、供电装置46、限位装置47及密封盖48。发光二极管42为通电后发红光的砷化镓二极管。导线43为长短不同的两节带有绝缘外皮的金属导线。背胶式线夹45为公知的现有技术，在此不做赘述。导线43穿设过多个背胶式线夹45的固定环后，揭下背面的胶块贴纸将背胶式线夹45固定在油位计盖1顶端，长度相对较长的导线43通过截开锡焊的方式连接蜂鸣器41和发光二极管42，密封盖48顶端为透明PVC软胶，底端为硬质塑料环，密封盖48与油位计盖1通过胶水粘合，连接杆442可通过油位计盖1的顶端进行上下活动，密封盖48能阻挡灰尘、油渍等污染物进入油位计筒体3对油造成污染。
[0028]活动导电装置44包括导电板441、连接杆442及浮球443，导电板441为一导电金属板，连接杆442为塑料杆，连接杆442穿过油位计盖1顶端的圆孔11，连接杆442通过防水胶水将导电板441和浮球443连接，浮球443为耐油且密度比油小的材质制作的空心球体。浮球443漂浮在油位计筒体3内的油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承箱低油位报警油位计，其特征在于：包括油位计盖、盖圈、油位计筒体及报警装置，油位计盖为一底端开放的圆柱形塑料盖，材质为透明亚克力，内径与油位计筒体外径相等，油位计盖顶端设有圆孔，圆孔的直径大于连接杆直径用于穿设连接杆；盖圈为设在油位计筒体上部的圆环，材质与油位计盖相同，盖圈的内径与油位计筒体外径相等，通过胶水与油位计筒体粘合；油位计筒体材质与油位计盖材质相同，在外表面设有刻度线，油位计筒体为一向外延伸的两端开口的圆柱形筒；报警装置设在油位计盖封闭端的顶端，包括蜂鸣器、发光二极管、导线、活动导电装置、多个背胶式线夹、供电装置、限位装置及密封盖，导线为长短不同的两节带有绝缘外皮的金属导线，通过多个背胶式线夹固定在油位计盖顶端，长度相对较长的导线通过截开锡焊的方式连接蜂鸣器和发光二极管，密封盖顶端为开孔的柔性塑料，底端为塑料环，密封盖与油位计盖通过胶水粘合，密封盖盖住油位计盖顶端的圆孔；活动导电装置包括导电板、连接杆及浮球，导电板为一导电金属板，连接杆为塑料杆，通过防水胶水将连接杆的两端与导电板和浮球连接，浮球为耐油且密度比油小的材质制作的空心球体；供电装置包括保护套、塑料弹簧、夹紧板及纽扣电池，保护套为一设有凹槽的塑料环，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王康，李安国，于智州，李涛，刘志刚，陈克安，郭庆忠，赵建生，李厚亭，石金鑫，王岗，孙雁，徐琳，王春燕，
申请(专利权)人：华电潍坊发电有限公司，
类型：新型
国别省市：