车身设备孔洞结构的自封闭系统技术方案

本发明专利技术公开车身设备孔洞结构的自封闭系统，涉及汽车安全技术领域，包括中央处理模块、车身监测模块、孔洞监测模块和驱动模块，所述车身监测模块用于对采集车身的倾斜信息，并将倾斜信息传输至中央处理模块；所述孔洞监测模块用于监控各个车身呼吸孔和设备孔的呼吸孔信息和设备孔信息，并将呼吸孔信息和设备孔信息传输至中央处理模块，中央处理模用于处理信息并控制驱动模块工作。本发明专利技术中通过车身监测模块，可以对车身的倾斜度、倾斜速率和倾斜时间进行监测，在车身的倾斜度、倾斜速率和倾斜时间的各项数值与中央处理模块中的预审阈值不匹配时，则控制驱动模块将车身的孔洞结构进行封闭，提高车身的安全性。提高车身的安全性。提高车身的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车身设备孔洞结构的自封闭系统


[0001]本专利技术涉及汽车安全
，具体为车身设备孔洞结构的自封闭系统。

技术介绍

[0002]在车身上，为了实现不同的功能，会开设许多个孔洞结构，并且在不同的部位有着不同的作用，同时，车内的许多结构也安装有与外部的连通的孔洞，这正常行驶时，各孔洞的安全系数较高，但是在车身发生倾覆或者外部环境较为恶劣时，容易通过各个孔洞结构，对车身或者车身内部结构造成影响，从而对车子的安全性产生负面作用。
[0003]在车身发生倾斜时，若角度过大，则带动孔洞结构发生较大角度或者时间的倾斜，现有的技术不方便对孔洞结构进行封闭，导致在非正常使用时，车身的安全性能较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供车身设备孔洞结构的自封闭系统，解决以下技术问题：
[0005]如何在车身发生倾覆或者外部环境较为恶劣时，快速将车身的孔洞结构进行封闭。
[0006]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]车身设备孔洞结构的自封闭系统，包括中央处理模块、车身监测模块、孔洞监测模块和驱动模块，所述车身监测模块用于对采集车身的倾斜信息，并将倾斜信息传输至中央处理模块；所述孔洞监测模块用于监控各个车身呼吸孔和设备孔的呼吸孔信息和设备孔信息，并将呼吸孔信息和设备孔信息传输至中央处理模块；
[0008]中央处理模块将倾斜信息进行计算得到倾斜角度值、倾斜速率值和倾斜时间值；将呼吸孔信息和设备孔信息进行独立计算得到呼吸孔环境值和设备孔环境值；将倾斜角度值、倾斜速率值、倾斜时间值、呼吸孔环境值和设备孔环境值分别与预设的阈值进行匹配，得到匹配值，根据匹配值控制驱动模块进行工作。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述中央处理模块的工作方法包括以下步骤：
[0010]S1：当倾斜角度值、倾斜速率值、倾斜时间值、呼吸孔环境值和设备孔环境值任一数值的绝对值均与对应的预设阈值相匹配，则中央处理模块控制驱动模块不启动；
[0011]S2：当倾斜角度值、倾斜速率值、倾斜时间值、呼吸孔环境值和设备孔环境值任一的绝对值均与对应的预设阈值不匹配，则中央处理模块控制驱动模块启动；
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述孔洞监测模块包括总控单元，总控单元的输入端与若干个呼吸孔监测单元和若干个设备孔监测单元的输入端电性连接。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述车身监测模块包括处理单元，处理单元的输入端与计时单元、水平监测模块和环境监测单元的输出端相连接，所述环境监测单元用于对外部的环境信息进行监控。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：外部的环境信息包括温度数值，空气成分数值、湿度数值和风速数值，所述环境监测单元预设有温度阈值、空气成分阈值、湿度阈值和风速阈值，
当环境信息中温度数值、空气成分数值、湿度数值和风速数值任一数据超过对应的阈值，中央处理模块控制驱动模块进行启动，将车身各个孔洞结构进行封闭。
[0015]作为本专利技术进一步的方案：所述中央处理模块的输出端与监控信息显示模块的输入端电性连接，用于显示车身监测模块、孔洞监测模块的各项监控信息。
[0016]作为本专利技术进一步的方案：呼吸孔监测单元和设备孔监测单元均用于监控对应孔洞结构的湿度信息、光照信息和温差信息。
[0017]作为本专利技术进一步的方案：所述孔洞监测模块的输出端与联动控制模块的输入端电性连接，所述联动控制模块的输出端与驱动模块的输入端电性连接。
[0018]作为本专利技术进一步的方案：该联动控制模块的使用方法包括以下步骤：
[0019]步骤一：读取各个呼吸孔监测单元和设备孔监测单元的湿度信息、光照信息和温差信息，获取湿度值、光照值和温差值，并与联动控制模块中的预设湿度阈值、光照阈值和温差阈值进行对比；
[0020]步骤二：根据对比结果，控制驱动模块对各个孔洞结构进行工作；
[0021]对比结果如下：
[0022](1)湿度值、光照值和温差值的任一数值的绝对值与对应的湿度阈值、光照阈值和温差阈值匹配，则联动控制模块内部电路断开，不对驱动模块进行控制；
[0023](2)湿度值、光照值和温差值的绝对值均与对应的湿度阈值、光照阈值和温差阈值不匹配，则联动控制模块内部电路连通，控制驱动模块将各个孔洞结构进行封闭。
[0024]本专利技术的有益效果：
[0025]本专利技术中通过车身监测模块，可以对车身的倾斜度、倾斜速率和倾斜时间进行监测，在车身的倾斜度、倾斜速率和倾斜时间的各项数值与中央处理模块中的预审阈值不匹配时，则控制驱动模块将车身的孔洞结构进行封闭，从而在车身倾斜时，可以快速将车身的各个孔洞结构进行封闭，从而提高车身的安全性；
[0026]另一方面，本专利技术同样在车身的各个孔洞中设置有孔洞监测模块，用于对各个孔对的具体环境信息进行监控，从而在不同的使用环境时，可以对不同部位和功能的孔洞进行具体封闭，使用更加灵活。
附图说明
[0027]下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0028]图1是本专利技术的系统流程图；
[0029]图2是本专利技术中车身监测模块的流程图；
[0030]图3是本专利技术中孔洞监测模块的流程图；
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]请参阅图1所示，本专利技术为车身设备孔洞结构的自封闭系统，包括中央处理模块、
车身监测模块、孔洞监测模块和驱动模块，所述中央处理模块的输出端与监控信息显示模块的输入端电性连接，用于显示车身监测模块、孔洞监测模块的各项监控信息，所述车身监测模块用于对采集车身的倾斜信息，并将倾斜信息传输至中央处理模块；所述孔洞监测模块用于监控各个车身呼吸孔和设备孔的呼吸孔信息和设备孔信息，并将呼吸孔信息和设备孔信息传输至中央处理模块；
[0033]中央处理模块将倾斜信息进行计算得到倾斜角度值、倾斜速率值和倾斜时间值；将呼吸孔信息和设备孔信息进行独立计算得到呼吸孔环境值和设备孔环境值；将倾斜角度值、倾斜速率值、倾斜时间值、呼吸孔环境值和设备孔环境值分别与预设的阈值进行匹配，得到匹配值，根据匹配值控制驱动模块进行工作。
[0034]经对比，倾斜角度值、倾斜速率值和倾斜时间值的数值绝对值与对应的预设阈值不匹配，呼吸孔环境值和设备孔环境值的绝对值与对应的预设阈值相匹配，则中央处理模块控制驱动模块启动。
[0035]所述孔洞监测模块的输出端与联动控制模块的输入端电性连接，所述联动控制模块的输出端与驱动模块的输入端电性连接。
[0036]该联动控制模块的使用方法包括以下步骤：
[0037]步骤一：读取各个呼吸孔监测单元和设备孔监测单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车身设备孔洞结构的自封闭系统，包括中央处理模块、车身监测模块、孔洞监测模块和驱动模块，其特征在于，所述车身监测模块用于对采集车身的倾斜信息，并将倾斜信息传输至中央处理模块；所述孔洞监测模块用于监控各个车身呼吸孔和设备孔的呼吸孔信息和设备孔信息，并将呼吸孔信息和设备孔信息传输至中央处理模块；中央处理模块将倾斜信息进行计算得到倾斜角度值、倾斜速率值和倾斜时间值；将呼吸孔信息和设备孔信息进行独立计算得到呼吸孔环境值和设备孔环境值；将倾斜角度值、倾斜速率值、倾斜时间值、呼吸孔环境值和设备孔环境值分别与预设的阈值进行匹配，得到匹配值，根据匹配值控制驱动模块进行工作。2.根据权利要求1所述的车身设备孔洞结构的自封闭系统，其特征在于，所述孔洞监测模块包括总控单元，总控单元的输入端与若干个呼吸孔监测单元和若干个设备孔监测单元的输入端电性连接。3.根据权利要求1所述的车身设备孔洞结构的自封闭系统，其特征在于，所述车身监测模块包括处理单元，处理单元的输入端与计时单元、水平监测模块和环境监测单元的输出端相连接，所述环境监测单元用于对外部的环境信...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑之松，
申请(专利权)人：合肥正浩机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：