本发明专利技术公开了一种具有快装结构的新能源汽车电池组，属于汽车电池组技术领域，通过导热层以及嵌设有多个弧形衔接套的散热外壳的内外配合，多个弧形衔接套内端嵌设有气囊层，在安装时，利用连通软管对多个鼓充快装体进行鼓充，鼓充后的气囊层与导热层相互配合，有效对电池组件起到良好的缓冲作用，与此同时，鼓充的气体推动鼓充快装体的外侧部运动至气封腔内，位置一一对应的鼓充快装体与气封腔相配合嵌设后，一方面起到快速安装作用，实现将散热外壳与外缓冲壳之间进行多点式衔接，另一方面衔接于外缓冲壳与散热外壳之间的多个鼓充快装体与包覆在散热外壳内侧的导热层相互配合，以实现将电池组件所产生的热量由内向外扩散。散。散。
【技术实现步骤摘要】
一种具有快装结构的新能源汽车电池组
[0001]本专利技术涉及汽车电池组
，更具体地说，涉及一种具有快装结构的新能源汽车电池组。
技术介绍
[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。
[0003]现有技术中将多个单体电芯封装为电池组时，依靠封装盒内的纵横支架稳定各个电池，以保持各个单体电芯在封装盒内的位置稳定不动。故而不易于对电池组整体快速拆装，导致在对电池组进行更换的时候比较繁琐，同时，电池组一般封装于封装盒内，封闭空间不易于电池组工作时的散热。
[0004]为此，我们提出一种具有快装结构的新能源汽车电池组来有效解决现有技术所存在的一些问题。
技术实现思路
[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种具有快装结构的新能源汽车电池组，通过导热层以及嵌设有多个弧形衔接套的散热外壳的内外配合，多个弧形衔接套内端嵌设有气囊层，在安装时，利用连通软管对多个鼓充快装体进行鼓充，鼓充后的气囊层与导热层相互配合，有效对电池组件起到良好的缓冲作用，与此同时，鼓充的气体推动鼓充快装体的外侧部运动至气封腔内，位置一一对应的鼓充快装体与气封腔相配合嵌设后，一方面起到快速安装作用，实现将散热外壳与外缓冲壳之间进行多点式衔接，另一方面衔接于外缓冲壳与散热外壳之间的多个鼓充快装体与包覆在散热外壳内侧的导热层相互配合，以实现将电池组件所产生的热量由内向外扩散。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0009]一种具有快装结构的新能源汽车电池组，包括电池组件，所述电池组件由多个单芯体组装而成，所述电池组件的外侧包覆有导热层，所述电池组件的外侧包覆有散热外壳，所述散热外壳的四周外壁上嵌设安装有多组弧形衔接套，每组弧形衔接套设置有多个，所述弧形衔接套的内端与散热外壳的内壁相齐平设置，所述弧形衔接套的外端延伸至散热外壳的外侧，多个所述弧形衔接套与内硅胶防护垫相贴合一面设有鼓充缓冲层，所述散热外壳的外侧壁套设有快装结构体，所述快装结构体包括与多个弧形衔接套位置一一对应的多个鼓充快装体，多个所述鼓充快装体之间通过连通软管收尾相连接，多个所述弧形衔接套的外侧壁上开设有与鼓充快装体相匹配嵌设的封装腔，所述鼓充快装体嵌设于封装腔内侧，位置一一对应的所述鼓充快装体与封装腔相连通，且位置一一对应的封装腔与鼓充缓冲层相连通设置，所述散热外壳的外侧壁设有外缓冲壳，所述外缓冲壳的四周内壁上开设
有多个与多个鼓充快装体外端相位置对应的气封腔，所述鼓充快装体的外端与气封腔活动嵌设衔接，所述连通软管的一端贯穿至外缓冲壳的外侧部，且外缓冲壳的外侧壁上安装有储气箱，所述储气箱上安装有与连通软管相连通的气泵，所述外缓冲壳的四周外侧壁上均嵌设安装有多组散热翅片。
[0010]进一步的，所述导热层包括包覆于电池组件的四周外侧壁上的多个内硅胶防护垫，多个内硅胶防护垫收尾相接，且多个内硅胶防护垫的内侧开设与多个单芯体相匹配的嵌合腔。
[0011]进一步的，多个所述内硅胶防护垫的内部填充有碳纤维导热粒子，且收尾相接的两个内硅胶防护垫之间通过导热粘合胶粘接而成，在电池组件有散热外壳之间包覆一层收尾相接的内硅胶防护垫，一方面易于将电池组件处的热量向外导出，另一方面利用内硅胶防护垫的柔性对电池组件上的单芯体起到很好的防撞缓冲作用。
[0012]进一步的，所述散热外壳由一端具有开口的中空箱体以及嵌设于开口处的封闭板组成，多组所述弧形衔接套分别嵌设于中空箱体以及封闭板的侧壁上，易于将电池组件与内硅胶防护垫的连接结构放置于散热外壳内。
[0013]进一步的，所述鼓充缓冲层包括贴附于弧形衔接套内端壁上的气囊层，所述弧形衔接套与散热外壳相衔接的内端壁上开设有缓冲腔，所述气囊层包覆于缓冲腔内，所述气囊层上设有与封装腔相连通的通气嘴。
[0014]进一步的，所述鼓充快装体包括嵌设于封装腔内端的内封装体，所述内封装体的外端活动衔接有外嵌设体，所述外嵌设体的内部开设有与内封装体相匹配的滑动腔，所述外嵌设体与气封腔位置相对应设置，所述连通软管连接于收尾相接的内封装体之间。
[0015]进一步的，所述内封装体的内部开设有与连通软管以及封装腔相连通的通气流道，多个所述连通软管安装于内封装体的顶端部，在安装时，利用储气箱与连通软管的配合，向多个外嵌设体处进行充气，气体一部分通过封装腔、通气嘴导入至气囊层内，气囊层内充气鼓胀后贴附于内硅胶防护垫的外端部，进一步起到对内硅胶防护垫内侧的电池组件起到优良的缓冲作用，另一部分气体通过通气流道压入内封装体内，使得外嵌设体在气压冲击下向外顶出，并压气封腔内，实现外嵌设体与气封腔之间的嵌合。
[0016]进一步的，所述气封腔的径深大小远小于外嵌设体的径深大小，所述外封装体的外端壁以及气封腔的内端壁均贴附有柔性导热层。
[0017]进一步的，每组所述散热翅片设置有多个，且每组所述散热翅片的内端延伸至与其位置对应的气封腔的内端壁上，且外嵌设体与内封装体均采用导热材料制成，当外嵌设体在充气鼓推入气封腔后，实现对电池组件的快速装接，同时，内封装体相抵于气封腔内，有利于将热量从内至外的进行散发。
[0018]进一步的，所述外缓冲壳的顶端开设有通风口，所述散热外壳的顶端安装有与电池组件相电连接的充电接口。
[0019]3.有益效果
[0020]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0021](1)本方案通过导热层以及嵌设有多个弧形衔接套的散热外壳的内外配合，多个弧形衔接套内端嵌设有气囊层，在安装时，利用连通软管对多个鼓充快装体进行鼓充，鼓充后的气囊层与导热层相互配合，有效对电池组件起到良好的缓冲作用，与此同时，鼓充的气
体推动鼓充快装体的外侧部运动至气封腔内，位置一一对应的鼓充快装体与气封腔相配合嵌设后，一方面起到快速安装作用，实现将散热外壳与外缓冲壳之间进行多点式衔接，另一方面衔接于外缓冲壳与散热外壳之间的多个鼓充快装体与包覆在散热外壳内侧的导热层相互配合，以实现将电池组件所产生的热量由内向外扩散。
[0022](2)导热层包括包覆于电池组件的四周外侧壁上的多个内硅胶防护垫，多个内硅胶防护垫收尾相接，且多个内硅胶防护垫的内侧开设与多个单芯体相匹配的嵌合腔，多个内硅胶防护垫的内部填充有碳纤维导热粒子，且收尾相接的两个内硅胶防护垫之间通过导热粘合胶粘接而成，在电池组件有散热外壳之间包覆一层收尾相接的内硅胶防护垫，一方面易于将电池组件处的热量向外导出，另一方面利用内硅胶防护垫的柔性对电池组件上的单芯体起到很好的防撞缓冲作用。
[0023](3)散热外壳由一端具有开口的中空箱体以及嵌设于开口处的封闭板组成，多组弧形衔接套分别嵌设于中空箱体以及封闭板的侧壁上，易于将电池组件与内硅胶防护垫的连接结构放置于散热外壳内。
[0024](4)鼓充缓冲本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有快装结构的新能源汽车电池组，包括电池组件(1)，所述电池组件(1)由多个单芯体组装而成，其特征在于：所述电池组件(1)的外侧包覆有导热层，所述电池组件(1)的外侧包覆有散热外壳(3)，所述散热外壳(3)的四周外壁上嵌设安装有多组弧形衔接套(4)，每组弧形衔接套(4)设置有多个，所述弧形衔接套(4)的内端与散热外壳(3)的内壁相齐平设置，所述弧形衔接套(4)的外端延伸至散热外壳(3)的外侧，多个所述弧形衔接套(4)与内硅胶防护垫(2)相贴合一面设有鼓充缓冲层；所述散热外壳(3)的外侧壁套设有快装结构体，所述快装结构体包括与多个弧形衔接套(4)位置一一对应的多个鼓充快装体(5)，多个所述鼓充快装体(5)之间通过连通软管(7)收尾相连接，多个所述弧形衔接套(4)的外侧壁上开设有与鼓充快装体(5)相匹配嵌设的封装腔(402)，所述鼓充快装体(5)嵌设于封装腔(402)内侧，位置一一对应的所述鼓充快装体(5)与封装腔(402)相连通，且位置一一对应的封装腔(402)与鼓充缓冲层相连通设置；所述散热外壳(3)的外侧壁设有外缓冲壳(8)，所述外缓冲壳(8)的四周内壁上开设有多个与多个鼓充快装体(5)外端相位置对应的气封腔(801)，所述鼓充快装体(5)的外端与气封腔(801)活动嵌设衔接，所述连通软管(7)的一端贯穿至外缓冲壳(8)的外侧部，且外缓冲壳(8)的外侧壁上安装有储气箱(6)，所述储气箱(6)上安装有与连通软管(7)相连通的气泵，所述外缓冲壳(8)的四周外侧壁上均嵌设安装有多组散热翅片(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有快装结构的新能源汽车电池组，其特征在于：所述导热层包括包覆于电池组件(1)的四周外侧壁上的多个内硅胶防护垫(2)，多个内硅胶防护垫(2)收尾相接，且多个内硅胶防护垫(2)的内侧开设与多个单芯体相匹配的嵌合腔(201)。3.根据权利要求2所述的一种具有快装结构的新能源汽车电池组，其特征在于：多个所述内硅胶防护垫(2)的内部填充有碳纤维导热粒子，且收尾相接的两个内硅胶防护垫(2)之间通过导热粘合胶粘接而成。4.根据权利要求3所述的一种具有快装结构的新能源汽车电...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤昌连，
申请(专利权)人：汤昌连，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。