基于大数据的整车物流信息智能管理平台制造技术

本发明专利技术提供了基于大数据的整车物流信息智能管理平台，包括：数据采集终端；数据中心；财务结算模块，至少用于根据物流状态实时匹配所有订单的收入、支出、利润信息；移动应用系统，用于在移动终端上进行指定车辆相关数据查询，查看船位信息，以及部分业务操作；PC端应用系统，用于实现计划管理、台账管理、客户数据维护、业务线路管理、质损管理，报表查询，企业数据查询。本发明专利技术在实现系统与用户现有实际业务最大程度匹配的基础上，确保系统应用安全、业务数据安全、并能更好支持司业务扩展需要，能够与现有操作模式无缝结合，更加符合使用者的操作习惯，能够避免各个环节操作人员重复操作，能够尽量避免人工改动对业务数据准确性的风险。风险。风险。

【技术实现步骤摘要】
基于大数据的整车物流信息智能管理平台


[0001]本专利技术属于智能物流
，尤其涉及一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台。

技术介绍

[0002]目前，国内整车物流主要流程依序包括：订单接收，主机厂会以邮件或其它方式给业务部门订单(比如长安是以邮件发excel给民生，五菱是民生自己登录五菱系统查看)；务部门接收到订单后会分别通知公路承运商与运行调度部，(此时的承运商可能是一个或多个)，承运商在接收到订单后，会安排板车将整车从主机厂拉到码头停车场。船舶调度在接收到订单后，会根据船舶当前情况，合理安排船舶运输计划；运行调度安排好船后，会通知具体船只与现场管理部；现场管理部在接收到计划时，做好自己的计划安排，同时船长接收到计划时也需做好自己的安排，等到船靠泊后，现场指挥部安排整车的装船工作；船舶组织登船和运输；船舶到达码头后，现场指挥部组织卸船工作；；卸船工作完成后，现场指挥部联系公路运输承运商进行下一次运输；有的整车出码头后就直接运输到经销商或客户手中；有的整车需要先运输到中转库、然后再运输到经销商与客户手中；经销商或客户在接完车后，把收车数据反馈给民生物流；财务结算部，根据前面各个阶段的费用清单整理出运输结算表，最后和主机厂结算；客户服务部在整个过程中需要实时关注物流与质损数据，实时保持与客户的沟通，主要是实时为客户提供物流数据，以及质损的申报。
[0003]随着互联网和企业信息化的发展，以滚装运输为依托，运用先进的互联网云计算大数据技术，充分整合、挖掘、利用信息资源，实现与内部部门数据信息之间，与客户之间，与海关等政府监管部门之间、以及各类企业公司之间的信息联网一体化，无纸化交易、无纸放行及信息的增值服务，为用户提供信息共享和个性化服务，使信息服务由被动向主动转变，逐步提高滚装运输业务和集团信息化服务水平、服务质量，是整车物流的发展趋势。
[0004]现有技术中，文献CN107993042A公开了一种物流数据采集平台，包括：基础设施层、数据层、支撑层、平台层以及应用层；基础设施层包括网络基础设施、通信基础设施、信息基础设施、信息技术硬件设施、物流仓库、运输码头、货运站、物流节点、物流运输工具；数据层包括：基础数据采集系统，其用于采集基础设施层的物流数据、条形码数据库、二维码数据库、射频标签数据库、定位记录数据库、地理信息数据库、数据分析处理系统、电信运营网络信息系统；支撑层包括：认证中心、安全管理机制、电信运营商能力开放接口、数据层各公共数据库数据接口；平台层包括：服务器资源分配系统、系统负载监控系统、容灾备份复原系统、数据传输加密系统；应用层包括：物流订单状态跟踪系统、物流信息实时查询系统、物流信息推送系统、物流信息发布系统、车辆运行管理系统。文献CN109325619A公开了基于互联网+的汽车物流多式联运方法，其关键在于：包括以下步骤：步骤一：运输的前端整合，利用信息平台与运力平台、货源平台进行对接整合，形成运力池和货源池，并针对订单计划，通过数据分析生成联运方案和运输方案；步骤二：运输的过程控制，利用RFID物联网技术将集装箱和货物进行绑定，运用GIS系统和GPS系统进行在途信息跟踪，并上传到信息平
台，实现货物的全程可视化跟踪；步骤三：运输的末端反馈，利用电子围栏技术，当货物进入客户所在范围时，及时通知客户货物动态信息，并能有效的收集客户的运输需求信息，反馈给运输的前端整合。
[0005]虽然前述智能化汽车物流系统在一定程度上运用了智能化，但其仍然存在客户体验感较差、共享开放性不足、与现有操作模式结合性差，且不能通过这些现有系统/平台实现财务结算自动化等问题。

技术实现思路

[0006]为解决
技术介绍
中提出的问题，本专利技术目的在于提供一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台。
[0007]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案。
[0008]一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，包括：数据采集终端，用于实时获取船舶编码及状态信息、车辆编码及状态信息、集卡信息、库房信息、客户中转信息、陆路运输信息、码头装卸信息、水陆运输信息、收货中转信息；数据中心，用于分析、存储采集到的数据信息；集成交换中心，用于标准化信息数据并规划交换协议；数据交换中心门户，用于展示整个数据交换中心的运行情况以及部分定制化需求，同时对于部分共享数据提供用户授权的数据查询；财务结算模块，至少用于根据物流状态实时匹配所有订单的收入、支出、利润信息；移动应用系统，用于在移动终端上进行指定车辆相关数据查询，查看船位信息，以及部分业务操作；PC端应用系统，用于实现计划管理、台账管理、客户数据维护、业务线路管理、质损管理，报表查询，企业数据查询。
[0009]进一步地，上述整车物流信息智能管理平台的基础系统模块如下：
├─
系统管理
│├─
用户管理
│├─
角色管理
│├─
菜单管理
│├─
权限设置(支持按钮权限、数据权限)
│├─
表单权限(控制字段禁用、隐藏)
│├─
部门管理
│└─
字典管理
│└─
树分类字典
│└─
系统公告
│└─
我的组织机构
│└─
职务管理
│└─
通讯录
├─
消息中心
│├─
消息管理
│├─
模板管理
├─
智能化功能
│├─
代码生成器功能
│├─
代码生成器模板
│├─
高级查询器(弹窗自动组合查询条件)
│├─
Excel导入导出工具集成(支持单表，一对多导入导出)
├─
系统监控
│├─
性能扫描监控
││├─
监控Redis
││├─
Tomcat
││├─
jvm
││├─
服务器信息
││├─
请求追踪
││├─
磁盘监控
│├─
定时任务
│├─
系统日志
│├─
消息中心(支持短信、邮件、微信推送等等)
│├─
数据日志(记录数据快照，可对比快照，查看数据变更情况)
│├─
系统通知
│├─
SQL监控
│├─
swagger
‑
ui(在线接口文档)
│─
报表示例
│├─
曲线图
│└─
饼状图
│└─
柱状图
│└─
折线图
│└─
面积图
│└─
雷达图
│└─
仪表图
│└─
进度条
│└─
排名列表
│└─
等等
├─
高级功能
│├─<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，包括：数据采集终端，用于实时获取船舶编码及状态信息、车辆编码及状态信息、集卡信息、库房信息、客户中转信息、陆路运输信息、码头装卸信息、水陆运输信息、收货中转信息；数据中心，用于分析、存储采集到的数据信息；集成交换中心，用于标准化信息数据并规划交换协议；数据交换中心门户，用于展示整个数据交换中心的运行情况以及部分定制化需求，同时对于部分共享数据提供用户授权的数据查询；财务结算模块，至少用于根据物流状态实时匹配所有订单的收入、支出、利润信息；移动应用系统，用于在移动终端上进行指定车辆相关数据查询，查看船位信息，以及部分业务操作；PC端应用系统，用于实现计划管理、台账管理、客户数据维护、业务线路管理、质损管理，报表查询，企业数据查询。2.根据权利要求1所述的整车物流信息智能管理平台，其特征在于，所述整车物流信息智能管理平台的基础系统模块如下：
├─
系统管理
│├─
用户管理
│├─
角色管理
│├─
菜单管理
│├─
权限设置(支持按钮权限、数据权限)
│├─
表单权限(控制字段禁用、隐藏)
│├─
部门管理
│└─
字典管理
│└─
树分类字典
│└─
系统公告
│└─
我的组织机构
│└─
职务管理
│└─
通讯录
├─
消息中心
│├─
消息管理
│├─
模板管理
├─
智能化功能
│├─
代码生成器功能
│├─
代码生成器模板
│├─
高级查询器(弹窗自动组合查询条件)
│├─
Excel导入导出工具集成(支持单表，一对多导入导出)
├─
系统监控
│├─
性能扫描监控
││├─
监控Redis
││├─
Tomcat
││├─
jvm
││├─
服务器信息
││├─
请求追踪
││├─
磁盘监控
│├─
定时任务
│├─
系统日志
│├─
消息中心(支持短信、邮件、微信推送等等)
│├─
数据日志(记录数据快照，可对比快照，查看数据变更情况)
│├─
系统通知
│├─
SQL监控
│├─
s...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨淼，
申请(专利权)人：民生轮船股份有限公司，
类型：发明
国别省市：