一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置，包括油箱、待测炭罐、密闭仓、采集装置、碳氢浓度分析仪和控制中心，所述油箱和炭罐及采集装置设置在密闭仓内，碳氢浓度分析仪的采集端与密闭仓的采集口连通；采集装置包括电磁阀组及容积相同的四个气袋：电磁阀组中一个电磁阀的通气口与密闭仓连通，其余四个电磁阀分别控制四个气袋的开通或关闭；电磁阀组的控制端与控制中心电连接；所述密闭仓设有调节温度的温控装置；其检测方法包括对燃油系统和采集装置进行气密性检测、安装炭罐、按照国六标准控温运行、检测气袋碳氢浓度、计算碳氢总量和绘制曲线，检测完成。该检测装置结构简单、成本低、易于推广，其检测方法操作简便，检测效率高、数据精准可靠。据精准可靠。据精准可靠。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置及检测方法
[0001]本专专利技术涉及一种汽车炭罐的检测装置及检测方法，尤其涉及一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置及检测方法。
技术介绍
[0002]中国第六阶段轻型汽车污染物排放限值及测量方法（国六）已于2016年发布，所以新车型在上市之前都需要经过以下试验认证，该国六标准指明了汽车（整车）的蒸发排放的测试方法，即采用蒸发排放密闭仓（SHED）来容纳经预处理的汽车，然后按照国标要求运行48小时温度循环，汽车在温度升高过程中产生一定的碳氢排放（包含燃油系统接头处的微小泄漏、油箱及管道的壁面渗透、炭罐大气口的排放、内饰件/轮胎的VOC等），然后通过一个碳氢浓度分析仪（氢火焰离子化检测仪，简称FID）来采集检测蒸发排放密闭仓中的碳氢浓度，并通过该碳氢浓度以及蒸发排放密闭仓的容积来计算SHED中的碳氢量，以确定汽车在48小时中的总排放，对于一般的轻型车，排放限值为700mg。
[0003]因为汽车排放涉及多个子系统及汽车零部件，在开发过程中，首先应将排放指标分解到各个零部件，只有各个部件的排放都符合限值要求，才能保证整车顺利通过以上试验认证，比如说燃油系统（油箱、炭罐、加油管等连接管道）的分解限值为180mg，在整车试验之前，零部件厂家需要对燃油系统按照国六的标准程序进行试验来进行摸底。
[0004]而炭罐是燃油系统控制蒸发排放的主要零部件，炭罐大气口的碳氢排放量（简称DBL）是燃油系统排放的最主要来源，也是衡量炭罐功能的最重要指标，目前炭罐大气口的碳氢排放量一般采用下述方法检测：1.采用上面所述的整车测试方法，存在的问题一是需要使用容积很大的蒸发排放密闭仓来容纳经预处理的汽车（容积很大的SHED称之为标准SHED，目前多为进口），导致成本增加，而二是SHED中包含多种因素的排放，无法精确测试炭罐大气口的碳氢排放量；2.采用一种恰好能容纳汽车燃油系统的小型蒸发排放密闭仓（与标准SHED相比容积较小，简称miniSHED），在小型蒸发排放密闭仓中套入一个更小的蒸发排放密闭仓（容积更小，称为微型蒸发排放密闭仓、简称microSHED），然后将炭罐大气口与该微型蒸发排放密闭仓相连，运行后采集微型蒸发排放密闭仓中的碳氢浓度，以此来测试炭罐大气口的碳氢排放量；存在的问题一是这套装置代价更高，二是由于微型蒸发排放密闭仓体积小，不便单独设置一套温度控制系统，在实际运行中，微型蒸发排放密闭仓与套在外面的小型蒸发排放密闭仓的温度跟随性较差，而碳氢分子的扩散、蒸发排放量跟温度息息相关，温度差异必然影响试验检测结果的精确性。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置及检测方法，以克服已有技术所存在的上述不足。
[0006]为解决以上技术问题，本专利技术采取的技术方案是：一种汽车炭罐大气口碳氢排放
量的检测装置，包括密闭仓、采集装置、碳氢浓度分析仪和控制中心，所述采集装置用于收集待检测燃油系统之炭罐大气口的碳氢排放量，所述控制中心用于控制标准检测程序的运行，所述碳氢浓度分析仪用于检测采集装置或密闭仓的碳氢浓度；所述碳氢浓度分析仪集成于控制中心，所述采集装置设置在密闭仓内，设置在密闭仓外的碳氢浓度分析仪的采集端通过管路与密闭仓的采集口连通；所述采集装置包括电磁阀组和用于收集炭罐碳氢排放量的气袋，所述气袋包括容积相同的气袋Ⅰ、气袋Ⅱ、气袋Ⅲ和气袋Ⅳ，所述电磁阀组包括电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ、电磁阀Ⅳ和电磁阀
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，电磁阀组的控制端与控制中心电连接，电磁阀组的总入口通过管路与待检测燃油系统之炭罐的大气口连通，电磁阀组之电磁阀
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的通气口与密闭仓连通，电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ分别通过管路和快插接头与气袋Ⅰ、气袋Ⅱ、气袋Ⅲ和气袋Ⅳ连接，所述快插接头的阴接头连接在气袋的气袋口，快插接头的阳接头连接在与电磁阀连接的管路上，所述阳接头与阴接头对插从而使电磁阀的管路与对应的气袋接通，所述电磁阀Ⅰ、电磁阀Ⅱ、电磁阀Ⅲ和电磁阀Ⅳ在控制中心的控制下接通或切断对应气袋与炭罐大气口的通道；所述气袋容积在设定气压下相同，气袋内面层设有一层不吸附碳氢物质的塑料层；所述密闭仓或为温控箱、温控箱内设有精确调节仓内温度的温控装置；所述密闭仓或为小型蒸发排放密闭仓，小型蒸发排放密闭仓内设有用于精确调节仓内温度的循环机，包括设置在小型蒸发排放密闭仓内的循环机内机和设置在小型蒸发排放密闭仓外部的循环机外机。
[0007]其进一步的技术方案是：所述管路的直径为16mm～24 mm。
[0008]其另一技术方案是：一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测方法，所述检测方法为采用上述一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置检测汽车炭罐大气口碳氢排放量的方法，包括如下步骤：S1检测前准备S11在气袋连接前，用压缩空气吹扫气袋，并用真空发生装置将气袋完全抽空；S12将气袋Ⅰ、气袋Ⅱ、气袋Ⅲ和气袋Ⅳ分别与对应的电磁阀连接；S13对燃油系统和采集装置的进行气密性检测，具体方法为：S131关闭采集装置所有的电磁阀，堵上燃油系统的所有通气口；S132从炭罐脱附口通入3.63千帕气压，压力稳定后断开压力源，5分钟内压力降低不大于0.49kpa，则视气密性为合格；S2安装燃油系统并与采集装置连接：S21按照国六标准试验程序的要求，将油箱加注40%额定容积的汽油，将炭罐的吸附口与油箱连接，封闭脱附口；S22将炭罐的大气口与采集装置电磁阀组的总入口连接：S23连接完成后，将以上系统移入密闭仓内； S3控制密闭仓温度，并按照国六标准规定的温度曲线运行48小时：从0时至12时温度控制从20度缓慢升至35度；从12时至24时温度控制从35度缓慢降至20度；
从24时至36时温度控制从20度缓慢升至35度；从36时至48时温度控制从35度缓慢降至20度；S31如密闭仓采用温控箱，则通过温控装置直接调节仓内温度；S32如密闭仓采用小型蒸发排放密闭仓，则通过运行循环机调节仓内温度；S4采集碳氢浓度在运行上述程序的同时，控制中心启动碳氢浓度分析仪，开始采集密闭仓中的碳氢浓度，并控制电磁阀组，按以下逻辑接通或关闭以下气袋：S410时之前为预处理过程，关闭所有气袋，从通气口通气；S420～6时，只接通气袋Ⅰ，收集该时间阶段的排放；S436～12时，只接通气袋Ⅱ，收集该时间阶段的排放；S4412～24时，为降温过程，关闭所有气袋，从通气口通气；S4524～30时，只接通气袋Ⅲ，收集该时间阶段的排放；S4630～36时，只接通气袋Ⅳ，收集该时间阶段的排放；S4736～48时，为降温过程，关闭所有气袋，从通气口通气；S5检测气袋碳氢浓度S51以上程序运行终止后，打开密闭仓舱门，依次取下气袋Ⅰ、气袋Ⅱ、气袋Ⅲ和气袋Ⅳ，利用试验室的压缩空气对气袋充气至规定气压；S52然后将气袋逐个与碳氢浓度分析仪连接，静置3
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5分钟，待碳氢浓度分析仪读数稳定后读取其显示的碳氢浓度值，单位为ppm；S6利用理想气体方程，通过气袋的标准体积L及碳氢浓度值，分别计算4个气袋中的碳氢总本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置，其特征在于： 包括密闭仓、采集装置、碳氢浓度分析仪（2）和控制中心（1），所述采集装置用于收集待检测燃油系统之炭罐大气口的碳氢排放量，所述控制中心用于控制标准检测程序的运行，所述碳氢浓度分析仪用于检测采集装置或密闭仓的碳氢浓度；所述碳氢浓度分析仪集成于控制中心，所述采集装置设置在密闭仓内，设置在密闭仓外的碳氢浓度分析仪的采集端通过管路与密闭仓的采集口连通；所述采集装置包括电磁阀组（5）和用于收集炭罐碳氢排放量的气袋（6），所述气袋包括容积相同的气袋Ⅰ（61）、气袋Ⅱ（62）、气袋Ⅲ（63）和气袋Ⅳ（64），所述电磁阀组包括电磁阀Ⅰ（51）、电磁阀Ⅱ（52）、电磁阀Ⅲ（53）、电磁阀Ⅳ（54）和电磁阀
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（55），电磁阀组的控制端与控制中心电连接，电磁阀组的总入口通过管路与待检测燃油系统之炭罐的大气口连通，电磁阀组之电磁阀
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的通气口与密闭仓连通，电磁阀Ⅰ（51）、电磁阀Ⅱ（52）、电磁阀Ⅲ（53）和电磁阀Ⅳ（54）分别通过管路和快插接头与气袋Ⅰ（61）、气袋Ⅱ（62）、气袋Ⅲ（63）和气袋Ⅳ（64）连接，所述快插接头的阴接头（11）连接在气袋的气袋口，快插接头的阳接头（10）连接在与电磁阀连接的管路上，所述阳接头与阴接头对插从而使电磁阀的管路与对应的气袋接通，所述电磁阀Ⅰ（51）、电磁阀Ⅱ（52）、电磁阀Ⅲ（53）和电磁阀Ⅳ（54）在控制中心的控制下接通或切断对应气袋与炭罐大气口的通道；所述气袋容积在设定气压下相同，气袋内面层设有一层不吸附碳氢物质的塑料层；所述密闭仓或为温控箱（9）、温控箱内设有精确调节仓内温度的温控装置（92）；所述密闭仓或为小型蒸发排放密闭仓，小型蒸发排放密闭仓内设有用于精确调节仓内温度的循环机，包括设置在小型蒸发排放密闭仓内的循环机内机（42）和设置在小型蒸发排放密闭仓外部的循环机外机（41）。2.如权利要求1所述一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置，其特征在于：所述管路的直径为16mm～24 mm。3.一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测方法，其特征在于：所述检测方法为采用权利要求2所述一种汽车炭罐大气口碳氢排放量的检测装置检测汽车炭罐大气口碳氢排放量的方法，包括如下步骤：S1检测前准备S11在气袋连接前，用压缩空气吹扫气袋，并用真空发生装置将气袋完全抽空；S12将气袋Ⅰ61、气袋Ⅱ62、气袋Ⅲ63和气袋Ⅳ64分别与对应的电磁阀连接；S13对燃油系统和采集装置的进行气密性检测，具体方法为：S131关闭采集装置所有的电磁阀，堵上燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇，
申请(专利权)人：柳州舜泽尔汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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