一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置及焊接方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置及焊接方法，该装置包括连接杆、安装在连接杆两端用以支撑连接杆的固定端，连接杆上设有若干螺纹孔，螺纹孔内穿设有带有外螺纹的立柱，立柱的下端设有压块；固定端包括第一夹持块、第二夹持块，第二夹持块活动安装在第一夹持块一侧，第二夹持块和第一夹持块之间的距离可调，第一夹持块和第二夹持块之间形成用以固定端固定的夹持口。焊接时通过夹持口夹住列板的折边区域，然后通过压块压紧搭接板进行焊接。通过本发明专利技术的LNG船液货舱搭接板变形控制装置可以将搭接板紧密贴合在列板上，一方面避免搭接板受到应力变形，另外还可以满足搭接板与列板之间零间隙焊接的要求。搭接板与列板之间零间隙焊接的要求。搭接板与列板之间零间隙焊接的要求。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置及焊接方法


[0001]本专利技术涉及LNG船建造领域，具体涉及一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置及焊接方法。

技术介绍

[0002]NO.96型LNG船液货舱在建造过程中涉及主、次层两层殷瓦膜，由于殷瓦膜的厚度只有0.7mm，轻微的磕碰就需要修补。而C1类修补(搭接板)是殷瓦膜中涉及的最为广泛的修补类型，由于列板拆除过程中根部无法拆除，搭接板长度长于修补位置空余长度，所以在搭接板的安装过程中，搭接板拱起情况时有发生，由于应力的存在导致人力无法将搭接板和列板压紧，无法满足焊接0间隙的要求。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置及焊接方法，通过本专利技术的搭接板变形控制装置对搭接板进行加压，避免搭接板安装过程中起拱变形，满足焊接0间隙的要求。
[0004]本专利技术的技术目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置，包括连接杆、安装在连接杆两端用以支撑连接杆的固定端，连接杆上设有若干螺纹孔，螺纹孔内穿设有带有外螺纹的立柱，立柱的下端设有压块；固定端包括第一夹持块、第二夹持块，第二夹持块活动安装在第一夹持块一侧，第二夹持块和第一夹持块之间的距离可调，第一夹持块和第二夹持块之间形成用以固定端固定的夹持口。
[0006]进一步地，第一夹持块上端设有用以支撑连接杆的保持架，连接杆的端部安装在保持架上。
[0007]进一步地，保持架一侧设有用以连接杆安装的卡槽，卡槽的槽口朝向水平一侧，卡槽的上端槽口位置还设有限位凸起；连接杆的两端分别设有螺柱，螺柱从槽口卡入卡槽内，螺柱上还安装有用以夹紧卡槽的锁紧块，锁紧块与螺柱螺纹配合。
[0008]进一步地，第一夹持块和第二夹持块上分别设有一组连接孔，第一夹持块上的连接孔和第二夹持块上的连接孔相对应；连接孔内穿设有连杆，连杆的一端设有限位块，连杆的另外一端螺接有螺母。
[0009]进一步地，连杆的端部还安装有用以调节第一夹持块和第二夹持块之间距离的张紧装置。
[0010]进一步地，张紧装置包括联动板，连杆的端部间隙穿过联动板，联动板上还设有活动穿过联动板中部的中心轴，联动板的两侧分别安装有偏心轮，偏心轮固定在中心轴上，中心轴穿过偏心轮的轴心一侧；中心轴的端部还设有用以旋转中心轴的把手。
[0011]进一步地，第一夹持块和第二夹持块上分别设有直线凹槽，直线凹槽相对应设置在夹持口内。
[0012]进一步地，第一夹持块靠近夹持口的位置还设有延长板。
[0013]进一步地，第一夹持块的一侧设有用以第二夹持块安装的导向槽，第二夹持块可沿导向槽移动。
[0014]一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制的焊接方法，该方法用于殷瓦膜的列板的搭接修补焊接，该方法包括以下步骤：
[0015]步骤1、依照列板上待修补区域的面积制作搭接板，搭接板的覆盖面积大于待修补区域的面积，将搭接板覆盖在列板的待修补区域；
[0016]步骤2、安装LNG船液货舱搭接板变形控制装置，将连接杆两端的固定端的夹持口分别夹持到两侧列板的折边处，调节张紧装置夹紧折边；
[0017]步骤3、相对连接杆转动立柱，使得立柱下端的压块压载在搭接板上；
[0018]步骤4、对搭接板与列板的搭接区域进行焊接，焊接完成后拆除LNG船液货舱搭接板变形控制装置。
[0019]相比现有技术，本专利技术的有益效果在于，通过本专利技术的LNG船液货舱搭接板变形控制装置可以将搭接板紧密贴合在列板上，一方面避免搭接板受到应力变形，另外还可以满足搭接板与列板之间零间隙焊接的要求。
附图说明
[0020]图1是LNG船液货舱集装箱船上列板的安装示意图。
[0021]图2是本专利技术中的LNG船液货舱搭接板变形控制装置结构示意图。
[0022]图3是本专利技术中的固定端结构示意图。
[0023]图4是本专利技术中的LNG船液货舱搭接板变形控制装置使用状态图。
[0024]图中，1、绝缘箱；2、卡舌；3、列板；4、连接杆；5、螺纹孔；6、立柱；7、压块；8、第一夹持块；9、第二夹持块；10、直线凹槽；11、延长板；12、导向槽；13、保持架；14、卡槽；15、限位凸起；16、螺柱；17、锁紧块；18、限位板；19、连杆；20、限位块；21、螺母；22、联动板；23、中心轴；24、偏心轮；25、把手；26、搭接板；27、垫板。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施方式对本专利技术的技术方案进行进一步描述：
[0026]在LNG船液货舱的集装箱船上，绝缘箱1的上端预埋有若干卡舌2，两个卡舌2之间安装列板3，列板3的两侧设有垂直于列板的折边，将列板的折边与卡舌焊接在一起，如图1所示。
[0027]列板一般厚度在0.7mm，很容易变形破损，就需要对损坏区域进行修补，修补由于列板难以拆除，采取搭接板的形式进行修补，将搭接板覆盖在修补区域，但是由于受应力搭接板易于变形，且难以满足搭接板与列板之间零间距焊接的要求。
[0028]为了解决该问题，本专利技术提供了一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置，如图2和如3所示，包括连接杆4、安装在连接杆4两端用以支撑连接杆的固定端，连接杆4上设有若干螺纹孔5，螺纹孔5内穿设有带有外螺纹的立柱6，立柱6的下端设有压块7；固定端包括第一夹持块8、第二夹持块9，第二夹持块9活动安装在第一夹持块8的一侧，第二夹持块9和第一夹持块8之间的距离可调，第一夹持块8和第二夹持块9之间形成用以固定端固定的
夹持口。第一夹持块8和第二夹持块9上分别设有直线凹槽10，直线凹槽10相对应设置在夹持口内，通过直线凹槽的设置，两个直线凹槽相对设置，可以满足折边区域不平整时的夹持。
[0029]作为优选，第一夹持块8靠近夹持口的位置还设有延长板11，通过延长板11的设置，延长板11贴合列板的折边增加了夹持的稳定性。
[0030]作为优选，第一夹持块8的一侧设有用以第二夹持块9安装的导向槽12，第二夹持块9可沿导向槽12移动。
[0031]具体地，第一夹持块8上端设有用以支撑连接杆4的保持架13，连接杆4的端部安装在保持架13上，保持架13一侧设有用以连接杆4安装的卡槽14，卡槽14的槽口朝向水平一侧，卡槽14的上端槽口位置还设有限位凸起15；连接杆4的两端分别设有螺柱16，螺柱16从槽口卡入卡槽14内，螺柱16上还安装有用以夹紧卡槽的锁紧块17，锁紧块17如螺母，锁紧块17与螺柱16螺纹配合。为了增加稳定性，在连接杆4上还安装有限位板18，使用时限位板18贴合卡槽14的一侧，锁紧块17贴合卡槽14的另外一侧。
[0032]第一夹持块8和第二夹持块9上分别设有一组连接孔，第一夹持块上的连接孔和第二夹持块上的连接孔相对应；连接孔内穿设有连杆19，连杆的一端设有限位块20，连杆19的另外一端螺接有螺母21，通过螺母21配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置，其特征在于，包括连接杆、安装在连接杆两端用以支撑连接杆的固定端，所述连接杆上设有若干螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有带有外螺纹的立柱，所述立柱的下端设有压块；所述固定端包括第一夹持块、第二夹持块，所述第二夹持块活动安装在第一夹持块一侧，所述第二夹持块和第一夹持块之间的距离可调，所述第一夹持块和第二夹持块之间形成用以固定端固定的夹持口。2.根据权利要求1所述的一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置，其特征在于，所述第一夹持块上端设有用以支撑连接杆的保持架，所述连接杆的端部安装在保持架上。3.根据权利要求2所述的一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置，其特征在于，所述保持架一侧设有用以连接杆安装的卡槽，所述卡槽的槽口朝向水平一侧，所述卡槽的上端槽口位置还设有限位凸起；所述连接杆的两端分别设有螺柱，所述螺柱从槽口卡入卡槽内，所述螺柱上还安装有用以夹紧卡槽的锁紧块，所述锁紧块与螺柱螺纹配合。4.根据权利要求1或3所述的一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置，其特征在于，所述第一夹持块和第二夹持块上分别设有一组连接孔，所述第一夹持块上的连接孔和第二夹持块上的连接孔相对应；所述连接孔内穿设有连杆，所述连杆的一端设有限位块，所述连杆的另外一端螺接有螺母。5.根据权利要求4所述的一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置，其特征在于，所述连杆的端部还安装有用以调节第一夹持块和第二夹持块之间距离的张紧装置。6.根据权利要求5所述的一种适用于LNG船液货舱搭接板变形控制装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：高思，朱焊烽，祝圻封，朱文学，周亚峰，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：