一种汽车曲轴前油封总成制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车曲轴前油封总成，包括安装架本体，所述安装架本体呈环形，所述安装架本体的两侧贯穿开设有油封安装槽，所述安装架本体的两侧均固定有对称分布的安装件，所述安装件的两侧开设有衬套安装槽，所述衬套安装槽的内部设有工字型衬套，所述油封安装槽内安装有油封本体，所述油封安装槽的内壁固定有油封安装座；解决了现有的汽车曲轴前油封一般与安装架的安装不够紧密，造成油封的密封性较差导致润滑油泄漏的问题，且发动机曲轴前油封组件漏油且当曲轴高速旋转时候不能有效的吸收震动，油封稳定性较差，同时油封与安装架无法实现可拆卸，造成油封橡胶老化或弹簧失效后，无法进行修理和更换相应部件等问题。无法进行修理和更换相应部件等问题。无法进行修理和更换相应部件等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲轴前油封总成


[0001]本专利技术涉及曲轴前油封
，具体为一种汽车曲轴前油封总成。

技术介绍

[0002]油封又称轴封，是一种在机器中用来防止流体(大多是润滑油)从接缝(大多为零件的接合面或转轴)溢出的装置零件。现有的汽车曲轴前油封如图1所示，一般与安装架的安装不够紧密，造成油封的密封性较差，导致润滑油泄漏的问题，且发动机曲轴前油封组件漏油且当曲轴高速旋转时候，不能有效的吸收震动，油封稳定性较差，同时油封与安装架无法实现可拆卸，造成油封橡胶老化或弹簧失效后，无法进行修理和更换相应部件。
[0003]为了解决上述缺陷，现提供一种技术方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车曲轴前油封总成。
[0005]本专利技术所要解决的技术问题如下：
[0006]现有的汽车曲轴前油封一般与安装架的安装不够紧密，造成油封的密封性较差导致润滑油泄漏的问题，且发动机曲轴前油封组件漏油且当曲轴高速旋转时候不能有效的吸收震动，油封稳定性较差，同时油封与安装架无法实现可拆卸，造成油封橡胶老化或弹簧失效后，无法进行修理和更换相应部件。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0008]一种汽车曲轴前油封总成，包括安装架本体，所述安装架本体呈环形，所述安装架本体的两侧贯穿开设有油封安装槽，所述安装架本体的两侧均固定有对称分布的安装件，所述安装件的两侧开设有衬套安装槽，所述衬套安装槽的内部设有工字型衬套，所述油封安装槽内安装有油封本体，所述油封安装槽的内壁固定有油封安装座，所述油封安装座呈环形所述油封安装座与安装架本体之间固定有若干均匀分布的加强筋，所述油封本体、工字型衬套和O型圈均采用弹性尼龙材料。
[0009]进一步的，所述安装架本体的一侧靠近边缘的位置固定有第一安装板，所述安装架本体的另一侧靠近边缘的位置固定有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板均呈环形。
[0010]进一步的，所述安装架本体的外表面开设有固定槽，固定槽的内部安装有O型圈。
[0011]进一步的，所述油封本体呈环形，所述油封本体的两侧表面贯穿开设有密封槽，所述密封槽用于对曲轴进行安装并起到密封作用。
[0012]进一步的，所述油封本体的内部固定有金属骨架，所述油封本体的一侧开设有凹槽，凹槽位于密封槽的外侧，所述密封槽的内表面靠近上方的位置设置有修正部，所述密封槽的内表面靠近下方的位置设置有防尘部。
[0013]进一步的，所述凹槽的内表面一侧开设有弹簧沟，所述弹簧沟位于凹槽内靠近密封槽的一侧，所述弹簧沟的内部设置有紧固弹簧，所述紧固弹簧呈环形，所述凹槽的内表面
一侧设置有弹簧保持唇。
[0014]进一步的，所述油封本体的一侧固定有定位块，所述定位块呈环形，所述定位块位于油封本体远离密封槽的一侧。
[0015]进一步的，所述油封安装座的内表面开设有与定位块相适配的定位槽。
[0016]本专利技术的有益效果：
[0017]本专利技术中通过设置油封安装座便于油封本体牢固的安装在油封安装槽内，提高油封本体的稳定性，油封本体安装在油封安装槽内并配合安装架本体对汽车曲轴进行密封，解决由于冲击载荷使得曲轴油封出现磨损、硬化、变形和失效，进而出现泄漏的问题。
[0018]通过设置工字型衬套，防止安装架本体由于承受不了太大的力而发生断裂，提高安装架本体的稳定性，通过设置加强筋，进一步提高安装架本体的支撑性能，使得油封总成更加稳固。
[0019]通过设置紧固弹簧，所述紧固弹簧位于弹簧沟内产生自紧力，使得油封本体对曲轴进行挤压，从而使得修正部与曲轴紧密贴合，保证了油封本体的良好密封性能，所述弹簧保持唇位于紧固弹簧的上方，所述弹簧保持唇用于对紧固弹簧进行保护，避免在曲轴高速运转过程中紧固弹簧脱落，从而影响油封本体的密封性能。
[0020]通过设置定位块和定位槽，使得油封本体与油封安装座之间的安装更牢固，同时便于拆卸，从而便于更换油封本体，实用性更高。所述油封本体、工字型衬套和O型圈均采用弹性尼龙材料，使得材料性能更加稳定，有效吸收当曲轴高速旋转时产生的震动；在生产中采用真空干燥除湿设备保证材料充分干燥。
附图说明
[0021]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0022]图1是现有技术的结构示意图；
[0023]图2是本专利技术一种汽车曲轴前油封总成的结构示意图；
[0024]图3是本专利技术一种汽车曲轴前油封总成另一视角的结构示意图；
[0025]图4是本专利技术安装件的内部结构示意图；
[0026]图5是本专利技术油封本体的俯视图；
[0027]图6是本专利技术油封本体的内部结构剖视图；
[0028]图7是本专利技术油封安装座的内部结构示意图。
[0029]图中：1、安装架本体；2、油封安装槽；3、油封本体；4、安装件；5、工字型衬套；6、加强筋；101、第一安装板；102、第二安装板；103、O型圈；201、油封安装座；301、密封槽；302、金属骨架；303、凹槽；304、修正部；305、防尘部；306、弹簧沟；307、紧固弹簧；308、弹簧保持唇；309、定位块；310、定位槽；401、衬套安装槽。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图2
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图7，本专利技术提供一种技术方案：
[0032]一种汽车曲轴前油封总成，包括安装架本体1，所述安装架本体1呈环形，所述安装架本体1由注塑成型得到，所述安装架本体1的两侧贯穿开设有油封安装槽2，所述油封安装槽2位于安装架本体1靠近中心的位置，所述油封安装槽2内安装有油封本体3，所述油封本体3是工装压装，组装在安装架本体1中，所述油封本体3安装在油封安装槽2内并配合安装架本体1对汽车曲轴进行密封，解决由于冲击载荷使得曲轴油封出现磨损、硬化、变形和失效，进而出现泄漏的问题，所述安装架本体1与对手件安装配套使用，所述安装架本体1的一侧靠近边缘的位置固定有第一安装板101，所述安装架本体1的另一侧靠近边缘的位置固定有第二安装板102，所述第一安装板101和第二安装板102均呈环形，所述安装架本体1的外表面开设有固定槽，固定槽的内部安装有O型圈103。
[0033]请参阅4，所述第一安装板101的两侧均固定有对称分布的安装件4，所述安装件4、第一安装板101和第二安装板102均与对手件上对应结构相适配。所述安装件4的两侧开设有衬套安装槽401，所述衬套安装槽401的内部设有工字型衬套5，所述工字型衬套5由注塑成型得到，并组装在衬套安装槽401内，通过设置工字型衬套5，防止安装架本体1由于承受不了太大的力而发生断裂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴前油封总成，包括安装架本体(1)，所述安装架本体(1)呈环形，所述安装架本体(1)的两侧贯穿开设有油封安装槽(2)，其特征在于，所述安装架本体(1)的两侧均固定有对称分布的安装件(4)，所述安装件(4)的两侧均开设有衬套安装槽(401)，所述衬套安装槽(401)的内部设有工字型衬套(5)，所述油封安装槽(2)内安装有油封本体(3)，所述油封安装槽(2)的内壁固定有油封安装座(201)，所述油封安装座(201)呈环形，所述油封安装座(201)与安装架本体(1)之间固定有若干均匀分布的加强筋(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车曲轴前油封总成,其特征在于，所述安装架本体(1)的一侧靠近边缘的位置固定有第一安装板(101)，所述安装架本体(1)的另一侧靠近边缘的位置固定有第二安装板(102)，所述第一安装板(101)和第二安装板(102)均呈环形。3.根据权利要求2所述的一种汽车曲轴前油封总成,其特征在于，所述安装架本体(1)的外表面开设有固定槽，固定槽的内部安装有O型圈(103)。4.根据权利要求3所述的一种汽车曲轴前油封总成,其特征在于，所述油封本体(3)呈环形，所述油封本体(3)的两侧表面贯穿开设有密封槽(301)，所述密...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮宏胜，许杰，袁雷，韩磊，许峰，
申请(专利权)人：安徽中鼎橡塑制品有限公司，
类型：发明
国别省市：