一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架，包括上顶盖和下底座，所述上顶盖设置在下底座的上侧，所述上顶盖的下端两侧均设置有上凸块，所述下底座的上端两侧均设置有下凸块，所述上凸块和下凸块通过紧固机构实现可拆卸固定连接，所述下底座的两侧端均固定连接有支腿，两个所述支腿的相远离端均固定连接有底板，本实用新型专利技术中，通过锁环和紧固机构的配合将上顶盖与下底座相连接，由此获得夹持力夹紧加油接头，由一名操作人员即可实现后续的拆卸工作，降低了操作人员的工作强度，减少了人员使用，在人数不变的情况下提高了加油接头维修保养的工作效率。提高了加油接头维修保养的工作效率。提高了加油接头维修保养的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架


[0001]本技术涉及飞机加油接头拆卸
，尤其涉及一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架。

技术介绍

[0002]飞机加油接头是航空燃料加注设备中重要的组成部分，其维护需要进行拆卸工作，从而对其内部零件进行保养。然而，拆卸工作往往需要两人进行配合，且受到人为因素影响较大，因此拆卸工作的效率较低，工人劳动强度较高。目前飞机加油接头辅助拆卸工具较少，应用于卡特型的飞机加油接头不多，因此需要设计一种辅助拆卸工具应用于实际中，降低工人劳动强度的同时提升工作效率。
[0003]对于飞机加油接头辅助拆卸工具的设计，其涉及到的重点问题具体在于：主体材料应采用不易产生火花的防爆材料；夹持装置内部应采用柔性材料，保护加油接头不受损伤；夹持装置需要具有足够的夹持力，以抵抗拆卸所产生的扭矩；整体装置需要具有稳定结构，防止工作中装置倾倒。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在飞机加油接头拆卸在，而提出的一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架，包括上顶盖和下底座，所述上顶盖设置在下底座的上侧，所述上顶盖的下端两侧均设置有上凸块，所述下底座的上端两侧均设置有下凸块，所述上凸块和下凸块通过紧固机构实现可拆卸固定连接，所述下底座的两侧端均固定连接有支腿，两个所述支腿的相远离端均固定连接有底板。
[0007]优选的，所述紧固机构包括固定块、锁槽、空槽、滑槽、滑杆、弹簧、限位块，所述固定块固定连接于下凸块的下端，所述锁槽开凿于固定块的上端，所述空槽开凿于锁槽的侧壁，所述滑槽开凿于锁槽的侧壁，所述滑杆滑动贯穿于滑槽的内壁并向外延伸，所述限位块固定连接于滑杆的侧端且滑动连接于滑槽的内壁，所述弹簧套设于滑杆的表面且与限位块固定连接，两个所述下凸块的上端均开凿有过槽，两个所述上凸块的下侧均设置有锁环，锁环贯穿过槽并延伸至锁槽内，所述限位块贯穿锁环并与锁环相卡合。
[0008]优选的，所述滑杆的一端固定安装有提拉块。
[0009]优选的，所述紧固机构包括设置在上凸块和下凸块上的圆孔，位于同一侧的两个圆孔内设置有同一个螺栓，所述螺栓贯穿下凸块并延伸至下凸块的下方，所述螺栓的外壁上螺纹连接有螺母，所述螺母的顶部与下凸块的底部相抵触。
[0010]优选的，所述上顶盖的下内壁固定连接有上顶盖内衬，所述下底座的上内壁固定连接有下底座内衬。
[0011]优选的，所述底板上设置有螺纹孔，两个所述底板通过膨胀螺栓和螺纹孔固定连
接在地面上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过锁环和紧固机构的设置，当锁环顺着空槽向下滑动进入到锁槽的内壁时，锁环触碰到限位块的斜面挤压限位块向滑槽内部移动，当锁环完全穿过限位块时，限位块受到弹簧的弹性恢复力后向锁槽方向移动，直到提拉块触碰到固定块后限制限位块继续位移，至此将锁环牢牢的锁在锁槽的内壁中，从而加强了上顶盖与下底座的连接关系。
[0014]2.通过提拉块将滑杆向外拔出，限位块跟随滑杆位移，当限位块完全没入滑槽内部时，锁环即可冲锁槽中抽出，至此上顶盖与下底座的连接关系断裂，通过设置的两个支腿和两个底板，可将下底座固定在地面上。
[0015]3.加油接头夹持部分经上顶盖与下底座包裹后，上顶盖与下底座之间会有间隙，不能完全闭合，通过螺栓和螺母来获得夹持力夹紧加油接头。
[0016]本技术中，通过锁环和紧固机构的配合将上顶盖与下底座相连接，由此获得夹持力夹紧加油接头，由一名操作人员即可实现后续的拆卸工作，降低了操作人员的工作强度，减少了人员使用，在人数不变的情况下提高了加油接头维修保养的工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架的主视剖视图；
[0018]图2为本技术实施例二提出的一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架的三维示意图；
[0019]图3为本技术实施例二提出的一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架的爆炸图；
[0020]图4为本技术实施例二提出的一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架的紧固机构剖面图。
[0021]图中：1、上顶盖；2、上顶盖内衬；3、锁环；4、下底座；401、过槽；5、紧固机构；501、固定块；502、锁槽；503、空槽；504、滑槽；505、滑杆；506、弹簧；507、限位块；508、提拉块；6、支腿；7、底板；8、下底座内衬；9、螺栓；10、螺母；11、圆孔；12、上凸块；13、下凸块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例一
[0024]参照图1，一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架，包括上顶盖1和下底座4，上顶盖1设置在下底座4的上侧，上顶盖1的下端两侧均设置有上凸块12，下底座4的上端两侧均设置有下凸块13，上凸块12和下凸块13通过紧固机构5实现可拆卸固定连接，下底座4的两侧端均固定连接有支腿6，两个支腿6的相远离端均固定连接有底板7，紧固机构5包括设置在上凸块12和下凸块13上的圆孔11，位于同一侧的两个圆孔11内设置有同一个螺栓9，螺栓9贯穿下凸块13并延伸至下凸块13的下方，螺栓9的外壁上螺纹连接有螺母10，螺母
10的顶部与下凸块13的底部相抵触，加油接头夹持部分经上顶盖1与下底座4包裹后，上顶盖1与下底座4之间会有间隙，不能完全闭合，通过螺栓9和螺母10来获得夹持力夹紧加油接头，由一名操作人员即可实现后续的拆卸工作，降低了操作人员的工作强度，减少了人员使用，在人数不变的情况下提高了加油接头维修保养的工作效率。
[0025]实施例二
[0026]参照图2
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图4，本技术提供一种新的技术方案：一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架，包括上顶盖1和下底座4，上顶盖1设置在下底座4的上侧，上顶盖1的下端两侧均设置有上凸块12，下底座4的上端两侧均设置有下凸块13，上凸块12和下凸块13通过紧固机构5实现可拆卸固定连接，下底座4的两侧端均固定连接有支腿6，两个支腿6的相远离端均固定连接有底板7，紧固机构5包括固定块501、锁槽502、空槽503、滑槽504、滑杆505、弹簧506、限位块507，固定块501固定连接于下凸块13的下端，锁槽502开凿于固定块501的上端，空槽503开凿于锁槽502的侧壁，滑槽504开凿于锁槽502的侧壁，滑杆505滑动贯穿于滑槽504的内壁并向外延伸，限位块507固定连接于滑杆505的侧端且滑动连接于滑槽504的内壁，弹簧506套设于滑杆505的表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架，包括上顶盖(1)和下底座(4)，其特征在于，所述上顶盖(1)设置在下底座(4)的上侧，所述上顶盖(1)的下端两侧均设置有上凸块(12)，所述下底座(4)的上端两侧均设置有下凸块(13)，所述上凸块(12)和下凸块(13)通过紧固机构(5)实现可拆卸固定连接，所述下底座(4)的两侧端均固定连接有支腿(6)，两个所述支腿(6)的相远离端均固定连接有底板(7)。2.根据权利要求1所述的一种作用于卡特型飞机加油接头的辅助拆卸支架，其特征在于，所述紧固机构(5)包括固定块(501)、锁槽(502)、空槽(503)、滑槽(504)、滑杆(505)、弹簧(506)、限位块(507)，所述固定块(501)固定连接于下凸块(13)的下端，所述锁槽(502)开凿于固定块(501)的上端，所述空槽(503)开凿于锁槽(502)的侧壁，所述滑槽(504)开凿于锁槽(502)的侧壁，所述滑杆(505)滑动贯穿于滑槽(504)的内壁并向外延伸，所述限位块(507)固定连接于滑杆(505)的侧端且滑动连接于滑槽(504)的内壁，所述弹簧(506)套设于滑杆(505)的表面且与限位块(507)固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈思远，刘占强，杨涛，曹义科，张婧媛，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司北京分公司，
类型：新型
国别省市：