一种手缝方向盘套制造技术

本实用新型专利技术提出了一种手缝方向盘套，涉及汽车装饰用品技术领域。包括主带体，主带体的首尾两端相连形成主环套；还包括第一辅带体和第二辅带体，第一辅带体和第二辅带体的首尾两端均相连并分别形成第一辅套环和第二辅套环，且第一辅套环和第二辅套环与主环套的半径相对应；第一辅套环和第二辅套环分别与主环套的两端连接；通过整体结构与方向盘的套接，以使得安装和拆卸过程简单、便捷，进而使整体装置具有更高的实用性。具有更高的实用性。具有更高的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种手缝方向盘套


[0001]本技术涉及汽车装饰用品
，具体而言，涉及一种手缝方向盘套。

技术介绍

[0002]方向盘套，以保护方向盘的作用，很容易拆洗，有助于提高健康和生活水平的车。而随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行不可或缺的一部分，当人们购买汽车后通常会根据个人喜好对汽车添加一些装饰性的物品，当然汽车方向盘把套也是其中的一部分。
[0003]目前使用的方向盘套大都由几片构成，并且目前的方向盘套在使用时，存在多种不便，导致其整体的实用性较低。
[0004]针对上述问题，如何设计一种手缝方向盘套是我们目前迫切需要解决的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种手缝方向盘套，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术的实施例是这样实现的：
[0007]本申请实施例提供了一种手缝方向盘套，其包括主带体，主带体的首尾两端相连形成主环套；还包括第一辅带体和第二辅带体，第一辅带体和第二辅带体的首尾两端均相连并分别形成第一辅套环和第二辅套环，且第一辅套环和第二辅套环与主环套的半径相对应；第一辅套环和第二辅套环分别与主环套的两端连接。
[0008]在本技术的一些实施例中，上述第一辅带体和第二辅带体为圆弧结构。
[0009]在本技术的一些实施例中，上述主环套、第一辅带体和第二辅带体的外壁均设置有光滑舒适层。
[0010]在本技术的一些实施例中，上述主环套、第一辅带体和第二辅带体的内壁均设置有粗糙层。
[0011]在本技术的一些实施例中，上述主环套、第一辅带体和第二辅带体均由皮革制成。
[0012]在本技术的一些实施例中，上述主环套、第一辅带体和第二辅带体的光滑面朝外设置。
[0013]在本技术的一些实施例中，上述第一辅带体和第二辅带体均由多块带体连接构成。
[0014]在本技术的一些实施例中，上述第一辅带体和第二辅带体的另一端还设置有连接组件。
[0015]在本技术的一些实施例中，上述连接组件包括子扣和母扣；子扣和母扣分别设置在第一辅带体和第二辅带体的端部。
[0016]在本技术的一些实施例中，上述连接组件包括魔术子贴和魔术母贴；魔术子
贴和魔术母贴分别设置在第一辅带体和第二辅带体的端部。
[0017]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：在使用时，通过第一辅套环和第二辅套环与主环套的连接，从而形成能够将方向盘包裹的结构，而再通过针线或其他方式将第一辅套环和第二辅套环的另外一端相连，从而形成封闭的环体结构，而此环体结构的内部，即是用于包裹方向盘，从而使得整体装置在使用时，操作方便，在安装时，具有较高的便捷性，能够轻松的将需要保护的方向盘包裹，从而达到使用需求。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术实施例中整体的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例中第一辅环套或第二辅环套的结构示意图。
[0021]图标：1、主环套；2、第一辅环套；3、第二辅环套。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0028]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例1
[0030]如图1
‑
图2所示，图1为本技术实施例中整体的结构示意图；图2为本技术实施例中第一辅环套2或第二辅环套3的结构示意图。
[0031]本申请实施例提供了一种手缝方向盘套，其包括主带体，主带体其外形呈矩形，条形状，并且其长度远大于其宽度，而主带体的首尾两端相连形成主环套1，也就是主带体沿其长度方向上的两端相连，从而形成环体结构，并且，主带体的宽度以及形成环体结构是与方向盘的大小相对应的，从而方能够满足套接方向盘，从而满足使用。
[0032]还包括第一辅带体和第二辅带体，且第一辅带体和第二辅带体的首尾两端均相连并分别形成第一辅套环和第二辅套环，也就是在形成的主环体的两端，且第一辅套环和第二辅套环与主环套1的半径相对应；第一辅套环和第二辅套环分别与主环套1的两端连接。
[0033]如图1所示，在形成的主环套1的两端，即是上次两侧，分别连接第一辅带体和第二辅带体形成的第一辅套环和第二辅套环，从而形成能够将方向盘包裹的结构，从而达到使用需求。
[0034]在使用时，通过第一辅套环和第二辅套环与主环套1的连接，从而形成能够将方向盘包裹的结构，在通过针线或其他方式将第一辅套环和第二辅套环的另外一端相连，从而形成封闭的环体结构，而此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手缝方向盘套，其特征在于，包括主带体，所述主带体的首尾两端相连形成主环套；还包括第一辅带体和第二辅带体，所述第一辅带体和第二辅带体的首尾两端均相连并分别形成第一辅套环和第二辅套环，且第一辅套环和第二辅套环与主环套的半径相对应；所述第一辅套环和第二辅套环分别与所述主环套的两端连接。2.根据权利要求1所述的一种手缝方向盘套，其特征在于，所述第一辅带体和第二辅带体为圆弧结构。3.根据权利要求2所述的一种手缝方向盘套，其特征在于，所述主环套、第一辅带体和第二辅带体的外壁均设置有光滑舒适层。4.根据权利要求3所述的一种手缝方向盘套，其特征在于，所述主环套、第一辅带体和第二辅带体的内壁均设置有粗糙层。5.根据权利要求1所述的一种手缝方向盘套，其特征在于，所述主环...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊，
申请(专利权)人：广州市白云区俊伟汽车用品厂，
类型：新型
国别省市：