一种耐磨损的伞齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮技术领域，且公开了一种耐磨损的伞齿轮，解决了目前市场上的伞齿轮在工作时受到润滑油的阻力较大、耗能较多、润滑油消耗量较大、齿轮表面耐磨性较差和两个伞齿轮之间受磨损传动效率降低的问题，其包括轮体，所述轮体的侧面固定连接有齿牙，所述轮体顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有堵头，所述轮体的内腔开设有储油槽，所述轮体位于储油槽侧面的内腔开设有出油孔；本实用新型专利技术，具有降低伞齿轮转动时受到的阻力、降低能源的消耗、提高润滑油利用率、提升伞齿轮表面耐磨性和强度、降低两个齿轮啮合时产生的磨损、延长伞齿轮使用寿命和提高三齿轮传动效率的优点。的优点。的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨损的伞齿轮


[0001]本技术属于齿轮
，具体为一种耐磨损的伞齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动，其中伞齿轮是机械当中用于相交轴传动的一种零件，伞齿轮的结构形式多种多样，种类繁多，可更根据伞齿轮的齿轮面分为直齿伞齿轮和螺旋伞齿轮，作为一种普通的动力传动方式，被广泛应用在生产、生活中的各个领域。
[0003]但是目前市场上的伞齿轮在工作时需要对伞齿轮进行润滑，现在的润滑方式一般采用浸润式润滑，齿轮浸润在润滑油中，齿轮在转动时受的阻力较大，消耗的能源较多，另外此种润滑方式消耗的润滑油较多，润滑油的浪费性较大，同时现有的伞齿轮表面强度较低，耐磨损性能较差，轮齿在磨损后两个伞齿轮之间容易产生打滑的现象，降低了齿轮的传动效率，鉴于以上缺陷，我们提出了一种耐磨损的伞齿轮。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种耐磨损的伞齿轮，有效的解决了目前市场上的伞齿轮在工作时受到润滑油的阻力较大、耗能较多、润滑油消耗量较大、齿轮表面耐磨性较差和两个伞齿轮之间受磨损传动效率降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐磨损的伞齿轮，包括轮体，所述轮体的侧面固定连接有齿牙，所述轮体顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有堵头，所述轮体的内腔开设有储油槽，所述轮体位于储油槽侧面的内腔开设有出油孔。
[0006]优选的，所述储油槽位于螺纹孔的底部，且所述储油槽的内腔与螺纹孔的内腔相连通。
[0007]优选的，所述出油孔的一端延伸至轮体的外部，且所述出油孔的一端位于齿牙的一侧。
[0008]优选的，所述轮体位于螺纹孔侧面的顶部开设有安装孔，所述安装孔的内壁开设有键槽，所述键槽的数量为两个，且所述两个键槽相对设置。
[0009]优选的，所述轮体的底部固定连接有连接轴，所述键槽的底部贯穿于连接轴的内腔。
[0010]优选的，所述堵头的数量为两个，且所述堵头顶部开设有凹槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1)、在工作中，通过设置堵头、凹槽、出油孔、储油槽和螺纹孔，工作时，首先逆时针旋转堵头将其打开，堵住出油孔的一端，在螺纹孔处向储油槽内加注润滑油，加满后顺时针旋转堵头对储油槽进行密封，储油槽内处于真空状态，润滑油不会流出，当伞齿轮开始转动时，在离心力的作用下，润滑油通过出油孔流至轮体的表面，对出油孔两侧的齿牙进行润
滑，齿牙为奇数个，通过两个齿轮的相互啮合转动，从而可对整个齿轮进行润滑，改变了以往通过浸润对齿轮进行润滑的方式，降低了伞齿轮在转动时受到的阻力，降低了能源的消耗，同时提高了润滑油的利用率；
[0013]2)、通过设置安装孔、键槽、轮体和齿牙，通过将带有花键的传动轴插入至连接轴的内腔，并使得花键与安装孔内的键槽相互卡接，从而将伞齿轮与其他传动部件进行了连接，使齿轮进行正常的工作，伞齿轮轮体和齿牙的表面均进行了二次抛光加工，并对轮体和齿牙的本体进行了二次渗碳处理，大大提升了伞齿轮表面的耐磨性和结构强度，在润滑油的润滑下，降低了两个齿轮啮合时产生的磨损，延长了伞齿轮的使用寿命，提高了齿轮的传动效率。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术结构的外观示意图；
[0016]图2为本技术结构连接轴部件的三维示意图；
[0017]图3为本技术结构储油槽的截面示意图；
[0018]图4为本技术结构堵头部件的三维示意图；
[0019]图中：1、轮体；2、齿牙；3、螺纹孔；4、堵头；5、储油槽；6、出油孔；7、安装孔；8、键槽；9、凹槽；10、连接轴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本实施例，由图1
‑
4给出，本技术包括轮体1，轮体1的侧面固定连接有齿牙2，轮体1顶部开设有螺纹孔3，螺纹孔3的内腔螺纹连接有堵头4，堵头4通过与螺纹孔3的螺纹啮合与轮体1进行连接，且堵头4与轮体1之间具有很好的密封性，防止润滑油渗漏，轮体1的内腔开设有储油槽5，轮体1位于储油槽5侧面的内腔开设有出油孔6，储油槽5内储存有润滑油，通过伞齿轮的转动，在离心力的作用下，润滑油会通过出油孔6流出，从而对伞齿轮表面进行润滑。
[0022]其中，储油槽5位于螺纹孔3的底部，且储油槽5的内腔与螺纹孔3的内腔相连通，加注的润滑油可从螺纹孔3流至储油槽5内。
[0023]其中，出油孔6的一端延伸至轮体1的外部，且出油孔6的一端位于齿牙2的一侧，当伞齿轮转动时，在离心力的作用下，润滑油可通过出油孔6流至轮体1的表面，对出油孔6两侧的齿牙2进行润滑。
[0024]其中，轮体1位于螺纹孔3侧面的顶部开设有安装孔7，安装孔7的内壁开设有键槽8，通过将传动轴上的花键插入到安装孔7内的键槽8中可将传动轴与伞齿轮进行连接，键槽8的数量为两个，且两个键槽8相对设置，相对设置的键槽8可平衡伞齿轮受到的轴向作用
力。
[0025]其中，轮体1的底部固定连接有连接轴10，键槽8的底部贯穿于连接轴10的内腔，连接轴10可降低键槽8单位面积上的受到作用力，延长伞齿轮使用寿命。
[0026]其中，堵头4的数量为两个，且堵头4顶部开设有凹槽9，凹槽9的设置便于对堵头4的开启与关闭。
[0027]工作原理：工作时，首先将平口起卡在堵头4顶部的凹槽9内，逆时针旋转平口起将堵头4打开，堵住出油孔6的一端，然后在螺纹孔3处向储油槽5内加注润滑油，加满后利用工具顺时针旋转堵头4对储油槽5进行密封，储油槽5内处于真空状态，润滑油不会流出，当伞齿轮开始转动时，在离心力的作用下，润滑油通过出油孔6流至轮体1的表面，对出油孔6两侧的齿牙2进行润滑，齿牙2为奇数个，通过两个齿轮的相互啮合转动，从而可对整个齿轮进行润滑，改变了以往通过浸润对齿轮进行润滑的方式，降低了伞齿轮在转动时受到的阻力，降低了能源的消耗，同时提高了润滑油的利用率；
[0028]通过将带有花键的传动轴插入至连接轴10的内腔，并使得花键与安装孔7内的键槽8相互卡接，从而将伞齿轮与其他传动部件进行了连接，使齿轮进行正常的工作，伞齿轮轮体1和齿牙2的表面均进行了二次抛光加工，并对轮体1和齿牙2的本体进行了二次渗碳处理，大大提升了伞齿轮表面的耐磨性和结构强度，在润滑油的润滑下，降低了两个齿轮啮合时产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨损的伞齿轮，包括轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)的侧面固定连接有齿牙(2)，所述轮体(1)顶部开设有螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)的内腔螺纹连接有堵头(4)，所述轮体(1)的内腔开设有储油槽(5)，所述轮体(1)位于储油槽(5)侧面的内腔开设有出油孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨损的伞齿轮，其特征在于：所述储油槽(5)位于螺纹孔(3)的底部，且所述储油槽(5)的内腔与螺纹孔(3)的内腔相连通。3.根据权利要求1所述的一种耐磨损的伞齿轮，其特征在于：所述出油孔(6)的一端延伸至轮体(1)的外部，且所述出油...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾熹，
申请(专利权)人：深圳市华鑫齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：